Выбор б/у Корандо ( вопросы и ответы)

[пи100н]

Мотор 3,2 брать смысле не вижу, бо прожорливый дюже, интересен именно дизель.

А цена, с учетом проблемы с двигателем+г.в.+пробег достаточно адекватная.

 

Я так понял, никто настолько не заморачивался?

 

Полистай вот здесь: http://korandovod.ru/forum/index.php?showforum=3

Тогда и прояснишь для себя почему "никто настолько не заморачивался"...

[ASA]

Спрашиваю по техчасти - по сути, отсутствует опыт "общения" я машиной.

По переделке в пассажирскую, вроде, нужно только поставить задние сидения и стекла.

Просто дизели с автоматом чаще всего на грузовых 2000-2002 г.в. стоят. Или же лучше взять нормальную пассажирскую версию, но с МКПП и 2004-2005 г.в.?

Товарищу взяли недавно уже переделанную машину(2001г) там2.9 без турбины и BTRA ,он жалуется говорит "улитка"- вообще не разгоняется.

[dimos-ka]

По некоторым источникам они выпускались до 2005, в реалии никто (во всяком разе не встречал таких и об этом не слышал) 2005 года выпуска не видел. Самые свежие - 2004 г.в.

Возможно. При продаже ведь указывается дата первой регистрации. Дату выпуска только вин кажет.

 

Полистай вот здесь: http://korandovod.ru...php?showforum=3

Тогда и прояснишь для себя почему "никто настолько не заморачивался"...

Спасибо! Изучаю!

[dimos-ka]

Товарищу взяли недавно уже переделанную машину(2001г) там2.9 без турбины и BTRA ,он жалуется говорит "улитка"- вообще не разгоняется.

Читал, что безтурбовые моторы хороши в плане долговечности, но с динамикой у таких машин беда... Поэтому смотрю только TD и только 2,9. Например:

http://www.autoscout24.ru/Details.aspx?id=237355580&cd=635132976170000000&asrc=st

[dimos-ka]

У меня вообще 2,0 128сил, устраивае вполне, ТАЗ порвать со светофора беспроблем, в говнах с понижайкой прет как танк. всем доволен...особенно налогами....

А как с расходом? Бенз 92? С запчастями трудности есть? Если не секрет, машина какого года?

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем dimos-ka

[dimos-ka]

Покопав форум, начал сомневаться насчет дизеля. Подскажите, что больше мне подойдет - дизель или бензин (МКПП)? Планируемая эксплуатация - асфальт в горной местности, с редкими съездами на бездорожье. Стиль езды больше спокойный, размеренный, редко больше 90. Ещё у нас 92 бенз стоит меньше соляры, а по таблицам, 2.9ТД ест примерно столько же, сколько 2,3 бенз.

[Johnkor]

Как по мне, так в горной местности лучше дизель. Если по трассе и на дальняк, то лучше бензинка.

[пи100н]

Покопав форум, начал сомневаться насчет дизеля. Подскажите, что больше мне подойдет - дизель или бензин (МКПП)? Планируемая эксплуатация - асфальт в горной местности, с редкими съездами на бездорожье. Стиль езды больше спокойный, размеренный, редко больше 90. Ещё у нас 92 бенз стоит меньше соляры, а по таблицам, 2.9ТД ест примерно столько же, сколько 2,3 бенз.

 

В горной местности 2.3 бенз динамикой будет "блистать" только на спусках... И опасаюсь, что расход при езде по горной местности мало будет отличаться от 3.2... Слабоват для гор будет... Хотя конечно едет

[Серёня]

на корандо 2.3 можно вставить электро турбину её стоимость от 15000 до 25000рублей и будит летать не хуже 3.2

[пи100н]

на корандо 2.3 можно вставить электро турбину её стоимость от 15000 до 25000рублей и будит летать не хуже 3.2

 

А расход останется прежним?

[Серёня]

вроде как да!у друга на шеви ниву всунули говорит даже на литр меньше!заинтриговал?

[пи100н]

вроде как да!у друга на шеви ниву всунули говорит даже на литр меньше!заинтриговал?

 

Домой вернусь расскажешь подробней. Провентилируем...

[Серёня]

ок!жду!

[dimos-ka]

на корандо 2.3 можно вставить электро турбину её стоимость от 15000 до 25000рублей и будит летать не хуже 3.2

А за счет чего летать то будет?

[Серёня]

на корандо 2.3 можно вставить электро турбину её стоимость от 15000 до 25000рублей и будит летать не хуже 3.2

[Mortalle]

опять этот детский сад.....

[иванко]

опять этот детский сад.....

присоединяюсь

[mechkad]

опять этот детский сад.....

Полностью "в доле"... Ещё воду в инжектор впрыснуть и полный зе бест будет! Однако смешные "Улучшайсинги" двс и его систем и попытки состязаться в остроумии с конструкторами Мерседеса не меннее наивны попыток вкорячивания чего-то (всё равно чего) в прочие системы автомобиля. Может и будет ездить - вопрос сколько и как... ))))Не...ежели характеристики заявленные заводом не устраивают - и их нельзя улучшить путём лёгкого тюнинга без вмешательства в конструкцию агрегатов - надо просто купить другую машину. Или строить "конструктор". Только нельзя построить оный не будучи специалистом... Все эти сварки рамы "дипломированными" сварщиками - "паспартистами", изменения в рулевых, тормозных системах, лифтинг кузова...Это в принципе можно - но - на очень ржавой машине с остаточной стоимостью 100 рублей (лучше 50), да и с отсутствием наличия более приятных занятий для мозга и рук... ...Всё это надо непременно обозвать - "ПРОЕКТ". "Проектов" всякого рода в гаражах много скопилось... У самого где-то два валяются - лет пять не заезжал туда - может и в металлолом уже хлопчики сдали... Изменено 3 октября, 2013 пользователем mechkad

[mechkad]

По теме. В горы, имо, только 3.2. Вверху в разреженном воздухе 2,3 сдохнет. Он и так вальяжно-задумчивый. На равнинах хватает, но...И никакого газа - головке, и поршням кирдык будет быстро...

[urisan]

А за счет чего летать то будет?

Видимо за счет того, что турбина отменяет все законы физики

[Vasily22]

Как по мне, так в горной местности лучше дизель. Если по трассе и на дальняк, то лучше бензинка.

В городе с перекрестков подрываться возможно не айс на старомодном дизеле,

а по трассе и на дяльняк дизель очень нравится.

[dimos-ka]

По теме. В горы, имо, только 3.2. Вверху в разреженном воздухе 2,3 сдохнет. Он и так вальяжно-задумчивый. На равнинах хватает, но...И никакого газа - головке, и поршням кирдык будет быстро...

Спасибо. В горах, в моем случае, это до 2000-2500 т.м. максимум, разряжения такого уж нет

Подрывать с перекрестков не моё - больше люблю спокойную, но точную езду

А вот вопрос опять по дизелю, пишут, что он больше 100-110 на трассе не очень идет, обороты большие, обгон тяжкий... Так ли это? По мануалу максималка около 135 км/ч, естественно, до такого разгонять никто не собирается, но на обгонах до 120 идти иногда нужно.

[Юрий]

120 можно и постоянно, не только на обгон ) Но сам езжу 100 ))))

 

120 можно и постоянно, не только на обгон ) Но сам езжу 100 ))))

[mechkad]

Ну не знаю...вот за что (среди многого) трактора не понимаю - это вот...100.. Какие там 100...100 это До пятой передачи дойти...Нормально и 150 едет (2,3 бензинка есс-но). А поёт как! Как комарик! Единственно о чём жалею с Тазиком до сих пор - какого фига они 3,2 с механикой не делали...паразиты. Говорят, Корандо такие были...Наверное, сцепа не держала...А жаль. Вот там было бы 100...

Изменено 3 октября, 2013 пользователем mechkad

[Юрий]

Даже 120 - это до красной зоны тахометра. На обгоне набираю эту скорость 4 раза в год. А так погороду 60-70 как все )))