проходимость

[Villy_Churak]

.

Изменено 14 февраля, 2011 пользователем Villy_Churak

[дмитрий 74]

Villy_Churak ета точно ты про мтшную я на своих мт гудричах по снегу как танг а на куперах зимних шип в прошлом годе постоянно буксовал даже пару раз пришлось лопату доставать в этом годе тьфу-тьфу

[kodt]

Тут проходимость Тагера сравнивали с УАЗиком. Так вот у мну и УАЗ 469 и Тагер 2,9 дизельный. Тагер почти не уступает, есть два пункта, по которым Тагер проигрывает: 1 - это клиренс, которого впрочем всегда и на всех машинах не хватает. 2 - УАЗ не жалко, потому и пру на нем куда угодно(и засаживаю частенько). На Тагере, например, я в лес не поеду, ветки царапаются . При одинаковом размере резины Тагер не уступит ничем. Зато У УАЗика 469 тоже есть недостаток - двигатель слабоват по сравнению с Тагеровским.

[Ivanovish]

Тут проходимость Тагера сравнивали с УАЗиком. Так вот у мну и УАЗ 469 и Тагер 2,9 дизельный. Тагер почти не уступает, есть два пункта, по которым Тагер проигрывает: 1 - это клиренс, которого впрочем всегда и на всех машинах не хватает. 2 - УАЗ не жалко, потому и пру на нем куда угодно(и засаживаю частенько). На Тагере, например, я в лес не поеду, ветки царапаются . При одинаковом размере резины Тагер не уступит ничем. Зато У УАЗика 469 тоже есть недостаток - двигатель слабоват по сравнению с Тагеровским.

Очень правильное мнение, поддерживаю.

[diman]

Тут проходимость Тагера сравнивали с УАЗиком. Так вот у мну и УАЗ 469 и Тагер 2,9 дизельный. Тагер почти не уступает, есть два пункта, по которым Тагер проигрывает: 1 - это клиренс, которого впрочем всегда и на всех машинах не хватает. 2 - УАЗ не жалко, потому и пру на нем куда угодно(и засаживаю частенько). На Тагере, например, я в лес не поеду, ветки царапаются . При одинаковом размере резины Тагер не уступит ничем. Зато У УАЗика 469 тоже есть недостаток - двигатель слабоват по сравнению с Тагеровским.

Очень правильное мнение, поддерживаю.

Присоединяюсь, было 1 буханка, 2 козла, все хорошо, но мощи маловато

[chingachkyk]

У меня так же был и УЖАЗ, и Нива, и 2 спортажа, теперь корандос. В общем скажу, что у УАЗа дрыгатель на низах тянет оч хорошо для 2.4. Считаю так - 1место- УАЗ, Нива 2место-Корандо 3место-Спортаж- ввиду длинной базы, но чуток улучшив его -зверь машина.

[Хока]

Сам тагера еще не испытывал, т.к. еще не купил))), но вот вчера по работе гонял в поля, надо было границы участка людям показать (геодезист я), участок на приличном уклоне, грунт влажный суглинок, снега нет. А люди приехали как раз на Тагере. Так вот там от точки до точки надо было вверх метров 250 подняться по грунтовке. Я на зимней резине с первого раза не поднялся. Зашлифовал одним задним колесом (почти вывесил) и потерял скорость. Тагер тоже на зимней. Заехал с первого раза) Тагер не подготовленный 3,2 кажется. А у меня шнива такая вся в рапторе, без бамперов, шноркель, все дела)))) Водила на тагере прям аж светился весь))))

[Злой]

если бы был 2,3, то разница в проходимости была бы небольшая. В данной ситуации, думаю что дур-мотор сыграл роль.

[toz34]

  Немного освежим тему.

В своё время владел УАЗом 31512 и тоже считал, что по проходимости ему нет равных. Потом приходилось ездить на Ниве. Сейчас Тагер 2,9тд. Так вот внедорожные качества УАЗа действительно сильно преувеличены и самый главный недостаток - откровенно дохлый мотор. И уж если стоит выбор между УАЗом или Нивой, то лучше  Нива. Но Тагер (катаюсь всего месяц) уже убедился в схожих условиях делает их на раз два. Во всяком случае дизельный (скорее всего именно поэтому). Подвеска в Тагере собрана грамотнее чем в УАЗе, про комфорт и говорить не стоит.

  Когда друзья товарищи увидели, как я спокойно объехал на пониженной (на Нордмане) застрявшую в снегу Шниву (на Гудриче) и как я потом уверенно ехал по заснеженной целине, а Шнива бултыхалась сзади буксуя и пытаясь выпрыгнуть из моей колеи, стали смотреть на Тагер совсем другими глазами.

 Так что Тагер - Das Auto!

[Vasily22]

ИМХО, по снежной целине лумзик сделает твой тайгер.

Причем на малюсеньких колесах.

[daf1971]

ИМХО, по снежной целине лумзик сделает твой тайгер.

Причем на малюсеньких колесах.

а снегоход ваще ВСЕХ уделает!..

ТС сравнивает вполне конкретные авто в схожих условиях, на ЛИЧНОМ опыте, а не теоретически

[Andre]

на маленьких он еще в колее от нивы застрянет, не говоря о тагере

а тагер застрянет за уазиком на 35 колесах

[andreichuk]

на маленьких он еще в колее от нивы застрянет, не говоря о тагере

а тагер застрянет за уазиком на 35 колесах

а уазик на 35 застранет за Корандой на 38х, дальше чо?   

[Andre]

дальше 44

[smitt72]

а потом гусянки

[Andre]

что и есть снегоход

теорема доказана

[toz34]

ИМХО, по снежной целине лумзик сделает твой тайгер.

Причем на малюсеньких колесах. 

 

Да ездил я и на Лумзике ( я так понимаю это Луаз), перед этим наслушавшись легенд о его выдающейся проходимости. 

Легенды не сбылись. Проблема та же вообщем то хорошая задумка и откровенно слабый мотор (но это беда всего отечественного автопрома тех лет) А впрочем некорректно  сравнивать авто разного веса и размера.   Так вот Уаз и Тагер автомобили одного класса и только из своего личного опыта я могу сделать вывод, что Тагер более сбалансированный автомобиль. Сравнивать любые авто нужно только в стоке или с одинаковым лифтом.

[Александр978]

Немного освежим тему.

В своё время владел УАЗом 31512 и тоже считал, что по проходимости ему нет равных. Потом приходилось ездить на Ниве. Сейчас Тагер 2,9тд. Так вот внедорожные качества УАЗа действительно сильно преувеличены и самый главный недостаток - откровенно дохлый мотор. И уж если стоит выбор между УАЗом или Нивой, то лучше  Нива. Но Тагер (катаюсь всего месяц) уже убедился в схожих условиях делает их на раз два. Во всяком случае дизельный (скорее всего именно поэтому). Подвеска в Тагере собрана грамотнее чем в УАЗе, про комфорт и говорить не стоит.

  Когда друзья товарищи увидели, как я спокойно объехал на пониженной (на Нордмане) застрявшую в снегу Шниву (на Гудриче) и как я потом уверенно ехал по заснеженной целине, а Шнива бултыхалась сзади буксуя и пытаясь выпрыгнуть из моей колеи, стали смотреть на Тагер совсем другими глазами.

 Так что Тагер - Das Auto!

Видимо УАЗ подготовлен не был! на соответствующей резине и акцентирую с двигателем 75л/с проедет ооочень далеко по бездорожью!

[Злой]

у ужазиков один + , это хороший просвет между рамой и землёй, в этом и заключается его большая проходимость в сравнении с тем же тогазом. Сделай на тогазе аналогичную подвеску ужаза (полноценные мосты) - вот тогда было бы весело беспредельщикам внедорожья. 

[neon416]

у ужазиков один + , это хороший просвет между рамой и землёй, в этом и заключается его большая проходимость в сравнении с тем же тогазом. Сделай на тогазе аналогичную подвеску ужаза (полноценные мосты) - вот тогда было бы весело беспредельщикам внедорожья. 

Он же и минус. По склонности к прилеганию на бочёк УАЗ сильно впереди тагера.

Особенно после лифтов, багажников и т.п.

[Александр978]

Мощность движка тагаза выше чем у уаза и это его минус! В натяг уаз 75л/с лучше идет!

И зачем обзываете уаз ужазом?

[Злой]

ну, многие не в состоянии купить гелика по кошерной цене и приличном состоянии, поэтому и ужаз, как и подавляющее большинство владельцев оных говорят про уаз, тут отсебятины нет ))). По поводу 75лысых ужазов - поэтому на холмики и не могут взобраться очень многие, про "внатяг" - так тапочком надо тоже пытаться работать, а не просто давить. Как млять не выезд совместный с ужазоводами. так половина из них заломается ещё до начала каков, ещё часть в каках, малая часть остаётся лишь более-менее нормальном состоянии. Причём поломки обескураживают просто - то моторы, то полуоси, то электрика мотора. Про срывающиеся патрубки с радиатора или мотора, разрывающиеся расширительные бачки  - вообще молчу. Каюсь, хотел патрика заиметь, убаюканный сладкими речами про выросшее какчество, но мля покатавшись немного, отодвинул эту тему подальше покамест, тем более, что патрик стоит лям уже.

[andreichuk]

И зачем обзываете уаз ужазом?

тут как-то проскакивала фраза, которая мне запомнилась:

Говёные автомобили получаются только в двух случаях: 1) делают из говна; 2) делают говнюки. В ужазе и то и другое.

[Александр978]

Я, вот скажу вам один из плюсов уазика! У нас уазик рабочий загружен на борт 1т и прицеп 1,8т приходится по работе лазить в разные говна, ну и порвал переднюю полуось длинную находились в деревне примерно 75км от маломальсих автомагазинов я с местными поговорил и через 15минут купил новую полуось у мужика и через 3 часа она уже была установлена! С тагерами муссами тагазами такое получится?

[urisan]

Нет, конечно - у него не порвется передняя полуось. И не придется всего этого делать.