Турист_77 Posted October 4, 2012 Posted October 4, 2012 вчера гену починил - поставил все работает. поменял токос"емные кольца (был сильный износ одного), щетки и, заодно, задний подшипник
pinochet968 Posted October 10, 2012 Posted October 10, 2012 Подскажите если можете! Генератор БОШ, ставил новый, проездил год. Сначала начала мерцать приборка, перестает мерцать при добавлении оборотов или нет, не обращал внимания, но вроде не перестает. Потом пару раз автомат сам переключался на передачу пониже, как при неисправном потенциометре. Сейчас начались глюки с тахометром, стрелка падает на ноль, приборка и фары начинают светить тускло, через какое то время все начинает работать нормально. Куда лезть? Генратор снимать щетки менять, предохранители, болтики в приборке, минусовой провод потеребить? Еще не лазил никуда, но чую что скоро придется!
ignat__32 Posted October 10, 2012 Posted October 10, 2012 Сейчас начались глюки с тахометром, стрелка падает на ноль, приборка и фары начинают светить тускло, через какое то время все начинает работать нормально. Куда лезть? Генратор снимать щетки менять, предохранители, болтики в приборке, минусовой провод потеребить? Еще не лазил никуда, но чую что скоро придется! Скорее всего щетки генератора.
sch Posted October 10, 2012 Posted October 10, 2012 Генератор БОШ, ставил новый, проездил год. ... "Есть такая профессия" - ребилдинг На вид от нового не отличишь.
Lvowich Posted October 10, 2012 Posted October 10, 2012 (edited) Подскажите если можете! Генератор БОШ, ставил новый, проездил год. Сначала начала мерцать приборка, перестает мерцать при добавлении оборотов или нет, не обращал внимания, но вроде не перестает. Потом пару раз автомат сам переключался на передачу пониже, как при неисправном потенциометре. Сейчас начались глюки с тахометром, стрелка падает на ноль, приборка и фары начинают светить тускло, через какое то время все начинает работать нормально. Куда лезть? Генратор снимать щетки менять, предохранители, болтики в приборке, минусовой провод потеребить? Еще не лазил никуда, но чую что скоро придется! Меняй блок Реле-регулятора со щётками и будет тебе счастие, в непрерывно светящейся панели и не дёргании тахометра. А генератор хоть Бош, хоть МАГАТЭ, хоть белорусский, щётки всё равно изнашиваются одинаково. Edited October 10, 2012 by Lvowich
Leo26 Posted October 11, 2012 Posted October 11, 2012 У меня АКБ варта 95 АН 830 А. сегодня утром завел, померил 13.8, включил дальний 14.5, отключаю 14.6 - это уже наверное регулятор?, даю обороты так же 14.6. заглушил, завел по новой, начал мерить без нагрузки сначала 13,8 потом начало расти, потихоньку, потом 14.6
minlegali Posted October 11, 2012 Posted October 11, 2012 14.5 нормально для зимы . Недозаряд страшнее .
ignat__32 Posted October 11, 2012 Posted October 11, 2012 У меня АКБ варта 95 АН 830 А. сегодня утром завел, померил 13.8, включил дальний 14.5, отключаю 14.6 - это уже наверное регулятор?, даю обороты так же 14.6. заглушил, завел по новой, начал мерить без нагрузки сначала 13,8 потом начало расти, потихоньку, потом 14.6 Сразу после заводки зарядка всегда идет меньше, затем растет, как у тебя. У тебя нормальная зарядка, регулятор у тебя держит 14,5 - почти норма.
Leo26 Posted October 12, 2012 Posted October 12, 2012 У меня АКБ варта 95 АН 830 А. сегодня утром завел, померил 13.8, включил дальний 14.5, отключаю 14.6 - это уже наверное регулятор?, даю обороты так же 14.6. заглушил, завел по новой, начал мерить без нагрузки сначала 13,8 потом начало расти, потихоньку, потом 14.6 Сразу после заводки зарядка всегда идет меньше, затем растет, как у тебя. У тебя нормальная зарядка, регулятор у тебя держит 14,5 - почти норма. спасибо большое!!! за пояснение.
pinochet968 Posted October 13, 2012 Posted October 13, 2012 Всем спасибо за помощь! За ребрейдинг особенно! Снял сегодня генератор, снял регулятор, щетки в норме, поехал купил новый регулятор, поставил на место, все заработало. Хотя при покупке попросил продавца проверить старый, проверили, говорят все в норме, рабочий. Но на машине говорят будет точнее! Вытаскивал через низ, пришлось снять защиту, открутить м/радиатор. Ставил назад уже быстрее. Лампа на приборке не горит, наверное когда новый генератор ставили, чегой то не подключили.
ignat__32 Posted October 13, 2012 Posted October 13, 2012 поехал купил новый регулятор, поставил на место, все заработало. Хотя при покупке попросил продавца проверить старый, проверили, говорят все в норме, рабочий. Я то же думаю, что у тебя регулятор был исправен. Как узнал, что все заработало? Я так дмаю, что скоро у тебя обратно все повторится. Щетки вытаскивали, когда их смотрели или на месте оставались?
pinochet968 Posted October 14, 2012 Posted October 14, 2012 поехал купил новый регулятор, поставил на место, все заработало. Хотя при покупке попросил продавца проверить старый, проверили, говорят все в норме, рабочий. Я то же думаю, что у тебя регулятор был исправен. Как узнал, что все заработало? Я так дмаю, что скоро у тебя обратно все повторится. Щетки вытаскивали, когда их смотрели или на месте оставались? Мультиметром прверил, зарядка идет, лампа ведь на приборке не работает. Мерцание пропало, фары горят замечательно. На этом генераторе, как на жигулях щетки вместе с таблеткой меняются. Когда снимал регулятор, было чувство что щетки подвисают. Я так думаю что сама таблетка выпендривалась. А ее ни проверишь, даже на стенде пробовали, показывает что рабочий регулятор, а на машине не работает. Кстати, если регулятор вместе со щетками, то можно его поменять на месте, не снимая генератор. Я открутил все, только один болтик регулятора не смог открутить, здоровья не хватило, и очень длинной крестовой отвертки под рукой не было.
greyirk Posted October 22, 2012 Posted October 22, 2012 зашумел генератор, скинул ремень-на валу лифт. Гена скорее всего родной. Снимать гену и потом искать подшипники нет времени. хочу наоборот. Кто сможет дать маркировку (размеры) этих подшипников?
greyirk Posted October 23, 2012 Posted October 23, 2012 А генератор у тебя какой? не знаю, а где у него табличка находится?
Iktorn Posted October 23, 2012 Posted October 23, 2012 А генератор у тебя какой? не знаю, а где у него табличка находится? По опыту Красноярских ремонтников - всех выручал не раз следующий набор: ротор генератора 35-2688-W подшипники передний 6303Z задний 180100 Щетки 5x8x17 (но лучше сразу брать щеточный узел в сборе - там щетки сразу есть) Щёточный узел Unipoint BH1501 (токосъемные кольца на этот узел Cargo 133924) реле-регулятор VR-D276
greyirk Posted October 23, 2012 Posted October 23, 2012 По опыту Красноярских ремонтников - всех выручал не раз следующий набор: ротор генератора 35-2688-W подшипники передний 6303Z задний 180100 Щетки 5x8x17 (но лучше сразу брать щеточный узел в сборе - там щетки сразу есть) Щёточный узел Unipoint BH1501 (токосъемные кольца на этот узел Cargo 133924) реле-регулятор VR-D276 Благодарствую!
Олег Posted October 29, 2012 Posted October 29, 2012 Читал про провод от генератора на ТХ, вчера визуально осмотрел провода, но ни чего не обнаружил. А между тем уже три раза было такое, что завожу машину, а стрелка ТХ лежит и не шевелится, проезжаю (или просто на месте стою), через какое то (не одинаковое) время поднимается и дальше все время нормально. Сигнал зарядки аккума не светиться, с зарядкой все хорошо. Что присоветуете?
Ivanovish Posted October 29, 2012 Posted October 29, 2012 Читал про провод от генератора на ТХ, вчера визуально осмотрел провода, но ни чего не обнаружил. А между тем уже три раза было такое, что завожу машину, а стрелка ТХ лежит и не шевелится, проезжаю (или просто на месте стою), через какое то (не одинаковое) время поднимается и дальше все время нормально. Сигнал зарядки аккума не светиться, с зарядкой все хорошо. Что присоветуете? И всетаки это пробуксовка шкива или глюк генератора, зарядка есть но слабая поэтому реле не срабатывает у меня такое было на авто оснащенное вольтметром мо нему видно
smit Posted October 29, 2012 Posted October 29, 2012 Привет клубни! а это утверждение По опыту Красноярских ремонтников - всех выручал не раз следующий набор: ротор генератора 35-2688-W подшипники передний 6303Z задний 180100 Щетки 5x8x17 (но лучше сразу брать щеточный узел в сборе - там щетки сразу есть) Щёточный узел Unipoint BH1501 (токосъемные кольца на этот узел Cargo 133924) реле-регулятор VR-D276 подходит для Тагера Т5? пролистал тему - конкретики про Т5 не нашел (м/б проскочил...) зашумел генератор, т.е. нужно менять подшипники, а какие - не знаю... Подскажите...
Iktorn Posted November 5, 2012 Posted November 5, 2012 Привет клубни! а это утверждение По опыту Красноярских ремонтников - всех выручал не раз следующий набор: ротор генератора 35-2688-W подшипники передний 6303Z задний 180100 Щетки 5x8x17 (но лучше сразу брать щеточный узел в сборе - там щетки сразу есть) Щёточный узел Unipoint BH1501 (токосъемные кольца на этот узел Cargo 133924) реле-регулятор VR-D276 подходит для Тагера Т5? пролистал тему - конкретики про Т5 не нашел (м/б проскочил...) зашумел генератор, т.е. нужно менять подшипники, а какие - не знаю... Подскажите... Для почти всех дизельных генераторов - на 90% что подойдёт
greyirk Posted November 5, 2012 Posted November 5, 2012 По опыту Красноярских ремонтников - всех выручал не раз следующий набор: ротор генератора 35-2688-W подшипники передний 6303Z задний 180100 Щетки 5x8x17 (но лучше сразу брать щеточный узел в сборе - там щетки сразу есть) Щёточный узел Unipoint BH1501 (токосъемные кольца на этот узел Cargo 133924) реле-регулятор VR-D276 мимо, тот который 180100 не подошел. и еще одна беда: сорвал 6-ти гранную головку болта, которая шкиф к валу крепит. че делаь, высверливание поможет? или ротор взять целиком
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now