ТНВД (проблемы . ремонт . регулировка итд)

[daf1971]

5 минут назад, ангел сказал:

Необязательно. Достаточно на 1.5 бара. Ты же дуть свыше 1.5 не будешь

я за класс точности, не за пределы измерения

[Strory]

На всякий случай, чтобы не было огорчений после врезаний манометра. 1,2 на турбине (если врезаться на трубку байпасса турбины) - запросто перейдет в 0,9 на трубке корректора.  Чем ближе к впускным отверстиям, которые сосут со страшной силой, а интеркулер с трубками-поворатми надо еще продавливать, тем ниже давление.

Это как с динамометрическим стендом, который на колесах показывает на 20-30% меньше, чем на колене ДВС :-)

Изменено 25 ноября, 2019 пользователем Strory

[daf1971]

6 минут назад, Strory сказал:

На всякий случай, чтобы не было огорчений после врезаний манометра. 1,2 на турбине (если врезаться на трубку байпасса турбины) - запросто перейдет в 0,9 на трубке корректора.  Чем ближе к впускным отверстиям, которые сосут со страшной силой, а интеркулер с трубками-поворатми надо еще продавливать, тем ниже давление.

Это как с динамометрическим стендом, который на колесах показывает на 20-30% меньше, чем на колене ДВС

Я все хочу сделать именно на трубке байпаса: и буст-контроллер и тройник на манометр - все оттуда. Причем манометр ДО буст контроллера

[Talek]

Мужики может не в тему.скока жрет корандо 2.3 тд.мой расход под 10 при скорости 80-90(спец ехал медленно).колеса 235 70 15.паспортные данные дают 7-8.может насос нужно на стенд.или это норма?

[ангел]

Норма

[Pavluha_UZ]

Добрый вечер, ребятушки.

Вопрос как всегда не традиционный:

Есть мотор 662, атмосферник.

Стоят новые распылители атмосферные.

Нужно поставить нагнетатель.

Для этого нужен ТНВД с турбокорректором.

Если не впихивать много денег, возможно на свой атмосферный ТНВД поставить заднюю крышку с корректором?

[MaxAlex]

56 минут назад, Pavluha_UZ сказал:

Добрый вечер, ребятушки.

Вопрос как всегда не традиционный:

Есть мотор 662, атмосферник.

Стоят новые распылители атмосферные.

Нужно поставить нагнетатель.

Для этого нужен ТНВД с турбокорректором.

Если не впихивать много денег, возможно на свой атмосферный ТНВД поставить заднюю крышку с корректором?

А ты спроси у своего ученика )))

Цитата

Сразу скажу, что десятилетний опыт автосервиса за плечами имею.

Не новичок абсолютно, ГРМ без меток поставить могу.

Что, как опыт десятилетний? Не помогает? Теории не хватает?

[Mortalle]

А ты злопамятен, брат Парамоша ...:))

[toz34]

 Всем доброго времени!

Появилась такая проблема. Всегда мой Тагер заводился просто отлично, достаточно чуть тронуть ключ в замке зажигания и, как говорится схватывал с пол оборота.

А сейчас ситуация другая. На холодную, после ночной или длительной стоянки заводится всегда с пол оборота. А вот на горячую при коротких поездках по городу бывает, что приходится чуть дольше крутить стартер. Причём никакой закономерности не выявлено и раз на раз не приходится. То с пол оборота, а через 10 минут после следующей остановки приходится крутить  стартер.

 Проблеме примерно  с год. Свечи накаливания все исправны. Все фильтры и масло меняю через 7-8 тыс.км. Форсунки почти новые. Не дымит.

Что за беда подкрадывается?

[ангел]

2 часа назад, Pavluha_UZ сказал:

Если не впихивать много денег, возможно на свой атмосферный ТНВД поставить заднюю крышку с корректором?

Задняя крышка не просто так. Её измеряют манометром часового типа. Вот пример на видео. 

Вообще по грамотному тнвд на стенд

[ангел]

38 минут назад, toz34 сказал:

 Всем доброго времени!

Появилась такая проблема. Всегда мой Тагер заводился просто отлично, достаточно чуть тронуть ключ в замке зажигания и, как говорится схватывал с пол оборота.

А сейчас ситуация другая. На холодную, после ночной или длительной стоянки заводится всегда с пол оборота. А вот на горячую при коротких поездках по городу бывает, что приходится чуть дольше крутить стартер. Причём никакой закономерности не выявлено и раз на раз не приходится. То с пол оборота, а через 10 минут после следующей остановки приходится крутить  стартер.

 Проблеме примерно  с год. Свечи накаливания все исправны. Все фильтры и масло меняю через 7-8 тыс.км. Форсунки почти новые. Не дымит.

Что за беда подкрадывается?

Пробег? 

[toz34]

1 минуту назад, ангел сказал:

Пробег? 

135 000 км.

[ангел]

9 минут назад, toz34 сказал:

135 000 км.

1.Кронштейн фильтра, а именно подогрев фильтра разьем. Возможно воздух подсасывает. 

2. Имоблайзер клинит. 

3. Тнвд плунжер износился. 

4. Соляра дерьмо. И возможно дело в присадках. 

 

[kap1972]

11 минут назад, ангел сказал:

1.Кронштейн фильтра, а именно подогрев фильтра разьем. Возможно воздух подсасывает. 

2. Имоблайзер клинит. 

3. Тнвд плунжер износился. 

4. Соляра дерьмо. И возможно дело в присадках. 

 

Дима,первое навряд ли,тогда наоборот было бы,после долгой стоянки не завести.

Второе как то под вопросом большим.

Третье самое реальное.

Четвёртое,в течении года одинаково? Лично я не уверен.

[ангел]

3 минуты назад, kap1972 сказал:

Дима,первое навряд ли,тогда наоборот было бы,после долгой стоянки не завести.

Второе как то под вопросом большим.

Третье самое реальное.

Четвёртое,в течении года одинаково? Лично я не уверен.

Первое и четвертое ты прав. 

Вообще я написал максимально слабые болячки тагера 2.9

 

[toz34]

 

33 минуты назад, ангел сказал:

1.Кронштейн фильтра, а именно подогрев фильтра разьем. Возможно воздух подсасывает. 

2. Имоблайзер клинит. 

3. Тнвд плунжер износился. 

4. Соляра дерьмо. И возможно дело в присадках. 

 

Разъём подогревателя давно замазан холодной сваркой, в солярку ничего не добавляю и заправляюсь всегда на одной и той же заправке .

Вот про иммобилайзер и плунжер можно поподробнее. Плунжер как проверить?

[ангел]

4 минуты назад, toz34 сказал:

 

Разъём подогревателя давно замазан холодной сваркой, в солярку ничего не добавляю и заправляюсь всегда на одной и той же заправке .

Вот про иммобилайзер и плунжер можно поподробнее. Плунжер как проверить?

Имоблайзер, на фото. Со временем все хуже и хуже заводиться. И в конце концов перестает заводится, вот тогда и удаляют это коробочку на тнвд. 

 

Про плунжер. Проверить никак. Живёт в районе 150тыс. Км +/-20тыс.км. Плунжер живет своей жизнью, то едет то не едет, повышеный расход, стучит громко, фигово заводится. 

Как лечить?! Снимаем тнвд, отдаем топливщику, он меняет плунжер и опять забываем на 150тыс.км

[kap1972]

Дмитрий,опять не соглашусь. Знаю лично несколько Тагеров,пробег 200+,в топливную вообще не заглядывали и работают отлично.

Про иммобилайзер спорить не буду, только разве если он начинает глючить,то машина нормально едет? Мне казалось она начинает тупить,а потом перестаёт заводиться.

[ангел]

18 минут назад, kap1972 сказал:

Дмитрий,опять не соглашусь. Знаю лично несколько Тагеров,пробег 200+,в топливную вообще не заглядывали и работают отлично.

Хоть раз видел тагеровский плунжер? Как он вообще изнашивается? И тогда у тебя все вопросы отпадут. 

Ну а чо за 200тыс км. Ездят до последнего, пока не отвалится/не встанет

Изменено 29 января, 2020 пользователем ангел

[kap1972]

8 минут назад, ангел сказал:

Хоть раз видел тагеровский плунжер? Как он вообще изнашивается? И тогда у тебя все вопросы отпадут. 

Ну а чо за 200тыс км. Ездят до последнего, пока не отвалится/не встанет

Дима,честно,не видел.

Но машины которые ездят знаю лично,нет у них проблем по топливной,ездим вместе и часто,одна из них у скифа.

[ангел]

2 минуты назад, kap1972 сказал:

Дима,честно,не видел.

Но машины которые ездят знаю лично,нет у них проблем по топливной,ездим вместе и часто,одна из них у скифа.

Завтра у своего топливщика попрошу фото изношенного плунжера и расскажу. 

 

 

[MaxAlex]

9 часов назад, Mortalle сказал:

А ты злопамятен, брат Парамоша ...:))

Конечно. А еще и записываю )))

Дело в том, что при механическом нагнетателе корректор не нужен

[Pavluha_UZ]

10 часов назад, MaxAlex сказал:

Что, как опыт десятилетний? Не помогает? Теории не хватает?

Ну ты не ёрничай.

Я в ТНВД никогда не лазал, и не собираюсь.

Каждый должен заниматься своим делом.

[Pavluha_UZ]

34 минуты назад, MaxAlex сказал:

Дело в том, что при механическом нагнетателе корректор не нужен

С чего бы это?

Нагнетатель не даёт постоянное давление на всех оборотах.

Ну и есть задумка сделать байпасс режим.

[ангел]

10 часов назад, kap1972 сказал:

Знаю лично несколько Тагеров,пробег 200+

Слева плунжер новый, а справа конченый