Почему нельзя ездить на полном приводе

[SLESARYGA]

 

по той каше что сейчас, если ехать 40-60 то особо без разницы на каком приводе. сейчас актуальнее проблема как остановиться )

Полный только до 3-ей передачи,дальше раздатка отключается.

Остановиться вообще не проблема,главное не на мудах ехать.

О как, подробности в студию.

Про раздатку.

Изменено 13 ноября, 2016 пользователем SLESARYGA

[kap1972]

А чего тут подробнее? Пока на светофоре кнопкой включил полный,перед самым переключением на третью отключать на 2wd,пока сцепу выжал,пока рычаг перевёл на третью,раздатка переключилась.

[SLESARYGA]

Ааа. Туплю. Понял так, будто раздатка сама отключается. Думал можт чего ещё не знаю про наши авто.

[dinama]

? Пока на светофоре кнопкой включил полный,перед самым переключением на третью отключать на 2wd,пока сцепу выжал,пока рычаг перевёл на третью,раздатка переключилась.

 

все равно заняться за рулем нечем - хоть рычажки потыкать)) мне скучать вот печка не дает - никак не могу нормально настроить.

[Villy_Churak]

Ааа. Туплю. Понял так, будто раздатка сама отключается. Думал можт чего ещё не знаю про наши авто.

 

По другому только у 3200, у каких-то исконно-корейских "сан-ёнгов"  было. Там не надо было лишнего думать.

Изменено 14 ноября, 2016 пользователем Villy_Churak

[Mortalle]

Вот как раз именно енговские 3.2 с фултаймов - это почти идеальные авто для России..... еще бы "элементарный" ESC+DSC "поверх" ABS - и вовсе цены бы не было...

[Alex_TheGreat]

Никогда не испытывал головной боли,включать не включать,когда снегу по капот тогда врубаю передок,пока по бампер задок тянет

Лукавишь, вот ой лукавишь :biggrin:  на букву П.. Муссо... по бампер задний ТЯНЕТ... угага..... ой ну вот ей богу рассмешил. Да на заднем он не едет уже в четверть колеса. Ну а про по капот- это ты уже давно давно на мостах сидишь. намертво, там что то включать бесполезно.

[сашка]

 

Никогда не испытывал головной боли,включать не включать,когда снегу по капот тогда врубаю передок,пока по бампер задок тянет

Лукавишь, вот ой лукавишь :biggrin: на букву П.. Муссо... по бампер задний ТЯНЕТ... угага..... ой ну вот ей богу рассмешил. Да на заднем он не едет уже в четверть колеса. Ну а про по капот- это ты уже давно давно на мостах сидишь. намертво, там что то включать бесполезно.

:-):-):-)это я условно написал,ну а по свежему снегу он и впрямь на задке идет как танк,на пониженой по бампер идет тоже нормально,главное на наст не попасть брюхом:-)))) Изменено 14 ноября, 2016 пользователем сашка

[Alex_TheGreat]

по свежему снежку согласен   на пп или пониженной. а на заднем уныло ((( ну если неглубокий снежок то да, можно и на заднем поразвлекаться. Но опа легкая до ужаса. Я кидаю на зиму 50 кг песка в багажник. с ним как то поуютнее идет.

[сашка]

по свежему снежку согласен на пп или пониженной. а на заднем уныло ((( ну если неглубокий снежок то да, можно и на заднем поразвлекаться. Но опа легкая до ужаса. Я кидаю на зиму 50 кг песка в багажник. с ним как то поуютнее идет.

У меня инструмента хватает с роликами и крестовинами,заменяют кг 50:-))))))

[Villy_Churak]

Не знаю как для Муссо, но для Корандо этого мало было.

Я, при зимней "потере вакуума", заехал на строительный рынок и купил 20 тротуарных плиток ~~ 300 кг.

И благополучно отъездил на Тагере "без передка" все Праздники по мещёрским лесам.

Изменено 14 ноября, 2016 пользователем Villy_Churak

[andreichuk]

Не знаю как для Муссо, но для Корандо этого мало было.

Я, при зимней "потере вакуума", заехал на строительный рынок и купил 20 тротуарных плиток ~~ 300 кг.

И благополучно отъездил на Тагере "без передка" все Праздники по мещёрским лесам.

мусье знает толк в извращениях

[Villy_Churak]

Это было спонтанное решение, поскольку совпало: 1) реальный гололёд, а впереди 300 км "провинциальной трассы"; 2) проезд мимо "родного" строительного рынка; 3) моё обещание тестю подарить 20 плиток, чтобы замостить летом площадку под тент.

[Mag]

На заднем.

Вот 1в1 меня в прошлую зиму на тагере закрутило. То, что казалось чуть мокрым асфальтом в моем случае оказалось чистейшим льдом. Резина была зимняя нешиповка. Также начал обгонять фуру и тут же закрутило.но благо встречных не было и без кюветов обошлось-развернуло в итоге на 180 градусов и в своей же полосе задом наперед остановился. Привод был задний.

С тех пор как только намек на скользкую дорогу-сразу ПП врубаю и особо не тороплюсь. Намного увереннее тогда идет машина. Так что я для себя определился подключать или нет пп:-))

[maxim-73]

 А Так на полном.

[Alex_TheGreat]

во!! очень знакомо))

[dinama]

Скорость невысокая вроде

[kap1972]

Скорость невысокая вроде

На видео скорость 60,меня также крутануло на 40-ка и тоже на ПП,причина проста, переднее колесо попало на ледыжку.

[сашка]

 

На заднем.

Вот 1в1 меня в прошлую зиму на тагере закрутило. То, что казалось чуть мокрым асфальтом в моем случае оказалось чистейшим льдом. Резина была зимняя нешиповка. Также начал обгонять фуру и тут же закрутило.но благо встречных не было и без кюветов обошлось-развернуло в итоге на 180 градусов и в своей же полосе задом наперед остановился. Привод был задний.

С тех пор как только намек на скользкую дорогу-сразу ПП врубаю и особо не тороплюсь. Намного увереннее тогда идет машина. Так что я для себя определился подключать или нет пп:-))

Рулём и газулькой как крутил педалировал при начале маневра? Чтоб фуру обойти надо держаться от неё метров за 50 чтоб плавно перестроится и без резкого газа стартовать,обычно в жопу пристроятся и ждут,видят промежуток резко жмут газ и выкручивают руля,итог кувет в лучшем случае.

17 лет на заднем приводе отъездил,раз только крутило на спуске,но и ризина с переди была лето,а на дороге лед см 5 .

[Mag]

 

Вот 1в1 меня в прошлую зиму на тагере закрутило. То, что казалось чуть мокрым асфальтом в моем случае оказалось чистейшим льдом. Резина была зимняя нешиповка. Также начал обгонять фуру и тут же закрутило.но благо встречных не было и без кюветов обошлось-развернуло в итоге на 180 градусов и в своей же полосе задом наперед остановился. Привод был задний.

С тех пор как только намек на скользкую дорогу-сразу ПП врубаю и особо не тороплюсь. Намного увереннее тогда идет машина. Так что я для себя определился подключать или нет пп:-))

Рулём и газулькой как крутил педалировал при начале маневра? Чтоб фуру обойти надо держаться от неё метров за 50 чтоб плавно перестроится и без резкого газа стартовать,обычно в жопу пристроятся и ждут,видят промежуток резко жмут газ и выкручивают руля,итог кувет в лучшем случае.

17 лет на заднем приводе отъездил,раз только крутило на спуске,но и ризина с переди была лето,а на дороге лед см 5 .

 

 

была очень хреновая погода, всю дорогу шел дождь вперемешку с мокрым снегом. Дорога была просто очень мокрая. Тащимся за фурой км 40 в час. Выезжаем на более или менее открытый участок, фура моргает правым поворотником, мол обгоняй, я плавно поворачиваю руль и еле успеваю дотронуться до педали газа, как жопа резко начинает обгонять морду, и я понимаю, что дорога, которая казалось очень мокрой, именно в этом открытом продуваемом месте оказалась кристально гладким льдом, покрытым водой. За более чем 15летний стаж вождения (из них половина наверное на заднем приводе) такое случилось в первый раз. Да, бывали намеки на заносы, но всегда гасил их в зародыше) А тут просто реально, даже на газ толком нажать не успел и рулем резко не крутил, как жопа начала обгонять морду Причем езжу еще и на РП сейчас кроме тагера, на нем таких ситуаций не было, а тагер на заднем приводе очень склонен к заносу. Теперь на нем крадусь аккуратно, если скользко и только на ПП.

[сашка]

Ну да коротышы склонны к заносу.

[Colonel]

Маг, один в один.... Сдквало - реально сдувало с дороги. На полном, чистый лед и сверху вода. А тут - лесопосадка кончилась, хорошо - деревня вроде, скорость хоть чуть за 60 была, и - слой лед/вода/лед - ветер сильный боковой - заморозил верхний слой и меня сдвигал вправо, на обочину...  Шипованная резина, хорошая. Камаз на встречу, за ним копеечка, и я начал "держаться в полосе" - то есть рулем-то плавно и чууууууууууточку.  Мах оппой влево, тут же вправо и - кстати, задом - (тормозил в пол) - шла ровно-ровно..  Самое страшное - при развороте снегом по зеркалам "ХЛОП" и не видно нифига...... В машине никто не дышал..

База короткая у нас.  Крутится легко и с желанием.

У меня пикап есть - Грейт Волл, G2 - длинный и узкий. Его по снегу в занос еще надо суметь вывести. Плааааавненько так.... и на нем вот ночью под Пензой - асфальт вроде черный, минус 6, все блестит, машин почти нет, 110-120 - летит, вроде как санки - и тут на бугорок залетаю - а впереди с километр - машины стоят, там далеко кого-то кран достает, мигалки мигалкают, и мне до ближайшей машины - метров 70. В тормоз - а только легкий скрежет шипов по льду и никакой потери скорости. 

Я - в бурт снега на обочине (почищено все хорошо было, обочины даже) плюхаюсь в снег, а сам думаю - лопата в кузове, и сапоги не одел - в туфельках, простыну же... и начинаю - она уже почти остановилась - начинаю выворачивать и выезжать. Ога. выехал, и в пяти метрах от девяносто девятой стал. От в зеркала той девятки две пары глаз охреневших смотрели ))))))

А вышел перекурить на дорогу - так сразу и поскользнулся. Лед, но черный....

Стараюсь не гонять. 

[dinama]

Ну да коротышы склонны к заносу.

 

что на ниве, что на шниве не знал такого слова "занос".  правда крутило один раз аккурат как в том ролике "навара и фура" - но на скорости 100 км в час влетелен на перемет и потащило на обгоняемую фуру, а потом встречной разболтало. не помог и полный привод с дифференционалом. 

[автолюбитель михаил]

Давно езжу на полноприводных машинах, но еще ни разу не удалось выправить авто из заноса при езде на полном приводе. Все равно на рефлексе убираешь газ и крутишь руль как на ЗП. Иногда что-то получается, чаще-нет.

[Bomzh]

Как зима и тема всплывает))) Еще раз отмечусь. Выпал снег, включил хабы (у меня авм). Потеплело весной, отключил.

Неделю назад на полном проехал 700 км. в одну сторону и спустя 2 дня так же вернулся. Собственно почему на полном? Выехал из дома, загрузил мужиков, шмотки. По весу в принципе достаточно было. Вышел на трассу, снежок идет, дорожка еще не чищена... бросает жопу что пипец... врубил передок и с соблюдением скоростного режима поехал!  ну не как по рельсам, но достаточно уверенней и спокойней. Наверное, по мимо всего что тут понаписали, большая разница не только в полном или не полном приводе, но и механика или автомат!? На автомате нет ярко выраженного торможения двигателем, так что при сбросе газа машина ведет себя адекватнее и не задний и не передний и не пойми как, типа на нетралке (ну или мне так кажется). А сколько бы мне не читалось, что на полном как по рельсам... не-не-не через перемет зашвыривает только в путь, так что сброс газа, переход на встречку или соседнюю полосу, выравнивание, обгон, сброс газа, возврат на свою полосу, выравнивание... ну и дальше по обстоятельствам))) А еще начитался тут про задний винт, все время жду, что сча как схватит и как мне его ловить))) но тьфу-тьфу толи я что-то не так делаю, толи не замечаю, но проносило.

И да... тут прочитал, что на заднем аж по бампер снега))) сегодня с работы выезжал по колее 5-10 см. которую сам себе прокатал утром когда парковался. Уклон градуса 3, морда вверх, машинку трясет, буксуем, еле еле выползаю. А если бы я на заднем при таком уклоне попытался вклинится в поток со второстепенки? Морду бы выставил, а поехать так бы и не смог! На полном таких проблем вообще нет!