Аккумулятор. Какие, чем заряжать, как обслуживать.

[saha61]

1 час назад, Бестолыч сказал:

просто хотел взять точно такую же мутлу, как и брал, но на моей крышки есть, а на новых больше не ставят крышки, так что выбора то и нет, таб топла тоже необслуга,  хз почему так

А что,хочется обслуживать? Это вчерашний день,в котором осталась одна Тюмень.

[Бестолыч]

2 часа назад, saha61 сказал:

А что,хочется обслуживать? Это вчерашний день,в котором осталась одна Тюмень.

не то чтобы мне хочется обслуживать, но иметь возможность хотя бы воды долить я считаю нужно, малоли с геной что, и он даст перезаряд и аккум закепит, и тогда помимо ремонта гены ты попадешь еще и на аккум ибо долить возможности не будет

[Tigra74]

5 часов назад, saha61 сказал:

А что,хочется обслуживать? Это вчерашний день,в котором осталась одна Тюмень.

Практически все Свирские (Зверь, АкТех, Орион, Solo) обслуживаемые. 

[traktorist]

3 часа назад, Бестолыч сказал:

не то чтобы мне хочется обслуживать, но иметь возможность хотя бы воды долить я считаю нужно, малоли с геной что, и он даст перезаряд и аккум закепит, и тогда помимо ремонта гены ты попадешь еще и на аккум ибо долить возможности не будет

Любой якобы необслуживаемый превращается в обслуживаемый легким движением дрели. Проверено на практике.

[Бестолыч]

31 минуту назад, traktorist сказал:

Любой якобы необслуживаемый превращается в обслуживаемый легким движением дрели. Проверено на практике.

ну ок, просверлил и слет с гарантии, а чем затыкать дырки потом? да и сверлить тоже хз где, если там соединение банок идет чтоб не попасть

[Lvowich]

57 минут назад, Бестолыч сказал:

ну ок, просверлил и слет с гарантии

По поводу общения с гарантийкой, был печальный опыт. Они постараются найти 35 причин из 20 возможных, снять тебя с гарантии. Так-что на гарантию можно наплевать, если только это не гарантия магазина, что примут без всяких проверок, только по внешнему виду.

[traktorist]

1 час назад, Бестолыч сказал:

ну ок, просверлил и слет с гарантии, а чем затыкать дырки потом? да и сверлить тоже хз где, если там соединение банок идет чтоб не попасть

Смешно.

[CR0C0D1L]

В 30.11.2019 в 16:45, Бестолыч сказал:

не то чтобы мне хочется обслуживать, но иметь возможность хотя бы воды долить я считаю нужно, малоли с геной что, и он даст перезаряд и аккум закепит, и тогда помимо ремонта гены ты попадешь еще и на аккум ибо долить возможности не будет

Сдираешь наклейку - там крышечки. В магазине можно убедиться пощупав через наклейку. А сейчас используется электролит, который не надо разбавлять ничем.

Цитата: "электролит имеет уникальный патентованный состав"
https://qwizz.ru/современные-надежные-технологии-sfb-mutlu/

[Бестолыч]

4 часа назад, CR0C0D1L сказал:

Сдираешь наклейку - там крышечки. В магазине можно убедиться пощупав через наклейку. А сейчас используется электролит, который не надо разбавлять ничем.

Цитата: "электролит имеет уникальный патентованный состав"
https://qwizz.ru/современные-надежные-технологии-sfb-mutlu/

да вот думаю надо поехать вблизи посмотреть этот аккум, но сказывается мне что там нет пробок, общая планка улавлеватель

[CR0C0D1L]

В 02.12.2019 в 00:06, Бестолыч сказал:

да вот думаю надо поехать вблизи посмотреть этот аккум, но сказывается мне что там нет пробок, общая планка улавлеватель

У меня Мутлу был 60-ка под пленкой крышки были. Как на других емкостях не знаю точно, пощупать через пленку в магазине можно. Я бы не доливал ничего - не дистиллированную воду, не электролит. Это имеет смысл когда уровень электролита недостаточный - глазок будет белый. У меня ни разу белого не было. 

На наши машины насколько я понял ставят 75 А/ч. Если у меня сдохнет акк поставлю наверно 100 А/ч - 1) Дополнительный запас емкости и пускового тока 2) Все равно в процессе эксплуатации емкость уменьшается 3) Недозоряд говорят - согласен, есть такое, ну и хрен с ним, я не любитель фитнеса с аккумулятором, чисто потребительски отношусь, если конечно фары забыл выключить - надо на зарядку ставить, а так не заморачиваюсь.

Изменено 3 декабря, 2019 пользователем CR0C0D1L

[автолюбитель михаил]

19 минут назад, CR0C0D1L сказал:

, если конечно фары забыл выключить - надо на зарядку ставить

При остановке двигателя они как бы сами отключаются, а через 20 сек. и габариты, если ключ вытащен из замка зажигания.

[CR0C0D1L]

7 минут назад, автолюбитель михаил сказал:

При остановке двигателя они как бы сами отключаются, а через 20 сек. и габариты, если ключ вытащен из замка зажигания.

Я образно говорю. Например поехал на рыбалку и заснул у костра

[Enter]

Пытаюсь освоить "нанотехнологии"

Зарядное вымпел 57. Маленький АКБ с квадроцикла на 9Ач вчера зарядил. При плотности в банках 1,10 ставлю в автоматический режим ограничивая ток в 0,9А и напряжение в 14,5В. За 5 часов он судя по показания зарядника принял около 6А, напряжение поднялось до 14,5, а ток упал до 0,4А. Зарядник написал, что "Заряд окончен", кипение слабое, но плотность практически не изменилась. Перевожу зарядник в ручной режим и ставлю ограничение по току в 0,9А (10% от номинала), а по напряжению не ограничиваю и ставлю 18В - на максимум). Начинается кипение, через 3-4 часа плотность поднимается до 1,27, зарядное выдает 15,5 (больше не поднимает). Отключаю, утром проверяю - АКБ остыл, на клеммах 12,8В, в банках плотность 1,28

С этим вроде бы справился.

Снимаю еще одну АКБ, Мутлу 90, необслуживаемая (2 года, ни разу не заряжал) на клеммах 12,5В . Подсоединяю этот же зарядник на автоматический режим, ограничивая ток в 9А и напряжение в 14,5В. Напряжение в 14,5В АКБ набирает за 30минут, ток падает до 1А, может чуть меньше и пишет "Заряд окончен", приняв судя по показаниям около 1А. Кипения не услышал.

Так и не понял, он заряжен был получается? В итоге хватает этому не обслуживаемому аккумулятору того, что дает генератор? Зачем тогда его заряжать раз в месяц как тут пишут две, три страницы "до"? Или я чего то не понимаю...

Для успокоения и дабы на 100% его зарядить этот "НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ" мать его АКБ, на заряднике выставил в ручном режиме напряжение в 16,3 и ток 4,5А (5% от номинала), погоняю прокипячу немного.

Ток через 30 минут упал до значения 1А, а напряжение выросло до 16,3В, кипение слышно отчетливо... Сколько его по времени "кипятить" в таком режиме? Как же не удобно без доступа к банкам...

Изменено 3 декабря, 2019 пользователем Enter

[traktorist]

1 час назад, автолюбитель михаил сказал:

При остановке двигателя они как бы сами отключаются, а через 20 сек. и габариты, если ключ вытащен из замка зажигания.

Нет 

[Mortalle]

Да.

но об этом не знают владельцы стиксов или заколхоженныз тагеров ( с перемычками из говна или скрепок)

[saha61]

6 часов назад, Enter сказал:

Пытаюсь освоить "нанотехнологии"

Зарядное вымпел 57. Маленький АКБ с квадроцикла на 9Ач вчера зарядил. При плотности в банках 1,10 ставлю в автоматический режим ограничивая ток в 0,9А и напряжение в 14,5В. За 5 часов он судя по показания зарядника принял около 6А, напряжение поднялось до 14,5, а ток упал до 0,4А. Зарядник написал, что "Заряд окончен", кипение слабое, но плотность практически не изменилась. Перевожу зарядник в ручной режим и ставлю ограничение по току в 0,9А (10% от номинала), а по напряжению не ограничиваю и ставлю 18В - на максимум). Начинается кипение, через 3-4 часа плотность поднимается до 1,27, зарядное выдает 15,5 (больше не поднимает). Отключаю, утром проверяю - АКБ остыл, на клеммах 12,8В, в банках плотность 1,28

С этим вроде бы справился.

Снимаю еще одну АКБ, Мутлу 90, необслуживаемая (2 года, ни разу не заряжал) на клеммах 12,5В . Подсоединяю этот же зарядник на автоматический режим, ограничивая ток в 9А и напряжение в 14,5В. Напряжение в 14,5В АКБ набирает за 30минут, ток падает до 1А, может чуть меньше и пишет "Заряд окончен", приняв судя по показаниям около 1А. Кипения не услышал.

Так и не понял, он заряжен был получается? В итоге хватает этому не обслуживаемому аккумулятору того, что дает генератор? Зачем тогда его заряжать раз в месяц как тут пишут две, три страницы "до"? Или я чего то не понимаю...

Для успокоения и дабы на 100% его зарядить этот "НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ" мать его АКБ, на заряднике выставил в ручном режиме напряжение в 16,3 и ток 4,5А (5% от номинала), погоняю прокипячу немного.

Ток через 30 минут упал до значения 1А, а напряжение выросло до 16,3В, кипение слышно отчетливо... Сколько его по времени "кипятить" в таком режиме? Как же не удобно без доступа к банкам...

Поменьше слушай всяких"знатоков",которые любят советовать всякую херь.

[CR0C0D1L]

 

20 минут назад, saha61 сказал:

Зачем тогда его заряжать раз в месяц как тут пишут две, три страницы "до"? Или я чего то не понимаю...

Поменьше слушай всяких"знатоков",которые любят советовать всякую херь.

 

20 минут назад, saha61 сказал:

на клеммах 12,5В

 

Зачем его "кипятить" дальше? Лучшее - враг хорошего

Изменено 3 декабря, 2019 пользователем CR0C0D1L

[Enter]

4 минуты назад, saha61 сказал:

Поменьше слушай всяких"знатоков",которые любят советовать всякую херь.

вот и я о том же...

Упало напряжение, разрядился или хотя бы раз в пол года, эт понятно - но для чего каждый месяц его заряжать? Если действительно есть причина для такой частой зарядки то её нужно устранить, тут очевидно, это проблема либо машине либо в самом пользователе, не буду углубляться в подробности....

Одна настройка магнитолы для меня потом целая наука...

С зарядкой кальциевого, не обслуживаемого АКБ столкнулся впервые, вернее просто решил проверить зарядное, в отличии от обычных немного свои ньюансы и только

 

[Enter]

28 минут назад, CR0C0D1L сказал:

 

Поменьше слушай всяких"знатоков",которые любят советовать всякую херь.

 

 

Зачем его "кипятить" дальше? Лучшее - враг хорошего

 

[CR0C0D1L]

56 минут назад, saha61 сказал:

выставил в ручном режиме напряжение в 16,3

Опасно это, такое напряжение на кальциевом, покрытие может слететь. И тогда ему точно придет.

Когда мой кальциевый сдыхать начал, открутил банки, заряд током в 5 процентов от емкости, напряжение зарядник сам выставлял. Но я его потом сменил. Лучше уже не будет.

Не делайте культа из батареи!)

Изменено 3 декабря, 2019 пользователем CR0C0D1L

[Enter]

2 минуты назад, CR0C0D1L сказал:

Опасно это, такое напряжение на кальцевом, покрытие может слететь. И тогда ему точно придет.

Когда мой кальцевый сдыхать начал, открутил банки, заряд током в 5 процентов от емкости, напряжение зарядник сам выставлял. Но я его потом сменил. Лучше уже не будет.

речь про не обслуживаемый

[CR0C0D1L]

2 минуты назад, Enter сказал:

речь про не обслуживаемый

Именно эти слова были на моем написаны НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ

[Enter]

мы о разном говорим, в твоём варианте есть возможность контролировать плотность не распиливая и не сверля сам АКБ, в моём варианте такой возможности нет.

10 минут назад, CR0C0D1L сказал:

Не делайте культа из батареи!)

я вас не понимать...

у меня в настоящее время шесть акб с шести ТС и только одна из них "кальциевая не обслуживаемая" - т.е. без доступа к электролиту.

Как её правильно заряжать чуть выше инструкшн...  я с такой батареей столкнулся впервые...

Другие АКБ, с доступом к электролиту заряжаю чуть иначе...

 

[CR0C0D1L]

20 минут назад, Enter сказал:

я вас не понимать...

Azovsky работает с аккумуляторами. В этом вопросе лучше с ним. Я к тому, что если кальциевый работает, то смысл с ним возиться? А наклейку сверху сдирал - там нет крышечек от банок?

Не знаю про другие фирмы - на сайте про Мутлу написано, не заряжать под большим напряжением - повреждается слой напыления.

Как обращаться с батареями Mutlu SFB Чтобы АКБ с решеткой Са/Са, покрытой серебром, жил долго, соблюдайте правила эксплуатации:

Следите за объемом заряда, если вы ездите мало, в основном по городу, купите зарядное устройство.

В целях профилактики полностью его заряжайте ежемесячно. Так батарея прослужит не менее 5 лет. Если хотя бы раз в неделю отправляетесь в длительную поездку за город, пользуйтесь зарядкой раз в 2 — 3 месяца.

Подзаряжайте АКБ до 14,4 В током, сила которого составляет 0,1 от емкости.

Регулярно проверяйте напряжение на клеммах, особенно если машина постояла больше суток.

При 12 В или ниже, немедленно поставьте аккумулятор на подзарядку.

Нельзя проводить с этим типом батарей конрольно-тренировочные циклы. Это убьет пластины.

Опасайтесь закипания АКБ, даже на начальной стадии этого процесса, будет разрушено защитное напыление пластин.

Измерить плотность электролита ареометром в батарее этого типа не удастся.

https://qwizz.ru/современные-надежные-технологии-sfb-mutlu/

 

Про ежемесячное заряжание я не согласен - только время отнимает. Время - деньги

Изменено 3 декабря, 2019 пользователем CR0C0D1L

[Enter]

43 минуты назад, CR0C0D1L сказал:

Я к тому, что если кальциевый работает, то смысл с ним возиться? А наклейку сверху сдирал - там нет крышечек от банок?

Крокодил, я тебя снова не понимаю)))))

Есть такие АКБ (процент таких АКБ на рынке растет от года к году и они практически все кальциевые) у которых нет доступа к электролиту, от слова совсем... Этот доступ можно лишь получить взяв в руки дрель со сверлом и просверлив отверстия в пластике корпуса АКБ напротив каждой банки, но потом эти отверстия нужно будет герметично заклеить, запаять.

При каждой зарядке таких АКБ ты не будешь каждый раз сверлить корпус и потом клеить, поэтому придумали определенные алгоритмы и последовательность зарядки таких АКБ.

В автоматическом режиме зарядка таких АКБ отлично реализована на определенных зарядных устройствах (орион 55, кулон 912 и т.д.), в связи с тем, что не у каждого есть такие зарядные устройства, по различным причинам (из-за жадности, бедности, дал кому-то зарядить и не вернули), поэтому умные товарисчи придумали как зарядить такой АКБ на 100% обычным зарядным устройством (лишь бы оно выдавало более 16В).

Как это сделать чуть выше видео...

Этот АКБ я снял с машины, дабы убедиться в его 100% заряженности и проверить новое зарядное.

Обычным зарядным которое выдает до 16В, кальциевый не обслуживаемый АКБ на 100% не зарядить...

Именно по 100% речь...

Ты его можешь обычной зарядкой с 14,4В и 10%А от номинала неделю гонять, но именно на 100% ты его не вытащишь и не перемешаешь электролит.

Вот именно для этого и используют зарядку в два, три этапа, где первые идут в обычном режиме, а именно на завершающем этапе дают ему немного покипеть с малым током и напряжением более 16В (+-), т.к. при меньшем напряжении именно эти АКБ не кипят...

 

 

 

Изменено 3 декабря, 2019 пользователем Enter