ТНВД (проблемы . ремонт . регулировка итд)

[Плександр]

Вот именно, з/ч с № 6610703146

 

не найти.

[ajhl20109]

уважаемые, никто не смотрел, насколько обильно солярка течёт в обратке на холостых оборотах?

Edited December 21, 2012 by ajhl20109

[Andre]

я все мечтаю два счетчика поставить, до входа в насос и на обратку, связать все это с ГПС и считать средний расход

Но я не умею этого делать

[vov4ik]

Не знаю как у вас Korando , у нас Tager обратка на холостых сильно слабая.Вроде течет , но совсем потихоньку.

Давление не мерил.

[Andre]

ну за 100км треснутый шланчик обратки сливает пол-бака за борт

[ajhl20109]

и ещё - оч. задумчиво набирает обороты.. даже на месте.. т.е. педаль в пол, а обороты начинают подыматься через некоторое время..это с холостых (с 800).. а, если держишь педалью около 2 тыщ и подгазовываешь, то отклик адекватный.. в чём может быть дело? зажигание ставил в наиболее раннее положение, лишь бы не было тракторного звука..

[Iktorn]

ну за 100км треснутый шланчик обратки сливает пол-бака за борт

а за 5 км лопнувший шланг обратки весь бак осушает

[vov4ik]

Ты считаешь кто то ставил такой эксперимет ?

[MaxAlex]

и ещё - оч. задумчиво набирает обороты.. даже на месте.. т.е. педаль в пол, а обороты начинают подыматься через некоторое время..это с холостых (с 800).. а, если держишь педалью около 2 тыщ и подгазовываешь, то отклик адекватный.. в чём может быть дело? зажигание ставил в наиболее раннее положение, лишь бы не было тракторного звука..

В личке писал тебе. Здесь еще дополню. Возьми штангенциркуль и замерь входное сечение турбины, а так же входное сечение впускного коллектора. Сравни площади сечений и сделай вывод.

До тех пор, пока турбина не начнет нагнетать с давлением хотя бы равным атмосферному, двигателю приходится преодолевать сопротивление проходного сечения турбины. На рабочий режим турбина выходит примерно с 1500 оборотов двигателя, а для того, что бы турбина раскрутилась, нужно время.

Вывод: ставь турбину от 2,9. У нее входное сечение раза в полтора больше и двигателю на холостых дышать легче.

[ajhl20109]

смысл понял.. по идее, можно снять воздушный патрубок с впускного коллектора.. тогда с низов будет набирать резво?

[MaxAlex]

смысл понял.. по идее, можно снять воздушный патрубок с впускного коллектора.. тогда с низов будет набирать резво?

Ты еще поддон картера сними...

[георгий 54]

Чето я тоже не магу на ум взять ,если снять патрубок и куда тогда турбина будет дуть?

[MaxAlex]

Чето я тоже не магу на ум взять ,если снять патрубок и куда тогда турбина будет дуть?

да никуда она дуть не будет

[ajhl20109]

нет, но ты же говоришь, что до 1500 оборотов турбина затрудняет работу двигателя, мешая всасыванию воздуха.. так? если мы снимем патрубок, препятствия воздуху не будет ..логично?

Edited December 21, 2012 by ajhl20109

[георгий 54]

до 1500 оборотов турбина затрудняет работу двигателя, мешая всасыванию воздуха.. так? если мы снимем патрубок, препятствия воздуху не будет ..логично.

Забуть как страшный сон.не чему там некто не мешает

[MaxAlex]

до 1500 оборотов турбина затрудняет работу двигателя, мешая всасыванию воздуха.. так? если мы снимем патрубок, препятствия воздуху не будет ..логично.

Забуть как страшный сон.не чему там некто не мешает

Мешает. ох как мешает.

[георгий 54]

Ну вотшем я и хотел сказать что турбину надо от 2.9 ставить . а так как с завода задумано , по городу не торопясь ездить и так сайдет.

[ajhl20109]

у меня ЖУТКИЙ провал (как мне кажется)..договорился с двумя людьми сравнить..мож так и нужно..я про провал..А такой вопрос- сектор газа жестко связан с планкой в насосе? без всяких пружинок? может быть так, что сектор поворачивается, а планка не отрабатывает?

Edited December 22, 2012 by ajhl20109

[minlegali]

Жесткой связи нет . Есть зазоры в шарнирах которые в сумме могут привести к неполному ходу планки . Было у кого то - 1см недоходило . Проверяеш просто - выжал педаль полностью и проверил есть ли еще ход планки на ТНВД.

[ajhl20109]

ход планки проверять сняв боковую крышку с тнвд?

[ajhl20109]

сравнил я свой двиг и такой-же на мусе 2го года.. один в один.. а запоздалая реакция у него не так выявлена только потому, что стоит амортизатор на секторе газа, отсутствующий у меня..и педаль у него резко хрен нажмёшь...и ни у него , ни у меня. как не газуй-перегазовывай дыма из выхлопной нет вааще..а как-бы вроде и должен быть.. выходит, всё-таки не хватает солярки

[ajhl20109]

и ещё раз сравнил.. с корандой , такой-же , как у меня, но на три года помоложе.. всё тоже самое, что и у меня...та же тухлость в разгоне..

[maks1978]

и ещё раз сравнил.. с корандой , такой-же , как у меня, но на три года помоложе.. всё тоже самое, что и у меня...та же тухлость в разгоне..

Интересно, а чего ты ожидал от 601-го дизеля?

У меня был 2,9 - не ехал, поменял мотор на Апнутый 132 кобылы - поначалу казалось - самолет... Теперь привык субъективно и опять кажется что не едет...

[ajhl20109]

эт поняно.. значит, будем чё-нить в насосе покручивать..мож, чё изменится)

[korean2001]

у меня на аппаратуре такая вот фигня, я правильно указал? или черная трубочка так и должна стоять, или тыкать ее куда я указал

Edited January 5, 2013 by korean2001