Красноярская Флудилка - IX

[сашка]

1 час назад, Idolo сказал:

 

Переварил сегодня выпускную систему: новая (уже бывшая) гофра полетела сразу же из-за неправильного угла трассы, 4 места сварки травили. В двух местах прошлой трассы был контакт с рамой. Счас покой и тишина, даже без резонатора =)

А вообще, "мастер" на 111 мотор рекомендовал ставить выпускную систему от марка 2.5, минимум переделок и очень дешевый вариант. У нас в сибири их полно. Ну это не для ваших чахликов =)

Для наших чахликов это не пойдет,тут ты прав,к нам от газели идет,даже переделывать не надо практически,тока флянцы переварить,просто ложиться идеально,а это еще дешевле твоего вариана 

[shtol]

эт на муську идет, а вот для коранды Васе Вильяму пришлось применить весь свой недюжинный инженерный талант в сварке и внедрению выхлопной конструкции, там еще те "сексуальные экзерсисы" нужны для этого.

кстати покупка 2-х новых труб с "бочками" для газели (а без бочек нет нужных) для сварки всей системы обходится вообще не дешево.

Изменено 11 октября, 2017 пользователем shtol

[сашка]

Саня,нам как таковые бочки не нужны,турбина играет роль хорошего глушителя,одной самой последней бочки хватает,

Выбив сажевый фильтр звук совсем не поменялся.

[shtol]

так у меня и стоит одна, от газели, они чуть ли не метр длиной

[Idolo]

1 час назад, shtol сказал:

так у меня и стоит одна, от газели, они чуть ли не метр длиной

ну и у меня стоит одна, твоя. Мы ж в одно время делали, в одном месте. Но через день как забрал, оно стало орать как на бензопиле. А вот переделал только счас (

Кстати, кому нужен новый глушитель с резонатором (круглый) от газели и задняя часть от него, можете выторговать у Андрэ в гараже за пиво.

[Idolo]

1 час назад, сашка сказал:

Саня,нам как таковые бочки не нужны,турбина играет роль хорошего глушителя,одной самой последней бочки хватает,

Выбив сажевый фильтр звук совсем не поменялся.

Какой еще сажевый фильтр? Ты катализатор так назвал?

[daf1971]

3 минуты назад, Idolo сказал:

Какой еще сажевый фильтр? Ты катализатор так назвал?

Самая последняя банка..та что за основным глушителем стоит

[dream]

Разве это не резонатор? 

[Idolo]

3 минуты назад, daf1971 сказал:

Самая последняя банка..та что за основным глушителем стоит

это прямоточный родной глушитель, это совсем не сажевый фильтр. )))

У меня его даже распила фото где-то есть.

Изменено 11 октября, 2017 пользователем Idolo

[daf1971]

Тогда что под номером 2 ?

[Idolo]

6 минут назад, daf1971 сказал:

Тогда что под номером 2 ?

под номером 2 - основной глушитель. Он без резонатора (есть модели совмещенные в одной бочке - глушитель+резонатор, но не у нас), поэтому в стоке выхлопную систему заканчивает прямоточный глушитель.

а сажевый фильтр это уже евро4+, его у нас никогда не было. 

Изменено 11 октября, 2017 пользователем Idolo

[сашка]

1 час назад, Idolo сказал:

Какой еще сажевый фильтр? Ты катализатор так назвал?

Ну на бензинке то нет сажевого,у вас катализаторы стоят,а на чахлике стоит сажевый фильтр,он под номером 7 в схеме,лично выбивал,кто то его катализатором называет,так же как прицепное и фаркоп,как слон и моська

Ну нет на дизеле катализатора,от слова совсем,стоит сажевый,такая хрень как соты у пчел,котрые любят засераться,со временем разрушаются,поэтому рекомендуют либо выбивать либо менять на новый.

Изменено 11 октября, 2017 пользователем сашка

[Idolo]

Только что, сашка сказал:

Ну на бензинке то нет сажевого,у вас катализаторы стоят,а на чахлике стоит сажевый фильтр,он под номером 7 в схеме,лично выбивал,кто то его катализатором называет,так же как прицепное и фаркоп,как слон и моська

7 это катализатор. Что на бензинке что на дизеле, у нас стоит катализатор. Я их выбивал на обоих машинах, они внутри одинаковые. Катализатор не равно сажевый фильтр. У сажевых фильтров есть режим очистки, и ставят такую хрень на common rail. Они улавливают сажу чтоб в один прекрасный момент "пропердеться" где-нить на трассе и очиститься. Там и датчики дополнительные стоят. 

[сашка]

Датчики ставят в более современные модели,где электроники дохрена,катализатор это маленько другая система,как раз связана с электроникой,а сажевик как раз и прочещается на трассе,наш двиг заглушен под евро стандарты,спорить не буду,но как водитель и автослесарь в одном,маленько различаю.

Чем отличается фаркоп от прицыпного устройства?

Фаркоп стоит на грузовых авто и имеет верхнюю открывающуюся губку,а прицыпное ставится на легковые машины,но люди этого не понимают,и называют прицыпные фаркопом,хотя это совершенно разные устройства,а назначение одно.

Так же и тут,кат связан с электроникой как раз,а сажевый нет,в новых более современных моделях есть в сажевом датчики но и у них еще идет мочевина для прочистки этого фильтра,евро хуле.

[сашка]

Катаю я камаз евро,стоит сажевый фильтр с датчиками,пошол дикий расход мочевины,бака на месяц-полтора,загоняем в сервис,нам там его перепрошивают,уберают ограничение по мощности,отключают впрыск мочевины,закольцовывают ее так как мозг один фиг ее качает,и говорят,выбивайте теперь мужики сажевый пока он у вас не засрался,разбираем,выбиваем,один в один как у нас только больше в разы.

Но почему то там это сажевый фильтр,а у нас катализатор

[Idolo]

2 минуты назад, сашка сказал:

Датчики ставят в более современные модели,где электроники дохрена,катализатор это маленько другая система,как раз связана с электроникой,а сажевик как раз и прочещается на трассе,наш двиг заглушен под евро стандарты,спорить не буду,но как водитель и автослесарь в одном,маленько различаю.

Чем отличается фаркоп от прицыпного устройства?

Фаркоп стоит на грузовых авто и имеет верхнюю открывающуюся губку,а прицыпное ставится на легковые машины,но люди этого не понимают,и называют прицыпные фаркопом,хотя это совершенно разные устройства,а назначение одно.

Так же и тут,кат связан с электроникой как раз,а сажевый нет,в новых более современных моделях есть в сажевом датчики но и у них еще идет мочевина для прочистки этого фильтра,евро хуле.

А ничего что впервые сажевый фильтр появился в 2001 году, причем на евро5. И он от слова фильтр, а фильтры забиваются и мы их меняем.

И чтобы не менять в машине сажевый фильтр, у него есть процесс регенерации. Это сделано либо автоматически, по датчикам, либо кнопкой, опять же по датчикам. Тогда идет коррекция впрыска топлива, чтобы прожечь всю сажу в фильтре и выкинуть на улицу отработанными газами. На механическом ТНВД, без электроники это сделать невозможно, совсем.

Более того в евро 2-3 никогда ни у одного производителя не было сажевых фильтров, тем более на наши древние моторы.

У нас обычный катализатор, не надо путать катализатор и сажевый фильтр.

 

[сашка]

2 минуты назад, Idolo сказал:

А ничего что впервые сажевый фильтр появился в 2001 году, причем на евро5. И он от слова фильтр, а фильтры забиваются и мы их меняем.

И чтобы не менять в машине сажевый фильтр, у него есть процесс регенерации. Это сделано либо автоматически, по датчикам, либо кнопкой, опять же по датчикам. Тогда идет коррекция впрыска топлива, чтобы прожечь всю сажу в фильтре и выкинуть на улицу отработанными газами. На механическом ТНВД, без электроники это сделать невозможно, совсем.

Более того в евро 2-3 никогда ни у одного производителя не было сажевых фильтров, тем более на наши древние моторы.

У нас обычный катализатор, не надо путать катализатор и сажевый фильтр.

 

Разреж его аккуратненько и посмотри что в нутри.и как оно прочищается,

[Idolo]

3 минуты назад, сашка сказал:

Разреж его аккуратненько и посмотри что в нутри.и как оно прочищается,

да я разрезал и смотрел, что на 2.9TD, что на 2.3i. Они внутри одинаковые.

Не должен фильтр сам прочищаться когда ему вздумается, бывает и в городе нормально крутишь этот 120ти сильный овощ. Фильтр, сажевый, сделан для экологии, чтоб улавливать сажу. У катализатора другое назначение.

[сашка]

Многие, наверняка, слышали выражение о том, что пора менять катализатор или сажевый фильтр. В связи с этим, возникает вопрос: что собой представляет сажевый фильтр и катализатор и есть ли между ними принципиальное различие.

 

Сажевый фильтр – специальное автомобильное устройство, способствующее очищению выхлопа дизельного мотора от большого количества сажи. С его помощью удается задержать около 80-90% частиц сажи.

Катализатор (также известный, как каталитический нейтрализатор) - составная часть выхлопной системы автомобиля, удерживающая большую часть ядовитых веществ от попадания в атмосферу. По сути, катализатор выполняет те же функции, что и сажевый фильтр.

Отличия фильтра от катализатора

Катализаторы используются в бензиновых авто, однако, разница в системе зажигания дизельного топлива сильно отличается. По этой причине требовался другой прибор, способный устранить сажу.

Фильтры впервые были применены в 2001 году и были неотъемлемой частью грузовых машин, которые работали на дизельном топливе. С 2009 года была принята норма ЕВРО5, согласно которой это устройство должно присутствовать на всех авто, работающих на «солярке». 

Главной задачей сажевого фильтра является захват сажи. Однако в отличие от катализатора он не борется с вредными отработанными газами, поступающими из выхлопа в атмосферу. Для решения этой проблемы многие производители предлагают устройства, совмещающие в себе действие и той и другой системы. 

Иными словами, внутри прибора находятся ячейки с каналами с малым сечением, которые борются с частичками сажи, а по бокам размещаются особые ячейки, в задачи которых входит борьба с вредными газами. Таким образом, дизельная система оснащается мощным инструментом для улавливания большего количества загрязняющих атмосферу веществ.

 

 

Карта раздела

 

 

О нас

• Контакты
• Администрация

[сашка]

По сути одно и тоже,тока у вас еще лямды там за что то отвечают,да и машинки то у нас посля 2001г.в

[сашка]

2 часа назад, Idolo сказал:

это прямоточный родной глушитель, это совсем не сажевый фильтр. )))

У меня его даже распила фото где-то есть.

Вот кстати я на бензинках именно такие и встречал резонаторы,у тебя может кто перекинул выхлопную до тебя?от дизеля воткнул,вот ты и думаешь что это родное.

[Idolo]

12 минуты назад, сашка сказал:

Вот кстати я на бензинках именно такие и встречал резонаторы,у тебя может кто перекинул выхлопную до тебя?от дизеля воткнул,вот ты и думаешь что это родное.

Задние банки (прямоток/резонатор) что на TD что на GSL имеют одинаковую конструкцию, о отличаются лишь изгибом, длинной и толщиной трубы.

Оригинальный наш каталог, бензин:

Турбо Дизель:

 

[Idolo]

39 минут назад, сашка сказал:

По сути одно и тоже,тока у вас еще лямды там за что то отвечают,да и машинки то у нас посля 2001г.в

ну если дожигать постоянно каку и собирать сажу - это всё хорошо для экологии - то да.

И катализатор (под цифрой 7) по всем каталогам ставился на наш TD начиная с 1998 года, тогда про сажевый фильтр еще и разработчики не слышали. 

[Idolo]

В 03.10.2017 в 10:40, Andre сказал:

значит глушитель не получишь

Сегодня в гараже в 9ть +- будешь?

[shtol]

Ух как вы зарубились!!! 

а у меня не было (а сейчас и тем более нет) ни того, ни другого, ни кривой банки под багажником! Блин, как же машина без них ездила? :))))