Проставки под верхние шаровые.(что и как)

[dinyaridder]

 

Лучше просто немного подрезать отбойник.

Плюсы проставок:

1 увеличение клиренса на 20мм

Минусы:

1 Ускоренный выход из строя: шаровых, рулевых наконечников, тяг и возможно рулевой рейки, шрусов

2 Самопроизвольный поворот руля на раскачках

3 Никак не выставить правильно развал - износ резины

(На лопание рычагов проставки никак не влияют)

 

Не советую их ставить, главное правило правильной работы подвески - параллельность нижнего рычага, верхнего и рулевой тяги. в противном случае гуляние руля и развала на раскачках обеспечено, а на скорости может сыграть злую шутку.

Фрагмент.jpg

P/S 2: но коль проставки установлены у Mortalle то жду ответов: "Что я бестолочь и ничего не понимаю в устройстве автомобиля", так что выбор за вами - "Ставить или нет"

При чем тут Mortaiie?Проставки не у одного него установлены.

Стоковая подвеска имеет не параллельные рычаги,учи матчасть.

 

может они не параллельны, но с завода их углы и угол рулевой просчитаны чтобы при работе подвески колесо ходило параллельно и внесение изменений повлечет изменения в управляемость. что и попробовал изобразить на чертеже. при этом все выполнено в масштабе и крепления рулевого не переносил.

Но если готовить авто только для бездорожья и ездить со скоростью не больше 80, то ничего и не заметно будет.

Про опускание моста полностью согласен

[neon416]

Минусы:

1 Ускоренный выход из строя: шаровых, рулевых наконечников, тяг и возможно рулевой рейки, шрусов

2 Самопроизвольный поворот руля на раскачках

3 Никак не выставить правильно развал - износ резины

 

Смешной ты)))

Проставки никак не влияют на параллельность рычагов. Они немного, на несколько мм, увеличивают длину верхнего рычага и все.

 

Рейка, ШРУС - в расходник, это да.

[dinyaridder]

 

Минусы:

1 Ускоренный выход из строя: шаровых, рулевых наконечников, тяг и возможно рулевой рейки, шрусов

2 Самопроизвольный поворот руля на раскачках

3 Никак не выставить правильно развал - износ резины

 

Смешной ты)))

Проставки никак не влияют на параллельность рычагов. Они немного, на несколько мм, увеличивают длину верхнего рычага и все.

 

Рейка, ШРУС - в расходник, это да.

 

ставим проставку, верхний рычаг приподнимается - правильно?! Правильно. а значит его угол меняется относительно нижнего рычага и рулевого - так?

и длина его соответственно изменяется, что угол другой на несколько мм

[Strory]

Для двоечников еще раз: кинематика почти не меняется (в пределах погрешности).

 

Расстояние до отбойника увеличивается, что позволяет верхнему рычагу ходить вниз на больший угол.

 

Изменено 27 мая, 2015 пользователем Strory

[dinyaridder]

Для двоечников еще раз: кинематика почти не меняется (в пределах погрешности).

 

Расстояние до отбойника увеличивается, что позволяет верхнему рычагу ходить вниз на больший угол.

 

Только проставка с другой стороны колеса и угол изменился. и верхний рычаг как ходил до отбойника так и будет, только кулак с колесом стал стоять ниже

[Mortalle]

Строри все верно резюмировал "Вердикт для сомневающихся: не ставить. Ставят те, кто не сомневается."

А вот то что кинематика хода колес вниз (кто понимает для чего это нужно) улучшается и есть "приход" от этой затеи.

 

Глубокомысленные изречения человека, не знающего что такое ГТ и для чего в спорткарах АКПП, про нашу подвеску, - умиляют....

Но хоть, правда, читает.....вычитал же про "параллельность" рычагов, не просто так "надуло".

[dinyaridder]

Строри все верно резюмировал "Вердикт для сомневающихся: не ставить. Ставят те, кто не сомневается."

А вот то что кинематика хода колес вниз (кто понимает для чего это нужно) улучшается и есть "приход" от этой затеи.

 

Глубокомысленные изречения человека, не знающего что такое ГТ и для чего в спорткарах АКПП, про нашу подвеску, - умиляют....

Но хоть, правда, читает.....вычитал же про "параллельность" рычагов, не просто так "надуло".

А так бы и не надуло, если бы сам не нарвался, опыт приходит с годами. А пока ГТ меня не трогает, пусть бубликом числится

[neon416]

Только проставка с другой стороны колеса и угол изменился. и верхний рычаг как ходил до отбойника так и будет, только кулак с колесом стал стоять ниже

 

Рычаг - это отрезок, соединяющий центры шарниров. Т.е. сайлентов и шара. И хоть ты 10см проставку воткни, кинематика не изменится, т.к. расположение сайлентов и шара не изменится.

[dinyaridder]

 

Только проставка с другой стороны колеса и угол изменился. и верхний рычаг как ходил до отбойника так и будет, только кулак с колесом стал стоять ниже

 

Рычаг - это отрезок, соединяющий центры шарниров. Т.е. сайлентов и шара. И хоть ты 10см проставку воткни, кинематика не изменится, т.к. расположение сайлентов и шара не изменится.

 

Понял свою ошибку. Согласен. когда на чертеже чертил взял за постоянную длину рычага без простваки, а когда взял расстояние от сайлентблоков до шаровой все встало на место.

Значит из минусов остается (если мост опустить) только рейка

[neon416]

Рейка-расходник и совершенно аномальное изменение развала в поворотах.

 

Ну и дегрессивность характеристики работы торсионов, из-за изменения плеча.

[Mortalle]

Рейка и так расходник, дпже если торсионы натянуть. Ничего там аномального в поворотах нет... Не надо нагонять.

Про дегрессивность- интересно. Аргументируй.

[neon416]

Ну так, резину жрет и ладно.

 

Что не понятно? Чем больше рычаг отклонен от горизонта, тем меньше плечо. Соотв. когда подвеска сильно задрана, по мере прожатия подвески плечо сначала растет, потом опять падает.

И линейная моментная характеристика торсионов в купе с этим до середины хода дает дегрессивную характеристику подвески, т.е. усилие нарастает медленней, чем идет сжатие. А после середины - прогрессивную.

 

В итоге мы имеем дубовую и не энергоемкую подвеску.

[MaxAlex]

Езжу с проставками уже ровно 5 лет. За это время для самоуспокоения поменял один раз верхние шаровые. 

Рейка в норме, торсионы в поряде,  подвеска НЕ дубовая, энергоемкость нормальная.

 

Что я не так делаю?

[skw]

Езжу с проставками уже ровно 5 лет. За это время для самоуспокоения поменял один раз верхние шаровые. 

Рейка в норме, торсионы в поряде,  подвеска НЕ дубовая, энергоемкость нормальная.

 

Что я не так делаю?

Шрус и линки стаба как себя чувствуют?

Изменено 28 мая, 2015 пользователем skw

[MaxAlex]

 

Езжу с проставками уже ровно 5 лет. За это время для самоуспокоения поменял один раз верхние шаровые. 

Рейка в норме, торсионы в поряде,  подвеска НЕ дубовая, энергоемкость нормальная.

 

Что я не так делаю?

Шрус и линки стаба как себя чувствуют?

 

Да все в полном поряде. И при чем здесь линки стабилизатора?

[skw]

Да все в полном поряде. И при чем здесь линки стабилизатора?

 

 

 

Ход нижнего рычага вниз тоже увеличивается. Угол рабочий получается больше стокового.

Изменено 28 мая, 2015 пользователем skw

[MaxAlex]

 

Угол рабочий получается больше стокового.

Ты еще мою заднюю подвеску не видел.   Вот посмотри что делается для примера http://www.drive2.ru/l/5760025/

Только у меня чуть повыше...

[skw]

 

 

Угол рабочий получается больше стокового.

Ты еще мою заднюю подвеску не видел.   Вот посмотри что делается для примера http://www.drive2.ru/l/5760025/

Только у меня чуть повыше...

 

Как рама начнет кородировать ,тогда мож буду варить используя ваш опыт.

 

Линки после накрутки торсов стали расходником - пока не были заменены на Деликовские с Волго резинками.Поэтому и был вопроос про линки.

[dadadjamal]

Уже спрашивали, но может есть у кого в Москве старая или ненужная шаровая на недельку, чтоб проставочку изготовить без разбора авто?

[taggir]

 У меня есть, но в МО. 12 км от мкад.

[димка 76]

всем привет. Ребята скажите при переносе шаровой под рычаг обязательно шайбу сверху ставить, или можно без нее обойтись?

[MaxAlex]

всем привет. Ребята скажите при переносе шаровой под рычаг обязательно шайбу сверху ставить, или можно без нее обойтись?

Даже ядовитые грибы можно есть и прыгать с многоэтажного дома. Но только один раз.

[dinyaridder]

всем привет. Ребята скажите при переносе шаровой под рычаг обязательно шайбу сверху ставить, или можно без нее обойтись?

можно обойтись. шайбы увеличенный поставь под них. но судя по тому что у тебя тагаз лучше ставить. ну муссе 2 года ездию и ничего и не только по дороге. тьфу тьфу конечно

[димка 76]

 

всем привет. Ребята скажите при переносе шаровой под рычаг обязательно шайбу сверху ставить, или можно без нее обойтись?

можно обойтись. шайбы увеличенный поставь под них. но судя по тому что у тебя тагаз лучше ставить. ну муссе 2 года ездию и ничего и не только по дороге. тьфу тьфу конечно

 

да у меня тагаз, понял, а где их купить, может продает кто?

[neon416]

всем привет. Ребята скажите при переносе шаровой под рычаг обязательно шайбу сверху ставить, или можно без нее обойтись?

Не нужно. Только болты замени на 12.9 класс и гайки.