Холивар= бензинка \ дизель

[Lvowich]

1лс бенза=1лс дизеля=1лс эл мотора=1лс ванкеля=итд

Только лошади у них разных пород, а если говорить по научному, то у них разное КПД

Изменено 30 января, 2017 пользователем Lvowich

[иванко]

Только лошади у них разных пород, а если говорить по научному, то у них разное КПД

читай

http://wiki.zr.ru/%D0%9C%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82

Изменено 30 января, 2017 пользователем иванко

[MaxAlex]

В общем покажите мне хотя бы один бензиновый мотор на форуме, который отюнингован. И не банальной сменой прошивки на Евро 0 или с обманом датчиков катализаторов.

А вот что бы серьезно: распредвалы с другими фазами, форсунки большей производительности, прямоток, турбина наконец.

 

Отговорки типа "мы и так мощные, нам хватает" - не принимаются. Мощности всегда хочется больше, и есть среди бензинок настоящие чахлики 2,3л.

 

И даже если найдется такая, покажите как она передвигается с капотом, под водой. Например речку форсирует.

[Lvowich]

Отговорки типа "мы и так мощные, нам хватает" - не принимаются. Мощности всегда хочется больше, и есть среди бензинок настоящие чахлики 2,3л.

Тут, каждому своё, мне своего 2.3 вполне хватает, при желании( где нет камер и покрытие позволяет) до 160 км\час по ЖПС, (по спидометру 185) разгоняется, дальше страшно, а вот ты свою оттюнингованную для увеличения мощности, сможешь разогнать до такой скорости, просто на трассе, а не при спуске с обрыва?

Да, 2.3 самый слабенький движок во всей линейке ТагАЗа, но и он имеет право на жизнь, так-же как и заднеприводные по отношению к полноприводным, у заднеприводных другие задачи, они служат для доставки задницы из точки А в точку Б по извилистым дорогам и лёгкому бездорожью из за повышенного клиренса, а не напрямую, как полноприводные. Мне например, не нужен был полный привод, я не фанат говнолазанья, мне нужен был высокий клиренс, что-бы по дороге на дачу преодолевать лужи глубиной сантиметров 50-60, под которыми плотный грунт.

[сашка]

 

Отговорки типа "мы и так мощные, нам хватает" - не принимаются. Мощности всегда хочется больше, и есть среди бензинок настоящие чахлики 2,3л.

 

Тут, каждому своё, мне своего 2.3 вполне хватает, при желании( где нет камер и покрытие позволяет) до 160 км\час по ЖПС, (по спидометру 185) разгоняется, дальше страшно, а вот ты свою оттюнингованную для увеличения мощности, сможешь разогнать до такой скорости, просто на трассе, а не при спуске с обрыва?

Да, 2.3 самый слабенький движок во всей линейке ТагАЗа, но и он имеет право на жизнь, так-же как и заднеприводные по отношению к полноприводным, у заднеприводных другие задачи, они служат для доставки задницы из точки А в точку Б по извилистым дорогам и лёгкому бездорожью из за повышенного клиренса, а не напрямую, как полноприводные. Мне например, не нужен был полный привод, я не фанат говнолазанья, мне нужен был высокий клиренс, что-бы по дороге на дачу преодолевать лужи глубиной сантиметров 50-60, под которыми плотный грунт.

В легкую даже не на оттюненгованном моторе 160 разгоняется легко

[Krab585]

 

В общем покажите мне хотя бы один бензиновый мотор на форуме, который отюнингован. И не банальной сменой прошивки на Евро 0 или с обманом датчиков катализаторов.

А вот что бы серьезно: распредвалы с другими фазами, форсунки большей производительности, прямоток, турбина наконец.

 

Отговорки типа "мы и так мощные, нам хватает" - не принимаются. Мощности всегда хочется больше, и есть среди бензинок настоящие чахлики 2,3л.

 

И даже если найдется такая, покажите как она передвигается с капотом, под водой. Например речку форсирует.

 

Боюсь что прямоток из всего форума только у меня, так же как и регулируемое давление рампы...А остальное по мотору только в планах.

 

И в речку заезжать ради доказать что-то или не доказать не буду.

[Mortalle]

В общем покажите мне хотя бы один бензиновый мотор на форуме, который отюнингован. И не банальной сменой прошивки на Евро 0 или с обманом датчиков катализаторов.

А вот что бы серьезно: распредвалы с другими фазами, форсунки большей производительности, прямоток, турбина наконец.

 

Отговорки типа "мы и так мощные, нам хватает" - не принимаются. Мощности всегда хочется больше, и есть среди бензинок настоящие чахлики 2,3л.

 

И даже если найдется такая, покажите как она передвигается с капотом, под водой. Например речку форсирует.

Не сцы. Леха. Все впереди   

[MaxAlex]

 

В общем покажите мне хотя бы один бензиновый мотор на форуме, который отюнингован. И не банальной сменой прошивки на Евро 0 или с обманом датчиков катализаторов.

А вот что бы серьезно: распредвалы с другими фазами, форсунки большей производительности, прямоток, турбина наконец.

 

Отговорки типа "мы и так мощные, нам хватает" - не принимаются. Мощности всегда хочется больше, и есть среди бензинок настоящие чахлики 2,3л.

 

И даже если найдется такая, покажите как она передвигается с капотом, под водой. Например речку форсирует.

Не сцы. Леха. Все впереди   

 

Ты - сделаешь.  .gif' alt='::'>  Но на Тагера его не поставишь.

[иванко]

Два умных человека(Бобби и Неон) уже пытались обьяснить зависимость мощности и момента.

Если по простому=Мощность это произведение момента и оборотов двс

те Значительно мощность можно изменить двумя способами

а изменить крут момент

б изменить скорость коленвала те форсировать по оборотам.

 

Крут момент зависит от к-ва воздуха, кот можно затолкать в кам сгорания(и+есс -но соотв ему к-во топлива).

Те вся проблема крутится вокруг к-ва воздуха подаваемого в цилиндр.решается это двумя способами=

1 увеличением раб обьема цилиндра

2 принудительной подачи воздуха-наддув

итого.Кардинально увеличить мощность двс можно тремя способами.=

1 увеличить обьем мотора

2 установка наддува воздуха

3 Увеличение макс оборотов

Изменено 30 января, 2017 пользователем иванко

[Mortalle]

+++ речки и обычный 3.2 форсирует (со шнорхелем есстно) - замечательно.

[Lvowich]

читай

Сам-то понял, что читал? 

 

А работа за n оборотов: А = М • 2π • n. Если n – число оборотов в минуту, то работа за одну секунду – то есть, мощность – составит N = М • 2πn /60.

 

Тогда объясни мне, почему рабочий ХХ у дизеля 500-600 об\мин и при включении 1 передачи и отпускании педали сцепления авто начинает движение не сбавляя оборотов, а бензинка при рабочем ХХ=800-900 об\мин при тех же условиях просто глохнет.

[Mortalle]

тагеру вполне хватает 220 лыс.

 

Я просто ЛЮБЛЮ рядные шестерки. Как пухленьких блондинок 

А уж под каким соусом имвставлять их готовить - это не для здесь.... .gif' alt='::'>

[иванко]

 

читай

Сам-то понял, что читал? 

 

А работа за [/size]n оборотов: [/size]А = М • 2π • n. Если [/size]n – число оборотов в минуту, то [/size]работа за одну секунду – то есть, [/size]мощность – составит [/size]N = М • 2πn /60.[/size]

 

Тогда объясни мне, почему рабочий ХХ у дизеля 500-600 об\мин и при включении 1 передачи и отпускании педали сцепления авто начинает движение не сбавляя оборотов, а бензинка при рабочем ХХ=800-900 об\мин при тех же условиях просто глохнет.

 

См (графики)кривые момента по оборотам у диз и бензина.Тогда поймёшь.

[Lvowich]

См (графики)кривые момента по оборотам у диз и бензина.Тогда поймёшь.

Ну мы академиев не заканчивали, ты мне объясни, как будто мне 5 лет.

оттуда-же

Может ли бульдозер обогнать «формулу 1»? Может, но только на очень короткой дистанции

 

почему рабочий ХХ у дизеля 500-600 об\мин и при включении 1 передачи и отпускании педали сцепления авто начинает движение не сбавляя оборотов двигателя, а бензинка при рабочем ХХ=800-900 об\мин при тех же условиях просто глохнет.

Вот и получается, что дизель медленный, но мощный, а бензика быстрая но хилая.

Изменено 30 января, 2017 пользователем Lvowich

[Mortalle]

@Вот и получается, что дизель медленный, но мощный, а бензика быстрая но хилая.@

 

детский сад, портки на лямках....

 

Валер! А Ванкель (роторный который) - это КАК по твоей градации ?

[РОСТО]

А Ванкель (роторный который)

а он все хорошо)) погонял по выходным и в помойку ,а сам сразу в магаз за новым)))

[олег ан]

 

1лс бенза=1лс дизеля=1лс эл мотора=1лс ванкеля=итд

ну да.... разница в достижении этого параметра 1 л/с

 

где  то было -чтоб получить 1л/с нужна лошадь высотой 1метр и весом 1 килограмм

[alex_r27]

Офф..... (воще не потеме, но!) Есть ещё один ДВС принцип которого не изучен досконально. ДВС на основе энергии пороховых газов.   Например: берём АКМ, превращаем возвратно-поступательное движение затворной рамы, во вращательное. Цинк боеприпасов, в коробку. Нажимаем спусковой крючёк, и, "ву-аля" - с пробуксом старт..... . Ессно всё в миниатюре

[Mortalle]

 

А Ванкель (роторный который)

а он все хорошо)) погонял по выходным и в помойку ,а сам сразу в магаз за новым)))

 

это кто тебе такую глупость сказал ?

 

про роторный мазды не слышал? не?

[Bobby]

Есть ещё один ДВС принцип которого не изучен досконально

 

Практическая работа ведется...

... адептами двигателя Ибадуллаева...

про роторный мазды не слышал? не?

Предлагаю ознакомиться с техрегламентом обслуживания этой самой RX-8

Затраты на тагеровский 162 покажутся смешными.

[Bamsi]

Дааааа. Как обычно всё с велось к спору диванных жиперов, для которых грунтовка после дождика это не продажная чача, и практиков. Тем, кому 4х4 надо не для асфальта.

И да, диванные тапками закидают, их больше. И вони от них больше. Им надо разгоняться до дохуа, а не ехать в натяг не срывая дёрн.

Как то так.

[РОСТО]

это кто тебе такую глупость сказал ?   про роторный мазды не слышал? не?

слышал и в городе 1 мазда была)) + у друга была сначала 2108 роторная,потом 2115,благо служебные )))

[Lvowich]

Короче, так никто ничего конкретного и не сказал.

Начинаем сначала, ...поехали   

[andreichuk]

Дааааа. Как обычно всё с велось к спору диванных жиперов, для которых грунтовка после дождика это не продажная чача, и практиков. Тем, кому 4х4 надо не для асфальта.

И да, диванные тапками закидают, их больше. И вони от них больше. Им надо разгоняться до дохуа, а не ехать в натяг не срывая дёрн.

Как то так.

плюс, но иногда хочентся и так

https://youtu.be/WpededImar0?t=1m19s

[daf1971]

А что, допускается выезд на дороги общего пользования?