Выбор б/у Корандо ( вопросы и ответы)

[Йазь]

Автору желаю удачи в выборе и перечитывая список ремонта у вышеприведённых десятилетних (всего то ) авто, пойми, что машина эта- Авно, и покупать её надо не основываясь на чьих то советах.

[Гёмбёц]

Ну в общем я понимаю,что выбирать с моим бюджетом,занятие не благодарное.Поэтому и спрашиваю совета. Дабы не наступить ,по незнанию,на слишком большую кучку.Но здесь писали,что бери Хонду,но она тоже будет древняя,и про неё тоже ничего не знаю-надо разведывать.

[Buroba]

А почему именно Хонда или Корандо, я не из-за неприязни спросил к этим машинам а просто есть еще варианты типа Ховеров и .т.п. Ховер кстати неплохой вариант, хотя сам не ездил, знакомый взял себе говорит машина радует, и не от него только слышал что машина довольно дешевая в обслуге и самому можно сделать если что. Это не указание к действию, а просто вопрос))) А так Корандо рулит)))) Ну или Тагер, кому что по душе))

[Гёмбёц]

Можно и Паджерик и Ховер и другие,но.Все машины большие - оно не нужно(для двух человек).Для грузов есть Мытищенское корыто. Хотя Ховер по годам и цене получился бы самым новым.Но кто сидел в нём ? Салон очень низкий-бошка в потолок и почти однатонные обшивки салона,превращают авто в склеп.Жена у меня не большая,но сев в неё выдала резюме.Тесно и пасмурно выглядит.

[Shtirlits]

Вот нифига себе, и холивары развели, и пи..ми помериться успели, и болячки назвали, и конкурентов взять предложили, и поругаться/помирится тоже успели. И все из одного простого вопроса, хотя не раз уже все это обсуждалось.

а все почему?? Гёмбёц, ну вот возьмешь ты другую хорошую машину, и кататься будешь, и радоваться, а вот такого дружного и отзывчивого сообщества - ты нигде в рунете не найдешь... так что думай, с корандосом бонус идёт.)))

[SergioCarleone]

Автору желаю удачи в выборе и перечитывая список ремонта у вышеприведённых десятилетних (всего то ) авто, пойми, что машина эта- Авно, и покупать её надо не основываясь на чьих то советах.

Ну, как сказать... Чегой-то сильно круто прошелся по машине Замечу, что до глобального ремонта аппарат вполне себе сносно ездил, хоть и терял антифриз, будучи, похоже, подогретым. Причем проблемы с охлаждением и были вызваны, скорее всего, неправильным красным антифризом.

Подвеска за 11 лет не была убита в хлам и держала. Движок тянул. Так что запас конструкционной прочности меня лично впечатляет. Хорошая машинка для неприхотливого пользователя.До нее семь лет отъездил на Тойоте - при всей надежности "короллы" 2000 г.в. не могу сказать, что обошлось без сюрпризов.

[Гёмбёц]

Бонус классный.Всю жизнь (профессионально )за рулём.И всегда хотелось пошарахаться по стране для себя,а не по работе.Но то понос ,то золотуха.Можно конечно было бы и моего "Гаврилу" переиначить чутка

Но с учётом его стоимости + переделка= будет золотой.

 

А пока мы такие холёные. Не барское дело грязь месить

 

[SergioCarleone]

Но кто сидел в нём ? Салон очень низкий-бошка в потолок и почти однатонные обшивки салона,превращают авто в склеп.Жена у меня не большая,но сев в неё выдала резюме.Тесно и пасмурно выглядит.

А в Корандо (ладно, Тагере ) сидели? От головы до потолка - простор. Салон после всех пузотерок (да и после многих кроссоверов) кажется ходовой рубкой теплохода. До этого у меня ни в одной машине такой номер нормально не получался: снять верхнюю одежду, не выходя из-за руля. Последний год после двух часов за рулем пузотерки я из-за больной спины еле вылезал из машины. Здесь выскакиваю бодрый и не уставший (табуреточная посадка рулит). Все-таки многое в этой машинке напоминает грузовик

[Shtirlits]

но у некоторых моих товарищей например коленки упираются в панельку.... как то даже не удобно, зато в колпаке ездить можно.

[Гёмбёц]

А может Корандик переделать в переднеприводный с подключаемым задним.И нет проблемм.

[Йазь]

 

Ну, как сказать... Чегой-то сильно круто прошелся по машине .

не серчай это не про тебя и не про меня. Если человека мучают муки выбора, то они продолжат его мучать и при замене турбины и при ремонте коробки и в момент когда его гружоная газель обойдет или когда солярка замерзнет. Эх б..ть, ездил бы на хтрейле)))))))

[SergioCarleone]

Ну, как сказать... Чегой-то сильно круто прошелся по машине .

не серчай это не про тебя и не про меня. Если человека мучают муки выбора, то они продолжат его мучать и при замене турбины и при ремонте коробки и в момент когда его гружоная газель обойдет или когда солярка замерзнет. Эх б..ть, ездил бы на хтрейле)))))))

Да нет. Я как вновь прибывший в ряды внедорожников человека понимаю. На пузотере у меня ужасть вызывала мысль лезть в двигатель, да, не дай гот, коробка начнет тревожить. А тут совершенно другой подход - слетит турбина - да и фиг с ней, все равно хотел поставить от 2,9, да денег жалел. Коробка - да, неприятно, ну да ведь машина под себя и надолго, поменять коробку - дешевле, чем продавать авто и судорожно искать свежий аппарат и т.д.

Гёмбёц, для примера: у нас новосибирскому форумчанину на днях заменили двигатель 2,3 ТД в клубном гараже. Практически на новый 2,9 от муссо-спорта. Парень год ездил на 3 цилиндрах. Вчера разговаривали - у человека радости нет предела - считай, новая машина. Все делается, если рама целая, не гнилая. Тем более. что гуманные цены на запчасти позволяют не зажиматься на техобслуживание. Весь мир летает на 20-30-летних самолетах и мысли не возникает что это неправильно. А мы в Сибири стали дюже балованные - многие меняли раньше "японцев" через год, не вкладываясь.

Что касается заднего привода - мне тоже было тревожно, но привыкаю помаленьку, один раз в этом сезоне по скользкому проехал - все предсказуемо. Резина должна быть хорошей свежей шиповкой.

[Vasily22]

Позавчера друг пригнал для жены из Новосиба CR-V 2001год, правый руль - 500руб.

Я в шоке. Деньги есть - ума не надо. Про моего говорит, что фары некрасивые.

Кайрона бы взял, у него фары попсовые.

Посмотрел что сейчас предлагает Ссанг-ёнг - совсем ничего и все как у всех.

Кончился эксклюзив

[ЧеловеГГГ]

Но кто сидел в нём ? Салон очень низкий-бошка в потолок и почти однатонные обшивки салона,превращают авто в склеп.Жена у меня не большая,но сев в неё выдала резюме.Тесно и пасмурно выглядит.

А в Корандо (ладно, Тагере ) сидели? От головы до потолка - простор. Салон после всех пузотерок (да и после многих кроссоверов) кажется ходовой рубкой теплохода. До этого у меня ни в одной машине такой номер нормально не получался: снять верхнюю одежду, не выходя из-за руля. Последний год после двух часов за рулем пузотерки я из-за больной спины еле вылезал из машины. Здесь выскакиваю бодрый и не уставший (табуреточная посадка рулит). Все-таки многое в этой машинке напоминает грузовик

+ много,за рулём тага вспоминается 130-й,а хлопок закрытия капота без резинок один в один

[mechkad]

но у некоторых моих товарищей например коленки упираются в панельку.... как то даже не удобно, зато в колпаке ездить можно.

Удлиняющие салазки поставь - копейки, а как кайфово...У меня рост 192 и вес 130 - хорошо! В сон только тянет... Но - к топикстартеру - так и не догнал, если ездить по трассе, то нафига икстрейла менять? Один из самых удобных кроссоверов! Как Ниссан не люблю, а тут - попали. А Корандо/Тагер при своей универсальности по трассе расплачивается за лишний удельный вес...Рама - для грязи...Про то - кто у кого чего гниёт - нефиг покупать машины - не зная их истории и хозяев (я про бу) Если на ней оголтело шарахали по бродам, не мыли низ ни разу, варили кузов в гараже у дяди Васи, додрали постоянным чесоточным улучшайзингом, она посыпалась и её продают - то чего покупателя ждёт? Полный абзац. И потом он будет орать, что машина - гамно. А это не машина - это он сам. Купил бы у порядочного человека, который САМ сделал антикор тектилом и не на мокрую, а промыв/просушив..., мыл низ, подкрашивал раму, ставил только РОДНЫЕ расходники и з.ч.... И было бы счастье. А то покупают - 40тыс декларируемый пробег - три владельца, лифт, ЛЫСЫЕ 33-е тапки, В ПОКАТУШКАХ НЕ УЧАСТВОВАЛА - ТОЛЬКО НА ОХОТУ...СчазЪ! Но - к теме - небольшое, трассовое и иногда в лес - Х-трейл... Изменено 29 октября, 2013 пользователем mechkad

[Гёмбёц]

Спору нет.Но нужно продать Хитрилу ,чтобы получить разницу в цене.Проблемки однако.А так бы ни за что не отдал Гаврилу.

[mechkad]

Ну тогда, если сам водитель - бери Тагера/Корандо/ Мусю/Партнёра ( без разницы в принципе если нет желание строить проходимца. При желании - первые два)Упор при выборе на отсутствие лифта кузова и покатушечное прошлое, а также утопание и отсутствие гнили.

[mechkad]

И - зимой без фултайма они норовисты, 3,2 особо. А с фултаймом - древние...После ниссановой расслабухи опасно...

[иванко]

Мехкад дело говорит.

Изменено 29 октября, 2013 пользователем иванко

[mechkad]

Ага, спасибо Но в Ниссане другая беда - цобачки постоянно выскакивают и норовят под колёса залезть...И лают, наверное...

[Гёмбёц]

Собачки.Какие собачки ? Не видал и не слыхал

 

Что то совсем застращали.Почитаешь возникает ощущение,что машина вообще неуправляемая,а после девяносто-вообще не алё.В общем ползком до леса,в трясину и потом ползком обратно.Антирекламма получилась.Хотя за предостережение спасибо.

[mechkad]

Она управляема..Но норовиста. Если есть навыки управления козлом или Волгой (менее, Волга более предсказуема) на гололёде - тогда пофиг. Если водитель привык к чему-то типа Х-Трейла, то вдвойне опасно. По трассе машинки гоняют нормально, никому не уступают (кроме дизелей. те - тупят), но вот зимой - взбрыкивают. К чему надо быть готовым и что надо понимать и помнить. А цобачки...Что там у Х-трейла в рекламе всегда из колёс выскакивает? Мне кажется, что это - цобачки...

 

А так - как дашь в управляемый занос и жучка - полная задница! Огурцов... Но - кайфово!

Изменено 29 октября, 2013 пользователем mechkad

[Гёмбёц]

"...А уобачки...Что там у Х-трейла в рекламе всегда из колёс выскакивает? Мне кажется, что это - цобачки... "

Со всей ответственностью заявляю-Класные ! Только у меня Т30. А новый(Т 31),там другие забачки(похужей,от Какашки извините буквы перепутал-Кашкая)

Ну тогда ничего.Я ещё помню времена ,когда не было зимней резины и все ездили на летней.И на Козлике работал и на Головастике(с бордюрным камнем у заднего борта). Но самые классные зигзаги у меня получались на ЗИЛ-555. Короткая баз,лёгкий полукруглый кузовок и одноконтурные тормоза(в отличии от бортовой 130-ки,где их было два).

[Shtirlits]

Ой да лан, у меня иошник был до этого, паджерик, у него база короче, вот на нем разворачивало, без полного по зиме на любой резине(благо там суперселект), а каранда после него - як корабль. Вполне все предсказуемо(если конечно не на шоссейке зимой). Просто надо помнить про корткую базу и не жать тапку в пол в поворотах, ловить да, иногда приходится, но не настолько критично. Это беда всех короткобазных.

а скорость, ну до 150 на 33 тапках разгонял, без переднего стаба между прочим, ничего вот, сижу и пишу Вам, не взлетел, не упал, не развернулся) да, за 110 не комфортно, но это больше психологически от высокой посадки и раскачиваний в поворотах, стиль езды однако сам поменялся.

 

вобщем дайте человеку ктонить тест драйв - пусть решит по ощущениям.

[Гёмбёц]

Про скорость всё просто.Когда едешь на долняк.Надо плюхать,ну хотябы 110 .Если шлёпать 90,то слишком долгая дорога выходит и из потока выбиваешься.На дачу по Новой Риге,поток шлёпает в среднем 120. Фуры и те под сотку прут.Ну и ещё запас хода нужен на обгон.

Так кто динамичней 2.3 бензин+поставить газ или дизель 2.9 ?