Генератор - проблемы, ремонт, обслуживание, аналоги и прочее - тема обсуждения

[KORолев АлексаNDр]

И перенос гены выше тоже интересует. Или ни кто так и не сподобился?

да вроде как на 406 и расходники есть и ремонтируется на коленки.да и на новый ценник не великий.да и некоторые тонут так что перенос не спасает.да и в болотах все кругом в дерьме.проще закрыть от прямого попадания дерьма.

 

Про "закрыть" мысль хорошая, и бюджетная и переделок никаких! Тока как это правильно сделать,

что воткнуть ? Может кто уже проделывал подобные процедуры? Поделитесь плизз!

Ибо задрало после кажного дожжа к электрикам мотаться, их бюджет поднимать!!!А они ууки ржат, типа офигенный внедорожник-то диодный, то реле регулятора...

Изменено 29 июля, 2010 пользователем KORолев АлексаNDр

[Yanik]

может где то коротит управляющий провод

или нет должного контакта у него

можно с аккума бросить плюс к генератору в разрыв поставить амперметр и посмотреть просадку по току

если есть то реле заряда скорей всего живое

а вообще вот по ремонту генератора отличное пособие

http://www.remontiruemgaz.ru/7_4_3.php

спасибо за советы,

 

генератор в норме, с проводкой беда, буду седня пробовать на прямую плюс подать..

 

Про "закрыть" мысль хорошая, и бюджетная и переделок никаких! Тока как это правильно сделать,

что воткнуть ? Может кто уже проделывал подобные процедуры? Поделитесь плизз!

Ибо задрало после кажного дожжа к электрикам мотаться, их бюджет поднимать!!!А они ууки ржат, типа офигенный внедорожник-то диодный, то реле регулятора...

 

сосед по гаражу на форде ескорт 82 года, постоянно в ралли участвует, так он закрыл генератор жестью и асбестом, главное сильно близко к генератору не прислонять, т.к. у нас выход воздуха побокам (по крайней мере в волговском), + такая защита будет экранировать тепло двигателя..

[KORолев АлексаNDр]

Зарядил аккум ,поставил попробовал, все нормально13,8-14,0

вроде бы и радоваться надо , но мля под нагрузкой (стоп, поворот, кондей)падает до 12.3,

а то и вообще 11,8, но не долговременно, мелькнет потом опять выправляется 12,3,

а нагрузку уберешь, дык опять 13,8-14,0.А иногда и под нагрузкой 13,3 держит,

В любом случае мне думается что так быть не должно(под нагрузкой нырять к 11-12-13),

и при чем на старом гене та же пестня была !

Дык вот я думаю , чё бы это могло быть ,

думаю это не есть гут, ибо зима стучится и

аккум должен получать нормально, и как с этим бороться!

Мож у кого есть мысли по этому поводу!??

[Oleja]

Такая же засада, но у меня больше 13,6 не поднимается вольтаж, начал над ним (геной) издеваться поменял подкову и счетки, стало еще хужэ, теперь на холостом ходу весь свет моргает, буду дальше крутить и ковырять его.

[brodyaga]

парни прроверти акб на силовой вилке.такое чувство что они посыпалися.

[KORолев АлексаNDр]

парни прроверти акб на силовой вилке.такое чувство что они посыпалися.

Я зимой новый брал, правда все время гена работал как попало (12,2-13,4, ну иногда 13,8 даст)

думаешь аккум успел бы гавкнуть?

[traktorist]

В первую очередь проверить релерегулятор, а заниженное напряжение частенько бывает при пробое одного из диодов моста.

[Юрий С.]

была такая же песня... гена лежит один в гараже отдыхает навсегда... пока на акуме ездил 90 Ач, как по совету бывалого аккумуляторщика поставил 75-ку все заработало и забыл я про недозаряд. книжки умныенадо читать окаца! почитал, там пишут что категорически нельзя аккум ставить мощнее гены... нельзя так нельзя, больше не буду

[brodyaga]

ампераж гены говорит тока о его производительности.но ни как не отом какую АКБ он может заряжать.вопрос стоит тока во времени зарядки этой АКБ.у меня стоит гена на 90 а акб 2-90ам.

я бы еще посоветовал поставить амперметр и проверить скока жрет акб а также бортовая сеть.и отсюдова плясать.

[Gastello]

акум не должен быть больше гены на 10-15 ампер, иначе у гены уменьшится рессурс...

[Alex_TheGreat]

Всем доброго времени суток. Заметилсегодня по дороге домой странную вещь: Начала переодически загораться лампа аккумулятора. прошли по кочка протрясло хорошо убираем газ тормозим.. пока ничего остановились- горит лампа. дали обороты не горит отпустили горит проехали немного все нормально. наезжаем на кочку-все повторяется. Ну думаю - клемма. а фигушки. клеммы нормально затянуты. Вопрос генератор или ремень? Или вообще матерный зверь по имени "диодный мост"

Изменено 28 августа, 2010 пользователем Alex_TheGreat

[ibeliy]

Помогите с решением проблемы.

Ни с того ни с сего появилось следующее: На холостых начинает скакать напряжение от 10 до 15-16 Вольт и завывание в магнитоле (она у меня и показывает напругу) и при большом напряжении мерцают часы и указатели положения скоростей, при падении напряжения - лампочка АКБ не загорается на панели. при чуть больших оборотах 1000-1100 и выше - пропадает проблема и напряжение 13,6-14.2 как и раньше было. При длительной езде эффект пропадает. на холодную снова возникает.

кстати, после заводки секунд 30 напряжение около 11 В это нормально?

Где копать, что смотреть? заранее спасибо.

[volchara]

Я не очень электрик, но если есть завывания, то похоже на диодный мост.

[traktorist]

Померять напряжение прибором отдельно на клеммах АКБ и на проводке, возможно гдето плохая "масса". Посмотреть что творится на "+" генератора осциллографом, эпюры напряжений в любом учебнике по электрооборудованию есть.

[ibeliy]

В общем сразу полез к гене. Оказалось он не виноват. виновата клемма "стингер" на "+" акка. снилась без помощи ключа. После затяжки вроде как пропал глюк.

[Alex_TheGreat]

Вообщем решил не разбираться с геной а просто его поменять. Дорые люди привезли с разбора корандовский, запинали. Заряд пошел, лампочка в норме. Только стрека тахометра прыгает как пьяная. через 3 деления вперед, два назад при тапке в пол выше 2500 не поднимается и то дрожит. на холостых прыгает. Вопрос что за помидоры? Бить не надо, просто я уже тупо начинаю уставать от вечных проблем и поломок.

[traktorist]

неконтакт в приборке....

[Alex_TheGreat]

неконтакт в приборке....

При том что туда никто не лазил? просто в Красноярской ветке наткнулся на фразу "первый признак помирания НАШЕГО гены - прыгающая стрелка тахометра"

Это и смутило. Завтра проверю все контакты. Заранее спасибо если у кого еще какие мысли будут.

[brodyaga]

на том гене что ставили-щетки проверили?признак хреновой работы гены-тахометр.

[traktorist]

Кулон 715Д

http://images.yandex.ru/yandsearch?clid=40488&rpt=simage&img_url=www.shtat-msk.com%2Ffoto%2F20071b.jpg&text=%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%BE%D0%BD%20715d&spsite=www.shtat-msk.com&p=2

[brodyaga]

интересно вот что.а реально ли заменить контактные кольца на генераторе.те что на якоре стоят.

[Lvowich]

интересно вот что.а реально ли заменить контактные кольца на генераторе.те что на якоре стоят.

Реально, но дешевле только вместе с якорем.

[Tilek]

Нужна помощь! Свой гена сдох, точнее сдох диодный мостик. Найти его не удалось, и пришлось купить гену от муськи! Так вот у меня разъем 4-х контактный, а муськи 3-х, и один отдельно как на Фото Моя ссылка

Так понимаю этот разъем от тахометра, только не пойму какой провод от разъема подсоединить, тот который пустой или как?

 

Спасибо за подсказки

[brodyaga]

на самом деле задействованы тока три провода.

1-плюсовая клема

2-провод тахометра

3-провод лампочки зарядки.определить просто-на проводе лампочки зарядки в неработающем состоянии находится минус.при работе гены идет плюс.

[Tilek]

С акб, и плюсовой клемоя вроде разобрался, но вот с тахом, нет! там в итоге 5 выходов с гены. вот и не пойму который из них тахометр, тот ли что на фото?

спасибо!