Тяга панара

[Teria]

Незачем. Опустить кусок крепления панары от рамы слева вниз на величину лифта и все будет отлично!

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем Teria

[rover72]

Сделал как в начале темы написано , гайки и регулировочную от рулевой ваз 2108-10. Тяга панара трубой идёт, поэтому с вваркой резьбовых втулок проблем небыло. Поставил померял расстояние и отрегулировал. Стояла штатная тяга из-за лифта было смещение моста и подъедало кромку резины на колёсах. Подразвернуло мост правую сторону вперёд (тяга крепиться слева - мост , справа - рама).

[Teria]

А можно было просто опустить крепление тяги на раме на величину лифта.

[MaxAlex]

А можно было просто опустить крепление тяги на раме на величину лифта.

И это более правильный метод с точки зрения геометрии подвески.

[rover72]

ага а потом ещё подлифтовать , и по новой крепление переделывать. а если ставить в сток , опять переделывать

[MaxAlex]

ага а потом ещё подлифтовать , и по новой крепление переделывать. а если ставить в сток , опять переделывать

Себе сразу три отверстия сделал через 2,5 сантиметра и нет проблем.

[Jack D]

Взял себе б/у Панару на эксперименты. В процессе подготовки под покраску выявилась некоторая внутренняя непохожесть кругляков, которыми оная тяга крепится к авто (на лавры первооткрывателя не претендую - наверняка большинству здешних обитателей этот нюанс известен). Я ранее по наивности своей полагал что в обеих концах тяги сидит по сайлетблоку и даже уже нашел где эти сайлентблоки заказать. Но вскрытие показало что не все так просто. Собственно на фото представлено все чем я располагаю на данный момент и вопрос вот какой - а что это за резинки такие конусные и где все это дело грамотно заказать. Смотрел уже сангйонговский каталог ни черта там не понял - гайки, шайбы, опять шайбы еще гайки. Что к чему лепится и в какой последовательности не понятно. Можно конечно свою тягу скинуть - но без ямы делать это в лом.

[traktorist]

Обычные резинки, в любом запчастевом магазе....ничего сложного.....

[Komar2007]

Втулка тяги поперечной задней подвески 4563105000.

цена 59 рублей.

[Санёк77]

 

вот это тема!

Тема. Ога. Долго я ее разрабатывал. Рассчитал все, начертил в АвтоКаде. Почти до выполнения в металле довел (купил железо и шаровые шарниры). Но бросил.

 

Плюсы:

1. Гигантские ходы подвески

2. В отличии от А-образника машина может двигаться при одном оторванном рычаге (хотя и плохо). Т.е. обрыв рычага не так страшен, как обрыв шаровой у А-образника.

3. Можно настроить как угодно подвеску (на стадии изготовления). Хоть избыточную поварачиваемость, хоть недостаточную.

4. Если на стадии изготовления заложить несколько отверстий в ушах крепления рычагов, то можно по желанию настраивать антискват.

 

Минусы:

1. Ограничение скорости. Т.е. на скоростях больше 100 км ездить проблемно. Хотя я так быстро не езжу.

2. Требуются длинноходные амортизаторы.

3. Придется переносить топливный бак

4. Придется переносить глушитель.

 

В общем от воплощения 4Link меня остановила конская цена на длинноходные амортизаторы.

 

За приемлемые деньги я нашел амортизаторы с ходом в 250мм. Нарисовал подвеску с такими аммо - родные тяги вполне справляются. Посмотрел насколько сдвигается мост при вывешивании при ПРАВИЛЬНО установленной тяги Панара - меня это устроило. В общем переварил домики на мосту, переварил крепление Панары на раме.

Теперь Панара при полной загрузке машины (на конкретно моих пружинах) находится параллельно мосту.

 

Лирическое отступление: считаю что при лифте подвески разрезная Панара - это костыль. Хотя у меня панара и разрезана, но это только для точной регулировки.

 

 

 

На фото обычные аммы Токико 3496. У них ход меньше.

 

Алексей вопрос не по теме это пружины килен 51911 ? (на фото)

[brodyaga]

Для сильно желающих,могу продать свою регулируемую, ибо на фиг не нужна для нас)))

[MaxAlex]

Алексей вопрос не по теме это пружины килен 51911 ? (на фото)

Не помню уже.

[volchara]

Коллеги, у кого есть регулируемая тяга Панара от Андрея Буши? Ну, или общий вопрос. 

Давно стоят пружины Лиферфорс ( или как их там  ), давшие прирост около 6-7 см. И только не давно заметил, что задний мост смещен относительно кузова. Конечно , я регулировал положение моста так, что бы карданный вал был по центру тоннеля, или максимально по центру. Но , вот получилось смещение моста. Если смотреть по ходу движения авто, то правое колесо торчит за пределами колесной арки ( не много , буквально пару-тройку см.) , а левое внутри арки. Т.е. , что бы сделать более-менее ровнее , нужно тягу раскручивать, тем самым удлинять ее. 

Вопрос : на сколько можно раскрутить, что бы можно было не бояться за безопасность движения. Понятно, что еще будет ограничивать смещение кузова относительно моста кардан в тоннеле. И все же? 

Или забить и оставить так, как есть. И считать это просто побочным эффектом лифта подвески?

[traktorist]

Считаю что правильнее будет удлиннить левую опору тяги.

[brodyaga]

Померить на сколько смещен мост,разделить пополам,на этот размер удлинить.

[MaxAlex]

Померить на сколько смещен мост,разделить пополам,на этот размер удлинить.

Еще точнее будет приложить длинную линейкук точке крепления тяги к мосту. Задать линейке угол наклона 3-5 градусов к горизонту.  И найти нужную точку для опускания на раме.

 

Сумбурно написал...  В общем тяга должна быть почти параллельна мосту.

[Mortalle]

На бушиных тягах 2-3 см вполне допустимый диапазон регулировки.

Бродяга прав 1000%

Там нет никаких адских усилий 5-8 ниток резьбы вполне достаточно.

Тяга должна быть максимально параллельно земле. И комфортно, и жопа не виляет на кочках и резинки всех ПЯТИ тяг целее будут.

[volchara]

Рекомендации понял. Буду посмотреть.

Всем спасибо.

[volchara]

Мля, ввел вас всех в заблуждение. Тягу нужно скручивать, а не выкручивать. Тогда кузов будет уходить вправо. Посмотрю ,сколько там осталось резьбы. 

[Mortalle]

ты смотри не по кузову, а по положению кардана относительно (епанного) бензобака. 

Ровность кузова это не размолоченный бак карданом....

[volchara]

ты смотри не по кузову, а по положению кардана относительно (епанного) бензобака. 

Ровность кузова это не размолоченный бак карданом....

Именно так и делал. Поэтому и получилось не большое смещение. 

Конечно, буду крутить и смотреть на это , как на главный критерий. 

[Mortalle]

У меня тоже см 1.5 разница. Особо глазастые, едущие сзади, обычно это замечают....

[volchara]

У меня тоже см 1.5 разница. Особо глазастые, едущие сзади, обычно это замечают....

Понятно. Значит , это нормальное явление. 

[tolsty]

Сделал съёмный кронштейн для переноса вниз точки крепления тяги Панара к раме. Крепится жёстко, в двух местах,  в штатные отверстия, ничего на раме переделывать не надо. Просверлил отверстия для трёх положений тяги, вылет вниз от штатного 7.5, 10 и 12.5 см 

  

Вынос 12.5 см с моим лифтом оказался великоват

10 см вроде в самый раз

[traktorist]

Отлично!