треп бездорожников

[Yanik]

блин флудерасты все заполонили!

про редуктора уже 250 раз обсуждалось.

нету на наши машины редукторов. и даже если будут, то не такие с которыми можно повседневно машину эксплуатировать.

на задний мост есть в пиндосии.. под 44 и 60 дану там делают, правда ценник больше 3 штук зелени за штуку, где то уже тут выкидывал фотки давно еще..

[MUSSOvod]

за шесть тышь бы зелени купил. если бы был комплект передних и задних редукторов с которыми можно гонять хоть каждый день - это нормальная цена 100,000р за пару редукторов на задний мост. вот только редуктора на один только задний мост ставить смысла великого нет, больше только будет заморок с подбором ГП в передний мост если в редукторах будет (а оно там обязано быть) занижение передаточного числа. а на перед ничего не придумано

и вот тут опять таки если ставить редуктора -то на соревнованиях ты сразу попадешь в класс тр-3. с редукторами втр-1 и тр-2 может только ужазик на военках гонять, у него они конструкцией предусмотрены.

 

ччета тема далеко ушагала

 

Так по моему за 100 тысяч они комплект на все 4 колеса делают или не 100, а 150 кажется)

 

 

 

Ян я тоже думал на счёт верхних рычагов, но проблема с торсами остаётся, если ставить пружины то либо рычаг менять либо оставлять его там же наверху и стойку с пружиной делать под ним. мне к стати нравится вариант с кайроновским рычагом, под него и пружину можно поставить, и закрепить можно на любой высоте на раме без проставко под шаровую

[urisan]

блин флудерасты все заполонили!

про редуктора уже 250 раз обсуждалось.

нету на наши машины редукторов. и даже если будут, то не такие с которыми можно повседневно машину эксплуатировать.

Не так давно в этом разделе приходил человек, предлагал на наши машины сделать редутора. Ценник был озвучен то ли 100, то ли 150, не помню.

Что-то никто не согласился тогда...

[mosilyer]

все правильно. человек этот из моего города. предлагал комплект редукторов за 150т.р. примерно. причем ему их еще и разработать надо было... а это не быстро.

тут дело в том, что редуктора эти непригодны для повседневной эксплуатации.

потому и говорю что 100.000 нормальная цена для качественных редукторов на один мост (два редуктора). а на нашу машину редуктора существуют только для заднего моста ЯКОБЫ, ибо они все-таки для даны-44 и не факт что легко подойдут к нашим мостам.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем mosilyer

[MUSSOvod]

народ вы странные) вы ходите ездить на 35 тапках каждый день? то есть на лифтованой машине разными способами с блокировками на 35 катках и при этом чувствовать себя комфортно? если НЕ 35 тапки не вижу смысла в подрамние и в редукторах, да скажу так что даже на 35 тапках нету смысла в редукторах с редукторами можно 37-38 ставить так как часть нагрузки они возьмут на себя.

 

а блин на таких колёсах простите это конкретный говномес на котором по городу при всём желании ездить комфортно не получится, это надо демпфер ставить оставлять стабилизаторы, и всё равно это будет ГОВНОМЕС ну ни как не приспособленый для повседневной езды, это мне мой не жалко так как я его купил за 130 тысяч специально под ГОВНО, только под ГОВНО, так как знал что ездить на дальнаяк например к родственникам в белгород или на наше поборежье не смогу.

 

есть выход пневмоподвеска, выехал на трасу опустился до предела чтобы между колесом и аркой растояние было сантиметров 5 не больше и погнал и тут уже хоть на редукторах, хоть на 35-37 катках, хоть с мостом, хоть с подрамником всё будет нормально, а когда приехал на говно поднял машинку в нормальное положение и полез по самые уши)

 

просто я читаю тут всё и понимаю что многие хотят на ёлку залезть и жопу не ободрать, простите за мой француский, не получится, я не говорю про 31-33 катки там много доробатывать не надо машина и так будет нормально по трассе ехать я говорю про говномесы, а при установке 31-33 катков не вижу смысла делать подрамник, ставить мост и тем более редуктора.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем MUSSOvod

[Yanik]

есть еще вариант.. берешь несколько помошников, они встают на пороги, подвязываешь мост веревкой, подвеска становится жоской, но можно ехать по трассе

[MUSSOvod]

есть еще вариант.. берешь несколько помошников, они встают на пороги, подвязываешь мост веревкой, подвеска становится жоской, но можно ехать по трассе

 

да или тонну в машину ложить)

 

вот Ян молодец собирается гонять на 36 он и мост вкатил) я тоже на 35 не собираюсь останавливатся и тоже хочу мост)

[mosilyer]

не напрягаюсь абсолютно ездить на 35х по городу и трассе. и не я один. а вот на редукторах самопальных - это трындец. про экспедиции например точно можно забыть.мост - хорошо. редуктора - только качественные. но их нет и небудет на наши машины.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем mosilyer

[Злой]

блин флудерасты все заполонили!

про редуктора уже 250 раз обсуждалось.

нету на наши машины редукторов. и даже если будут, то не такие с которыми можно повседневно машину эксплуатировать.

вот прежде чем самому орать и флудерастить, лучше бы покапать в эту сторону, у Яна я тоже думаю не каждодневный вариант получиться (если он только в тайге жить не собирается ). а тему по усиленным рычагам и так всю свалили , так что пока её на убрали, надо её как следует зафлудить. ценник на дану даже не гуманоидный ни разу, самое сложное - передняя подвеска, вот где .опа

ЗЫ: на редУкторах и на 31-33тапках вопрос ещё спорный будет кто попрёт по сравнению с мостами на 34-36 тапках не в экспедицию (там надёжность архиважна)

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем Злой

[MUSSOvod]

не напрягаюсь абсолютно ездить на 35х по городу и трассе. и не я один. а вот на редукторах самопальных - это трындец. про экспедиции например точно можно забыть.мост - хорошо. редуктора - только качественные. но их нет и небудет на наши машины.

 

тебе написать конторы которые могут изготовить качественные редуктора? я знаю таких 3! одна в стати находится где-то в барнауле, одна толи в туле толи в твери, и одна которая тут на сайте рекламировала себя, ценник везде почти одинаковый 100-150 тысяч, пожалуйста, качественные конечно специализируются на уазах НО могут сделать и для не зависимой.

 

я тоже езжу на 35-ых НО на дальняк на ней ехать только если в экспидицию, и могу сравнить так как ездил и на 35 и тут же пересаживался на штатную. ну земля и небо, можно ездить но наверное у тебя стабилизаторы стоят, у меня их нету ни спереди ни сзади иначе смысл от 35 колёса если ход подвески зажат

[Strory]

Петь ты нифига не понял - все эти редуктора самопальные или уазо-тракторные под повседневное использование не годятся. Большинство вообще цепные, а шестернчатые дороже и все равно не айс.

1. Понижение 2 и больше, т.е. макс.скорость 50-60 кмч

2. Прецизионность исполнения не та и несовершенная система смазки (сам подумай, как там масло в мосту должно распределяться?) - изнашиваются, гудят, люфтят, тысчекилометровые пробеги их убъют

3. Никакие сальники не спасают от замены масла после каждого купания, т.к. насасывает воды тока в путь, а литраж масла в мосту с бортовиками там ого-го!

 

Устойчивость на трассе, управляемость, обратная связь с рулем, сход-развал наконец.... Этого нет считай вообще.

 

Короче - это офигенная штука, чтобы привозить на соревновашку машину на платформе и по болоту отжигать.

 

Если ты не в курсе, то даже в клане уазоводов есть принципиальные приверженцы колхозов и спайсеров, потому что обслуживание вояк (стандартное заводское изделие - не самопал) - та еще песня.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем Strory

[urisan]

а при установке 31-33 катков не вижу смысла делать подрамник, ставить мост и тем более редуктора.

Я с этого и начал, блин)

 

Я езжу каждый день (летом) на 35-х. Основной дискомфорт - багажник на крыше гудит от ветра! Стабы не снимал, и не буду. Ходы подвески меня устраивают. Колеса больше ставить не планирую, и для этого диаметра не считаю нужным ТАКИЕ кардинальные переделки подвески. Все равно вы триальную машину не сделаете из муссо-коранды. Кому надо больше диаметр - пожалуйста редуктора, мосты, опускание подрамников. Кому не надо, а так чисто пофлудить - ну так это всегда пожалста )

 

Тема, кстати, нужная, и удалять ее нельзя - здесь наш коллективный разум собран .gif' class='bbc_emoticon' alt='::' />

[daf1971]

Один из них некто Крафтов (прославился на Уазбуке)..территориально дисцлоцируется в Барнауле. Смысл его переделки:

Изготавливается колесный редуктор с возможностью подкачки централизованной, устанавливается НА МЕСТО штатных поворотных кулаков и привода заднего. Редуктора оборудованны собственными тормозами (диски, тормозной диск, суппорт) и подключаются к штатным патрубкам.Суть такова: поднял авто (хоть в полевых условиях) открутил штатный повротный кудлак, прикрутил редуктор, тоже и сзади открутил колесо, снял тормозной барабан...прикрепился к полуоси и к мосту....потом прокачал тормоза и в путь!

Все идеально, НО...есть огромная проблема: качество и конструктивные не достатки (ошибки проектирования)юююхотя мееедленно и верно что-то делается в направлении исправления косяков, но...рано еще брать и кататься.

И еще, на сегодняшний день редуктора тестировались на Ниву, на УАЗ...на ТЛК 80 в стадии разработки (инфа на ноябрь прошлого года, т.к потерял интрес к теме, не слежу..).

Да и ценник...минимум 100 тыщ

 

Кстати, на счет что воды колесные редуктора набирают...заблуждение (ну если тока не колхоз) И картер смазки у них отдельный. Мост отдельно, редуктор отдельно...посмотри на порталы от Унимог. Кстати, как вариант я рассматривал такую ху: скручиваешь колесные редуктора c Унимога мостов и аналогичным образом колхозим к нашим мостам и кулакам. Много вопросов, НО....идея впринципе нормальна...

[MUSSOvod]

всё... засрали...

 

Ну рас ни кто ни готов пилить машину как Ян, нахрено тогда это всё обсуждать? так пофлудить? я например буду либо ставить мост либо делать подрамник мне машину НЕ жалко... видимо все остальные действительно так пофлудить, тогда не вижу смысла вообще что-то обсуждать.

 

и к стати размер 35 колёс не показатель говномеса, со стабами и зажатой подвеской это просто машина на больших колёсах с маленькими ходами подвески в данном случае тоже не вижу смысла не в мосте не в подрамнике, ну про редуктора вообще молчу теперь.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем MUSSOvod

[daf1971]

MUSSOvod ты че так бурно то реагируешь? Пилить авто не показатель стремления го$нолазания...так, тебе скажу...и на 31 тапках можно ездить не хуже 35. Не мне объяснять от чего так происходит...так что...ты не прав! Флудильня в другом месте

 

Опять же, на 35 тапках на коранде можно ездить...и не фига не зажатой подвески и большими ходами подвески..тока вот бодик не менее 80 мм и подвеска не менее 50 мм (Саня-Мастер, Междуреченск...2 года на 35 откатал...)

[Yanik]

Серега будешь с Петей меряться линейками и бутылками?

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем Yanik

[daf1971]

Ян...оно мне нать? мне есть с кем меряться....и с чем. Вкатишь мост, поедем тестить как раз тема будет, надо буит трассы для ЧС-а накатывать

 

Кстати, я вижу из вас ни кто не прочитал пост http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=13860&st=140&p=333960entry333960 не вник, про чтоя в конце написал....это к вопросу, кто нафлудил тут...

[MUSSOvod]

MUSSOvod ты че так бурно то реагируешь? Пилить авто не показатель стремления го$нолазания...так, тебе скажу...и на 31 тапках можно ездить не хуже 35. Не мне объяснять от чего так происходит...так что...ты не прав! Флудильня в другом месте

 

Опять же, на 35 тапках на коранде можно ездить...и не фига не зажатой подвески и большими ходами подвески..тока вот бодик не менее 80 мм и подвеска не менее 50 мм (Саня-Мастер, Междуреченск...2 года на 35 откатал...)

 

 

ну приезжай сравним твоего короткобазного горандоса на 31 против длинобазного меня на 35, может не быть разница когда между 31 и 33 но 31 и 35 это перебор) банально вспомнить ступино, Игорь (строри) на 31 с локрайтами в обоих мостах всё равно не прошёл одно место на котором сидели все без исключения а я на 35 проехал.

вот тут

то есть Гарику не хватило чуть чуть чтобы выбратся на горку даже с блокировками и не хватило именно колёс побольше.

 

я понимаю что ты говоришь образно, но тут говорим о улучшении внедорожных качеств а ни как не о человеческом факторе.

 

Я считаю так что если есть возможность улучшить проходимость машины даже чуть чуть и даже при больших затратах, если машина для реального говна то надо это использовать, так как для реальных говен каждый сантиметр играет важную роль, и я например лучше бы сделал подрамник удлинил бы задние тяги если бы мне это позволило вкатить 35 без бодика, я не вижу смысла ограничивать ход подвески и делать бешеный бодик чтобы поставить колёса побольше и иметь минимальный ход подвески, сдесь в совокупности каждая мелочь играет роль.

 

просто все начали яро обсуждать каждый предложил свои варианты при этом не разглядывая всю раму когда с неё всё снято и в итоге ни к какому выводу не пришли и в итоге всё затихнет, так как все хотят с минимальными потерями сделать ВЕСЧ! а так не бывает по крайней мери с нашими машинами, машину готовы пилить 4 человека с нашего форума это ЯН (он уже отпилил), Ангел он мост собирает, Строри он тоже готов либо мост либо подрамник, ну и я тоже либо мост либо подрамник. всё!!! а остальные хотят ничего не пилить но достичь тех же результатов. НЕТ!!! этого не возможно сделать без потерь и дёшево!!!

[urisan]

а остальные хотят ничего не пилить но достичь тех же результатов. НЕТ!!! этого не возможно сделать без потерь и дёшево!!!

Кто эти остальные?

[daf1971]

Петя...не скатывайся до замеров..ппп..к, на 35? говоришь...а вот ты не проедешь где прйдет 44....таки нет предела в этом! Я в экспедици гонял с авто на 35, 36 Симаках...я на 32....и знаешь, сидели одинаково! Смысл соваться в заведомо то место где ты тупо сядешь? Что объехать вера не позволяет? или мозгх подключить? например сэнд-трак кинуть? Проходимость не равно супер большим колесам...сидит все! Мы зачаживали Бограмобиль...мнтср на узлах и агрегатах Унимога на 44 тракторах. Уж поверь...а сделай поворот на 10 град..и пройди по другой траектории...и все. Тебе вот что больше нравится: процесс или результат?

Процесс..это собстно симдеть в какулях по самое...и с гордостью вылазить из ямы, которую можно было пройти с меньшими затратами...Или всеж результат - что ты добрался туда, куда тока УРАЛ-ы доезжают..и то с трудом?

А к вопросу кто готов пилить, а кто нет....может повторюсь...распилка авто НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ желания преодолевать го$ще...готовить авто можно по разному, концепции и подходы..да их море! Установка моста один из вариантов. Я искренее рад, что нашлись люди что это воплощат в металле...но, это не коим образом не возводит их на монумент не досягаемости для остальных...

 

з.ы. прочитай мой пост на предыдущей странице, про конструктивные предлождения по увеличению проходимости

[MUSSOvod]

Кто эти остальные?

все остальные) кто не готов пилить раму, готовы может многие, но кто реально собирается.

например когда я сказал что можно сделать подрамник и опустить на 5 см но при этом пилить штатное крепление на раме и обратного пути не будет, только "гарик сказал да и фиг с ним" я например не буду на 5 см опускать если делать то на 11 и не потому что мне раму жалко а потому что меня 11 см не напрягают)

Петя...не скатывайся до замеров..ппп..к, на 35? говоришь...а вот ты не проедешь где прйдет 44....таки нет предела в этом! Я в экспедици гонял с авто на 35, 36 Симаках...я на 32....и знаешь, сидели одинаково! Смысл соваться в заведомо то место где ты тупо сядешь? Что объехать вера не позволяет? или мозгх подключить? например сэнд-трак кинуть? Проходимость не равно супер большим колесам...сидит все! Мы зачаживали Бограмобиль...мнтср на узлах и агрегатах Унимога на 44 тракторах. Уж поверь...а сделай поворот на 10 град..и пройди по другой траектории...и все. Тебе вот что больше нравится: процесс или результат?

Процесс..это собстно симдеть в какулях по самое...и с гордостью вылазить из ямы, которую можно было пройти с меньшими затратами...Или всеж результат - что ты добрался туда, куда тока УРАЛ-ы доезжают..и то с трудом?

 

з.ы. прочитай мой пост на предыдущей странице, про конструктивные предлождения по увеличению проходимости

блин я сказал обсуждаем не человеческий фактор а проходимость авто!!!

[daf1971]

Могу еще добавить, пилите на здоровье...хоть черта. Тока не считайте себя самыми праавильними жжиперами, а всех остальных планктоном. Не получиться ни чего хорошего.

блин я сказал обсуждаем не человеческий фактор а проходимость авто!!!

Да нее...именно человеческий фактор щас обсуждаем...кто согласен пилить авто, а кто не готов...

Короче...нафлудили. Завтра вычищу (перенесу в нужную тему) нахрен все...

[MUSSOvod]

Могу еще добавить, пилите на здоровье...хоть черта. Тока не считайте себя самыми праавильними жжиперами, а всех остальных планктоном. Не получиться ни чего хорошего.

я ни чего не считаю просто таких тем на форуме много когда кто-то что-то предложил всё похлопали ручками и сказали всё круто, но в итоге ни кто ничего так и не сделал, и тема на том умерла, зачем тогда надо было хлопать ручками и говорить что всё отлично? рас так ни кто и не рискнул за это взятся. я ваще не считаю себя крутым джипером я считаю себа только начинающим и много чего не знаю, по этому я ко всем отношусь одинаково и ровно. и если кого-то обидел извините ни как не хотел.

Да нее...именно человеческий фактор щас обсуждаем...кто согласен пилить авто, а кто не готов...

Короче...нафлудили. Завтра вычищу нахрен все...

НЕЕЕТ

кто это совершенное разное кто умеет ездить на 31 лучше чем кто-то на 35 и кто готов пилить машину, одно с другим ну ни как не связано, я могу сразу сказать я не умею ездить на 35 у меня опыт всего пол года и всего несколько выездов, а вот пилить машину я готов и буду пилить.

[Strory]

Ну раз Даф все равно вычистит, повторюсь: вопрос о подрамнике от Буши меня возбуждает имеено отностельно небольшими затратами денег и работы с очень неплохой отдачей на выходе. Если по деньго-трудозатратам подрамник на уровне средних улучшалок, то он охренителен, если он скатывает к глобальным перепилам-перварам, то он накуй ненужен, потому что у настоящего моста отдача на выходе сильно больше.

[bars1226]

Мне вот интересно, если приколхозить редуктора и 35 тапки, насколько шаровых будет хватать, они даже под 35 не рассчитаны.