brodyaga Posted March 25, 2012 Posted March 25, 2012 (edited) аиршоксы а енто шо це таке? Edited March 25, 2012 by brodyaga
MUSSOvod Posted March 25, 2012 Posted March 25, 2012 Звонил я вчера в Екатеринбург Даниле, который тоже делает пружины на крузаки. Он сказал что не получится нам так же сделать, что он уже нашу переднюю подвеску обмерял - не хватает места для пружины. ну как бы давно уже обмерялась тема и было написано что пружины можно поставить только если пилить верхний рычаг и усиливать, или другой рычаг ставить.
Yanik Posted March 26, 2012 Posted March 26, 2012 ну как бы давно уже обмерялась тема и было написано что пружины можно поставить только если пилить верхний рычаг и усиливать, или другой рычаг ставить. а если аиршок поставить 5,5", ход у него близок к штатному аморту, диаметр корпуса 2".. не вариант? аиршоксы а енто шо це таке? Пневмо подвесочка.. стойка как на мотоциклах.. в нее залито масло и накачен азот. работает и как аммортизатор и как пружина.. есть разной длины и хода.. и диаметром корпуса 2, 2,5, 3 инча..
Ёлкин Posted March 26, 2012 Author Posted March 26, 2012 (edited) То: Yanik Это ты специально фотки моего бывшего Сурфа сюда повесил поиздеваться? Кстати с Илюхой, сегодняшним владельцем этой машинки, я и договорился о поиске мне подходящих аиршоков. Edited March 26, 2012 by Ёлкин
MUSSOvod Posted March 26, 2012 Posted March 26, 2012 я правильно понимаю что этот аиршок вставляется вместо штатного аморта и не нужны торсионы и при этом оно ещё работает как пневмоподвеска или что?
Yanik Posted March 26, 2012 Posted March 26, 2012 (edited) То: Yanik Это ты специально фотки моего бывшего Сурфа сюда повесил поиздеваться? Кстати с Илюхой, сегодняшним владельцем этой машинки, я и договорился о поиске мне подходящих аиршоков. Тимохе привет я сейчас эту тему курю.. этот сюрф заставил меня призадуматься.. он меня ими заразил, теперь я думаю.. правда он сказал что 2,0 слабоваты будут, но я хочу попробовать с пружинами. они дешевле 2,5 и по ходу больше выбора, хочу привезти пошупать.. Edited March 26, 2012 by Yanik
Ёлкин Posted March 27, 2012 Author Posted March 27, 2012 я правильно понимаю что этот аиршок вставляется вместо штатного аморта и не нужны торсионы и при этом оно ещё работает как пневмоподвеска или что? Да, все верно. Только не совсем пневмоподвеска. Там работает азотно-масляная эмульсия. И совсем уж просто поставить не получится, там сверху и снизу ШС-сы, но это совсем не проблема. То: Yanik Не Тимоха, а Илюха. Конечно передам!
Yanik Posted March 27, 2012 Posted March 27, 2012 То: Yanik Не Тимоха, а Илюха. Конечно передам! может сын.. в почте у него написано Тимоха Мажула, и в видеочате он как Тимоха сидит.. http://tv-orion.ru/node/1015
MUSSOvod Posted March 27, 2012 Posted March 27, 2012 я правильно понимаю что этот аиршок вставляется вместо штатного аморта и не нужны торсионы и при этом оно ещё работает как пневмоподвеска или что? Да, все верно. Только не совсем пневмоподвеска. Там работает азотно-масляная эмульсия. И совсем уж просто поставить не получится, там сверху и снизу ШС-сы, но это совсем не проблема. то есть не получится сделать пневму на таких стойках? я вот такие нашёл http://www.ebay.com/itm/Air-shocks-82-83-84-85-86-87-88-90-91-Camaro-Firebird-/110846610877?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19cef90dbd&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Air-Shock-Absorber-Monroe-MA751-Max-Air-/110850471461?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19cf33f625&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Buick-Cadillac-Pontiac-Rear-Air-Shock-Absorber-Pair-Set-MA822-MONROE-MAX-AIR-/130656290967?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e6bb8c897&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/AIR-SHOCKS-BUICK-RIVIERA-CADILLAC-ELDORADO-CADILLAC-SEVILLE-OLDSMOBILE-TORONADO-/280852677844?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item41641fc4d4&vxp=mtr вот такого плана примерно эти я надеюсь работают как пневмо? их в принципи с не большими доработками верхнего рычага можно поставить.
MUSSOvod Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 извеняйте меня что тема про торсы перетекла плавна в пневму) просто не хочу кучу тем создавать, во на чё наткнулся: это стойка Monroe Air Shock Размеры в сжатом положении 12.750 максимум 21.375 наверное для передка это большеватые размеры, но судя по каталогу там есть минимальный от 9,5 дюймов до 18,170. то есть на передок можно подобрать, правда не вот например не знаю штатные размеры нашего переднего аморта ни кто не подскажет??? ну а вот как эту стойку поставили в ЖУКа: да я понимаю что жук наверное раза в 2-3 легче штатной муськи но думаю резина выдержит и для поднятия мусика нужно будет просто большее давление. ни кто такими вещами не баловался? безумно хочу на штатную муську сделать пневмоподвеску, с задом всё понятно и просто это не обсуждается, основной затык с передком.
urisan Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 правда не вот например не знаю штатные размеры нашего переднего аморта ни кто не подскажет??? 250 - 370 мм.
MUSSOvod Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 правда не вот например не знаю штатные размеры нашего переднего аморта ни кто не подскажет??? 250 - 370 мм. ага то есть 10-14.56 дюймов ну вот есть 10.250-16.375 вот они: в принципе в америке такое стоит 60-80 долларов вот не знаю за 1 или за пару, вообще на рисунке комплект по этому наверное 2 сразу.
urisan Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 А может нам это и как рулевой демпфер пойдет по размерам?
brodyaga Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 я полагаю к ним tit компрессор надо или гидронасос?какая общая сумма выскакивает?не подсчитывал Петро?
ангел Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 правда не вот например не знаю штатные размеры нашего переднего аморта ни кто не подскажет??? 250 - 370 мм. Стоп. Это размер задних аммортизаторов
urisan Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 Стоп. Это размер задних аммортизаторов Задние 320 - 520 мм.
Hawkwood Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 т.е. если я правильно понял ставим это и снимаем торсионы так чтоль? я запутался
MUSSOvod Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 я полагаю к ним tit компрессор надо или гидронасос?какая общая сумма выскакивает?не подсчитывал Петро? а что за ТИТ компрессор? ну там где я смотрел там простые компрессоры, ну думаю в 30-ку можно уложится. нужен компрессор типа беркуа 20-ого или сразу агрессора брать с рессивером на 8 литров, делать автоматику чтобы качала его до 5-6 атмосфер, клапана и электронное управление в виде кнопочек типа как на стеклоподьёмнике, это всё пусть даже в 10-ку, далее стойки передние ну пусть с доставкой это ещё 10-ка ну и задние баллоны тоже 10-ка в принципе это по максимуму. возможно придётся чуть чуть расширять внутреннее пространство в верхнем рычаге ну там не много миллиметров 5 снять по кругу и всё, торсионы не снимать а просто ослабить их так чтобы на них машинка стояла сильно просевшая это позволит разгрузить эти стойки. может я где-то что-то не учёл вы напишите пока время есть, всё равно этим буду заниматься не раньше чем летом.
smitt72 Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 Пневмо для северов не айс,при морозах ниже 30 она оказывает.Я с служебного инфинити наоборот снял пневмо и поставил ранчо,а то намучился,конденсат по любому в системе накапливается и когда он замерзает,то начинаются танцы с бубнами .Сугубо ИМХО.
MUSSOvod Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 Пневмо для северов не айс,при морозах ниже 30 она оказывает.Я с служебного инфинити наоборот снял пневмо и поставил ранчо,а то намучился,конденсат по любому в системе накапливается и когда он замерзает,то начинаются танцы с бубнами .Сугубо ИМХО. ну это для севера, для Москвы это не критично)
smitt72 Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 Пневмо для северов не айс,при морозах ниже 30 она оказывает.Я с служебного инфинити наоборот снял пневмо и поставил ранчо,а то намучился,конденсат по любому в системе накапливается и когда он замерзает,то начинаются танцы с бубнами .Сугубо ИМХО. ну это для севера, для Москвы это не критично) Да но учитывай что если что перемёрзнет ,то мшинка у тебя уподёт на отбойники и ехать вряд ли получится.Для тюнёвых и порадно выходных машин сгодится, а вот для повседневной,может сильно подвести.На инфинити были такие же амы как на фото,за год резина на подушках начинала в местах загиба трескаться и пропускать воздух. Вот как то так.Но я не отговариваю,ни в коем случае,просто предостерегаю .Удачи в этом не легком деле.
antigen Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 Да но учитывай что если что перемёрзнет ,то мшинка у тебя уподёт на отбойники и ехать вряд ли получится.Для тюнёвых и порадно выходных машин сгодится, а вот для повседневной,может сильно подвести.На инфинити были такие же амы как на фото,за год резина на подушках начинала в местах загиба трескаться и пропускать воздух. Вот как то так.Но я не отговариваю,ни в коем случае,просто предостерегаю .Удачи в этом не легком деле. На этот случай остаются торсионы в ослабленном состоянии,всегда можно натянуть.
MUSSOvod Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 ну да торсы останутся и пружины подобрать тоненькие чтобы ехать смогла.
Ёлкин Posted March 28, 2012 Author Posted March 28, 2012 извеняйте меня что тема про торсы перетекла плавна в пневму) Тема не про торсы, а про уход от торсов. Так что как раз в тему. Вернусь к аиршокам: Пневму не хочу, правильно сказали выше про нездоровое поведение ее на морозе, хочу именно азотно-масляную эмульсию. Немало фирм делает подобные штуки. Фоксы, например: http://www.4x4extreme.com.ua/dir/index.php?option=com_content&task=view&id=289&razdel=tuning&Itemid=289&razdel=tuning
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now