Шрусы ( ремонт подбор обслуживание)

[dinyaridder]

Вот именно для этого привода и предлагается замена

[traktorist]

Ну теперь ткни на букву i и читай приминимость. Хоть каталогами пользоваться научись прежде чем раздавать советы.

[dinyaridder]

Ну теперь ткни на букву i и читай приминимость. Хоть каталогами пользоваться научись прежде чем раздавать советы.

О боже что я вижу! спасибо за подсказку

[traktorist]

Asva OP-807

 

Шрус внешний передний

Добавить в блокнот

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обновление

 

 

 

 

 

 

 

 

Параметры

 

 

Применимость

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SSANGYONG

 

 

 

Musso (FJ)Musso Sports

 

 

 

 

 

 

 

Показывать по:

 

102050100

 

 

 

 

Модель

 

Модификация

 

Дата выпуска

 

Информация

 

Musso (FJ) 2.9 D [MB-OM 662] 99 л.с. Дизель 1993 - наст. время

Musso (FJ) 120 л.с. Дизель 1998 - наст. время

Musso Sports 2.9 TD [OM 662.983] 120 л.с. Дизель

[dinyaridder]

А про ASVA я и не утверждал что идет на бензиновые. просто интересно что есть привода, которые ставились и там, и там, и заменой идет АSVA. может у него на бензине черные привода стоят, а мы его отмашем от покупки

[traktorist]

А про ASVA я и не утверждал что идет на бензиновые. просто интересно что есть привода, которые ставились и там, и там, и заменой идет АSVA. может у него на бензине черные привода стоят, а мы его отмашем от покупки

Сообщение 397: "ASVA OP-807 - дизельные, черные! не верь екзист"

 

Кто написал?

[dinyaridder]

Я что-то не правильно написал?

[traktorist]

Что ты дурачком прикидываешься?

Был задан вопрос про комплектующие на бензинку, ты начал советовать эту самую дизельную ASVA OP-807, которая никогда не подходила на бензинки.

И что ты считаешь написал правильного?

[dinyaridder]

ясно в чем проблема.

вопрос то прочитай правильно

 

 

Друзья,я так понял на Musso 3.2 Full Time   привода  только в сборе продаются?  Екзист выдает наружние шрузы отдельно,Asva и Febest,а внутренние есть?

вот я и написал что ASVA идет на дизель

Сообщение 397: "ASVA OP-807 - дизельные, черные! не верь екзист"

А екзист выдает ASVA только по каталажному ...5100Х

А когда открыл каталог то увидел, что привода 5100Х ставились как на бензиновые так и на дизельные, поэтому посоветовал сверить цвет и межцентровое

В чем еще то я не прав?

[traktorist]

Слабовато у тебя со знанием матчасти.

[Zander]

Ну так что всё-таки насчет внешнего шруса на бензинку-то? аналоги есть подешевше чем целый оригинальны привод?

[traktorist]

Ну по этому поводу, как видишь, мнения разделились....

[shureg678]

кто ЛИЧНО себе)))) покупал внутреннюю гранату на дизельный 2,3 авто? подскажите где поискать. 

[dinyaridder]

кто ЛИЧНО себе)))) покупал внутреннюю гранату на дизельный 2,3 авто? подскажите где поискать. 

внутренние отдельно не продаются, только в сборе

[Ewoo]

После травмы вышел мастер, который начинал разбираться с ходовой.

Приговор - внутренние ШРУЗы ни к черту.Цена привода убила-15 тыр. за один. Не варьянт сейчас, явно не вариант.

Вопрос в ШРУСах. То, что они съемные - это факт. То, что их отдельно нет - второй факт.Откуда брать аналоги?

Варианты в голове:

1) ШРУС от Истаны. Бывают отдельно. Стоят недаром, но все дешевле чем один привод. Но вопрос - они подходят?

2) лазил по авто.ру конференциям. Там пошел разговор про ШРУСы фирмы ASVA.

По ASVOвскому каталогу для муссо только для дизеля есть наружный пыльник, для Истаны - оба, с размерами. Каталог большой и полный, надо искать аналоги. Вот только... Чем отличаются привода дизеля от бензинки (3.2) по шлицам, толщине и т.д. Свой привод я штангелем завтра промерю.

3) там же, на авто.ру нашел интересную фотку:

4130005402.jpg

Привод дизельного Муссо

4130005101.jpg

Привод бензинового Муссо

74649585.jpg

Трупперовский привод.

 

Мне одному тока кажется, что они схожи? Понятное дело, что надо со штангелем мерять, но тем не менее - на труппера есть ШРУСы отдельные...

 

У кого-нить есть инфа по этой теме?

 

перечитывал тему в поисках номера пыльников. Нашел старый пост....Пишу, пока не забыл Фото взято с английского форума SSY

 

на Фото 74649585.jpg  - но это не труперовский привод.

это пыльники на приводе Муссо от Трупера /Опеля Монтерей.

пыльники установлены GKN /Loebro  302569. 

размеры GKN /Loebro  302569

Параметры:

Внутренний диаметр 1, мм

28

Внутренний диаметр 2, мм

90

Высота, мм

108

Материал                       Резина

 

Дополнительно нашел GKN-Spidan 26193/Kamoka 1146360  внутр Ф 22-25; внешний 90; высота 96

 

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем Ewoo

[andy7065]

Подскажите, какой вообще допустимый люфт по гранатам ?

Шрусы не хрустят, ведут себя нормально, но люфт по гранатам есть пару миллиметров (в руках, на скручивание).

 

Просто взял мост с дизеля со шрусами, на бензиновых родных люфта нет вообще. Поставил бы свои , да фланец другой.

 

зы. Регулировочные шайбы от чего-нибудь нам подходят, без напильника ?

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем andy7065

[traktorist]

0,2

[DIM5]

Регулировочные шайбы продаются..Наверняка есть в Экзисте,Эмексе,Автодоке.

[andy7065]

0,2

Нда, допуск в 0.2 слишком печально Они изначально в ноль притертые, но потом-то расхаживаются.. Хотя ладно, что уж. Накроются - поменяю.

Регулировочные шайбы продаются..Наверняка есть в Экзисте,Эмексе,Автодоке.

Под заказ месяц. И тонковаты, у меня люфт миллиметра 3, а там максимум миллиметр. Дофига надо набирать.

И цена - в кореане 500р за штуку зарядили  

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем andy7065

[MetalKrot]

Всем привет! Проблема у меня... Нахватал песка в игольчатые подшипники поворотных кулаков через убитые сальники. Как итог- сожрало поверхности на наружных гранатах (выработка по беговой дорожке в пару миллиметров) и размололо подшипники. Как итог- в новых подшипниках граната болтается. Иголочки выпадают и хрустят друг о друга. Чувствую снова скоро подшипники перемолет снова...
Вопрос- я имею возможность воспользовавшись производственными мощностями НИИ, в котором работаю, проточить по центрам посадочное место под подшипник на наружной гранате, взять бесшовную трубу из нержавейки, проточить ее тоже по центрам (сделав втулку), охладив гранату в жидком азоте, а полученную втулку несильно нагрев- посадить с натягом на гранату. Затем довести размеры и отполировать. Все это мне будет совершенно бесплатно- материалы/станки есть, работы выполнять буду сам. Одно меня терзает- насколько жизнеспособной получится данная конструкция? Жаба душит выкидывать почти полностью исправные гранаты и покупать две ОР-807 за 6 рублей...

[traktorist]

Может лучше на капролоновые втулки перейти?

[Pashok]

Под заказ месяц. И тонковаты, у меня люфт миллиметра 3, а там максимум миллиметр. Дофига надо набирать.

И цена - в кореане 500р за штуку зарядили  

Да, под заказ месяц ждать, но ценник в районе 80 руб. был. Недавно в кореане и автопитере присматривал

[dinyaridder]

никакого капролона. если только бронзовые. но твой вариант со втуливанием лучше

[krYss]

...

И цена - в кореане 500р за штуку зарядили  

 

Регулировочные не могут столько стоить!

Может это упорная шайба привода? И то, многовато...

Или за пачку из 10 штук...

Номер правильный искал?

[олег ан]

никакого капролона. если только бронзовые. но твой вариант со втуливанием лучше

где почитать про это?