ТОРГМАШ!

[GolosOFF]

solik, ну вот, оказывается, все может быть не так страшно;-)

 

На тему дверей. Водительская у меня прихлопалась тыщам к 10 пробега, пассажирская до конца до сих пор не прихлопалась - чаще всего езжу один. Изучимши резинки, решил, что могу и похлопать, зато все сверхгерметично будет. С этим у Тагера действительно все хорошо - за 40 тысяч грязь через уплотнители дверей так и не попала внутрь. В общем, можно не париться.

[solik]

Так я и не парюсь, тут другое- роста маловато, как следствие сиденье сильно выдвинуто вперед. И для закрывания водительской двери получается крайне короткий и неудобный угол поворота руки (ручка-то чуть не за спиной получается). И мне просто физически не хватает сил ее закрыть изнутри))) Снаружи-то толкнул и пошел, эвона воротина какая- сама захлопнется)))

[Flint]

в студенческие годы, (в момент написания диплома) пол годика довилось поработать в РОЛЬФЕ техником ПНА, что находится в химках. они реализовывали на тот момент мазду, мицу, форд европейский и хёндай.

 

так вот проверку углов схождения колёс делали на всех новых автомобилях! видимо тагаз тоже решил ровняться на именитых производителей, но к сожалению, диллеры, торгующие этими машинами серьёзно не отнеслись к этому, и большенство их напоминает авторынокрынок в мытищах

[-=Доктор=-]

Solik Как доехали? Понравилась машина?

[solik]

Solik Как доехали? Понравилась машина?

 

Спасибо! Очень понравилась.

 

Только ручник не держит и вибрирует на ходу. Это выяснилось а ГАИ, машин скатывался с маленькой горочки в очереди на осмотр. И, похоже, Вебасту подключили не до конца, а просто поставили. По уму она д.б. подключена к вентилятору печки, чтобы салон греть, если вентилятор оставлен включенным. По крайней мере к вентилятору печки провода не подходят (а должны были, это в мануале написано. И в Мазде у нас также сделано). А еще не очень красиво смотрится кривоватая дверь, но закрывается хотя бы. Надеюсь, на ТО-0 будет исправлено без вопросов, да?

 

По машине смущает отсутствие тяги на низах: то ли новая еще, то ли что... будем еще посмотреть.

Чувствуется "дурь" под капотом, едва себя сдерживаю, чтобы обкатывать спокойно и ровно)) На ходу тарахтит приемлемо вполне, прогретая и на холостых негромко. Но это для другой темы, скорее....

Мент на Смольной изумленно поинтересовался: "Она что, у Вас, ДИЗЕЛЬНАЯ?". Да, говорю, Дизельная. Мент задумчиво: "Нууу, Вы вообще в шоколаде"....

[Lvowich]

Мент на Смольной изумленно поинтересовался: "Она что, у Вас, ДИЗЕЛЬНАЯ?". Да, говорю, Дизельная. Мент задумчиво: "Нууу, Вы вообще в шоколаде"....

Хорошо, что ещё СО мерять не стал, а то моему знакомому на Волге с дизелем проверили... идиоты, остались без инфралита, но это уже их проблемы. Сорри за OFF.

А в целом и в частности ПОЗДРАВЛЯЮ с успешным завершением глобальных проблем, ну а мелкие, которые будут, не в счёт.

Изменено 15 мая, 2010 пользователем Lvowich

[-=Доктор=-]

 

Только ручник не держит и вибрирует на ходу.

 

 

Когда будите на ТО-0 отдавать напешите в заказ наряде чтобы подтянули ручник и все сделают.

 

А на смольной случаем не "лысый Гаишник" машину смотрел на площядке???

[diver]

Единственное, так и не удалось привести в правильное состояние водительскую дверь.

Да, у меня та же проблема- поехал к толковым кузовщикам, те сказали, что чтобы поставить ее идеально ровно необходимо снять переднее крыло!

Не стал этим заниматься-закрывается и ладно!

[Grey8]

Поздравлям!

Что бы не ломалась!

[solik]

 

Когда будите на ТО-0 отдавать напешите в заказ наряде чтобы подтянули ручник и все сделают.

 

А на смольной случаем не "лысый Гаишник" машину смотрел на площядке???

 

Не, другой какой-то. Я за талоном ТО еще не ездила. Если там ручник проверяют, то точно не пройду. А еще я почитала мануал, который мне дали после покупки, т.е. после того, как были подписаны все акты: там обозначены ключики, пассатижи и резиновые кольца. Часть ключей есть,а пассатижей и колец я не нашла. Они (кольца) зачем нужны и где могут лежать по машине?

 

А про правильное подключение Вебасты тоже в заказ-наряде писать? Я же эту работу уже оплатила.

Изменено 18 мая, 2010 пользователем solik

[Lvowich]

Я за талоном ТО еще не ездила. Если там ручник проверяют, то точно не пройду.

На ТО в ГАИ, если есть какие неисправности, а ручник там точно проверяют, то Вам дают потом карту неисправностей и 20 дней на исправление, на 21 надо будет снова оплачивать Инструментальный контроль, так вот с этой картой к диллеру и пускай исправляет недоделанную предпродажку. По идее новая машина должна проходить Инструментальный контроль с первого раза. Но в нашем царстве, грёбаном государстве, так повелось, что не каждый автомобиль собранный нашими алкашами, раньше хоть ПТУшники собирали, может пройти этот контроль.

Видимо потому и существует предпродажная подготовка, а вот интересно у дилеров Бентли или Бугатти тоже входит в предпродажку проверки уровней масел, развал-схождение, крепление колёс, состояние лакокрасочного покрытия.

[solik]

solik, ну вот, оказывается, все может быть не так страшно;-)

 

На тему дверей. Водительская у меня прихлопалась тыщам к 10 пробега, пассажирская до конца до сих пор не прихлопалась - чаще всего езжу один.

 

2 GolosOFF Все не страшно, но не айс.

Двери сам видел, нуждаются в нормальной регулировке. Морда внизу.

 

2 НИКО.

Сегодняшний беглый осмотр на ровном асфальте показал, что торсионы не подтянуты должным образом, капот опущен вниз.

Из этого можно сделать предположение, что и сход-развал либо отрегулирован неверно, либо не проверен/отрегулирован вовсе, что совпадет с Вашим представлением о том, что это не входит в предпродажную подготовку. Углы установки колес проверяются-регулируются после регулировки торсионов.

 

Наступает сомнение в том, что предпродажную подготовку вообще на машине делали.

Как и когда я могу устранить имеющиеся недоработки: дверь, ручник, торсионы (потенциально сход-развал), некорректная установка Вебасто (больше 50 тыс. за установку)? Не многовато для одной машины? Или это просто степень везения такая?..

Изменено 19 мая, 2010 пользователем solik

[GolosOFF]

Сегодняшний беглый осмотр на ровном асфальте показал, что торсионы не подтянуты должным образом, капот опущен вниз.

Из этого можно сделать предположение, что и сход-развал либо отрегулирован неверно, либо не проверен/отрегулирован вовсе, что совпадет с Вашим представлением о том, что это не входит в предпродажную подготовку. Углы установки колес проверяются-регулируются после регулировки торсионов.

 

Торсионы, судя по тому, как сложены приводы и по пробоям на мертвых полицейских вообще в (почти?) свободном состоянии. Подвеска (почти?) лежит на отбойниках. Прошу прощения, что не полез в белых штанах более внимательно смотреть, но и без этого понятно, что накручивать надо оборотов 6-8 - морда занижена на несколько сантиметров, чтобы это не увидеть, надо быть слепым.

 

Двери на несколько мм торчат из проемов. Оно, конечно, понятно, что пытались сделать их более закрывающимися, так они и не закрываются нормально, и торчат при этом.

 

На еле заметном уклоне ручник держал:-)

[КМИТР]

Процитирую и здесь ответ (точнее чуть ли не единственный, да и то неполный, ответ, хотя вопросов было задано много и конкретных) Александра Астахова на моё обращение на "горячую линию" ТагАЗа:

По вопросу торсионов. В перечень работ по ППП (предпродажная подготовка) также входит проверка и регулировка углов установки колес. На автомобилях Tager/Road Partner согласно технической документации проверка и регулировка углов установки колес должна проводится после проверки и регулировки высоты передней подвески, т.е. регулировки торсионов. Таким образом, Вам необходимо обратиться к дилеру, который продал Вам а/м.

[cronewer]

А я и не спорю,что для дилера сервисная книжка изготовителя -закон,Если я общаюсь в дилерском центре с Ивановым Иваном Ивановичем,напоминать мне об этом не надо.Но здесь на форуме я-частное лицо,Вы- 'Ro-mis',а не Иванов, и имею полное право обсуждать завод-изготовитель,в том числе его документы и его действия.Так вот мое мнение-в вопросах организации производства(самое низкое кол-во выпускаемых а/м на одного работающего),дилерской сети(в настоящий момент сетей-3 ),компенсации дилерам расходов по гарантийному обслуживанию и снабжению запчастями ТагАЗ-самый "бардачный" и коррумпированный автопроизводитель России.А взвалить на дилеров проверку углов установки колес на автомобиле,только что сошедшем с конвейера, даже УАЗ не решился.

 

Нико, я что-то не въехал - Вы хоть и частное лицо на форуме, но все же работаете в Торгмаш, который является дилером в том числе и ТагАЗа?

Как же Вам тяжело работается с таким отношением к одному из вендоров, сочуствую.

А у меня, как пользователя нет претензий ни к заводу, ни к последующему гарантийному обслуживанию.

[solik]

Нико, я что-то не въехал - Вы хоть и частное лицо на форуме, но все же работаете в Торгмаш, который является дилером в том числе и ТагАЗа?

Как же Вам тяжело работается с таким отношением к одному из вендоров, сочуствую.

"Работаете"- это не слово, скорей- "руководите".

Нико, по его словам, "генеральный директор и один из учредителей".

Изменено 20 мая, 2010 пользователем solik

[КМИТР]

Так вот мое мнение-в вопросах организации производства(самое низкое кол-во выпускаемых а/м на одного работающего),дилерской сети(в настоящий момент сетей-3 ),компенсации дилерам расходов по гарантийному обслуживанию и снабжению запчастями ТагАЗ-самый "бардачный" и коррумпированный автопроизводитель России.

Странно... Кто ж тогда АвтоТАЗ?

 

А у меня, как пользователя нет претензий ни к заводу, ни к последующему гарантийному обслуживанию.

Эх... Везёт...

[Нико]

2 НИКО.

Сегодняшний беглый осмотр на ровном асфальте показал, что торсионы не подтянуты должным образом, капот опущен вниз.

Из этого можно сделать предположение, что и сход-развал либо отрегулирован неверно, либо не проверен/отрегулирован вовсе, что совпадет с Вашим представлением о том, что это не входит в предпродажную подготовку. Углы установки колес проверяются-регулируются после регулировки торсионов.

 

Наступает сомнение в том, что предпродажную подготовку вообще на машине делали.

Как и когда я могу устранить имеющиеся недоработки: дверь, ручник, торсионы (потенциально сход-развал), некорректная установка Вебасто (больше 50 тыс. за установку)? Не многовато для одной машины? Или это просто степень везения такая?..

Все претензии предьявите при первом ТО.Вебасто установлен в соответствии с Вашим заказом.Сравните внимательно строчки в прайсе:1."предпусковой подогреватель" и 2."подключение функции догревателя" и посмотрите Вашу заявку. Изменено 21 мая, 2010 пользователем minlegali

[Нико]

Процитирую и здесь ответ (точнее чуть ли не единственный, да и то неполный, ответ, хотя вопросов было задано много и конкретных) Александра Астахова на моё обращение на "горячую линию" ТагАЗа:

По вопросу торсионов. В перечень работ по ППП (предпродажная подготовка) также входит проверка и регулировка углов установки колес. На автомобилях Tager/Road Partner согласно технической документации проверка и регулировка углов установки колес должна проводится после проверки и регулировки высоты передней подвески, т.е. регулировки торсионов. Таким образом, Вам необходимо обратиться к дилеру, который продал Вам а/м.

А почему уважаемый г-н Астахов не написал ,что это за таинственная "техническая документация" и почему в сервисной книжке не указана необходимость "регулировки высоты передней подвески" при предпродажке ?Завтра узнаю,существует ли в природе какой-либо документ Тагаза на Тагер и РП(кроме сервисной книжки),регламентирующий ПП.

[solik]

Все претензии предьявите при первом ТО.Вебасто установлен в соответствии с Вашим заказом.

 

Хорошо, спасибо. Я обращу внимание специалистов на первом ТО. Только непонятно, вы же писали, что "Автомобили без предпродажной подготовки(перечень работ указан в серв.книжке) продавать не имеем права", при этом, предпродажная подготовка должным образом не сделана (а у вас 2 недели было на эту в меру сложную процедуру). Надеюсь, что на дальнейшей эксплуатации машины это не отразится.

 

Не следуют также забывать, что я покупаю товар (автомобиль в данном случае) не у производителя, а у Вас, как продавца. И вправе полагать, что покупаю товар НАДЛЕЖАЩЕГО качества. А при косяках завода за надлежащее качество отвечает дилер. И по сути, предпродажка в первую очередь должна проводиться именно в интересах дилера.

 

...в сервисной книжке не указана необходимость "регулировки высоты передней подвески" при предпродажке .

 

Уж не знаю, до какой степени детализации д.б. расписана сервисная книжка, но подозреваю, что проверить состояние и положение подвески ваши специалисты были должны. А ведь, как GolosOFF верно заметил, что "Торсионы, судя по тому, как сложены приводы и по пробоям на мертвых полицейских вообще в (почти?) свободном состоянии. Подвеска (пеочти?) лежит на отбойниках". Я не специалист, не автотехник, но Ваши специалисты при проверке "крепления колес, рулевого упраления, ходовой части и т.д. по книжке" просто обязаны были это видеть. Если они специалисты, конечно.

А уж то, что "регулировка углов установки колес должна проводится после проверки и регулировки высоты передней подвески" в теории знаю даже я и без всяких иструкций Тагаза.

 

Сравните внимательно строчки в прайсе:1."предпусковой подогреватель" и 2."подключение функции догревателя" и посмотрите Вашу заявку.

О! мы опять идем по кругу.

Вы хотите сказать, что согласно заявке за 51 400 руб. мне продали просто Вебасту без установки? Или все же с установкой? Если с установкой, то печка туда просто подключается (согласно инструкции на этот Термотоп) и это не требует никаких отдельных процедур (два или три провода подключить в меру сложная задача). О том, что подключение печки, входящее в типовую установку отопителя будет ИСКЛЮЧЕНО из процесса установки и потребует дополнительных затрат, менеджер нас не уведомил (подозреваю, что ему это и самому не пришло в голову, но то догадки), с прайс-листом не знакомил.

На основании чего я должна догадываться, что одна услуга по установке Вебасто в Вашем салоне состоит из нескольких отдельно оплачиваемых частей? Я и так из-за ошибки менеджера была вынуждена отказаться от пульта, поскольку цена в первоначальном договоре-заявке, распечатанном и подписанном с обеих сторон была значительно ниже.

Опять же давайте определимся со статусом этой самой заявки. Вы писали, что " точки зрения закона документ,который Вам выписал менеджер,не имеет никакой юридической силы,это всего лишь заявка-договор", а теперь к нему аппелируете как некоему осмысленному документу. Не очень логично.

 

Я справедливо настаиваю на том, чтобы Вебасто мне подключили надлежащим образом. Например, когда я буду на этом первом ТО.

 

Кстати, о первом ТО. Оно с каждым днем все ближе.. Объясните, пожалуйста, почему называя цену ТО-2000 в 6 982 руб. консультант объявляет еще дополнительную услугу по снятию (500 руб.) и установке (500 руб.) защиты картера? защита стоит с завода, соотвественно эти процедуры уже вошли в нормочасы на ТО. За что дополнительные деньги?

Изменено 20 мая, 2010 пользователем solik

[Нико]

Узнайте больше о своем автомобиле: Защита картера на Вашем автомобиле не стоит,на заводе ее не ставят и никаких доп.денег при ее отсутствии мы не берем.Вебасто Вы покупали до внесения изменений в прайс 04.05.Печку Вам должны были подключить и подключат при первом ТО,естественно бесплатно.

[-=Доктор=-]

solik Жду вас на ТО будем все устранять не волнуйтесь

[solik]

Узнайте больше о своем автомобиле: Защита картера на Вашем автомобиле не стоит,на заводе ее не ставят и никаких доп.денег при ее отсутствии мы не берем.

 

О своем автомобиле я узнаю новое каждый день! И это приятно! Не стоит защита, это плохо. Надо поставить. Но 1000 руб. Но пробить жалко... (маленькие. но по три, но вчера. а сегодня большие. но по пять...)

 

Вебасто Вы покупали до внесения изменений в прайс 04.05.Печку Вам должны были подключить и подключат при первом ТО,естественно бесплатно.

Спасибо, надеюсь все так и будет!

 

Просто Вы же понимаете, что женщины во-первых, существа эмоциональные и легко поддаются панике, а во-вторых не умеют сами чинить машины (in mass). Поэтому машина, на которой я езжу д.б. всегда исправной (и в этом я д.б. _уверена_), на дороге ее чинить будет проблема. Даже не потому, что непонятно где крутить, а просто физически сил не хватит...

Мне раньше везло, наверное. Машин было много разных, но всегда удавалось найти сервис, где при наличии проблем я оставляла машину, понимая, что сделано будет именно то, что надо, именно так, как надо и никто не будет пытаться "разводить". Расслабилась....

Изменено 21 мая, 2010 пользователем solik

[Flint]

Уважаемый Нико! записался к вам на воскресенье 23 мая на 10 часов утра для решения моей проблемы с ЛКП. надеюсь всё будет хорошо, и проблема решится положительно!

[Нико]

Уважаемый Нико! записался к вам на воскресенье 23 мая на 10 часов утра для решения моей проблемы с ЛКП. надеюсь всё будет хорошо, и проблема решится положительно!

А если это постоянно кипящий электролит из аккумулятора? Изменено 21 мая, 2010 пользователем Нико