Самарцы есть? Самара?

[Petua]

Когда найдешь дизелиста, и определишся со списком з.ч. обращайся - помогу. А про дизелиста не помогу.

[Ravil1995]

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=24727

 

+ так же могу помочь с незамерзайком. Друг берет себе оптом, поэтому цена 80р за баклажку. Залил себе, не пахнет.

89277ОО8618

[Petua]

Равиль, эт лишние детали остались от ремонта?

[Ravil1995]

Равиль, эт лишние детали остались от ремонта?

Причина не в них оказалась. Одну полуось достали(которая щелкала), поменяли, т.к. она щелкала. Вторую достали - там идеально все было, даже менять не стали.

Ручники жопа(колодки+цилиндры менять). +менять провод АБС. Хотя, седня ехал, при открытом окошке, снова появился щелкающий звук с заднего моста слева, редкий и оч тихий. Щас собираю бабло на провода АБС и буду по новой лезть

[Petua]

Так ты сначала АБС вообще откинь, на.. она нужна и послушай. А ручник эт совсем другая тема и она с АБС не связана. Поэтому ручник мона сделать отдельно, если он вообще нужен, это больное место, там все рвется киснет и плохеет. А АБС другая тема.

[Ravil1995]

Скидывали АБС и катались без нее. Ничо не щелкает. Точнее когда мы вытащили провол АБС, следом мы вытащили обломок от провода, который соприкасается с кольцом АБС

Изменено 15 октября, 2014 пользователем Ravil1995

[Petua]

Т.Е. проблема решена? Остался только ручник?

[hotsky]

Как работу катушек проверить?

[Cuning]

С Наступившим Новым Годом, Самарцы, ни гвоздя - ни жезла!

[Mailmaxvel]

Всем привет. Я здесь новенький Самарец, счастливый обладатель Тагер 3,2 АТ серебристого цвета 2010г. выпуска. пробег 30.000 брал пару месяцев назад в Москве у знакомого. Номер У152ОТ 163.  Зовут Максим.  Всегда стараюсь оббибикивать сородичей по машине если вижу на Трассе. Считаю, что машину как у нас приобретают люди с интересным складом ума и характером. Любознательность и пряморукость наверное главный критерий...))) Машина приобретена полностью стоковая. Ни чего пока не "наворачивалось" и не "колхозилось" . Все еще впереди и будет зависеть от целей и налички. В 2009 году уже имел счастье владеть Тагером но механическим, остался очень доволен , продал через год с болью в сердце.. так вышло. С тех пор было несколько авто, но всегда подсознательно хотелось Тагер, даже после снятия его с конвеера.. а может и наоборот еще сильнее..))) Раритет как ни как стал... В общем сейчас 30000 км. и пришло время менять жижи , фильтра , и возможно втулки и опоры стабов. Познакомился на форуме D2 с владельцем Тага из Самары, обещал проконсультировать по этому вопросу. Спасибо Равиль. Буду ждать письма. Но форум как говориться курю и много интересного и полезного познаю. Всем удачи на дорогах. Сегодня Старый Новый Год. Всех с Праздником!!!

[Максим_Самара]

САМАРЦЫ НУЖЕН СЕРВИС или человек, разбирающийся в наших аппаратах:

 

По ходовке: ОЧЕНЬ БЫ НУЖНО

1.Проверить ходовую (шрусы, подшипники и т.п.) чет заскрипело, захрустело (периодически) при подключении ПП - поглядеть потрогать отдефектовать ну и починить потом.

2.Свист переднего кардана уже достал - нужно смазать шар этот, который никак не шприцуется.

3.Сделать сход-развал и проверить все углы.

 

По освещению: ЖЕЛАТЕЛЬНО НУЖНО

4.Проверить и если нужно  то отрегулировать свет фар ближнего и дальнего света

 

По мех.работам: НА ПЕРСПЕКТИВУ

5.Снять старый передний бампер - поставить новый, отрегулировать ПТФ.

6.Снять задний бампер и сваркой там приварить 3 раза 2 железячки. 

7.Проверить АБС -периодически вылазит ошибка

8.Проверить работу аммортизаторов на стенде

 

 

 

Посоветуйте плиз кого знающего.

[Cuning]

Помнится, Равиль рассказывал про сервис в районе Авроры/А.Авсеенко, возможно там и делают полный комплекс необходимых тебе работ, я туда ездил, но в тот момент не было спеца. А так, по п.п. 1, 2, 5, 6 можно к Анатолию на 22 ПС 2Ак1, по п. 4 делал на Тухачевского/Московская схождение. За развал не берутся, зато перед регулировкой схождения, пока машина стояла на "развальнике" отрегулировал торсы. По п.7 возможно нужна чистка колец АБС, по п.4 в любом СТО, но после торсов. по п.8 не знаю. Отпишись, если найдешь что то еще, в смысле сервис

[Максим_Самара]

А есть ли контакты Анатолия и сервиса на Авторе?

[Iboneh]

А есть ли контакты Анатолия и сервиса на Авторе?

+7 927 738 73 73 Анатолий

[Aleks177]

САМАРЦЫ НУЖЕН СЕРВИС или человек, разбирающийся в наших аппаратах:

 

По ходовке: ОЧЕНЬ БЫ НУЖНО

1.Проверить ходовую (шрусы, подшипники и т.п.) чет заскрипело, захрустело (периодически) при подключении ПП - поглядеть потрогать отдефектовать ну и починить потом.

2.Свист переднего кардана уже достал - нужно смазать шар этот, который никак не шприцуется.

3.Сделать сход-развал и проверить все углы.

 

По освещению: ЖЕЛАТЕЛЬНО НУЖНО

4.Проверить и если нужно  то отрегулировать свет фар ближнего и дальнего света

 

По мех.работам: НА ПЕРСПЕКТИВУ

5.Снять старый передний бампер - поставить новый, отрегулировать ПТФ.

6.Снять задний бампер и сваркой там приварить 3 раза 2 железячки. 

7.Проверить АБС -периодически вылазит ошибка

8.Проверить работу аммортизаторов на стенде

 

 

 

Посоветуйте плиз кого знающего.

Почти пять лет владею этой машиной, нормального сервиса в Самаре, со специалистом, знающим данное авто, так и не обнаружил. Это касается так-же и "официалов". В основном стараюсь всё делать сам. По мере возможности конечно. Развал мне делали на 22-Партсъезде/Заводском шоссе, со второй попытки причем, сначала руль криво поставили, ездил просил что-бы переделали...

[Petua]

По з/ч можете ко мне обращаться. По работе, стараюсь все сам делать.

Раз был у Анатолия, но не могу сказать ни плохое не хорошее. В принципе человек старается.

[Serg163]

САМАРЦЫ НУЖЕН СЕРВИС или человек, разбирающийся в наших аппаратах:

 

По ходовке: ОЧЕНЬ БЫ НУЖНО

1.Проверить ходовую (шрусы, подшипники и т.п.) чет заскрипело, захрустело (периодически) при подключении ПП - поглядеть потрогать отдефектовать ну и починить потом.

2.Свист переднего кардана уже достал - нужно смазать шар этот, который никак не шприцуется.

3.Сделать сход-развал и проверить все углы.

 

По освещению: ЖЕЛАТЕЛЬНО НУЖНО

4.Проверить и если нужно  то отрегулировать свет фар ближнего и дальнего света

 

По мех.работам: НА ПЕРСПЕКТИВУ

5.Снять старый передний бампер - поставить новый, отрегулировать ПТФ.

6.Снять задний бампер и сваркой там приварить 3 раза 2 железячки. 

7.Проверить АБС -периодически вылазит ошибка

8.Проверить работу аммортизаторов на стенде

 

 

Приветствую Всех!!! по п.1 такая же ...рень, на ПП после 40 км/ч начинает шуршать, как будто железка об железку трется. Что это может быть???

Заехал в СТО на карбышева по данной причине, сказали, что переднему кардану пипец, посмотрел цену нового-офигел, знакомый отправил на 116 км  в "КарданВалСервис", кардан сделали на Ура, а звук остался.

[Aleks177]

 

САМАРЦЫ НУЖЕН СЕРВИС или человек, разбирающийся в наших аппаратах:

 

По ходовке: ОЧЕНЬ БЫ НУЖНО

1.Проверить ходовую (шрусы, подшипники и т.п.) чет заскрипело, захрустело (периодически) при подключении ПП - поглядеть потрогать отдефектовать ну и починить потом.

2.Свист переднего кардана уже достал - нужно смазать шар этот, который никак не шприцуется.

3.Сделать сход-развал и проверить все углы.

 

По освещению: ЖЕЛАТЕЛЬНО НУЖНО

4.Проверить и если нужно  то отрегулировать свет фар ближнего и дальнего света

 

По мех.работам: НА ПЕРСПЕКТИВУ

5.Снять старый передний бампер - поставить новый, отрегулировать ПТФ.

6.Снять задний бампер и сваркой там приварить 3 раза 2 железячки. 

7.Проверить АБС -периодически вылазит ошибка

8.Проверить работу аммортизаторов на стенде

 

 

Приветствую Всех!!! по п.1 такая же ...рень, на ПП после 40 км/ч начинает шуршать, как будто железка об железку трется. Что это может быть???

Заехал в СТО на карбышева по данной причине, сказали, что переднему кардану пипец, посмотрел цену нового-офигел, знакомый отправил на 116 км  в "КарданВалСервис", кардан сделали на Ура, а звук остался.

 

Причин может быть масса. Начиная от Раздатки, переднего редуктора, ШРУСов, игольчатых подшипников в поворотных кулаках, заканчивая самими хабами... Смотреть нужно.

[Serg163]

Причин может быть масса. Начиная от Раздатки, переднего редуктора, ШРУСов, игольчатых подшипников в поворотных кулаках, заканчивая самими хабами... Смотреть нужно.

 

Ёпть.... (((

[DeNchik]

Я по ходовке у Анатолия обсуживаюсь. На 22-Партсъезда ближе к Самарке, бывшая база метростроя. И детали если понадобятся прям там можно заказать. Знаю что не один там обсуживаюсь с таким авто, так что у него опыт есть.

По дизелю и топливной системе на ул. Горной в сервисе, тоже толковые специалисты.

 

А к официалам не ногой. В прошлом году 2,5 месяца мне воздух в системе найти не могли... А по результатам этого года могу сказать что они не чего не сделали, так видимость создали и из-за этого чуть мне ТНВД не запороли.

Изменено 14 января, 2015 пользователем DeNchik

[Максим_Самара]

 

САМАРЦЫ НУЖЕН СЕРВИС или человек, разбирающийся в наших аппаратах:

 

По ходовке: ОЧЕНЬ БЫ НУЖНО

1.Проверить ходовую (шрусы, подшипники и т.п.) чет заскрипело, захрустело (периодически) при подключении ПП - поглядеть потрогать отдефектовать ну и починить потом.

2.Свист переднего кардана уже достал - нужно смазать шар этот, который никак не шприцуется.

3.Сделать сход-развал и проверить все углы.

 

По освещению: ЖЕЛАТЕЛЬНО НУЖНО

4.Проверить и если нужно  то отрегулировать свет фар ближнего и дальнего света

 

По мех.работам: НА ПЕРСПЕКТИВУ

5.Снять старый передний бампер - поставить новый, отрегулировать ПТФ.

6.Снять задний бампер и сваркой там приварить 3 раза 2 железячки. 

7.Проверить АБС -периодически вылазит ошибка

8.Проверить работу аммортизаторов на стенде

 

 

 

Посоветуйте плиз кого знающего.

Почти пять лет владею этой машиной, нормального сервиса в Самаре, со специалистом, знающим данное авто, так и не обнаружил. Это касается так-же и "официалов". В основном стараюсь всё делать сам. По мере возможности конечно. Развал мне делали на 22-Партсъезде/Заводском шоссе, со второй попытки причем, сначала руль криво поставили, ездил просил что-бы переделали...

 

дак я так же все сам делаю, но тут нужно взгляд спеца че там захрустело такое.

[Aleks177]

Вообще по опыту, могу сказать что вся наша система ПП требует постоянного за собой присмотра. Делаю ежегодную профилактику, хабам и ступичным подшипникам, с заменой смазки, всех сальников, игольчатых подшипников и шайб приводов. Пришел к этому поначитавшись данного форума, и по личному опыту эксплуатации. К сожалению наш авто имеет ряд конструктивных "особенностей" присущих автомобилям разработанным еще в середине 80-х годов, если не ранее. Те технические решения которые были хороши в то время (типа вакуумных хабов и парттайма) канули в лету, и в современном автомобильном производстве уже практически не применяются. Лидирующие производители авто постепенно от этого отказываются, и по причине ненадежности конструкции в том числе. 

[Petua]

Заметил, что если подключать передок при наборе скорости, в повороте и т.д. часто возникает страшный гул и скрежет. Причем и сразу после полной ревизии передка, и до. В накате вкл. и все будет нормально. Не обращаю внимание, и вкл. п.м. в накате.

Вообще по опыту, могу сказать что вся наша система ПП требует постоянного за собой присмотра. Делаю ежегодную профилактику, хабам и ступичным подшипникам, с заменой смазки, всех сальников, игольчатых подшипников и шайб приводов. Пришел к этому поначитавшись данного форума, и по личному опыту эксплуатации. К сожалению наш авто имеет ряд конструктивных "особенностей" присущих автомобилям разработанным еще в середине 80-х годов, если не ранее. Те технические решения которые были хороши в то время (типа вакуумных хабов и парттайма) канули в лету, и в современном автомобильном производстве уже практически не применяются. Лидирующие производители авто постепенно от этого отказываются, и по причине ненадежности конструкции в том числе. 

А эл.привод чем надежнее? У каждой системы свои - и +. И еще надо посчитать, какая система бюджетнее. 

[Aleks177]

Заметил, что если подключать передок при наборе скорости, в повороте и т.д. часто возникает страшный гул и скрежет. Причем и сразу после полной ревизии передка, и до. В накате вкл. и все будет нормально. Не обращаю внимание, и вкл. п.м. в накате.

Вообще по опыту, могу сказать что вся наша система ПП требует постоянного за собой присмотра. Делаю ежегодную профилактику, хабам и ступичным подшипникам, с заменой смазки, всех сальников, игольчатых подшипников и шайб приводов. Пришел к этому поначитавшись данного форума, и по личному опыту эксплуатации. К сожалению наш авто имеет ряд конструктивных "особенностей" присущих автомобилям разработанным еще в середине 80-х годов, если не ранее. Те технические решения которые были хороши в то время (типа вакуумных хабов и парттайма) канули в лету, и в современном автомобильном производстве уже практически не применяются. Лидирующие производители авто постепенно от этого отказываются, и по причине ненадежности конструкции в том числе. 

А эл.привод чем надежнее? У каждой системы свои - и +. И еще надо посчитать, какая система бюджетнее. 

Хабы вакуумные стоят? Даже не смотря на полную ревизию они могут не довключаться, по причине даже хотя-бы льда в одной из трубок. Я перешел на AVM.

 

А что касается электро-включения, считаю эту систему гораздо более надежной, посмотрите хотя-бы TOYOTA HILUX к примеру там отказов практически не бывает. Хотя полно других болячек )) И это при том что машина сейчас стоит под Два ляма ))

[Petua]

Я о чем и написал, что у всего свои + и -. И каждый выбирает свое, осознано или нет.