Pavel Zholud Posted August 31, 2012 Posted August 31, 2012 доброго времени суток. вопрос такой, машина korando 97 г.в. 2.9 дизель, при заводе проницающий свист из под капота, такое ощущение что буксует ремень, при этом не работает тахометр, но индикатор заряда акб не горит, минут 5 работы, свист перестаёт и всё в норме. как от этого избавиться
Lvowich Posted August 31, 2012 Posted August 31, 2012 доброго времени суток. вопрос такой, машина korando 97 г.в. 2.9 дизель, при заводе проницающий свист из под капота, такое ощущение что буксует ремень, при этом не работает тахометр, но индикатор заряда акб не горит, минут 5 работы, свист перестаёт и всё в норме. как от этого избавиться проверить чистоту ремня, на наличие масляных пятен и на слух попытаться определить откуда идёт свист и смотреть тот узел.
Pavel Zholud Posted September 1, 2012 Posted September 1, 2012 доброго времени суток. вопрос такой, машина korando 97 г.в. 2.9 дизель, при заводе проницающий свист из под капота, такое ощущение что буксует ремень, при этом не работает тахометр, но индикатор заряда акб не горит, минут 5 работы, свист перестаёт и всё в норме. как от этого избавиться проверить чистоту ремня, на наличие масляных пятен и на слух попытаться определить откуда идёт свист и смотреть тот узел. Свист в районе кондиционера и ГУР, на холодную выворачиваешь руль до конца вправо или налево, со страшным свистом. Пятен и прочего нет на ремне, всё нормально. Когда на горячую кондиционер включаешь, такая же печенька, СВИСТ и никакой работы от кондиционера не дождёшься.
brodyaga Posted September 1, 2012 Posted September 1, 2012 дык а вчем проблема то. 1-проверить ремень на наличие вытяжки.провисания 2-проверить подши компрессора кондея 3-проверить обгонную муфту генератора(если есть) 4-проверить подши генератора 5-проверить амо натяжителя ремня 6-все ролики на предмет закусывания
Pavel Zholud Posted September 1, 2012 Posted September 1, 2012 дык а вчем проблема то. 1-проверить ремень на наличие вытяжки.провисания 2-проверить подши компрессора кондея 3-проверить обгонную муфту генератора(если есть) 4-проверить подши генератора 5-проверить амо натяжителя ремня 6-все ролики на предмет закусывания вытяжка и провисание отсутствуют, генератор новый, а вот над кондёром надо подумать, возможно вся проблема в нём, потому что его включаешь, и прёт сразу этот свист
brodyaga Posted September 3, 2012 Posted September 3, 2012 если на роторе.то я пробывал.не вышло.тупо поставил гену от 406
Турист_77 Posted September 16, 2012 Posted September 16, 2012 сегодня по луже проехал и гена опять глюканул. на оборотах где то до 1600 все работает, и тахометр и лампочка аккума гаснет а при повышении оборотов тахометр падает, и лампа акб загорается...что может быть?
Турист_77 Posted September 17, 2012 Posted September 17, 2012 Таблетка это регулятор напряжения? если он накрылся то почему на низких оборотах работает? для меня электрика темный лес. номерок на Экзисте не подскажите?
Турист_77 Posted September 17, 2012 Posted September 17, 2012 и еще в догонку с такой проблемой можно пока поездить или не желательно?
Andre Posted September 17, 2012 Posted September 17, 2012 до холодов я думаю есть время плотно заняться его ремонтом, ибо недозаряд по зиме это мертвый аккум, в самый неподходящий момент
Andre Posted September 17, 2012 Posted September 17, 2012 да забыл отписаться токосъемные кольца подобраны http://exist.ru/price.aspx?pid=50003121&sr=-4 фоты у autoselectа есть немного
Турист_77 Posted September 17, 2012 Posted September 17, 2012 до холодов я думаю есть время плотно заняться его ремонтом, ибо недозаряд по зиме это мертвый аккум, в самый неподходящий момент ну это то понятно про недозаряд, не губительно ли это для остальной электрики?
brodyaga Posted September 17, 2012 Posted September 17, 2012 Таблетка это регулятор напряжения? если он накрылся то почему на низких оборотах работает? для меня электрика темный лес. номерок на Экзисте не подскажите? там просто больше нечему глючить.если щетки то на низах не заряжал и тахометр лежал бы.если обмотка статора илиротора то вообще ничего не было бы
ivan.79 Posted September 17, 2012 Posted September 17, 2012 сегодня по луже проехал и гена опять глюканул. на оборотах где то до 1600 все работает, и тахометр и лампочка аккума гаснет а при повышении оборотов тахометр падает, и лампа акб загорается...что может быть? такая хрень была. думал щетки . когда отвернул таблеку то под ней окислился контакт его почистил и ура
Турист_77 Posted September 20, 2012 Posted September 20, 2012 померил сегодня на заглушенной 12.7 свечи накала просаживают до 11.5 заводишь 14.3-14.4 включаешь дальний свет 14.14.2 это на холостых газую до 1600 примерно там 14.4 показывает - потом тахометр падает загорается лампа АКБ напруга 13.5... кто нибудь подскажет как и от чего лучше выносное реле попробовать сделать??? пообщался с тем кто на классике ездит - там эти реле расходный материал - качество отвратительное
Iktorn Posted September 20, 2012 Posted September 20, 2012 (edited) померил сегодня на заглушенной 12.7 свечи накала просаживают до 11.5 заводишь 14.3-14.4 включаешь дальний свет 14.14.2 это на холостых газую до 1600 примерно там 14.4 показывает - потом тахометр падает загорается лампа АКБ напруга 13.5... кто нибудь подскажет как и от чего лучше выносное реле попробовать сделать??? пообщался с тем кто на классике ездит - там эти реле расходный материал - качество отвратительное На некоторые модели генераторов наших - реле регулятор есть в экзисте Вот например точно на одну из моделей (на дизельном муссо и унескольких карамбах такое) генератора точно подойдёт YR-8562 примерно 400 руб в экзисте (14 вольтовый) Edited September 20, 2012 by Iktorn
ajhl20109 Posted September 20, 2012 Posted September 20, 2012 ставь от шестёрки..насчёт отвратительного качества- ерунда, есть завод, есть кривые..я на китайце три года с шестёрочным проездил... и еще для полного щастья я бы поставил в салон вольтметр (их сейчас много разных продают), чтобы наглядно видеть напругу.. а то может и лампа не загореться, а гена уже крякнумши..
Турист_77 Posted September 22, 2012 Posted September 22, 2012 сегодня на дачу сгонял - гена сдох окончательно, сначала уменьшались обороты на которых шел заряд, а потом и вовсе исчез даже на холостых... буду снимать - смотреть... после ремонта отпишусь
Турист_77 Posted September 23, 2012 Posted September 23, 2012 разобрал, одна щетка отвалилась, в канале,где она стояла, подплавилась пластмасса, даже пружинка прилипла - при извлечении пружинка сломалась. так же износ на токос"емном кольце (на том где щетка отвалилась) и подш задний мне не нравиться с шелестом крутиться
Andre Posted September 27, 2012 Posted September 27, 2012 Щеткодержатель или щеточный узел Unipoint BH1501 подходит на генератор 75А, который на дизелях. Поверено, установлено. напомню, токосъемные кольца на него же Cargo 133924 1 1
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now