Тагер - крепость на колесах

[Serg_io]

По направлению страховой был в Элан-моторсе на оценке. Сказали что ручку кпп не могут связать с аварией и будут у страховой спрашивать о экспертизе дополнительной, вот блин, это что же независимую экспертизу заказывать мне если будут упираться?

 

Еще сказал им про постоянно срабатывающий абс, они сказали, что лампочки не горят и проехали по своей стоянке заснеженной и так и должно работать. Да фиг там, на чистом асфальте при легком торможении уже срабатывает, не было такого.

В-общем они нашли что стойка правая в подвеске погнулась, может из за подвески что с абс, и после ремонта абс нормально будет работать...

 

На заледенелой стоянке к-рауты еще сегодня поездил, если занос достаточно сильный то уже не выправишь на заднем, кругом идёт, на полном тяжелее сорвать, и иногда газом выправляется как на переднем приводе, если не сильный занос, а иногда как на заднем идёт веером.

 

Не сказали еще на какую сумму, хз тотал или нет, если ремонт >70% от 619тр, то тотал.

Изменено 14 января, 2012 пользователем Serg_io

[HYBRID]

Сочуствую serg io! Сам вот сколько раз отрабатывал управляемый занос на дороге.. когда был еще заднеприводным...именно для того, что бы знать эту зыбкую грань, за которой тагер резко и неожиданно становится диким и задница вперед убегает...

хотя и надрифтовался вдоволь, но вот и меня эта ситуация не обошла, правда попал совсем по другому...

На самом выезде с кругового, когда переход уже в прямое движение, лиаз весом в 16.400 кг, срезал угол почти прямо перед капотом, хотя до этого двигались паралельно по кругу, я шел где то км 60, по крайней правой, он по средней, слева и впереди на полкорпуса от меня..

В общем все что мог сделать в этой ситуации, так это сохранить передок: фары, вентиляторы и тп... Торможение на слякоти много не дало, абс ка работала вовсю...

Пришлось направить машинку вправо на обочину через высокий, высотой в пол колеса, бордюр...

Только благодаря этому удар получился не мордой прямо ему в борт, а боком, вскользь, автобус за счет большой массы просто как бы вдавил через мягкие пластмассовые накладки мне крылья...

По фоткам видно почему кстати я являюсь ярым приверженцем хороших стальных дисков с большим вылетом, а не гламурного литья.. http://www.drive2.ru/cars/tagaz/tager_3d/tager_3d/superhybrid/journal/4899916394579162932/#post

Потому что эти диски меня тоже здорово выручили, они с резиной отработали бОльшую часть удара.. Литье бы разлетелось бы в клочья.. А так я даже после такого остаюсь полностью на ходу..

Изменено 15 января, 2012 пользователем HYBRID

[NSA02]

Резина штатная. Это могло повлиять на тормозной путь и управляемость. При всём уважении и сочувствии.

[Vi-RUS]

Сочуствую serg io! Сам вот сколько раз отрабатывал управляемый занос на дороге.. когда был еще заднеприводным...именно для того, что бы знать эту зыбкую грань, за которой тагер резко и неожиданно становится диким и задница вперед убегает...

хотя и надрифтовался вдоволь, но вот и меня эта ситуация не обошла, правда попал совсем по другому...

На самом выезде с кругового, когда переход уже в прямое движение, лиаз весом в 16.400 кг, срезал угол почти прямо перед капотом, хотя до этого двигались паралельно по кругу, я шел где то км 60, по крайней правой, он по средней, слева и впереди на полкорпуса от меня..

В общем все что мог сделать в этой ситуации, так это сохранить передок: фары, вентиляторы и тп... Торможение на слякоти много не дало, абс ка работала вовсю...

Пришлось направить машинку вправо на обочину через высокий, высотой в пол колеса, бордюр...

Только благодаря этому удар получился не мордой прямо ему в борт, а боком, вскользь, автобус за счет большой массы просто как бы вдавил через мягкие пластмассовые накладки мне крылья...

По фоткам видно почему кстати я являюсь ярым приверженцем хороших стальных дисков с большим вылетом, а не гламурного литья.. http://www.drive2.ru/cars/tagaz/tager_3d/tager_3d/superhybrid/journal/4899916394579162932/#post

Потому что эти диски меня тоже здорово выручили, они с резиной отработали бОльшую часть удара.. Литье бы разлетелось бы в клочья.. А так я даже после такого остаюсь полностью на ходу..

Сочувствую, тебе. Но нет худа без добра. Жена приобретение силовика одобрила

[Serg_io]

 

Тоже сочувствую.

И, да, поаккуратнее на штатных шинах, особенно вне города.

Лучше с ними назад сажать пассажиров.

[Стефф]

я на Кумхах из Москвы в СПб приехал 95% пути на заднем приводе, в людый гололед и снегопад, первый раз сев за руль Тагера, потом по городу еще с тыщу ездил, особых притензий к покрышкам нету, как и к машине в целом.

Изменено 16 января, 2012 пользователем Стефф

[finansist]

 

Тоже сочувствую.

И, да, поаккуратнее на штатных шинах, особенно вне города.

Лучше с ними назад сажать пассажиров.

Если зимой, лучше вообще пассажиров не сажать. А тем кто на штатных зимой гоняет : ребята, включите мозг! Ладно сами убьетесь, других пожалейте! Почитайте в интернете, как ведут себя летние шины на льду. И не считайте дураками миллионы водил, переобувающихся осенью.

[Serg_io]

Если зимой, лучше вообще пассажиров не сажать. А тем кто на штатных зимой гоняет : ребята, включите мозг! Ладно сами убьетесь, других пожалейте! Почитайте в интернете, как ведут себя летние шины на льду. И не считайте дураками миллионы водил, переобувающихся осенью.

 

почему не сажать? когда сзади пассажир, то машина в разы стабильнее себя ведёт.

[Papa Hemi]

Если зимой, лучше вообще пассажиров не сажать. А тем кто на штатных зимой гоняет : ребята, включите мозг! Ладно сами убьетесь, других пожалейте! Почитайте в интернете, как ведут себя летние шины на льду. И не считайте дураками миллионы водил, переобувающихся осенью.

 

почему не сажать? когда сзади пассажир, то машина в разы стабильнее себя ведёт.

Finansist имет ввиду - пожалей людей-пассажиров. Не вози их на летней резине. А для устойчивости не людей, а кирпичи назад грузи

[Onoga]

 

Тоже сочувствую.

И, да, поаккуратнее на штатных шинах, особенно вне города.

Лучше с ними назад сажать пассажиров.

Штатную Кумху и летом-то использовать "без фанатизма" - чуть асфальт пыльный - поплыла, как в гололед !..

И продал бы кому с удовольствием (нормальной резиной заменить) - да много здесь таких умников... У меня матадор зимний шипованный гораздо приятней штатной резины.

 

С уважением.

[parkhaev]

штатная кумхо- не летняя резина.если аккуратно,то ездить можно. разве моло бъются на зимней?

[лелики]

На любой резине надо ездить с головой, а то думают что поставят зимнию липучки и давай покорять дороги. А потом кувет либо встречка. Надо голову включать. .gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> что то смайлики не вставляются нормально.

 

штатная кумхо- не летняя резина.если аккуратно,то ездить можно. разве моло бъются на зимней?

На ней какрас и бъются больше думают резина поможет типа вседозволеность появляется.

Изменено 16 января, 2012 пользователем лелики

[parkhaev]

На любой резине надо ездить с головой, а то думают что поставят зимнию липучки и давай покорять дороги. А потом кувет либо встречка. Надо голову включать.

Aбсолютно прав.

[Стефф]

Дело не в бабине ребята...

Кумхи всесезонка, понятно что лучше специализированная резина, но ехать можно зимой!

По поводу не продать в Питере, опровергаю! Продал относительно дешево(9000), но мгновенно.

[Шевцов]

Дело не в бабине ребята...

Кумхи всесезонка, понятно что лучше специализированная резина, но ехать можно зимой!

По поводу не продать в Питере, опровергаю! Продал относительно дешево(9000), но мгновенно.

не СТЕФФ не соглашусь с тобой-даже у нас в ростове -заметил, что стоит температуре подойти к 0 и кумхо -становится жёстче и тормозит хуже,а на мокрых разворотах можно закрутится не по детски,то есть напрягает а это не айс

[Стефф]

может быть, я ездил только около нуля и ниже на них и довольно не много. Тогда меня больше интересовали прочие характеристики, но за 1000км по городу и 700 по трассе не могу сказать, что совсем уж плохо. Если дубеет значит много сажи. А как они по устойчивости к износу?

Когда продавал, не смог их найти в интернет магазинах, поэтому цену поставил на угад. Сразу пошла куча звонков, аж подозрительно)) Человек который покупал, спросил как они и почему так дешево продаю новые покрышки, он их видел по 4200р за штуку, в ответ я мог только поздравить его с удачной покупкой. А судя по здешним постам оказывается я подставил мужика

[Шевцов]

может быть, я ездил только около нуля и ниже на них и довольно не много. Тогда меня больше интересовали прочие характеристики, но за 1000км по городу и 700 по трассе не могу сказать, что совсем уж плохо. Если дубеет значит много сажи. А как они по устойчивости к износу?

Когда продавал, не смог их найти в интернет магазинах, поэтому цену поставил на угад. Сразу пошла куча звонков, аж подозрительно)) Человек который покупал, спросил как они и почему так дешево продаю новые покрышки, он их видел по 4200р за штуку, в ответ я мог только поздравить его с удачной покупкой. А судя по здешним постам оказывается я подставил мужика

ну я то-ставлю их по теплу и снимаю по первому морозу,летом она меня устраивает

[Lvowich]

может быть, я ездил только около нуля и ниже на них и довольно не много. Тогда меня больше интересовали прочие характеристики, но за 1000км по городу и 700 по трассе не могу сказать, что совсем уж плохо. Если дубеет значит много сажи. А как они по устойчивости к износу?

Когда продавал, не смог их найти в интернет магазинах, поэтому цену поставил на угад. Сразу пошла куча звонков, аж подозрительно)) Человек который покупал, спросил как они и почему так дешево продаю новые покрышки, он их видел по 4200р за штуку, в ответ я мог только поздравить его с удачной покупкой. А судя по здешним постам оказывается я подставил мужика

Позапрошлую зиму( от -5 до -25) полностью отъездил на этой Кумхе и могу сказать, что она полностью соответствует своему назначению всесезонки при разгоне и торможении, машина на дороге ведёт себя предсказуемо для данного типа резины, конечно это не чисто зимняя но и не чисто летняя, а значит надо вносить коррективы при езде на такой резине, поэтому ты не в коей мере не подставил никого, он должен знать в чём отличие всесезонки от зимней резины, ну если он не знает, то это его проблемы.

Изменено 17 января, 2012 пользователем Lvowich

[Стефф]

конечно не подставил, новые покрышки за такую цену, да еще с доставкой!

То что при понижении температуры к нулю с плюсовой имеет место не только дубение резины, но при соответствующей влажности образование наледи, которую порой и глазами(ногами) не заметить.

[Serg_io]

Finansist имет ввиду - пожалей людей-пассажиров. Не вози их на летней резине. А для устойчивости не людей, а кирпичи назад грузи

 

Я и не на летней, у меня купер дискавери м+с шипы. Зачем крипичи, когда жена есть .

 

Говорил я ей возле Вышнего Волочка, "может назад сядешь", а она всё не хотела, да и асфальт чистый всё без льда да без льда, не настоял.

 

А так, когда Тагер загружен, то вообще как паровоз, на зимних шинах естественно.

 

З.Ы.: на штатной это HYBRID.

Изменено 17 января, 2012 пользователем Serg_io

[Papa Hemi]

Я и не на летней, у меня купер дискавери м+с шипы.

Шикарная резина! У самого такая. Жаль, больше не выпускают....

[urisan]

Шикарная резина! У самого такая. Жаль, больше не выпускают....

Я купил купера перед этой зимой, без проблем...

Изменено 17 января, 2012 пользователем urisan

[простоДима]

Я и не на летней, у меня купер дискавери м+с шипы.

Шикарная резина! У самого такая. Жаль, больше не выпускают....

Почему не выпускают? Очень даже .Брал в конце декабря, переобулся и доволен )))

[Papa Hemi]

Почему не выпускают? Очень даже .Брал в конце декабря, переобулся и доволен )))

Одно другому не мешает. Недавно еще можно было купить Иоку Геолендер 011. А выпускать ее прекратили и заменили 012-й не один год назад.

Теперь новый Купер другой. Не такой "злой" по протектору.

[bazil]

Приложился и я!

На МКАДе, на скорости 80-90, при перестроении в крайний левый ряд левой стороной наехал на кучу очень мокрого снега. Кучи в тот день попадались, но эта оказалась самая большая и, что фатально, длинная. Развернуло влево, перепрыгнул через левый ряд и воткнулся в бетонный разделительный забор.

Итог: отработали подушки и преднатяжители, подушкой сбило часы с руки и ими разбило лобак, бампер в лепешку, зенитовская решетка- вдрызг, поворотники -обломились передние крепилки, ушла от удара бампером передняя панель (та, что с фарами), левое крыло сместилось назад и стала цеплять левую дверь. Ни кого не задел, ни кто не воткнулся в меня...

Предполагаемая ошибка: пока снег рассыпчатый, даже когда его много, его просто переезжаешь. Главное педалировать правильно, чтоб не занесло. А когда его много и он очень мокрый, то заехать на него уже не получается. машин проваливается и пытается растолкать кашу, при этом возникает тормозящий момент... Когда меня "повело" влево я стал выворачивать руль вправо. При этом колеса продолжало оставаться повернутым вдоль кучи и все так же тормозить, а разворачивающий момент только увеличивался. Закончилось это, наверное, когда докрутил руль до упора и при продолжающемся заносе выехал из кучи. Но было уже слишком поздно, к тому моменту развернуло уже слишком сильно...

Хорошо, что не вправо, а то летел бы через 4 ряда с фурами и колеями, может и перевернулся бы.

Так что осторожнее товарищи, берегите себя и окружающих. тем более, что машина реально крепкая и окружающим может достаться сильнее...