Jump to content

Трёп бездорожников - II


Recommended Posts

Posted (edited)

Раздумываю на переход с пар 4,55 на 4,88 для 33 тапок...движка 2,3TD+МКПП...Думается разница в 7% облегчит жизнь сцеплению и мотору. Скорость упадет не значительно, а вот динамика и особенно тяга в гору должна возрасти.

Да, с дизелем все значительно напряженнее, он обороты не любит, но и внизу, находясь не в моменте, не тянет и жрет. Т.е. 4000 оборотов - плохо. И 2000 оборотов - плохо. И вписывайся как хочешь.

У меня сейчас 33 + 4,89 и пятая ускоренная передача от Бобби (потому сравнивать мои обороты на 110 кмч не совсем корректно с остальными).

33 + 4,89 для дизеля на МКПП - да, наверное, самый правильный расклад. Но не критично, пока в мосты по другим вопросам лезть не пришлось, можно не торопиться с установкой пар - даже 2.3 ТД на 4,55 вполне нормально трогается в грязюке на 33-х тапках, ну, ХХ чуток поднять. А вот бензинкам 2.3 тяжко.

 

К слову, на наших механических дизелюках поднятие ХХ несколько облегчает троганье в говнах и езду внатяг, может, если электронно в тагере это сделать, тоже вопрос подгазовывания купируется хотябы частично?

Edited by Strory

Posted

Давно у меня мысль вертится врезать переменный резистор, последовательно между земелькой и резистором электронной педали, чтоб можно было выставить нужные обороты, но руки не дошли пока. Но может уже и не надо.

Posted

2.3 бензинка и 33 тапки с парами 4.55 ,в грязюке очень тяжко,сидел раз в болоте по пороге,дак на пониженной можей нехватало колёсики провернуть,приходилось разгазовывать и жечь сцепление. Сейчас 5.38 всё замечательно как в стоке на радной резине.

Posted

А кто-нибудь чулки мостов с барабанными тормозами и с дисковыми (задний мост) сравнивали? Возможно ли переделать мост с дисковых тормозов под барабанные простой сменой полуосей? И в догонку: есть ли отличие чулков KSC от Tongil снаружи под крепеж полуосей?

Posted

На 2,3 бензине и 33 колесах почувствуется переход с 4,55 на 4,88 и вообще есть ли смысл? Хочется добавить динамики чтобы обгоны на трассе давались проще и в грязюке не много попроще было. Машина в основном экспедиционная.

Posted

На 2,3 бензине и 33 колесах почувствуется переход с 4,55 на 4,88 и вообще есть ли смысл? Хочется добавить динамики чтобы обгоны на трассе давались проще и в грязюке не много попроще было. Машина в основном экспедиционная.

 

:biggrin: не значительный!

этим самым ты только немноооооооооооого облегчишь двигатель и вернешь показатели (скорость адометра) к норме...

Да и если подгрузишь машину шмурдяком..... под потолок и на габажник... ФсЁ будет как буд то и не менял ГП... :facepalm:

а вот разгрузить мосты и двигатель, не особо получится .... там 5,38 надо.... будь оно не ладно) :biggrin:

:facepalm:

ААААААааааааааааааааа.......... :blink:

Posted

А кто-нибудь чулки мостов с барабанными тормозами и с дисковыми (задний мост) сравнивали? Возможно ли переделать мост с дисковых тормозов под барабанные простой сменой полуосей? И в догонку: есть ли отличие чулков KSC от Tongil снаружи под крепеж полуосей?

Про тормоза. Да возможно. Можно просто поменять крепеж полуоси, но придется перепресовывать подшипник.

Полуоси снаружи (по креплению к чулку) одинаковые. Внешний сальник и подшипник тоже одинаковые.

Posted

На 2,3 бензине и 33 колесах почувствуется переход с 4,55 на 4,88 и вообще есть ли смысл? Хочется добавить динамики чтобы обгоны на трассе давались проще и в грязюке не много попроще было. Машина в основном экспедиционная.

 

:biggrin: не значительный!

этим самым ты только немноооооооооооого облегчишь двигатель и вернешь показатели (скорость адометра) к норме...

Да и если подгрузишь машину шмурдяком..... под потолок и на габажник... ФсЁ будет как буд то и не менял ГП... :facepalm:

а вот разгрузить мосты и двигатель, не особо получится .... там 5,38 надо.... будь оно не ладно) :biggrin:

:facepalm:

ААААААааааааааааааааа.......... :blink:

Что вы, Александр, эмоционируете?

Posted

он опять "не вписывается" в покатушки.....

Posted

А кто-то разве сомневался :biggrin:

Posted (edited)

А кто-нибудь чулки мостов с барабанными тормозами и с дисковыми (задний мост) сравнивали? Возможно ли переделать мост с дисковых тормозов под барабанные простой сменой полуосей? И в догонку: есть ли отличие чулков KSC от Tongil снаружи под крепеж полуосей?

Перешел с барабанов на диски по глупости. И лишился ручника, как все гомесы. Чулок тот же. Помимо самих дисков-суппортов другая начинка на полуоси: блин, подшипник, запорное кольцо (точную структуру этого "шашлыка" не помню). Вот этот блин (квадратный правда, но все равно блин, блин) надо искать - он по отдельности редко бывает.

 

МахАлекс более технично и кратко описал выше.

Edited by Strory
Posted

Ты хочешь сказать что baraban full edition неподвластен абразивным гуанам ?

Posted (edited)

Механизм ручника в барабан эдишн подвластен гуано НАРАВНЕ с основновным тормозом (там ручник завязан на основной барабан, отдельного бублика с механической лилиписячной тягой нет).

 

На передней оси на дисковые тормоза никто не покушается, ессно.

Edited by Strory
Posted (edited)

Что вы, Александр, эмоционируете?

 

Не, так и придеЦЦо 5,38 ставить..... как не крути... я прА это

4,88 мАлА!!! 5,13 ХЗ, подойдет нет (сыкотно)

Edited by Aleksks
Posted (edited)

Молодой человек, вам почти по-русски написали, что 5,13 - американская дана only.

 

А у вас, пардоньте, тонгил. Так что выбирайте уж между тонгил 4,89 - тонгил 5,38 - м104 - всего 3 варианта :br:

Есть еще четвертый вариант - забить болт.

 

P.S. Яник на свои КСЦ 3 года назад эту 5,13 притащить с двух попыток не смог. На сайте есть, в наличии - фиг. Скорее всего, дана 30 у них 5,13 не в наличии, т.к. в рубиконы богатые джиперы любят пихать именно 5,13, а там дана 44 вкруг.

Edited by Strory
Posted

я понял...

поэтому и печаль-беда...5,13у прадованов вроде в наличии и не по одной... сама пара 6,5 + доставка 3,5... :bw: но .... Тонгил приказал 5,38 :unsure:

Posted

Не, так и придеЦЦо 5,38 ставить..... как не крути... я прА это

4,88 мАлА!!! 5,13 ХЗ, подойдет нет (сыкотно)

Что, серьезно?! ай-яй-яй.... Т.е. то, что тебе всё гомес-собрание про это год назад уже долдонило - это как бы мимо. Ясно. Чужой опыт не учит, это да... :) до всего надо самому доходить ;)

Posted

мы уже растерялись от количества твоих "пичаль-бедов"......

 

Ты = Человек-Катастрофа, Сань. :biggrin:

Posted (edited)

Что, серьезно?! ай-яй-яй.... Т.е. то, что тебе всё гомес-собрание про это год назад уже долдонило - это как бы мимо. Ясно. Чужой опыт не учит, это да... :) до всего надо самому доходить ;)

 

 

:blush: мы, рАстём пАааастепеннА.... :biggrin:

Год назад у меня не было 32 колес на повседневку и экспедиционника, в который можно 200кг накидать и поехать....

 

ФсЁ познается (приходит) в сравнении.....

 

мы уже растерялись от количества твоих "пичаль-бедов"......

 

Ты = Человек-Катастрофа, Сань. :biggrin:

 

:blush:

Хочу ФсЁ знать и попробовать это называется... :facepalm:

Edited by Aleksks
Posted

тока гомосеком не стань

Posted

тока гомосеком не стань

Фуу...как грубо....
Posted

извините, давайте перефразирую, Александр, ты всё не пробуй, пожалуйста, даже если захочется...

Posted

Гриш! Ножики-режики в силе ?

Взял бы чего финкоподобное с не более 12-13 см лезвием....

А ? Бабло на карту, получение при пересечении ?

Posted

Гриш! Ножики-режики в силе ?

Взял бы чего финкоподобное с не более 12-13 см лезвием....

А ? Бабло на карту, получение при пересечении ?

аргументы в спорах заканчиваются или на М4 собрался?
Posted

Экк тебя проняло, Дим.... :biggrin:

 

gallery_6135_2266_24006.jpg


Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...