Почему нельзя ездить на полном приводе

[dinama]

на bmw трешке 700 км по трассе на недорезине по гололеду как-то ехали - вот там жопу бросало.
но наш парт-тайм это как нива с заблокированным диффом - мне бы и в голову не пришо больше 40км/ч с ним ехать. а на такой скорости полный мало где нужен.

[Alex_TheGreat]

Ну вот теперь можно считать, что зима окончательно пришла   А то без этой темы, она какая то не настоящая

[maikl k]

снегом дороги завалило , на ПП ели едет за фурам - вы о чем ?  откуда в Москве снег ? . никто не задумался что у фуры 5 осей и всего одна ведущая , а она едет  

[Colonel]

снегом дороги завалило , на ПП ели едет за фурам - вы о чем ?  откуда в Москве снег ? . никто не задумался что у фуры 5 осей и всего одна ведущая , а она едет  

 дык у фуры - две запаски, а у нас - по одной....

[Alex_TheGreat]

И МАССА фуры...

[alex_r27]

Не знаю как для Муссо, но для Корандо этого мало было.

Я, при зимней "потере вакуума", заехал на строительный рынок и купил 20 тротуарных плиток ~~ 300 кг.

И благополучно отъездил на Тагере "без передка" все Праздники по мещёрским лесам.

ОФФ А вот интересно, кто нибудь реально мерил развесовку по осям муссо и коранду?

[alex_r27]

................  А Так на полном.

мда.......... , а заметь, на 38_й секунде машинка чуть (буквально еле заметно на видео) вправо сыграла, а затем уже раскрутило влево

[автолюбитель михаил]

 

ОФФ А вот интересно, кто нибудь реально мерил развесовку по осям муссо и коранду? Даже неприменительно к развесовке Муссо просто длинней. Отсюда большее сопротивление моменту вращения.

[alex_r27]

Давно езжу на полноприводных машинах, но еще ни разу не удалось выправить авто из заноса при езде на полном приводе. Все равно на рефлексе убираешь газ и крутишь руль как на ЗП. Иногда что-то получается, чаще-нет.

точно-точно. Я уже говорил ранее о ситуации в которую попал ещё где то в 2009_м зимой: температура за боротм -1...0...+ 1 , прошёл хороший такой "заряд" снегопадный, на шоссе каша-жижа см 10, подключен ПП и очень даже уверенно прёт аппарат по этому дерьму без каких либо намёков на игру/снос/занос и т.д. Резина НТ   всесезонка.... . Скорость по шоссе была ок 70 - 80. Подъезжаю к развязке, сбрасываю газ, притормаживаю (скорость уже ок 15 - 20 км/ч) и с правым поворотом начинаю входить на подъём (на эстакаду)... и ..... вот оно!! Этот УТЮГ как по гладильной доске начинает скользить влево на встречку. Благо там никого не было. Я, честно, думал в тот момент, что и отбойник пробью левым бортом, и в кювете окажусь...... перевёртышем. НО, уж не знаю зачем и почему, отпустил тормоз, а педаль газа в пол продавил до кик-дауна.... и выравнилась, и повиляв хвостом (как переднеприводная) пошла себе в горку, в свой ряд....

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем alex_r27

[Villy_Churak]

..............что на ниве, что на шниве не знал такого слова "занос".  правда крутило один раз аккурат как в том ролике "навара и фура" - но на скорости 100 км в час влетелен на перемет и потащило на обгоняемую фуру, а потом встречной разболтало. не помог и полный привод с дифференционалом.

1 к 1.

До Тагера в заносе был единажды.

На Ниве. Тогда я вообще ездил мало и редко. Без прицепа вообще мало - вроде как "а зачем жопу везти?"...

 

На зиму тогда оставил 205-е по ширине зимние нешипованные покрышки Кама-Флэйм.

И тоже на приличной скорости, на плавном повороте попал на снежный перемёт, оставленный большими машинами.

Это было году в 2003..2004.

Тогда ещё А-107 не была запружена так как сейчас фурами и т.п. "дачниками".

Меня в развороте бросило на встречку, крутануло и задом наперёд вернуло на мою обочину.

Даже не перевернулся через крышу!

 

После этого купил узкие (175 или 185) шипованные шины и стал ездить вообще аккуратнее.

 

P.S.

Последние годы вожу только свои кроссоверы, недоприводный ланцер и Портер-тагаз.

Портер - лёгкий грузовичЁк, на лёгком гололёде в горку почти невозможно стронуться.

Порой даже перед лежачими полицейскими пасует без разгона.

Сзади - "коммерческая" шиповка.

Так вот...- этот Портер даже пустой не склонен к неуправляемому заносу.

В занос можно войти, нетрудно, но он понятный и ожидаемый.

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем Villy_Churak

[alex_r27]

ОФФ А вот интересно, кто нибудь реально мерил развесовку по осям муссо и коранду? Даже неприменительно к развесовке Муссо просто длинней. Отсюда большее сопротивление моменту вращения.

да я не об этом........ а то выяснится, что перед 1000 кг, а зад 900. Что не так уж смертельно (не как у дальнобоя с отцепленной фурой - когда одна кабина, а сзади пустая рама )

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем alex_r27

[MaxAlex]

После этого купил узкие (175 или 185) шипованные шины и стал ездить вообще аккуратнее.

Так в этом то и главная мысль этой ветки: просто ездить надо аккуратнее, выбирая манеру езды и скорость исходя из условий. А народ считает что раз есть полный привод, то значит надо его включить, от этого якобы повысится сцепление с дорогой и устойчивость и можно будет вваливать.

[Alex_TheGreat]

Так в этом то и главная мысль этой ветки: просто ездить надо аккуратнее, выбирая манеру езды и скорость исходя из условий. А народ считает что раз есть полный привод, то значит надо его включить, от этого якобы повысится сцепление с дорогой и устойчивость и можно будет вваливать.

Ну наконец то!!! а я тебя тут жду жду с утра, а ты все не идешь и не идешь

[andreichuk]

Так в этом то и главная мысль этой ветки: просто ездить надо аккуратнее, выбирая манеру езды и скорость исходя из условий. А народ считает что раз есть полный привод, то значит надо его включить, от этого якобы повысится сцепление с дорогой и устойчивость и можно будет вваливать.

именно поэтому нельзя ездить на полном приводе?

[автолюбитель михаил]

Правильный ответ: Можно, но не всегда.

[Colonel]

...от все мы интересные... И все - разные. А не замечали, что манера езды - тоже у всех разная?

И вот от своих привычек, умений и навыков - мы выбираем то, что нам ближе (умеем лучше, умеем увереннее, испытываем удовольствие, а не тревогу)... И под общий знаменатель никогда и никому привести нас всех не удастся.

Разная резина, разное поведение разной резины разных типоразмеров, разное покрытие, разная температура и влажность, разные углы установки колес и изношенность резины, Разная загрузка машины и крен дороги. Еще полтыщщи критериев написать? ...не - в лом )))

И тут - так как мы все разные - у некоторых голоса погромче, а у некоторых тон повыше.... то есть - всё.... ВСЁ, КАРЛЫ!!!!!! ...сводится к - кто раньше и громче крикнет.

Тот и прав.

...или я не прав? ))))))))))))))))))))))))

[Mortalle]

Ну, форумы для этого и придуманы.... "послушал - и сделал по-своему".

[andreichuk]

И все - разные. А не замечали, что манера езды - тоже у всех разная?

а ещё живут в разных климатических поясах

 

 

Тот и прав. ...или я не прав? ))))))))))))))))))))))))

тихо, я сказал, или я тихо сказал?

[Colonel]

Ой, старина Андрейчук, иниговари! 

[JonDead]

На Тагерах-Корандах, в качестве балласта - запаска на задней двери. 

Когда везу два мешка сахара и два мешка муки в деревню родителям, тагер прёт как по рельсам, можно 90-100 давить спокойно, обратно порожняком больше 70 страшно, чуть гора - "жопа выше головы".

На ПП машина неуправляема, от слова совсем. Правда есть подозрения, что в переднем мосту стоит не "штатный" диф.

[Villy_Churak]

Я на ГрандВитаровском форуме мало читаю и мало пощусь.

Но когда-то там вычитал, что многие не включают на скользкой зимней дороге межосевой блок, чтобы уравнять момент по осям.

Когда 60% с заднего моста - для большинства привычнее и считается, что легче выйти из заноса, если вошёл уже...

По этой же причине некоторые отключают ESP, считая, что без этой приблуды им легче прогнозировать поведение машины...

 

Т.е. очень многие у кого 4х4, особенно фултайм, считают, что на нём выходить из заноса сложнее, чем на заднем приводе.

(Хотя и войти в занос сложнее.)

[Colonel]

...правильно считают. Встречал несколько раз правила вождения "по скользкому" для фулл-таймов, но с незаблокированным дифом межосевым. У нас такого положения нет.

С заблокированным (или - включенный ПП у нас) - практически  найти очень трудно. 

Я имею ввиду материалы от специалистов. а не "с разных внедорожных форумов"...

[MaxAlex]

Я на ГрандВитаровском форуме мало читаю и мало пощусь.

Но когда-то там вычитал, что многие не включают на скользкой зимней дороге межосевой блок, чтобы уравнять момент по осям.

Когда 60% с заднего моста - для большинства привычнее и считается, что легче выйти из заноса, если вошёл уже...

По этой же причине некоторые отключают ESP, считая, что без этой приблуды им легче прогнозировать поведение машины...

 

Т.е. очень многие у кого 4х4, особенно фултайм, считают, что на нём выходить из заноса сложнее, чем на заднем приводе.

(Хотя и войти в занос сложнее.)

Это так же как и на форуме по Чероки. У кого стоит раздатка NP242, тот меняет ее либо на полный фулл, либо на парт тайм. На форумах других машин у кого есть фул-раздатки, меняют их на парт-тайм (типа глючные фуллы).

На форуме по УАЗикам и других иномарок  у кого нет хабов, хотят их поставить. Мы например наоборот, лочим хабы.

 

Поручика Ржевского спросили: -поручик, а какие лошади Вам нравятся?

-Видите ли, когда я скачу на гнедой лошади, мне нравятся гнедые, когда я скачу на рыжей, мне нарвятся рыжие, когда я скачу на белой, мне нравятся белые.

А скажите поручик, какие женщины Вам нравятся?

-Видите ли...

[andreichuk]

Сегодня ровно две недели, как я ради своего интереса откатал на заднем приводе. Ну и жопа, жопа жопская, адский пердак. Могу понять обитателей средней полосы с постоянным посыпанием проезжей части коктейлем Лужкова, но только в дни без осадков. Ездил в Ханты-Мансийск в начале ноября, там тоже вроде можно худо-бедно передвигаться. Но тут - ахтунг, шварцен носороген попен крутен! Ни тронуться, ни ускориться, на повороте включил вторую, включил сцепление и пошла родимая вперёд морды! Да ну на ваши теории и "нельзя", можно и нужно! Тока моск включённым держать, как и 4ВД.

[Alex_TheGreat]

Сегодня ровно две недели, как я ради своего интереса откатал на заднем приводе. Ну и жопа, жопа жопская, адский пердак. Могу понять обитателей средней полосы с постоянным посыпанием проезжей части коктейлем Лужкова, но только в дни без осадков. Ездил в Ханты-Мансийск в начале ноября, там тоже вроде можно худо-бедно передвигаться. Но тут - ахтунг, шварцен носороген попен крутен! Ни тронуться, ни ускориться, на повороте включил вторую, включил сцепление и пошла родимая вперёд морды! Да ну на ваши теории и "нельзя", можно и нужно! Тока моск включённым держать, как и 4ВД.

Не знаю, не знаю.. это как раз ВЫКЛЮЧЕННЫЙ моск чтобы держать- . включаю ПП изредка, когда надо уйти со светофора или в поворот вылезти шустро и все. А какая погодка творится у нас последний месяц можно посмотреть в интернете. Причем ну никакого дискомфорта не испытываю, жена тоже ездит без проблем  на заднем, а у нее правам три года и реального пробега за это время за рулем ну тысяч 6 не больше. И резина Г.. ( куперы м+с) пятый сезон отхаживают...  Откройте секрет КАК вы умудряетесь ездить что вас на заднем болтает то??!?!? Ну если по принципу тапок в пол и порулили.... :biggrin: