Блок ВСМ, он же Блок Комфорта (обсуждение)

[AndreyA100]

Нагреватель потре###ет не мало, на RP не мерил, на ауди ел ватт 200, плюс еще зеркала.

при долгом стоянии в пробке, когда генератор не очень эффективен, при включеных фарах, противотуманках, обогреве, и.т.д...аккумулятор сажается.

Попал в такую ситуацию прошло зимой, снегопад аццкий, город встал, печку на максимум (топить снег на ветроом стекле), обогрев (топить снег на зеркалах), противотуманки чтоб хоть что-то видеть сквозь снег,

через пару часов стояния в пробке, компьютер показывал около 11 вольт, вместо 13.

вот для этого и экономия.

 

Лампочку закрасить зеленым.) У меня эта лампочка прикрыта рулем, не видно ее.

[neon416]

Проводок от гены на 16кв или больше замени, и будет все ок. Он у нас около 70А дает на ХХ. Родных 8кв (больше похожих на 6) мало.

[AndreyA100]

Хорошая мысль, спасибо!

 

Если не нравится моргание желтой лампочки, можно сделать ее плавное угосание

чтобы через 5 минут, нагреватель плавно сбавлял нагрев за 10 минут.

Изменено 11 ноября, 2013 пользователем AndreyA100

[neon416]

можно сделать ее плавное угосание

Ага, с плаааавным выключением реле)))

 

 

 

 

 

Короче, доделал:

1. Убран глюк с самопроизвольным открыванием замков при садящейся АКБ
   
2. Убран глюк с невыключением габаритов.
   
3. Убран глюк с незапуском очистителя при коротком нажатии омывателя.
   
4. Подсветка в салоне гасится реально плавно. Если включено зажигание или заблокированы двери – гашение происходит совсем быстро. Не надо сидеть и ждать пока оно сцуко погаснет, когда уже ехать пора.
   
5. Лампа индикации открытой двери горит постоянно, если открыта водительская дверь и мигает, если открыта одна из пассажирских.
   
6. Убран звук от непристегнутого ремня, вообще. Оставлена только лампа.
   
7. Звук при открытии двери и ключе в замка теперь а-ля колокольчик и звучит 10с. Можно слушать магнитолу с открытой дверью
   
8. Увеличено с 30с до 60с время питания стеклоподъемников после выключения зажигания.
   
9. Включение подогрева заднего стекла и зеркал ограничено 15 минутами, не 5-2+3 как раньше.
   
10. В алгоритм габаритов добавлено выключение их при вытащенном ключе через 30мин, даже если не открывали дверь.
    
11. Стеклоочиститель заточен под наш странный подрулевой, без возможности однократного взмаха, и работает так: короткое (меньше 0.5с) нажатие на омыватель дает 2 взмаха. Более длинное – 3 взмаха после отпускания омывателя с паузой 0.5с перед началом работы, чтобы не тереть сухое стекло. Если включен прерывистый режим, короткое нажатие омывателя дает один взмах, более длинное – 3 взмаха. Количество взмахов дано из расчета 1с на взмах и зависит от состояния трапеции и щеток.
    
12. Регулировка паузы ведется в диапазоне от 1.5 до 15с и более корректно привязана к фиксированным положениям нашего подрулевого. Всего сделано 6 положений.
    

[neon416]

попадались транзисторы с встроенным диодом, может и тут также.

Нет, обычные npn. Напряжение на коллекторе в момент закрывания подскакивает до 80В. Однако все работает.

[Злой]

Ещё бы альтернативу работы с датчиком дождя и без него воплотить бы, зимой не очень корректно работает, куда лучше просто с регулируемой паузой пользоваться.

ЗЫ:стекло не лопнет от такого времени подогрева?

[neon416]

Если только проводку перелопатить. Хотя меня датчик дождя на 99% устраивает. Единственная претензия - глюк с паузой и запуском щеток.

 

Муссовский алгоритм такой: запускается на 12минут, но если включить повторно внутри 10 минутного интервала после выключения - то на 6мин.

 

Могу сделать так.

[Злой]

Ну не знаю, честно говоря штатное время устраивает в большинстве случаев, а вот как может себя повести стекло после 15 минут работы нагревателя (в том числе и нити нагрева) и если попадёт снег скажем на нагретое стекло. Уж больно цена вопроса велика. Может ну его, это время дополнительное. В конце-концов кнопочка вот она, рядом, включить если не хватает дополнительную порцию тепла не трудно. В плане диммера - стоит заняться доработкой силового элемента поскольку лампы подсветки от старения и в процессе перегорания можно сказать гарантированно выводят из строя штатный драйвер. И что делать тем, кто сделал сипуку буззеру? ))))) А их немало, колокольчик возможно будет им уже услышать проблематично, если отдавать в обмен на тобою репрограммированные ВСМ......

[дед мазай]

1. Убран звук от непристегнутого ремня, вообще. Оставлена только лампа.
    
   
2. Звук ...теперь а-ля колокольчик и звучит 10с. Можно слушать магнитолу с открытой дверью
   

 

Странно...я вот щас вспоминаю, что у меня пищит от непристёгнутого ремня как-то недолго, а в движении и вообще не пищит, только моргает .

А колокольчик как удалось замутить? Там вроде по диаграммам от Веги только питание подаётся или я что-то упустил?

 

а вот как может себя повести стекло после 15 минут работы нагревателя (в том числе и нити нагрева) и если попадёт снег скажем на нагретое стекло.

У меня в пользовании имеется ещё и отеч машина, так там без изысков - кнопку нажал - греется, нажал - не греется...иногда забывал надолго...очень надолго и вода попадала и снег - вроде ничего не лопается...

 

Андрей! А задним дворником ВСМ не управляет?

[дед мазай]

1. Включение подогрева заднего стекла и зеркал ограничено 15 минутами, не 5-2+3 как раньше.
   

 

Уточнить, а что с повторным включением? Или пятнашку отработали и всё? А если и за это время не отпотело?

В оригинале так-же было - первый пуск - длинный, не отпотело жми второй раз, но время поменьше первого...В моём таге вроде так работает и в мануале так написано...

[Alexey21074]

neon416,

Допустим (уверен), что у тебя все получится с программой. А как её установить всем остальным желающим ( вопрос не финансовом плане)?

[neon416]

Уже получилось.

Перепаять процессор - 10 минут работы.

[neon416]

> Странно...я вот щас вспоминаю, что у меня пищит от непристёгнутого ремня как-то недолго, а в движении и вообще не пищит, только моргает .

Речь о другом звуке. Оставь ключь в замке и открой дверь. Пищать будет вечно.

 

> А колокольчик как удалось замутить? Там вроде по диаграммам от Веги только питание подаётся или я что-то упустил?

Подается сигнал с блока PWM процессора. Так что колокольчик какой-никакой, но вышел. Могу записать звук)))

 

>а вот как может себя повести стекло после 15 минут работы нагревателя (в том числе и нити нагрева) и если попадёт снег скажем на нагретое стекло.

Ну в муссокорадно же от 12минут не лопается. Так и сделал 12 сейчас, совесть чиста)

 

Андрей! А задним дворником ВСМ не управляет?

> Нет, задний тупо переключатель и моторчик.

 

> Уточнить, а что с повторным включением? Или пятнашку отработали и всё? А если и за это время не отпотело?

Нажать еще раз, будет еще 12 мин. А если нажать внутри интервала - выключится. Проще некуда.

 

> В оригинале так-же было - первый пуск - длинный, не отпотело жми второй раз, но время поменьше первого...В моём таге вроде так работает и в мануале так написано...

Во всех тагазах 5 работа, 2 пауза, 3 работа. Видимо взято от Веги. Нам подходит ну крайне плохо.

[neon416]

http://www.youtube.com/watch?v=LcRBFtyGyXc&feature=youtu.be

[дед мазай]

Андрей , в пункте 6 твоего перечня проделанных изменений речь шла о сигнале от непристёгнутого ремня, который ты отключил совсем. О том , что этот сигнал не парит мозг в движении и был вопрос. Может быть не стоит отключать его совсем?

 

А звук нравится...

[neon416]

Андрей , в пункте 6 твоего перечня проделанных изменений речь шла о сигнале от непристёгнутого ремня, который ты отключил совсем. О том , что этот сигнал не парит мозг в движении и был вопрос. Может быть не стоит отключать его совсем?

Думал на эту тему... Того, кто принципиально не пристегивается, этот звук не остановит. Разве делать его бесконечным, как на современном автопроме. А кто пристегивается - не может "забыть" это сделать случайно. Ну или я себе такого не представляю))) Зато в говнах, где прыгаешь туда-суда звук задалбывает. Поэтому себе отключил глобально датчик, хотя на трассе всегда с ремнем.

Лампа никуда не делась. Мигает, толсто намекает)

 

Сделать можно, но подумайте)

 

Кстате убрал еще мяуканье при вкл и выкл зажигания. ИМХО и так звуков в машине хватает...

[Сергей1967]

Прошу прощенья, что влез в тему. Просто предстоит доработка блока ВСМ. Впаяв параллельно с3 сопротивление 130 Ом 0,25 Вт (такой номинал только потому, что их завалялась целая коробка) , я правильно понял, что избавлюсь от опасности потери блока ? И можно будет нормально пользоваться всем электрооборудованием спокойно и в штатном режиме ? Прошу прощение за столь нелепое уточнение, всю тему перечитал. Просто от Тайгера друга у меня осталось штуки три убитых блока, поставив четвертый, он поменял машину, т.к. и дополнительные диоды в жгуте не помогли, а про впайку сопротивления он не знал и поэтому появилось некоторое недоверие. Неужели так все просто? Неужели все таки подошли к возможности ремонта и модернизации блока ?

Изменено 13 ноября, 2013 пользователем Сергей1967

[Mikle69]

Прошу прощенья, что влез в тему. Просто предстоит доработка блока ВСМ. Впаяв параллельно с3 сопротивление 130 Ом 0,25 Вт (такой номинал только потому, что их завалялась целая коробка) , я правильно понял, что избавлюсь от опасности потери блока ? И можно будет нормально пользоваться всем электрооборудованием спокойно и в штатном режиме ? Прошу прощение за столь нелепое уточнение, всю тему перечитал. Просто от Тайгера друга у меня осталось штуки три убитых блока, поставив четвертый, он поменял машину, т.к. и дополнительные диоды в жгуте не помогли, а про впайку сопротивления он не знал и поэтому появилось некоторое недоверие. Неужели так все просто? Неужели все таки подошли к возможности ремонта и модернизации блока ?

поверь , чудеса бывают!

а серьёзно: всё что произошло, и происходит - это опыт, энтузиазм и что то ещё ...

за что и респект и спасибо

 

http://www.youtube.com/watch?v=LcRBFtyGyXc&feature=youtu.be

ваще нормуль!!!

[neon416]

Прошу прощенья, что влез в тему. Просто предстоит доработка блока ВСМ. Впаяв параллельно с3 сопротивление 130 Ом 0,25 Вт (такой номинал только потому, что их завалялась целая коробка) , я правильно понял, что избавлюсь от опасности потери блока ? И можно будет нормально пользоваться всем электрооборудованием спокойно и в штатном режиме ? Прошу прощение за столь нелепое уточнение, всю тему перечитал. Просто от Тайгера друга у меня осталось штуки три убитых блока, поставив четвертый, он поменял машину, т.к. и дополнительные диоды в жгуте не помогли, а про впайку сопротивления он не знал и поэтому появилось некоторое недоверие. Неужели так все просто? Неужели все таки подошли к возможности ремонта и модернизации блока ?

Да, ты все правильно понял и сделал. Проц больше не сдохнет. Могу еще реле заглючить, но это легко чинится.

[neon416]

Попутно разобрался, почему иногда проц дохнет даже если стоят диоды по входам дверей, но нет защиты по питанию.

Корейцы сильно перемудрили, предусмотрев перевод проца в SLEEP если его какое-то время не трогать. При этом его потребление падает с 0.7мА до <1мкА. Соответственно подача 12В на любой вход - и ток через цепи защиты тут же приводит к подскоку напряжения питания. А дальше как повезет.

 

Резюме: единственный надежный способ защиты - это защита непосредственно питания, о чем я всегда и говорил.

 

P.S. Так и не понял, чем отличаются R112 от R212. Формально - первые РПшные, вторые - тагеровские. В реале встречаются в произвольных комбинациях блок-машина. Разницы в функционале не нашел. Пока. Может кто внимательный?

[bur]

Может затачивали под 5 и 3 двери? А потом как всегда (с)

[neon416]

Затачивали под Вегу Ц100. Но нафиг было микропотребление делать... ради 0.7мА. При том, что стабилизатор жрет около 1мА ибо он нифига не микромощный.

[bur]

Схема небось универсальная, ибо эти блоки видел в портофолио некой корейской фирмы по автоэлектронике, которая поставляет подобные блоки кроме ссангенговской еще и для киа и DAT

[neon416]

Схема одинаковая, исключение -0003, в который добавили два диода. Разницы в прошивке не нашел. Вопрос, почему разные номера.

А фирма... то же изучал вопрос. Студенты какого-то ВУЗа корейского.

[Юджин]

Андрей, у меня стеклообогрев остался по старому алгоритму (587 с АКПП)?