antigen Posted August 7, 2011 Posted August 7, 2011 у мну мост ушел на 3мм.поставил муфту.отрегулировал мост.щас все гуд +100 сделал так же.
urisan Posted August 8, 2011 Posted August 8, 2011 Идиотский вопрос к уважаемым форумчанам. А почему в дорогущих лифткомплектах от уважаемых производителей (Ironman, Dobinson) нету удлиненной или регулируемой тяги Панара? По сравнению с прочими комплектующими (например амортизаторами или торсионами) деталька копеечная. Неужели производители игнорируют проблему смещения моста? Или проблема сильно преувеличена? Тем более величина лифта с комплектом определена (например 2"), то есть расчитать длину тяги на определенный лифт можно. Кто чего думает? Мое предположение - указанные лифт-комплекты не настолько высокие, чтобы давать критичное смещение моста. А чтобы не удорожать и так недешевый комплект, тягу не делают. Ведь не все лифтующиеся заморачиваются на регулируемую панара.
trofim13 Posted August 10, 2011 Posted August 10, 2011 На всякий случай выкладываю параметры тяги EXIST- ТАГАЗ: Наружный диаметр-25, внутренний-18,8, толщина стенки-3,1. Снял родную с Тагера своего,у нее только наружный диаметр 22мм,пруток она,а не труба.Буду из неё САВу тюнинг делать) Как обещал,фото на месте) У меня такая же ситуевина была. Родная на Таге пруток 22, а через EXIST пришла труба 25. Я ее вскрывал когда делал для Яниса, вот и выложил параметры.
Шевген Posted August 11, 2011 Posted August 11, 2011 Идиотский вопрос к уважаемым форумчанам. А почему в дорогущих лифткомплектах от уважаемых производителей (Ironman, Dobinson) нету удлиненной или регулируемой тяги Панара? По сравнению с прочими комплектующими (например амортизаторами или торсионами) деталька копеечная. Неужели производители игнорируют проблему смещения моста? Или проблема сильно преувеличена? Тем более величина лифта с комплектом определена (например 2"), то есть расчитать длину тяги на определенный лифт можно. Кто чего думает? Лично меня больше интересует, почему в этих самых лифт-комплектов нет девайсов для удлинения отбойников, это более логично, чем панара новая
trofim13 Posted August 12, 2011 Posted August 12, 2011 Идиотский вопрос к уважаемым форумчанам. А почему в дорогущих лифткомплектах от уважаемых производителей (Ironman, Dobinson) нету удлиненной или регулируемой тяги Панара? По сравнению с прочими комплектующими (например амортизаторами или торсионами) деталька копеечная. Неужели производители игнорируют проблему смещения моста? Или проблема сильно преувеличена? Тем более величина лифта с комплектом определена (например 2"), то есть расчитать длину тяги на определенный лифт можно. Кто чего думает? Лично меня больше интересует, почему в этих самых лифт-комплектов нет девайсов для удлинения отбойников, это более логично, чем панара новая А разве не получиться удлинить отбойники сделав проставки например из текстолита миллиметров 30, между ним и рамой? Надо бы глянуть на днях.
Шевген Posted August 12, 2011 Posted August 12, 2011 (edited) А разве не получиться удлинить отбойники сделав проставки например из текстолита миллиметров 30, между ним и рамой? Надо бы глянуть на днях. Сзади я из квадрата 60х40 делал. Идеально там этот квадрат встал А вперед что-то не стал заморачиваться А зря Edited August 12, 2011 by Шевген 1
raz-raz Posted September 5, 2011 Posted September 5, 2011 есть такое понятие как безопасный лифт? или тягу надо полюбому пилить? у меня фобос от муссо, машина приподнялась заметно, недавно только заметил что мост уехал вбок
urisan Posted September 5, 2011 Posted September 5, 2011 есть такое понятие как безопасный лифт? Да, он в подъезде, катаеца между этажами ))
Yanik Posted September 5, 2011 Posted September 5, 2011 Идиотский вопрос к уважаемым форумчанам. А почему в дорогущих лифткомплектах от уважаемых производителей (Ironman, Dobinson) нету удлиненной или регулируемой тяги Панара? По сравнению с прочими комплектующими (например амортизаторами или торсионами) деталька копеечная. Неужели производители игнорируют проблему смещения моста? Или проблема сильно преувеличена? Тем более величина лифта с комплектом определена (например 2"), то есть расчитать длину тяги на определенный лифт можно. Кто чего думает? нее, нифига не копейки, 12-17 тыров, именитые тяги, гугл в помощь!
raz-raz Posted September 5, 2011 Posted September 5, 2011 есть такое понятие как безопасный лифт? Да, он в подъезде, катаеца между этажами )) блин, хорошо что есть форум, на любой вопрос есть умный ответ! Заказал тягу от корандо, комрад на мт3 чуть выше писал что на полсантиметра длиннее. Думаю как раз будет достаточно, ну или во всяком случае в пределах нормы. Отпишусь, наверняка всем кто на фобосе интересно будет. Тяга в Перми мне обойдется в 1800, если смогут выкупить. Нашел в наличии в мск за 1300 но тащить из магазина будет так же по деньгам.
urisan Posted September 6, 2011 Posted September 6, 2011 блин, хорошо что есть форум, на любой вопрос есть умный ответ! Как бы шутка. А вообще-то, на форуме описано примерно тысяча случаев разного лифта подвески, и кто при этом что делал (или не делал) с тягой панара.
raz-raz Posted September 6, 2011 Posted September 6, 2011 просто тема с лифтом подвески очень даже большая, а то что мост при этом уезжает вбок как то особо общественность не колышет Я и спросил по сути какое смещение моста можно считать допустимым.
brodyaga Posted September 7, 2011 Posted September 7, 2011 дык напиши любому в личку.думаю все на пальцах распишет.не проблема.лифт 4см-было не кретично.поднял выше-уехал нахрен-даже на глаз было видно
raz-raz Posted September 7, 2011 Posted September 7, 2011 Дак по ставнению с тагазвоским говном фобос зад больше чем на 4-5см поднимает И мост соответственно уехал заметно. Присобачу корандовскую тягу отпишусь, всяко многим влом колхозить регулируемую, тем более от способа реализации зависит прочность, что не последний по важности фактор.
antigen Posted September 7, 2011 Posted September 7, 2011 Дак по ставнению с тагазвоским говном фобос зад больше чем на 4-5см поднимает И мост соответственно уехал заметно. Присобачу корандовскую тягу отпишусь, всяко многим влом колхозить регулируемую, тем более от способа реализации зависит прочность, что не последний по важности фактор. Посмотри мой вариант,запаса за глаза!
brodyaga Posted September 8, 2011 Posted September 8, 2011 Дак по ставнению с тагазвоским говном фобос зад больше чем на 4-5см поднимает И мост соответственно уехал заметно. Присобачу корандовскую тягу отпишусь, всяко многим влом колхозить регулируемую, тем более от способа реализации зависит прочность, что не последний по важности фактор. если в лом делать можно заказать-сделаем.по прочности все гуд.муфта делается под размер родной тяги.с фасками.потом проваривается коренным и рабочим швом с обоих сторон.
Huliosurgut Posted September 26, 2011 Posted September 26, 2011 Собственно может кому и пригодится. Я токарю отдавал эти чертежи, резьбу не проставлял, попросил сделать как можно меньше шаг(зависит от токаря, и резцов в наличии). По размеру чтобы собранная с муфтой была такой же длинны, как и до "абструкции". 6
Hawkwood Posted September 26, 2011 Posted September 26, 2011 а общая длинна изделия? и положение резьбы на прутке относительно края?
MaxAlex Posted September 26, 2011 Posted September 26, 2011 Собственно может кому и пригодится. Я токарю отдавал эти чертежи, резьбу не проставлял, попросил сделать как можно меньше шаг(зависит от токаря, и резцов в наличии). По размеру чтобы собранная с муфтой была такой же длинны, как и до "абструкции". Отличные чертежи. Спасибо
Huliosurgut Posted September 28, 2011 Posted September 28, 2011 (edited) а общая длинна изделия? и положение резьбы на прутке относительно края? Ну я же написал, что сказал токарю- "По размеру чтобы собранная с муфтой была такой же длинны, как и до "абструкции". " А расположение разреза на прутке- с левой стороны тяги, перед снятием прикинул на глаз, царапнул на тяге и сказал "пилить здесь!" Edited September 28, 2011 by Huliosurgut
Шевген Posted September 28, 2011 Posted September 28, 2011 А как не распиливая определить, тяга полая или пруток?
trofim13 Posted September 28, 2011 Posted September 28, 2011 А как не распиливая определить, тяга полая или пруток? по массе, а наверняка по наружнему диаметру, выше в теме есть цифири.
raz-raz Posted October 7, 2011 Posted October 7, 2011 оригинал от коранды привез она полая, по сравнению с тагазовской весит неестественно мало. Вобщем когда берешь полую вопросов цельная она или нет не остается. Huliosurgut спасибо за чертежи, повторил. Очень даже ничего получилось, теперь мост ровно
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now