Генератор - проблемы, ремонт, обслуживание, аналоги и прочее - тема обсуждения

[vitaliy 31]

Менять его не так просто!родной завльцован в корпус!я его выбил,отлетело кольцо!но мог и лопнуть корпус!лучше конечно его снимать предварительно!

 

Здраствуйте,менял тоже подшипник кольцо вальцевания сломал окуратно-подшипник подходит от Ваза 10 модели тоже от гены 6303

[ignat__32]

Здравствуйте.

У меня идет перезаряд от генератора 14,3-15,7 Вольта. Когда только завел машину показывает поряка 14,3 В., порабоьав около 1 мин. напряжение медленно возрастает до 17,7-15,3 В., замерял без нагрузку. Все начидось после того как поставил новый аккамулятор, заметил, что пробки на аккуме потеют и решил померять напряжение. Можетли такое быть из-за аккамулятора? Если это все-же генератор, то где искать? Из-за реле зарядки может? Вобщем прежде чем снимать ген. хотелось бы знать, что приготовить по запчастям. Полгода назад менял щетки и оба подшипника, вроде все было в норме.

[ignat__32]

Какое напряжение должно быть у полностью заряженного аккамулятора?

Какой у нас генератор, который если Бош?

Edited October 24, 2011 by ignat__32

[Енот]

Люди добрые подскаджите.Перегорают лампы ближний свет, на понели загорается лампа акб,авс,еbd.Проверил заряд на акб со всеми включенными прибамбасами- все норма,сам акум в поряде год только в работе. Генераторщики сказали надо приезжать по факту,(но это происходит буквально за секунды)или говорят кинь себе в салон волтметр и смотри всплеск.Что подскажите,буду рад дельному совету.

[brodyaga]

самое первое проверь массовые провода.от акб к кузову.к мотору.в панели приборов.

[polotcki]

Всем доброго времени суток. Являюсь владельцем корандо. Есть такая проблема: происходит перезаряд аккумулятора, напряжение около 17 вольт, скорее всего вышло из строя реле зарядки. Только вот где его найти? Подскажите кто сталкивался, где установлено реле зарядки. Заранее спасибо.

[leha]

Только вот где его найти? Подскажите кто сталкивался, где установлено реле зарядки.

На самом генераторе

[Лонжерон]

Попробывали в разрыв и ахнули. Когда оборотов более 2000 поднимаетм=ся аж до 15В!

Надо снимать генератор, думать, что дальше делать. Обидно. Аккумуляторы жалко.

Местные успокаивают, что возможно диод вылетел. В худшем случае, муфта, тошда кирдык.

С какой стороны лучше снимать его? Инструкция есть? Где-то в сообщениях прочитал, что нужна яма и прямые руки.

Последовательность шагов можно узнать. Наверняка сначала отпускать ролик натяжителя. Какой из них он?

Хм... оно конечно - перезаряд, но такой уж аховый?

Я тут посмотрел старую, ещё совдепийскую книжку "Электрооборудование автомобилей ВАЗ". Там указаны значения 13.5-14.6 В, при измерении надо включить дальний свет фар.

На Тагере какие нормы ТУ?

[traktorist]

А что Тагер такой эксклюзив что под него новые нормы на электрооборудование написали?

[polotcki]

Доброго дня, или у кого как. Разобрал генератор, нашел реле зарядки, выкладываю фото, может кому сгодится.

 

...и ещё одна.

[ignat__32]

polotcki,

озвучь от кого генератора это реле?

[alex-g]

КТО нибудь помогите у меня Карандаш 2,3 по осени пропала зарядка ген дает 8,9 приобрел новый поставил неделя и опять пропала зарядка! старый отдал в ремонт перебрали дает 14,2 на стенде поставил на авто но не проверял неделю толком не отездил акум опять высасывает проверяю ген дает 12,9

[Lider76]

Как делаешь замеры тока??? Если с аккума скидываешь клеммы и меряешь (так делать категорически нельзя) на заведённом движке, то это приводит к выходу из строя диодного моста (подковы)-гена вместо положенных 14,7 V будет выдавать меньше, тем самым высасывать аккум. И ещё-замерь плотность и ток аккумулятора-подозрение такое-что его пора сменить...

Edited December 12, 2011 by Lider76

[alex_r27]

КТО нибудь помогите у меня Карандаш 2,3 по осени пропала зарядка ген дает 8,9 приобрел новый поставил неделя и опять пропала зарядка! старый отдал в ремонт перебрали дает 14,2 на стенде поставил на авто но не проверял неделю толком не отездил акум опять высасывает проверяю ген дает 12,9

.........И ещё-замерь плотность и ток аккумулятора-подозрение такое-что его пора сменить...

 

Пожалуй, я бы тоже начал проверку с АКБ а не с "гены".

[alex-g]

Покупал новый ген он с простым шкивом! зачем ставят эту мувту не кто не знает!

[Neron]

Всем привет, у меня такая проблема: сдох генератор, купил новый - оказалось на новом разъем другой, старый не подходит. Купил подходящую фишку - более менее подогнал. Т.к. генераторы от одного и того же производителя, отличаются лишь амперажом, подключил также. Все вроде бы заработало. На следующий день - облом - не идет зарядка, тахометр лежит на нуле. Переподключил, вроде зарядка идет, но тахометр лежит на нуле. Подскажите мож кто такой же подключал, куда какой провод идет.

Старый гена

Разъем под 4 провода

Родная фишка

Новый гена

Разъем под 3 провода

На новом разъеме: 1 штырек (самый правый на последнем фото) толще 2 остальных, они одинаковые.

[esen]

Если больше нет никаких подключений, то толстый провод это +12 В на аккуму, второй провод на питание реле заряда, третий от лампы на панели через щетку на обмотку возбуждения. А вот четвертого провода, который идет с генератора на тахометр в новом нет получается.

[alex-g]

акум новый вот и сегодня в незапно свет стал тускнуть проверяю 11,03 проверяю с клемами одетыми мультиметром достало уже всё третий раз ген придеться делать но несколько дней в общем хватает а электрик говорит если коротышь то пред горел бы! я грешу на саб он на 400ват и без накопителя ген у меня 75А после ремонта на стенде выдавал 14,2 поставил три дня не отездил и завести не мог вытянул акум!зарядил приехал к электрику он мериит 13,7 и ростет погазуешь неделя не прошла и все гаснуть начало незнаю что и делать на генераторах я просто разарюсь! подскажите кто что знает зараннее спасибо!!!

[Lider76]

Нормальный гена должен выдавать 14,7 вольт, похоже у тебя при переборке гены поставлен неродной токосниматель (щётки с микросхемой) или же пробит один из диодов в мосту, такие же симтомы будут и при пробитом роторе-прозванивай обмотку и ротора и статора.........

[alex-g]

я уже и новый покупал и старый перебранный одна и таже хрень электрику отдавал всё целое а интегралку не прозвонищь толи стенд специальный нужен а обмотка.якри и диоды все в поряде

[Алексей®]

Проверь акк нагрузочной вилкой(новый это не аргумент) а ещё и саб, может они перегружают. И почему это скидыванье клеммы палит диоды? всегда так делаю.

[brodyaga]

така шняга была у братишки на гелене.саб в ждущем режиме высасывал акб чуть ли не в ноль.а при работе нехватало тока на зарядку акб.потом она сдохла.отрубили саб.уронили ток разряда.при глушеном.все ровно щас.да еще пришлося заменить акб.ток саморазряда из за частых посадок видать вырос.акб не держала заряд.

[Timson16]

Если больше нет никаких подключений, то толстый провод это +12 В на аккуму, второй провод на питание реле заряда, третий от лампы на панели через щетку на обмотку возбуждения. А вот четвертого провода, который идет с генератора на тахометр в новом нет получается.

У меня такая же история провод который на тахометр в этом случае припаяли прямо к 1 из выводов обмотки

Edited December 22, 2011 by Timson16

[alex-g]

спасибо за совет но акб при покупке проверил вилкой нагрузочной! сегодня снял ген поставил старый тоже мёртвый завёл авто двс работает нормально а помпа и гур туга кок заклинившие! разочаровывает меня эта авто! а саб у меня не высасывает на глушеном движке он подключен через + от мегнитолы а та при выкл зажигании нерадотает и питания на саб не причодит!

[Алексей®]

Да их все при покупке проверяют, а через неделю оказывается дохлый. А про саб имеется ввиду что 75А гена слаб, и нагружать его ещё и сабом не логично, т.е. при работе всё идёт на саб и др. потребители, а не на зарядку Акк.