проходимость

[DVL]

А на заднем по какам низзя! Этому меня ещё отец отца (царство небесное деду) учил! Полный надо заблаговременно врубать, благо можно на ходу. Ну и шины травить надож!

А лобовик..... так этож дизайна, о!

 

Я постарался наиболее объективно описать поведение тагера на разных видах покрытий, при этом на тагере не подготовленном специально для преодоления говен и прочих препятствий . А то ,что низзя -- все знают ,но если оч. хочется , то можно !

Шины травить конечно можно, но без хорошей вездеходной резины с ярко выраженными грунтозацепами( особенно боковыми),да по глинистой размокшей дорожке ,тем более с боковым уклоном , как говорится и лезть опасно. Одно ясно точно - хочешь быть Тагером-вездеходом - готовь его для этого специально! И на мой взгляд бензиновый движок 2.3 -для преодоления бездорожья очень слабый и слишком выс.оборотистый. Самый то - дизель !

[andrey26.69]

А на Ниссане стоит 2.5 турбо дизель 133 лошадки.всё на карданах ни каких цепей и ремней. правда 1.800 кг. 5 метров длины.!А как себя ведёт КИА СПОРТИЖ?

[leo13]

да по глинистой размокшей дорожке ,тем более с боковым уклоном , как говорится и лезть опасно. Одно ясно точно - хочешь быть Тагером-вездеходом - готовь его для этого специально!

Ой.. да глинистая мокрая дорожка с боковыми уклонами заставляет всех вспотеть... Вот хочу штатную резину поменять из-за этого. По прямой хватает вполне гребучести, а вот наклоны...

[andrey26.69]

А кто дальше поедет СУЗУКИ гранд витара или ТАГЕР?

[ANDREY 24 RUS]

А кто дальше поедет СУЗУКИ гранд витара или ТАГЕР?

Ясно дело тагер если он одно и тоже что корандо! правда дизель дольше мычать будет

[dimc]

А на Ниссане стоит 2.5 турбо дизель 133 лошадки.всё на карданах ни каких цепей и ремней.

чего, и ГРМ карданом?

[ВИНТ]

Смотрел я тут тест джимник против хаммера так джимник выиграл.....только критерии были другие а так сравнивать витару с тагером смысл ???

[Villy_Churak]

Господа, обратите внимание, что никто тут, насколько я заметил, не поминает водителя,

как главную составляющую часть повышения проходимости машины.

Опыт водителя - 90% успеха в преодолении естественногобездорожья

в лесу, на лугу или болоте.

[leo13]

Господа, обратите внимание, что никто тут, насколько я заметил, не поминает водителя,

как главную составляющую часть повышения проходимости машины.

Опыт водителя - 90% успеха в преодолении естественногобездорожья

в лесу, на лугу или болоте.

А что про это говорить? И так понятно, докуда блондинка доедет... А сравнивать надо авто. Насколько дальше проедут разные машины с одним человеком за рулем - это, наверное, и есть показатель...

[UPтимист]

leo13, я бы не стал недооценивать блондинок. по опыту участия в покатушках. ога.

[leo13]

leo13, я бы не стал недооценивать блондинок. по опыту участия в покатушках. ога.

Блондинка-это собирательный образ. В образе блондинки вполне может быт вонючий, небритый, весь из себя брутальный мужик.

[andrey26.69]

А на Ниссане стоит 2.5 турбо дизель 133 лошадки.всё на карданах ни каких цепей и ремней.

чего, и ГРМ карданом?

Прошу собирать СЕНО отдельно! САЛОМА отдельно. И не как не вместе.

[booster]

Господа, а кто расскажет порядок действий в гипотетической ситуации, когда человек, впервые севший на джип в целом и Тагер в частности, едет по грибы, и засаживает аппарат, имея, допустим, стандартный набор: лопатка, штатный домкрат и трос. Трактор - далеко. С чего начинать, вообще какие советы по выкапыванию? Что иметь в багажнике и пр....

 

ЗЫ

На самом деле, кмк, у продукции СИМ и Тагаз уже достаточно много владельцев и поклонников, пора бы слет какой , с поеданием мяса жареного, организовать.

[Papa Hemi]

Знать как откапывать машину нужно До того, как ее засадить. Без этого с асфальта съезжать не рекомендуется.

Надо помнить, что назад как правило легче, чем вперед. Если ...опа чувствует, чт о плохо, то назад - и искать объезд.

Часто встречается ситуация, что тяжелую машину - только трактором. Это если так жидко под ногами, что домкрат упереть не во что.

Если есть во что упереть (грунт, камень, доска, бревно) то домкратить, подкладывать под закопавшееся колесо (камни, бревна, кустарник.....) и опять домкратить, и опять подкладывать....... Если трактора нет, то и трос не пригодится :-))

Ну, это самое общее описание. Жизнь много богаче.....

А слеты регулярно проводятся - только сегодня тем 5 подобных висело в списке......

[Андрей Владимирович]

booster,

главное правило - проще НЕ сесть чем потом машину откапывать

не ленитесь перед серьезной засадой оторвать задницу от водительского кресла, стравить давление до 1.2-1.3атм и пройтись ногами, старая джиперская поговорка - больше ходишь, дальше едешь

 

ладно, сели, просто включаем заднюю и выезжаем туда откуда приехали, если опыта не хватило и поленились пройтись ногами, и назад еще хуже чем вперед, то придется машину выносить на руках

 

итак

 

пытаемся домкратить колесо, одно

 

если комкрат машину поднять может и машину в авно не "всосало" радуемся как нам повезло, домкратим сколько можем, ставим под раму подпорку (из чего найдем) достаем домкрат, под домкрат ложим подставку чтобы поднять еще выше (подставку из чего найдем) и домкратим еще раз

...

повторяем N раз пока колесо не будет свободно болтатся в воздухе, да так чтобы можно было мало того что яму закидать камнями (или что найдем) но и всунуть туда что-нить на подобие сантрэков (из чего найдем)

...

повторяем 4 раза, поднимаем все колеса, пытаемся уезжать туда откуда приехали, руля не крутим, пытаемся ехать прямо... если колею успели накопать по самые помидоры, - предварительно закидать ее всю подручными материалами

 

 

хуже если дократик машину из овна вырвать не может и или тонет или гнется... ну когда тонет тут все просто, откапываем площадку под домкрат, из подручного делаем основание и пробуем... если вырвали раму - радуемся как нам повезло и поднимаем каждое колесо как описано выше

...

если даже на опоре домкрат тупо гнется и хер что поднимает, то для начала надо попробовать другое колесо которо не так сильно засажено! но если машина сидит так что ни одно из колес комкрат вырвать не может, то уже можно начинать паниковать... но если есть лопата - радуемся как нам повезло в берем лопату в зубы и начинаем откапывать то колесо которое визуально вырвать из овна легче, при чем важнее откопать не только колесо но и выгребать грунт из-под днища

если вырвать колесо удалось - повторяем методику с самого начала см выше.

 

 

если дури в руках больше чем мозгов и родной домкрат удалось сломать, вот тут начинается полная опа... придется копать оч много и очень нудно, тут даже советовать нечего, копать надо все, особо радостно бывает когда сидим у луже, тут придется почувствовать себя мелиоратором, и для начала накопать рядом яму для приема лишние воды, потом парочку мелиоративных каналов для осушения лужи, потом когда из лужи вода спадет появится шанец машину таки откопать

...

если ж лужа представляет собой болото площадью N гектар, то проще быстрее и дешевле валить за трактором сразу

[Papa Hemi]

Андрей Владимирович, понравилось!

резюме такое - ипемся и радуемся, и опять ипемся... и опять радуемся! И так многократно! А иначе зачем в грязь лезть ?!

[Villy_Churak]

Лебёдка нужна внешняя, рычажная на 1,5..2 тонны.

В лесу 100% выручит.

В поле - нужно искать кол помощней или другое транспортное средство для зацепа лебёдки.

Я сторонник рычажных лебёдок в серьёзных поездках в лес и пойму.

 

[rockfire]

А если человек упертый и такие засады происходят регулярно, пора задуматься о лебедке.

Процесс вызволения из неприятностей иногда уменьшается в разы.

 

Я если куда то еду один - чаще смотрю не то что под колесами, а что вокруг - есть ли возможность зацепиться)

[Villy_Churak]

Во как мы с Рокфайером совпали во мнениях!

[andrey26.69]

С начала нужно по тренироваться! На товарищах- дешевле. Я начинал у подьезда на склоне зимой в снегу по калено на ауди 100. 2-раза удачно,третий газель сжалилась. И надо думать ,а на х...Это мне нужно.Вот таки в чём вопрос! Лезьть али нет? Педули я дручком пропертый аль мимо прошпондырит вин.(ЦЫТАТА).

[Андрей Владимирович]

бойтесь ручных лебедок, товарищу, года 3 назад, лопнувшим тросом ногу раздробило до кости... и это при том что сумку с балластом на трос кинули, все равно долетел гад

[Villy_Churak]

бойтесь ручных лебедок, товарищу, года 3 назад, лопнувшим тросом ногу раздробило до кости... и это при том что сумку с балластом на трос кинули, все равно долетел гад

 

Согласен про "автомобильные" лебёдки и их тросы, особенно, как обычно, неизвестного производителя.

Я вожу рычажную лебедь 70-х годов прошлого века, трос толщиной около 20мм, рабочей длиной не больше 20 или даже 15 м.

В обычном мешке. Тяжёлая, но даже в НИВЕ не мешала особенно.

Да и не в каждую же поездку я её брал.

А у бати в "копейках" она жила в багажниках постоянно.

Мы часто ездили в лес.

 

Этой лебёдкой я ещё ФБС-ки до 500мм таскал на шабашках.

[красноярск]

Из личнго опыта иногда хватает простого устройства, тобиш веревки, желательно подлинее. Связываем в кольцо , цепляем за бибику и за дерево, по середини встовляем крепкую палку . Потом крутим пулку верёвка скручивается и вытягивает бибику.

[andrey26.69]

бойтесь ручных лебедок, товарищу, года 3 назад, лопнувшим тросом ногу раздробило до кости... и это при том что сумку с балластом на трос кинули, все равно долетел гад

Боятся надо собственной дури и безграмотности! ЧТО МЕШАЛО соблюдать элементарные правила безопастности с тяговыми приспособлениями!!! 1 Отойти в сторону на длину троса! Трос 20 М. И отход в сторону на 20 М .2 плавно производить работы, регулярно смазывать трос и механизм, быть трезвым ,использовать трос с запасом нагрузки. Хотя бы перед собой поставить какое препядствие.

[Андрей Владимирович]

andrey26.69, в какую нахрен сторону?? лебедка руч-на-я

все отошли, на трос кинули сумку, один только человек тянул рычагом, ему тоже надо было отойти? а кто тянуть будет?

он маслал рычагом, трос лопнул и по ноге

трос был 10т, машина 2т