Почему нельзя ездить на полном приводе

[maikl k]

из моего опыта работы на УАЗ ( буханка ) : колеса простые круглый год , хабы заводские ( подключать отключать - геморой ) . весной расхабливал , с первым снегом захабливал . 

в -30 передний мост реально замерзает и перестает крутится , обычно разогревал 5-6 км по трассе потом отключал ПП  и ехал со скорость 50 - 60 км/ч ( быстрей замерзал сам в этой железной банке ) 

[сашка]

 

 

приезжайте в гости ко мне зимой, будем пытаться ездить

Кстати, в мануалах по УАЗам ясно написано, что при температуре ниже -30 нужно ездить только на полном приводе. К чему бы это?

Ну нашли что сравнить,УАЗ И ССАНГ ЁНГ,у них система то разная,

[SLESARYGA]

 

Ну нашли что сравнить,УАЗ И ССАНГ ЁНГ,у них система то разная,

 

 

 

С чего вдруг она разная? Так же жестко подключается перед, только что палкой.

[сашка]

Так в том то и дело что раздатки разные,на уазе хоть круглый год на полном гоняй,по крайней мере на старых уазах,про новые не скажу.

[SLESARYGA]

Дак ведь тот же парт тайм, в чем разница, в устройстве раздатки?

[сашка]

Я не разбирал нынешние раздатки на уазиках,так как давно ушел с механиков изобретателей,но очень много слышал о их ненадежности,старые раздатки которые стояли на 469х были очень надежные и у них отсутствовала цепь,чистые шестеренки и синхронизаторы.

[SLESARYGA]

Суть то не меняется, надежность узлов (может быть, и то под вопросом).

Я тож про старые. Про новые ничего не знаю. В начале 2000ных работал на буханке 3 года

А так один в один, и несет его боком в поворот на льду, и колом встает, если колеса вывернуть, и диагоналку так же ловит на раз два.

Парт тайм однако...

[сашка]

Суть то не меняется, надежность узлов (может быть, и то под вопросом).

Я тож про старые. Про новые ничего не знаю. В начале 2000ных работал на буханке 3 года

А так один в один, и несет его боком в поворот на льду, и колом встает, если колеса вывернуть, и диагоналку так же ловит на раз два.

Парт тайм однако...

Ну от диагоналки спасает только блокировка в мосту,на уазах старых отсутствует цепь,которая имеет свойство растягиваться,на новых уазах стоит цепь и машины не отходя и года после выпуска встают на ремонт с раздаткой так как летит цепь,на наших раздатках тоже цепь,и нет блокировки,но сделана понадежней уазаовской раздатки,я не беру в расчет фултайм,

[SLESARYGA]

Чтобы без проблем ездить на полном приводе зимой, надо нашу раздатку выкинуть и поставить super select мицубоновский или NV242 чироковскую.

Вот тогда будет Щастье  

[сашка]

Да как то я не особо то и пользуюсь полным зимой,только когда на дачу пробираюсь:-) а на трассе я любителей полного привода много в кюветах повидал,за милый мой вылетают там где я на заднем даже газ не сбрасываю.

[SLESARYGA]

любителей полного привода много в кюветах повидал

Эта тема и создана (я думаю), чтоб поменьше было таких случаев.

Кнопка 4WD дает лишь ложную самоуверенность.

На резину хорошую денег нет, а нахрена она мне у меня ж WD, а потом за голову хватаются (если остается за что хвататься).

Дай Бог, чтоб прочтение 50 страниц, включило людям мозг...

[автолюбитель михаил]

Включать/ не включать ПП- в общем-то дополнительная головная боль. Вот сажусь на "Джетту"- и нет такой проблемы. Правда, проедешь далеко не везде. Кстати, РП на ЗП по управляемости очень похож на "Волгу", на скользкой дороге повадки те же самые. И как- то ездил ведь, не боялся. Тут по- моему, все больше от резины зависит.

[сашка]

 

любителей полного привода много в кюветах повидал

 

Эта тема и создана (я думаю), чтоб поменьше было таких случаев.

Кнопка 4WD дает лишь ложную самоуверенность.

На резину хорошую денег нет, а нахрена она мне у меня ж WD, а потом за голову хватаются (если остается за что хвататься).

Дай Бог, чтоб прочтение 50 страниц, включило людям мозг...

Да вот в том то и дело что мозг у некоторых включается слишком поздно и осознав это, мы часто наблюдаем в барахолке темы,,продам по запчастям,,,

[сашка]

Включать/ не включать ПП- в общем-то дополнительная головная боль. Вот сажусь на "Джетту"- и нет такой проблемы. Правда, проедешь далеко не везде. Кстати, РП на ЗП по управляемости очень похож на "Волгу", на скользкой дороге повадки те же самые. И как- то ездил ведь, не боялся. Тут по- моему, все больше от резины зависит.

Никогда не испытывал головной боли,включать не включать,когда снегу по капот тогда врубаю передок,пока по бампер задок тянет

[maikl k]

 

 

Никогда не испытывал головной боли,включать не включать,когда снегу по капот тогда врубаю передок,пока по бампер задок тянет

 

у меня по бампер не тянет  наверно бампер высоко задрал 

[Железнодорожник]

[Villy_Churak]

............................... Кстати, РП на ЗП по управляемости очень похож на "Волгу", на скользкой дороге повадки те же самые. И как- то ездил ведь, не боялся. Тут по- моему, все больше от резины зависит.

В СССР к 23-ей Волге "на зиму" официально шёл свинцовый балласт в багажник.

[Lvovich]

21-ю Волгу знаю, 24-ю знаю, а что за 23-я? Можно подробнее?

[Villy_Churak]

Милицейская.

Помнишь кадры с красивым разворотом из "Мёртвого сезона"...?

Изменено 11 ноября, 2016 пользователем Villy_Churak

[traktorist]

Машина сопровождения с Vобразной 8кой от газона, в последующем перешедшего на ГАЗ-24.

[MaxAlex]

 

............................... Кстати, РП на ЗП по управляемости очень похож на "Волгу", на скользкой дороге повадки те же самые. И как- то ездил ведь, не боялся. Тут по- моему, все больше от резины зависит.

В СССР к 23-ей Волге "на зиму" официально шёл свинцовый балласт в багажник.

 

А это идея!

[volchara]

 

............................... Кстати, РП на ЗП по управляемости очень похож на "Волгу", на скользкой дороге повадки те же самые. И как- то ездил ведь, не боялся. Тут по- моему, все больше от резины зависит.

В СССР к 23-ей Волге "на зиму" официально шёл свинцовый балласт в багажник.

 

На Тагерах-Корандах, в качестве балласта - запаска на задней двери. 

[Andre]

залитая свинцом

[сашка]

залитая свинцом

Вот теперь понятно почему с места трудно им стронуться:-))))))

[volchara]

залитая свинцом

Да да.