Проблемы АКПП BTRA

[Mortalle]

т.е. у тебя на ходу коробка "пилит" на 1 передаче до 4500 об ? и никуда не переключает ? или как ?

Напиши ПО РУССКИ что происходит.

4500 об это отсечка ЭБУ мотора если нет нагрузки (от дураков)

 

 

Изменено 3 июня, 2019 пользователем Mortalle

[motorsport]

думаю сперва надо комп подрубить

[Mortalle]

Ага. К выхлопной трубе.

[игорь тайгер]

Под сиденьем водителя

[motorsport]

у меня мозги даже после часового купания в ноябрьской водице после сушки феном и снятия ошибок жили долго и счастливо...я бы не торопился сразу мозги заказывать

[игорь тайгер]

О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт,сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, И случай, бог изобретатель.

Изменено 4 июня, 2019 пользователем игорь тайгер
Ошибка

[игорь тайгер]

Скорей фсего с новым маслом расстворились остатки фрикционов

[Maximen]

Нет, коробка переключает передачи. Если набирать скорость плавно передачи переключаются но все заканчивается на 4500.

Если средне педальку предавить то где то на 2 передачи доходит до 4500 и так же стрелка зависает.

При тапке в пол долетает до этих оборотов на первой передачи.

При любом раскладе выше 4500 оборотов не подымается, и при этом попадая в зону 4500 оборотов передачу не отщёлкивает а просто зависает в этой зоне "если держать" газ. Если я отжимаю педаль обороты падают, ДАЛЬШЕ НАЖИМАЮ ОБОРОТЫ ПОДЫМАЮТСЯ ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ. еСЛИ ДАВЛЮ ДО 4500 ТАК ЖЕ ЗАВИСАЕТ. 

Компьютер подключали к ЭБУ двигателя, ошибок нет. 

[Mortalle]

Я йух чего понял...:(((

Коллеги, кто владеет албанским - переведите в доступном виде эту ахинею.

спидометр ЧТО показывает? Какая разница с gps?

[Alex_TheGreat]

23 минуты назад, Mortalle сказал:

Я йух чего понял...:(((

Коллеги, кто владеет албанским - переведите в доступном виде эту ахинею.

спидометр ЧТО показывает? Какая разница с gps?

Вангую, дело было так:

 

В зависимости от степени нажатия на педальку газа имеют место быть три варианта развития событий

1. Педаль нажата мене 1/2 хода : происходит набор скорости с переключениями передач до высшей, при дальнейшем наборе скорости максимальные обороты 4500, дальнейшее нажатие педали не дает роста оборотов (про скорость умаличает история)

2. Педаль нажата от 1/2 до 2/3 : происходит перелючение с 1й на 2ю, к этому времени обороты долетают до 4500 и дальнешее переключение передач прекращается. Так же прекращается рост оборотов (не зависит от дальнейшего нажатия на педаль), Однако если бросьт газ и нажать заново, то переключение на более высокую передачу происходит

3. Педаль вжата в пол: Повторяется сценарий №2, с той лишь разницей что не происходит переключение даже 1-2.

 

Как то так я понял.)))))

[Mortalle]

Саш, это дурнина 3.2 с 220 коблами.....там нажатие более чем на 15-20% - это уже очко придерживать надо....какая нах половина или в пол?

По прежнему ничего НЕ ПОНЯТНО,

По прежнему вопрос - спидометр ЧТО показывает? Какая разница с gps?

А так- машину к дилерскому сканеру или ОкоНеона - и весь список ошибок - как по мотору, так и по бтра.

Как предположение - левый (с помойки) дизельный ЭБУ бтра, оборван CAN "мотор- эбу бтра", незащелкнут разьем на бтра, хана позистору.

 

[MaxAlex]

7 минут назад, Mortalle сказал:

Саш, это дурнина 3.2 с 220 коблами.....там нажатие более чем на 15-20% - это уже очко придерживать надо...

 

 

 

[motorsport]

А сколько переключений происходит при наборе скорости?

[Dmitry48]

9 часов назад, Maximen сказал:

 

При любом раскладе выше 4500 оборотов не подымается

Поставить селектор в "1" и разогнаться пробовал? 

[Maximen]

Спидометр

12 часов назад, Mortalle сказал:

Саш, это дурнина 3.2 с 220 коблами.....там нажатие более чем на 15-20% - это уже очко придерживать надо....какая нах половина или в пол?

По прежнему ничего НЕ ПОНЯТНО,

По прежнему вопрос - спидометр ЧТО показывает? Какая разница с gps?

А так- машину к дилерскому сканеру или ОкоНеона - и весь список ошибок - как по мотору, так и по бтра.

Как предположение - левый (с помойки) дизельный ЭБУ бтра, оборван CAN "мотор- эбу бтра", незащелкнут разьем на бтра, хана позистору.

 

Спидометр показывает все верно, замер скорости делал через RaceLogic.

Дилерский сканер в Волгограде я не найду.

Насчет ЭБУ бтра процентов 90%, я сам так думаю. 

На выходных проверю блок ЭБУ (по смотрю по номеру, что установлено), если как писал кто то в теме, что он находится под обшивкой под водительским сиденьем. 

[Maximen]

7 часов назад, motorsport сказал:

А сколько переключений происходит при наборе скорости?

На третью точно переключается

[Maximen]

6 часов назад, Dmitry48 сказал:

Поставить селектор в "1" и разогнаться пробовал? 

Да пробовал, та же тема. 

Изменено 6 июня, 2019 пользователем Maximen

[Mortalle]

На третью она выходит всегда. Это  ее аврийный режим. На доездинг....

[daf1971]

2 минуты назад, Mortalle сказал:

На третью она выходит всегда. Это  ее аврийный режим. На доездинг....

Тут вариантов куча - от тупо выпавшего разъема...до 

[Iktorn]

1 час назад, daf1971 сказал:

...до 

Воздействий на поведение электрического поля квантового вакуума во времени 

[motorsport]

10 часов назад, Maximen сказал:

На третью точно переключается

Так переключений сколько по итогу? 

 

А гидроблок не снимали случайно при замене масла - для осмотра и т.д.?

Изменено 7 июня, 2019 пользователем motorsport

[Victorious]

всем привет!

давно не писал, справлялся худо бедно
но тут возникла проблема с которой еще не сталкивался. впереди выходные, хотелось бы исправить поломку.

Korando 2.9 Turbo/ Акпп BTRA
случилось вот:- Едет до тех пор пока не прогреется(15-20 мин)
Затем быстрее 1 скорости не едет.
обороты растут переключений нет. при остановке задней скорости нет.
После остановки и ожидании минут 5.
АКПП едет в нормальном режиме еще 15-20 мин.

1-Потенциометр (рабочий, 2 шт ставилось. Настраивалось напряжение. Стирался\Прописывался
2-Уровень масло в норме
3-отключил потенциометр включается и задняя и вперед. единственное при данном упражнении не ездил на расстояние,
   только на парковке пару метров туда сюда.

может кто с таким сталкивался? 

 

[Maximen]

Сегодня осмотрел блок управления АКПП добрался сам с фоткать не смог надо сиденье снимать

Вот, что на нем написано:

ION PART    №3660006000, bosch part F005 E0 0077  #6 0574-640109

Пробиваю по номеру пишет,что блок управления АКПП, но не пойму? на всех фото которые я видел ЭБУ АКПП было написано, BTRA 74 а тут ION, что сие значит может кто пояснить?

[Mortalle]

Все нормально, ION (песдоглазые кетайцы) еще в 200х годах купили марку BTRA (BorgWarner изначально). 

ищи земляков. чтоб подоткнуть заведомо рабочий блок.

пока ищешь - сними пер сиденье и освободи жгут к блоку, жгут длинный- без проблем дотягивается до подлокотника (туда его (внутрь) и ставят люди, читающие этот форум)

ИМХО.Коробка живая,  какаето ебота с проводкой (и на блок и от блока) , ну или самим ЭБУ.  Т.к. симптомы убитой бтра - совсем иные.

[Maximen]

Покопался в инете нашёл, что вроде это  "Блок управления акпп б.у. 3660006000 Ssang Yong Musso Sports" а они только дизельные. 

Может конечно я не прав. Но если этот ЭБУ не от 3.2 бенз. то по чему номер 3660006000 ?