Надоели торсионы!

[brodyaga]

вообще вопрос интересный.а пружинки действительно у Олега можно накрутить.тока вот не понятно.стакан с резьбой что приваривать к аморту.

[IceScream]

У кайрона передняя подвеска пружинная. Кто нить может померить рычачи на тагере и кайроне, и высоту стойки. Может истина где то рядом :-(

Не подойдет. Пружины толстые, к нам не влезут. я мерял.

Как я понял дело в верхнем ухе под амортизатор, слишком маленький вынос? Просто если проблема с этим, то попробовать срезать его, а на это место через болты вкорячить ухо чуть с большим выносом (то ухо что сейчас у нас наварено понятно, что стойку с пружиной не удержит). Меня больше интересует вопрос, вынос рычагов и их места крепления насколько отличаются, просто нижний рычаг кайрона внушает большее уважение чем наш. Извините за флуд если что.

[Toxic]

Дяиньки. Я тут новенький. Может кто поможет без демагогии? Что делать с торсионами все таки? Малость помоему мягковато как то. Может на Айронмэн поменять все? Или кто то тут уже придумал как поставить пружины? Сколько стоит? А рычаги от рэкстона подходят? Есть у кого выкройки на силовые бампера?

[MUSSOvod]

Дяиньки. Я тут новенький. Может кто поможет без демагогии? Что делать с торсионами все таки? Малость помоему мягковато как то. Может на Айронмэн поменять все? Или кто то тут уже придумал как поставить пружины? Сколько стоит? А рычаги от рэкстона подходят? Есть у кого выкройки на силовые бампера?

 

Так вам просто советую подтянуть торсы станут жоше.

от рекса не подходят даже при всём желании.

по поводу силовика вот тут тему прочитайте

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=10851&st=400

 

я уже свой жду

[neon416]

Так вам просто советую подтянуть торсы станут жоше.

Подтягивание торсов на их жесткость не влияет. Надо ставить 26мм тачдог или айронмен.

[MUSSOvod]

влияет ещё как влияет, я подтянул торсы стало ездить совсем не мягко. при чём у меня стоит 24,5мм а у него на спорте с двиглом 2,9 стоят наверное 25мм усиленные.

[urisan]

влияет ещё как влияет

точно.

[Bobby]

Подтягивание на саму жесткость не влияет.

Но при подтягивании рычаг уходит вниз от своего первоначального положения, плечо меняется, соответственно кажется, что подвеска стала жоще )))

[MUSSOvod]

блин раньше я мог на полицеской чуть ли не асфальт чиркать, хотяя рычаги стояли паралелькно земле и даже чуть домиком, после подтяжки да машина может поднялась на сантиметр-2 но теперь прохожу их и даже не парюсь.

[Toxic]

блин раньше я мог на полицеской чуть ли не асфальт чиркать, хотяя рычаги стояли паралелькно земле и даже чуть домиком, после подтяжки да машина может поднялась на сантиметр-2 но теперь прохожу их и даже не парюсь.

 

 

 

 

Нееее. Ну подтянуть то я подтянул. Но как показывает практика, тянуть их до бесконесности невозможно. Лобнет рано или поздно. Как на терране было. А кто знает где шноркель раздобыть и как его прислобачить к муссу?

[kap1972]

Ну всё,тема умерла,думаю её ваще можно снести.Дальше замеров дело не пошло ,ну и ладно,будем ездить так

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем kap1972

[neon416]

Все, кому "надоели торсионы" поставили 26мм, хорошие амортизаторы и успокоились

[MUSSOvod]

если я мост не поставлю то буду ставить пружины просто до этого ещё дело не дошло и дойдёт не очень скоро.

[Yanik]

Все, кому "надоели торсионы" поставили 26мм, хорошие амортизаторы и успокоились

еще не все, еще не все.. не которые поставили, а потом сняли и обратно дохлые тонкие торсы поставили, и так катаются уже третий месяц

[neon416]

...не которые поставили, а потом сняли и обратно дохлые тонкие торсы поставили, и так катаются уже третий месяц

Тут нужно задать вопрос "что же заставило их это сделать?", правильно?

[Yanik]

это не поддается здравому смыслу

[antigen]

Третий месяц катаюца и никак мост цельный не поставят)

[neon416]

Подтягивание на саму жесткость не влияет.

Но при подтягивании рычаг уходит вниз от своего первоначального положения, плечо меняется, соответственно кажется, что подвеска стала жоще )))

Не поленился тут посчитать: при подъеме машины на 10см от горизонтального положения рычагов, плечо укорачивается всего на 3%. Т.е. заметить увеличение жесткости можно только приборами какими-то. Даже установка 26мм вместо 24.5мм, которые почти на 30% жестче, ощущается как некоторое уменьшение валкости и все.

 

Впрочем, установка тюнинговых торсионов остается не популярной по следующим причинам:

1. Тюнинговые торсионы довольно дорогая вещь. 12+ тыр за 2 палки с шлицами жаба не одобряет.

2. Многие просто не понимают как работает и регулируется торсионная подвеска. И считают, что подкрутив болт не просто увеличат статический просвет (и создадут условия для скорейшего выхода штатного торсиона из строя), а и еще "натянут торсион" который из-за этого якобы станет жестче и пр. метафизика.

3. Когда штатные торсион начинает пластически деформироватся, никто не желает менять его на новый, как просевшую пружину, т.к. дорого. Цитата: "если торс просел,подкрути и езжай дальше". Вот такой неоднократно "подкрученный" торс обладает еще меньшей упругостью и быстренько добивает отбойники и рычаги. Экономия выходит боком.

 

Возвращаясь к топику: торсионная подвеска, по сравнению с пружинной, более компактная, создает меньше неподрессоренных масс, а значит более комфортная. Но более дорогая в производстве, что заставляет производителей отказыватся от нее в последнее время. И значительно более дорогая в тюнинге.

[urisan]

а значит более комфортная.

Не значит

[neon416]

а значит более комфортная.

Не значит

Значит

[urisan]

Значит

Ну по твоим теориям - может, и значит.

А на практике - тагер имеет намного более кондовую подвеску, чем любой джип с пружинами спереди.

[neon416]

А на практике - тагер имеет намного более кондовую подвеску, чем любой джип с пружинами спереди.

Что ты вкладываешь в слово "кондовую"?

 

Дело не в пружинах или торсионах, а в настройке подвески. Имею возможность сравнивать свою переднюю подвеску с пружинными на фораннере, пахеро 3 и соренте. Моя лучше как с точки зрения комфорта, так и с точки зрения управляемости. И владельцы перечисленных машин, к своему неудовольствию, вынуждены со мной согласится.

 

Главный недостаток торсионной подвески - эксперименты с жесткостью возможны в узких пределах и стоят дорого. По сути для нашей подвески доступно только 3 варианта жесткости.

 

А вот задняя подвеска у нас реально "кондовая". Причина - пресловутые неподрессоренные массы. И это нельзя исправить никак

 

P.S. Какие торсионы и амортизаторы стоят сейчас у тебя?

 

P.P.S. Насчет теории и практики. За последний год я поменял три комплекта пружин с различными характеристиками, три комплекта амортизаторов и два комплекта торсионов. На подходе четвертый, и, надеюсь, заключительный комплект амортизаторов. Все это делалось ради научного интереса, а не по причине износа этих деталей. Благо время и деньги позволяли. Кроме того я внимательно изучил весь опыт участников конфы в этой области. Результаты пролили некоторый свет на взаимовлияние различных факторов на качество работы подвески. И они полностью подтверждают все теоретические аспекты. Постараюсь незалениться и написать глобальный отчет, который позволит каждому настроить свою подвеску под свои нужды.

Изменено 25 ноября, 2011 пользователем neon416

[urisan]

Что ты вкладываешь в слово "кондовую"?

Жесткую.

 

Дело не в пружинах или торсионах, а в настройке подвески. Имею возможность сравнивать свою переднюю подвеску с пружинными на фораннере, пахеро 3 и соренте. Моя лучше как с точки зрения комфорта, так и с точки зрения управляемости. И владельцы перечисленных машин, к своему неудовольствию, вынуждены со мной согласится.

Если это так, то круто. Хотел бы прокатиться на твоей машине, для сравнения. Т.к. я уже видимо совсем забыл, как ездит тагер на стоковой подвеске.

 

У меня сейчас амморты - каяба, сзади усиленные пружины фобос от патриота +30 см, торсы родные.

 

"глобальный отчет" - Пиши, конечно.

Только я бы на отзывы других людей опирался бы все-таки в меньшей степени, т.к. это все очень индивидуально - ощущения от работы подвески. Что одному кажется жестким, то другому - просто в кайф ))

[HYBRID]

А я вот такую подвеску летом буду себе делать переднюю

http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x2/4400/000/000/022/120/88cd0f7a1abd3b63-large.jpg

тоже надоели торсионы, хочу пружины

думаю подойти как всегда радикально, снести все, и подобрать и закрепить к раме другие все, "удобные" под пружины, рычаги

кстати пока как бывшему "газелисту" нравиться недорогой вариант от соболя

и задний цельный мост тоже очень мешает

буду и сзади независимую делать, думаю вот какой "короткий" мост со шрусами мне назад подойдет

Изменено 26 ноября, 2011 пользователем HYBRID

[kap1972]

 

У меня сейчас амморты - каяба, сзади усиленные пружины фобос от патриота +30 см, торсы родные.

 

 

Интересно посмотреть,хотя бы фотку,у меня лифт задней подвески 14-15 см и то пришлось мудрить ,а тут получается не менье 35 см.

ФОТО В СТУДИЮ.