Эксплуатация нескольких авто одновременно

[dinama]

в сервисе восстанавливал из ведерного состояния и ниву и шниву. а теперь вот тогаз. так что язык ты трепешься. ты вообще резкий слишком, друган.

5-10 годовалое импортное ведро просто не отремонтируешь до того состояния что-бы подождать когда оно сломается. оно всегда будет недоделанным. от хозяина к хозяину. а советское вдеро за это бабло заново собрать можно. заметь - в сервисе.
 

[иванко]

Сейчас эксплуатирую два авто одновременно=Рп(оч редко) и автобус газель бизнес(умз4216).
На ровном асфальте Газель рулится не намного хуже Рп.!!!Да,да!Прямую держит хорошо.В крутых поворотах(пустая) крениться меньше(два стаба).Плавность хода не хуже тк база на много больше.Рулевое(ГУР ZF) более острое и чувствительное чем у РП.Тормоза (авс БОШ)по ощущению более мягкие и эффективные. На неровном асфальте все гораздо гораздо хуже-жесткая завис ресорн подвеска.... трясёт не по детски Зато прочная и не убиваемая.
По динамике разгона -разница(ес-сно) огромна.Печка у газели-зверь.Распределение потоков воздуха -отличное.Кресло водятла большое и мягкое, регулир в трех направлениях,руль в двух плоскостях.Поэтому за рулем Газели устаю меньше чем за рулем РП. Все педали легонькие.Кпп работает образцово.Мотор примитивный,Но(!) оч тяговитый. Жрет газель при работе в городе 19-21л пропана. Столько же жрет в городе (на отдыхе) и РП.
Так шта по нек параметрам Газелька(бизнес) не уступает иномарке.Если Рп это иномарка,конечно.

Изменено 17 мая, 2016 пользователем иванко

[kap1972]

 

 Пашку - возьми вольцваген или мера полноприводные. до ляма можно найти.

Фольксваген каравелла идеальный для меня вариант, только вот ценник на свежие авто совсем не радует. А брать старое смысла нет, тогда уж лучше ездить на том, что есть. Тем более, что все косяки знаешь.

Для меня актуальны только 2-3 летние авто. Среди таких реально найти живой и с малым пробегом.

Караваны есть свежие в последнем кузове, правда насколько знаю официально их не продавали.   

 

Паша,а может Старекс?

[dinama]

а они вроде не сильно по цене отличаются (если он мало-бу речь). 

[Pashok]

 

Для меня актуальны только 2-3 летние авто. Среди таких реально найти живой и с малым пробегом.

 

Фольксваген каравелла идеальный для меня вариант, только вот ценник на свежие авто совсем не радует. А брать старое смысла нет, тогда уж лучше ездить на том, что есть. Тем более, что все косяки знаешь.

Караваны есть свежие в последнем кузове, правда насколько знаю официально их не продавали.   

 

Паша,а может Старекс?

Я давно на него смотрю. Но они, только дизель. Кстати чел у которого брал РП пересел на Старекс, а то они на дачу ездили на 2 авто.

[kap1972]

 

Паша,а может Старекс?

 

Я давно на него смотрю. Но они, только дизель. Кстати чел у которого брал РП пересел на Старекс, а то они на дачу ездили на 2 авто.

 

Ты плохо смотришь,бензинок тоже много.Ты кстати какого хочешь,4х2 или 4х4?

[Pashok]

 

 Я давно на него смотрю. Но они, только дизель. Кстати чел у которого брал РП пересел на Старекс, а то они на дачу ездили на 2 авто.

Ты плохо смотришь,бензинок тоже много.Ты кстати какого хочешь,4х2 или 4х4?

О как. Я конечно, не то, что прямо сейчас брать собрался, пока все присматриваюсь. Маловат РП для дальних поездок всей семьей стал. Полный привод никогда не помешает, пусть будет

[Pashok]

Ты плохо смотришь,бензинок тоже много.Ты кстати какого хочешь,4х2 или 4х4?

Спасибо Андрей. Да, бензинки есть с 2 моторами, только все задний привод. И немного их. 

[kap1972]

 

Ты плохо смотришь,бензинок тоже много.Ты кстати какого хочешь,4х2 или 4х4?

 

Спасибо Андрей. Да, бензинки есть с 2 моторами, только все задний привод. И немного их.

Паша,я сам в их сторону поглядываю, но только полный и только дизель. Хороший экспедиционник получится.

Беда в том что мне нравится первый Старекс,а их живых не осталось

И еще,Паша,не бойся современных дизелей,по динамике они не хуже бензина,только кушают меньше и налогу удивишся.

[Pashok]

Паша,я сам в их сторону поглядываю, но только полный и только дизель. Хороший экспедиционник получится.

Беда в том что мне нравится первый Старекс,а их живых не осталось

И еще,Паша,не бойся современных дизелей,по динамике они не хуже бензина,только кушают меньше и налогу удивишся.

Первый старекс тоже нравится, но ты все верно сказал. Откопать живого не реально. По поводу дизеля, может и переборю свои страхи и возьму на пробу. Надо рано или поздно начинать. 

[РОСТО]

И еще,Паша,не бойся современных дизелей,по динамике они не хуже бензина,только кушают меньше и налогу удивишся.

а еще удивишься очень сильно ремонту и ресурсу современного дизельного двигла!

[Pashok]

 а еще удивишься очень сильно ремонту и ресурсу современного дизельного двигла!

ну этим грешат не только дизельные моторы

[РОСТО]

ну этим грешат не только дизельные моторы

ценой ремонта и обслуги современный дизель далеко ушел от бензинки))

[Mikle69]

Как в тему то! Вот в моей " неэконмичной" бензиновой Кангухе лежит экономичный, приемистый и дико суперский дизель для Кангухи моего товарища Алексея ( неваляшка).Завтра трансплантация.Все, что сьэкономил пошло прахом.Паэтому - только бенз!Не говорю про динозавровые наши дизеля .

[Pashok]

Как в тему то! Вот в моей " неэконмичной" бензиновой Кангухе лежит экономичный, приемистый и дико суперский дизель для Кангухи моего товарища Алексея ( неваляшка). Завтра трансплантация. Все, что сьэкономил пошло прахом. Паэтому - только бенз! Не говорю про динозавровые наши дизеля 

Какой хоть пробег у этого современного дизеля

[Mikle69]

Гемор начался со 180 , очень большими вложениями дожил до 576. Сейчас купил за 70тр ( подозрительная халява)

бу 70ткм - посмотрим что выйдет.

[Pashok]

Гемор начался со 180 , очень большими вложениями дожил до 576. Сейчас купил за 70тр ( подозрительная халява) бу 70ткм - посмотрим что выйдет.

180 не такой уж и маленький пробег. Производителям не интересно выпускать авто у которых ресурс за 200 тыс.  

А тут хоть и большими вложениями, но дотянули до 576 тыс. 

Изменено 18 мая, 2016 пользователем Pashok

[Mikle69]

Так такими вложениями бензинка ваще вечная будет.

[Pashok]

Так такими вложениями бензинка ваще вечная будет.

Понятно. Просто для меня ресурс двигателя до кап. ремонта 180-250 тыс. нормальный, это отложилось в памяти от советских машин.

[иванко]

Современные 2.2 дизеля на фордах и мерсах(транзит и спринтер)тоже ходят до капиталки 150-200тык....

[Pashok]

Современные 2.2 дизеля на фордах и мерсах(транзит и спринтер)тоже ходят до капиталки 150-200тык....

Вспоминаются 123 мерины, кузов в труху, а мотору еще бегать и бегать. Почему вспомнил про него, знакомый из гаража выкатил такой недавно, продал его. Много лет стоял в гараже. Выезжал редко на нем, любимая его машина. В очень достойном состоянии был и кузов не гнилой. Купил пацан, даже не успел переоформить его. Ушатал в ДТП. Товарищ локти грызет, что продал его 

[иванко]

У меня дружбан за гроши купил подобный мерин.Снял с него дизель(2.9) и коробку-будет гандобить на уазку.

[РОСТО]

Снял с него дизель(2.9) и коробку

дак у нас дизель он и стоит)) с гелика 460 и 461 ))

[Pashok]

У меня дружбан за гроши купил подобный мерин.Снял с него дизель(2.9) и коробку-будет гандобить на уазку.

Сосед в Р. Беларусь был фанатом мерса в 123 кузове, таскал их из Германии, пока можно было найти там живой экземпляр. Но только дизеля. Кузов в труху, а эти коробка и движок живее живых. 

Изменено 3 июня, 2016 пользователем Pashok

[Leshijj]

румстер - прикольное авто, больше чем ноут

двигатель 1.6 - слабее чуть, жрет больше

АКПП - 6 ступеней, типтроник, никакого DSG

салон - спереди фабия, сзади - вариативно и пространственно (сидухи двигать можно как хочешь - снимать, убирать среднее и т.д.)

спереди база фабии - сзади - октавии

в год продается в россии всего около 700-800 таких машин (сказали в салоне)

чем и купила - редкостью, не стандартностью....

задолбали однообразностью всяческие солярисы, фокусы и тойоты...

а тут хоть что-то свежее...

но в целом - шкода - пенсионерская марка, и вообще весь так сказать ВАГ - тухлое УГ, ИМХО...с точки зрения дизайна - что внутри, что снаружи...машина к машине - та же сосиска, только толще...один румстер - луч света...как такое позволил фолькс выпустить чехам - до сих пор не пойму....8-)))))

негативный только осадочек остался от покупки

как то привык к тому, что если принес налом сумму за машину - должны попу целовать

а тут - обманули с цветом машины, нахамили и еще почти никак не компенсировали, хотя написал в представительство

 

ну да второй раз шкоду не выберем...слава богу всего остального хОвна дофига...

так что сейчас два редких прикольных авто в семье...

А у мну тока положительные впечатления от шкоды остались... правда у меня Skoda Octavia Scout была 1,8 tsi с полным приводом (через вяскомуфту).

Не машина- песня.

Сервис шкодовский порадовал, мне по гарантии на 50 тыщах диск сцепления поменяли.

 

Отправлено с моего ASUS_Z00ED через Tapatalk