Блокировка НИРФИ в задний мост Tongil / KSC / Dana44

[andreichuk]

И это штатная винтовая"

на 3.2 тоже винты ставили штатно?

[neon416]

Их в основном и ставили.

 

А что касается нирфи vs nitro (тагазовская) vs truetrack, ситуация такая:

Нирфи не имеет финишной обработки шестерен, вследствие чего, пока новая, демонстрирует прям какой-то чудесный коэфициент блокировки. По мере обкатки Кб нирфи становится таким, какой должен быть у квайфа с соотв. наклоном винтовой линии. Т.е. примерно таким же, как у трутрака и нитро. Поведение на асфальте и вне обкатанной нирфи не отличается от нитро и тру.

 

Но нирфи условно неубиваемая по своей конструкции. В то время как нитро имеет слабое место ввиде коротких крепежных болтов (лечится превентивной заменой на более длинные), а современный трутрак делается в китае и разваливается на куски на ровном месте. См. пост ГРВ.

[Mortalle]

Ссылку на пост, please.

[ангел]

 

И это штатная винтовая"

 

на 3.2 тоже винты ставили штатно?

Агась

[neon416]

Ссылку на пост, please.

http://korandovod.ru/forum/topic/22244-блокировка-нирфи-в-задний-мост-tongil-ksc-dana44/

[headbanger]

Парни, по чем сейчас нирфи в задний тонгил 4.55?

[Mortalle]

по разному.

[Колючий]

Подскажите кто в курсе, как работает винтовая Нирфи на подключенных хабами колёсах и выключенном полном приводе?

[volchara]

Подскажите кто в курсе, как работает винтовая Нирфи на подключенных хабами колёсах и выключенном полном приводе?

Как свободный диф.

[neon416]

Подскажите кто в курсе, как работает винтовая Нирфи на подключенных хабами колёсах и выключенном полном приводе?

Если речь о передней (тема о задней), то также, как и свободный диф. Т.е. в движении не заметна. Если гуталин в мост не лить)

[Колючий]

Я так и не врубился. Включаю полный, вывешиваю одно колесо, пытаюсь его провернуть - не крутится. На свободном оно бы вращалось. Вывешиваю все колёса, одно колесо крутится - второе пошло в обратку, кардан неподвижен. Блокируя одно колесо, второе не провернуть.

Вот отсюда и вопрос. Если ездить с залоченными хабами и отключенным ПП, не будет ли передняя ось мешать управлению, впечатление что колёса в таком случае не могут вращаться с разными скоростями.

При подаче момента от мотора всё выглядит понятно. Если одно переднее застопорено, другое крутится быстрей задних. При работающем моторе останавливал одно колесо, постепенно скорости вращения у обоих выранивались, после полной остановки первого раскручивалось другое. На видео зацеп левого колеса с поверхностью незначительный. Усилие остановки на свободных колёсах небольшое, но ощутимое.

[автолюбитель михаил]

. Если одно переднее застопорено, другое крутится быстрей задних

Как это, при жесткой связи между мостами при включенном полном приводе, что- то я не понял.

[Колючий]

Это логично вытекает из того, что при вращении одного колеса руками второе крутится в обратную сторону. Как это обьяснить из механики шестерен, я не знаю

[t-52]

Я так и не врубился. Включаю полный, вывешиваю одно колесо, пытаюсь его провернуть - не крутится. На свободном оно бы вращалось.

Ты машины не путаешь? ) На Кайроне нет центрального дифа, передо подключается жестко. Для того, чтобы провернуть вывешенное колесо на одной оси, при включенном полном приводе, надо вывесить и одно колесо на второй оси.

Вывешиваю все колёса, одно колесо крутится - второе пошло в обратку, кардан неподвижен.

это нормально

движок форума кривой не позволяет все за один раз написать ((

[t-52]

Блокируя одно колесо, второе не провернуть.

если передача воткнута, то это нормально.

Вот отсюда и вопрос. Если ездить с залоченными хабами и отключенным ПП, не будет ли передняя ось мешать управлению, впечатление что колёса в таком случае не могут вращаться с разными скоростями.

Ничего не будет. У меня клапана как-то навернулись, а я когда новые ставил, перепутал направление. В итоге тысяч 5 ездил с подключенными передними колесами

ничего не сломалось ))

[Колючий]

 

Ты машины не путаешь? ) На Кайроне нет центрального дифа, передо подключается жестко. Для того, чтобы провернуть вывешенное колесо на одной оси, при включенном полном приводе, надо вывесить и одно колесо на второй оси.

 

Вроде не путаю. В этом, как минимум одно отличие редуктора с Нирфи от редуктора со свободным дифом, с которым даже одно вывешенное будет вращаться свободно. Хотелось узнать, какие ещё есть отличия, но для этого нужно вращать одновременно оба колеса с разной скоростью.

То что ты проехал безболезненно 5000 км с подключенными хабами это хорошо.

 

"Неон", сорри за передний мост

[korka2010]

Вообще интересно, что даёт самоблок? Читал высоконаучные рассуждения, а объяснить как солдатам и матросам кто может? Чтобы не флудить напишите в личку, извиняюсь за мою техническую тупость...

[Колючий]

Можно как матрос матросу - в ролике видал как трудно остановить бегущее колесо? Вот это и дает + к проходимости. Эту прибавку трудно измерить, но она есть. По приколу можно было бы повесить на колесо динамометр и узнать силу, необходимую для остановки колеса, но что это даст для практического использования, неясно.

[MaxAlex]

Вообще интересно, что даёт самоблок? Читал высоконаучные рассуждения, а объяснить как солдатам и матросам кто может? Чтобы не флудить напишите в личку, извиняюсь за мою техническую тупость...

Это дает полный кайф и офигенную проходимость. За трактором приходиться ходить километров на10 дальше. Да и не всякий трактор доедет до туда, куда ты с блокировкой заехал.

[neon416]

Я так и не врубился. Включаю полный, вывешиваю одно колесо, пытаюсь его провернуть - не крутится. На свободном оно бы вращалось. Вывешиваю все колёса, одно колесо крутится - второе пошло в обратку, кардан неподвижен. Блокируя одно колесо, второе не провернуть

Еще раз. На заглушенной машине отличить свободный диф от квайфа не возможно, все одинаково. Только по легкому гулу в редукторе от вращающихся червяков. Различия появляются только после возникновения крутящего момента на кардане.

[MaxAlex]

Только по легкому гулу в редукторе от вращающихся червяков.

Надо запомнить эту фразу. Пойдет в мою коллекцию сразу после фразы "Кастрюльный звук"

 

А сателлиты в свободном дифе бесшумно вращаются?

[neon416]

Без нагрузки - бесшумно. Если диф не дрова.

[Колючий]

Не зря волну поднял, пока вопрос обсуждался, сообразил что к чему. И почему одно колесо будет вращаться быстрее других при стоячем втором, и как Нирфи будет работать при включенных хабах, и почему не прокрутить только одно вывешенное колесо.

[ZERO]

Продаю свою старую НИРФИ в передний мост. Потенциальный покупатель спрашивает - какой там преднатяг? Блин я понятия не имею какой он    . Че ему ответить? Брал одним из первых в 12 году...

[MaxAlex]

Продаю свою старую НИРФИ в передний мост. Потенциальный покупатель спрашивает - какой там преднатяг? Блин я понятия не имею какой он    . Че ему ответить? Брал одним из первых в 12 году...

Никакого