Трёп на тему блокировок

[andreichuk]

бюжет не большой летом приходится амура переделку около 1т тоскать до берега2-3км таскать по песку и пересеченной местности мне не для соревнований для жизни как они долго ходят и у нас мастра толкого найти регулировать дф не найти у меня хоть руки на месте но вот эта операция мне не дается

разорись разок на принудилово назад и офигевай от восторга, а если гп некому регулировать то лучше саморазблок ставь

[neon416]

Только не принудилово. Для твоих задач совершенно бесполезная вещь. Выброшенные деньги.

Если по трассе ездишь спокойно, послушай совета муссовода, возми квайфы (трутрак или НИРФИ) в оба моста.

Приходу на порядок больше, чем от одного заднего принудилова.

Разве только на трассе благодаря возможности полной разблокировки чуть приятней.

[Strory]

У него тонгил. Значит, для установки саморазблока или токарка-втуленье с ослаблением конструктива (я не сторонник), либо установка в корпус дифференциала КСЦ и всежтаки регулировка пятна.

Вопрошающему алексей89-у я бы советовал именно локрайт. 13 руб за локрайт + 5 руб за корпус дифа КСЦ + 3 руб подшипники дифа.

Аргументирую:

- дешевле корпусных блокировок (13+5 все равно меньше 25...35....45), разве что с нирфи-шным квайфом сравнится, но он еще только в процессе запуска

- вопрощающий мужчино, с измененным поведением заднего привода сообразит, что к чему

- коробка АКПП - с ней в разы меньше подклиниваний локрайта, чем с МКПП

- ЯНАО Салехард - вряд ли мегаполис с кучей эстакад, разворотов-поворотов, а локрайт доставляет непрятности именно на крутых маневрах

- движок чахельный 2,3 ТД - проблем резкой жопы не будет

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем Strory

[neon416]

У него тонгил. Значит, для установки саморазблока или токарка-втуленье с ослаблением конструктива (я не сторонник), либо установка в корпус дифференциала КСЦ и всежтаки регулировка пятна.

Вопрошающему алексей89-у я бы советовал именно локрайт. 13 руб за локрайт + 5 руб за корпус дифа КСЦ + 3 руб подшипники дифа + сколько-то морковки.

Аргументирую:

- дешевле корпусных блокировок (13+5 все равно меньше 25...35....45)

- вопрощающий мужчино, с измененным поведением заднего привода сообразит, что к чему

- коробка АКПП - с ней в разы меньше подклиниваний локрайта, чем с МКПП

- ЯНАО Салехард - вряд ли мегаполис с кучей эстакад, разворотов-поворотов, а локрайт доставляет непрятности именно на крутых маневрах

- движок чахельный 2,3 ТД - проблем резкой жопы не будет

Вперед НИРФИ, назад ... НИРФИ. И вопрос закрыт. Никакой токарки и т.п.

 

P.S. Наблюдал как-то за машиной с локрайтом, пытающейся заехать на эстакаду по развязке. Т.е. крутой поворот, но газ бросать нельзя. И сухой асфальт. Вот это цирк)))

[brodyaga]

на северах такие повороты везде.ибо ветра.вот и защищают дома и дворы

цирк был моя езда по Норильску на спортане

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем brodyaga

[neon416]

на северах такие повороты везде.ибо ветра.вот и защищают дома и дворы

цирк был моя езда по Норильску на спортане

А теперь представь, что едешь в таком повороте 40-60, т.к. поток так идет, причем все лезут в два ряда с зазором между бортами около метра. А у того чела жопа прыгает, будто по шпалам.

 

P.S. В заднем принудилове разочаровываюсь с каждой вылазкой. Супербестолковая вещь. Что включаешь, что нет - один хрен, где видно что сядешь - сидишь. В остальных местах едешь. Иногда даже мысль, что не включилась. Посмотрели - увы, включилась, только толку 0.

С двумя квайфами (НИРФИ/заводской) машина ехала ничуть не хуже. Местами даже лучше.

[алексей89]

у меня мосты 5.38 тагилR85 я на форуме нашел что лайкра них встает без напильника дорог у нас летом нет только город зимой зимники вот на надым в 15 году откроют певая магистраль мне просто нужно по осени амура вытаскивать да зимой снежика тоскать за 150км и после очередной метели с дачного поселка семью на работу да всадик школу вывести я нехочу с него монстра бездорожья делать( чем круче джип тем дольше идти за трактором)

[urisan]

у меня мосты 5.38 тагилR85 я на форуме нашел что лайкра них встает без напильника дорог у нас летом нет только город зимой зимники вот на надым в 15 году откроют певая магистраль мне просто нужно по осени амура вытаскивать да зимой снежика тоскать за 150км и после очередной метели с дачного поселка семью на работу да всадик школу вывести я нехочу с него монстра бездорожья делать( чем круче джип тем дольше идти за трактором)

Очень тяжело читать посты без знаков препинания.

[neon416]

у меня мосты 5.38 тагил

Тагииил! Тонгил)))

 

Еще раз, судя по поставленной задаче: "таскать", ничего лучше 2х НИРФИ не придумаешь.

[brodyaga]

на северах такие повороты везде.ибо ветра.вот и защищают дома и дворы

цирк был моя езда по Норильску на спортане

А теперь представь, что едешь в таком повороте 40-60, т.к. поток так идет, причем все лезут в два ряда с зазором между бортами около метра. А у того чела жопа прыгает, будто по шпалам.

 

P.S. В заднем принудилове разочаровываюсь с каждой вылазкой. Супербестолковая вещь. Что включаешь, что нет - один хрен, где видно что сядешь - сидишь. В остальных местах едешь. Иногда даже мысль, что не включилась. Посмотрели - увы, включилась, только толку 0.

С двумя квайфами (НИРФИ/заводской) машина ехала ничуть не хуже. Местами даже лучше.

да жесть конечно

 

за принудилово.незнаю.может что то не так делаешь?я еду на свободном.вижу что перестаю ехать.врубаю и еду дальше.проехал отрубил

[neon416]

за принудилово.незнаю.может что то не так делаешь?я еду на свободном.вижу что перестаю ехать.врубаю и еду дальше.проехал отрубил

А что можно сделать не так? Кнопку нажимать с молитвою?

С выключенным не еду 3мя колесами. С включенным - 4мя.

Видимо дело в том, что передняя НИРФИ много дает. В результате разгруженный задний мост что свободный, что заблокированный - плюс-минус без разницы.

[urisan]

А что можно сделать не так? Кнопку нажимать с молитвою?

С выключенным не еду 3мя колесами. С включенным - 4мя.

Видимо дело в том, что передняя НИРФИ много дает. В результате разгруженный задний мост что свободный, что заблокированный - плюс-минус без разницы.

А ты на Рыбачем был уже с нирфи?

[neon416]

А ты на Рыбачем был уже с нирфи?

Да. В прошлом году без. И без елокера, только штатный квайф. Разницы особой не заметил)))

[алексей89]

я бы взял взял и НИРФИ но вот один вопрос,как отрегулировать ДФ,я сам занимаюсь ремонтом ПЛМ и снежиков , но вот эта операция мне не поддается!!!!

[brodyaga]

Андрей я просто блоку включаю когда машина не может ехать на свободном.весь путь не еду с блокой.

грубо говоря тока кода застрял.ну или кода кусок протяженный.

 

я бы взял взял и НИРФИ но вот один вопрос,как отрегулировать ДФ,я сам занимаюсь ремонтом ПЛМ и снежиков , но вот эта операция мне не поддается!!!!

ничего там сложного нет.вот если бы ты марковку вытаскивал и менял шим кольца на ней.это посложнее.а выставить одну солнечную шестерню.работы на 30мин

[MUSSOvod]

я бы взял взял и НИРФИ но вот один вопрос,как отрегулировать ДФ,я сам занимаюсь ремонтом ПЛМ и снежиков , но вот эта операция мне не поддается!!!!

 

если заморочишься пиши или звони всё расскажу

 

дело в том что локрайт нельзя в тонгил поставить без переделок, что равносильно замене дифа

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем MUSSOvod

[neon416]

Андрей я просто блоку включаю когда машина не может ехать на свободном.весь путь не еду с блокой.

грубо говоря тока кода застрял.ну или кода кусок протяженный.

Когда застрял - толку от включения блоки ноль. Точнее, если повезет, ее включение может помочь выехать назад. Вперед - без шансов.

Если включать заранее - не понятно, проехал ты благодаря блоке или вопреки. Т.к. у принудилова есть мерзское свойство закапывать колеса, если едешь с поворотом.

 

 

я бы взял взял и НИРФИ но вот один вопрос,как отрегулировать ДФ,я сам занимаюсь ремонтом ПЛМ и снежиков , но вот эта операция мне не поддается!!!!

Ну упс. С тонгилами без замены корпусов дифов никак. Передний можешь отправить кому-нибудь на переборку. Задний - сам, не ужас как сложно. Колец только набрать регулировочных и подшипники установочные сделать.

[brodyaga]

дак если встрял то не закапывай машину то.видишь встала включил выехал.думаешь.на болоте сразу врубаю перед ним.

блин хреновый с меня обьясняльщик.

в общем мне принудилово нравится.а в городе оно мне нахрен не надоть.тока ели во дворе дома на гору снежную по приколу забраться

[neon416]

...оно мне нахрен не надоть.тока ели во дворе дома на гору снежную по приколу забраться

Ну вот как раз в городе, толк есть. Резко уменьшает радиус разворота)))

[Strory]

Ну вот как раз в городе, толк есть. Резко уменьшает радиус разворота)))

Андрей, извини, не мог пройти мимо и не позлословить:

Вот и второе объяснение выдрюкиваньям твоего е-локера. (Первое было, когда тебя Морталле подловил с технологией раскачки в снегу). Пожалуй, твоя судьба - это НИРФИ-квайф или ECTED с мягким зажимом через фрикционы.

Не созданы вы с е-локером друг для друга.

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем Strory

[neon416]

Я знал, что ты это скажешь)))

Только выдрюкиваться начал он непосредственно после установки, а полицейские развороты пошли через пол-года. Когда я понял, что елокер-говно и его все равно не жалко)))

[urisan]

все гавно, кроме ОХ локера. Который, кстати, тоже гавно, только еще и дорогое при этом.

[neon416]

Ну я же сцылку кинул на труъ блокировку МОПАР.

[urisan]

совершенно очевидно, что блокировки должны быть только ARB. Без всяких там тросиков, проводочков, пальцев, кулачков и прочих преднатягов.

Я не знаю, чего вы тут обсуждаете все это время

 

ну да, можно еще мопар - но это только если у тебя лузерская тачка типа рубикона

[Strory]

Ну я же сцылку кинул на труъ блокировку МОПАР.

Угу, так и написано, MOPAR® Tru-Lok Differential Case Assembly, хрен поспоришь.

Только там так же написано

For 07-14 Jeep® Wrangler & Wrangler Unlimited JK Rubicon with Dana 44 Rear Axle

 

Т.е. это тру-блокировка только для тру джипов (т.е. Рэнглеров Рубиконов) и баста.

С нашими корейско-китайскими ведрами она несовместима......