Проставки под верхние шаровые.(что и как)

[мастер]

тут глядел подвеску и увидел что верхние рычаги лопнули от отверстия крепления шаровой, в 2 местах, шаровая перенесена вниз.надо аккуратно быть.

[MaxAlex]

тут глядел подвеску и увидел что верхние рычаги лопнули от отверстия крепления шаровой, в 2 местах, шаровая перенесена вниз.надо аккуратно быть.

Саня, я же не зря предусмотрел распределяющие шайбы.

 

ЗЫ Когда про генератор расколешся?

[Yanik]

МаксАлекс, спасибо за чертеж, отверстия четко по месту, встает как родное!

[MaxAlex]

МаксАлекс, спасибо за чертеж, отверстия четко по месту, встает как родное!

Верхнюю шайбу тоже среж, как и саму проставку (см. фото), иначе при вывешенном колесе она будет упиратся в диск.

[Yanik]

хорошо, спасибо что подсказал, так и поступим.

[дмитрий 74]

кароче поставил я проставки

 

правда надо было всетаки 20мм а не 15мм патамуче шаровые в ентот колпачек не влезли нифинта и я его удалил нахррр

потом новые выточу углубленные или по 20мм всетаки ну да ладно

 

вот кому мож фотки пригодятся а то иной раз такое спрашивают по телефону

 

1. ставим машин на пенек и домкрат под рычаг тока подвеску чуть сжать домкратом сильно не надо

 

 

2.откручиваем 4-е болтика на шаровой и снимаем их

 

 

3. расшплинтовываем и откручиваем гайку шаровой . снимаем с пальца кронштейн крепления торм шланга а гайку накручиваем на пвлец прим на 1см

 

 

 

4. молотком бьем сюда. тока молоток не 300г конечно а маленькая кувалдочка

 

 

5. поджимаем домкратом подвеску а рукой рычаг ,откручиваем гайку и вытаскиваем шаровую

 

 

 

дальше берем проставку новые болты и собираем все назад

 

 

 

типа вот

развал пока не делал но перед установкой проставок замерял развал с помощью уровня а после установкой одинаковых шайб под развальные болты довел этот угол до прежнего состояния пока до развала хватит

Изменено 15 июня, 2011 пользователем дмитрий 74

[Mortalle]

Все это здОрово, Дим, "наши руки не для скуки".....

Но ты же грамотный чел - и что, случилось чУдо ???

Фуфел это все, типа спойлера на багажнике жЫгулей или синих пЫсалок.....

[дмитрий 74]

Все это здОрово, Дим, "наши руки не для скуки".....

Но ты же грамотный чел - и что, случилось чУдо ???

Фуфел это все, типа спойлера на багажнике жЫгулей или синих пЫсалок.....

ты об чем спойлеров и лампочек отродясь небуло

 

а тут чуда нет никакого а вот ход подвески вниз появилси ,просто после установки спаренных амов и 6см-го (было 4см)поднятия жопы попробывал поднять морду до уровня 1.5-2см ниже жопы и рычаги почтии легли на отбойники ,хода вниз почти небуло а теперь есть

 

все и это единственная причина установки проставок типа

[brodyaga]

уже писал.парни будьте внимательней с переносом шаровой.у мну вырвало болты из под шаровой.еслиб она была перенесена то карандаш остался бы памятником в горах.а так я смог вернуться и не перевернутся в скалах.надо как то себя защитить при переносе от такого трабла.

[MaxAlex]

Все это здОрово, Дим, "наши руки не для скуки".....

Но ты же грамотный чел - и что, случилось чУдо ???

Фуфел это все, типа спойлера на багажнике жЫгулей или синих пЫсалок.....

Аргументируй свое высказывание. Мои аргументы "ЗА" приведены в первом посте этой темы.

[matros]

А болты менять на какие по длине,чтоб взять заранее,и шаг резьбы?

[SAMAN]

И самое главное марка материала из которого и проставки и болты мона нарезать. (рекомендации так сказать)

[Mortalle]

Аргументируй свое высказывание. Мои аргументы "ЗА" приведены в первом посте этой темы.

 

Пожалуйста:

1. Перенос плоскости крепления ВШО на (пусть 20 ммм)дает прирост клиренса отнюдь не в 20 мм,

а гораздо меньше. Кто знает слово "кинематика" тот меня поймет.

2. Меняется изгибающий момент верхнего рычага.Насколько его хватит (особенно для гниловатых корейцев)

только аллаху известно.

3. Тяги рейки и сама рейка. При "нездровых" углах она потечет очень быстро.

4. Развал. Пытаясь выставить заводской, дополнительными шайбами как раз и подъест мнимый выигрыш.

см.п.1. Для машин не видящих асфальта, может это и неважно.

 

И что в остатке - 10-15 мм ? Афигеть какой выигрыш......

Прокладкой, резиной и лифтом много больше наиграешь.

С Уважением ко ВСЕМ.

[дмитрий 74]

И самое главное марка материала из которого и проставки и болты мона нарезать. (рекомендации так сказать)

простаки из обычной стали делал

 

а болты не нарезал купил просто .главное крепеж покупать не на строительном рынке

 

болты брал прочностью 8.8ед такие же по прочности идут на нивских шаровых они анодированные с катанной резьбой

а размер 8=50=1.25 если не ошибаюсь

добавлю еще что что желательно чтоб болт был такой чтобы место без резьбы которое было ммна 5 короче чем весь набор проставка+шаровая+шайба+рычаг

[дмитрий 74]

 

 

Пожалуйста:

1. Перенос плоскости крепления ВШО на (пусть 20 ммм)дает прирост клиренса отнюдь не в 20 мм,

а гораздо меньше. Кто знает слово "кинематика" тот меня поймет.

2. Меняется изгибающий момент верхнего рычага.Насколько его хватит (особенно для гниловатых корейцев)

только аллаху известно.

3. Тяги рейки и сама рейка. При "нездровых" углах она потечет очень быстро.

4. Развал. Пытаясь выставить заводской, дополнительными шайбами как раз и подъест мнимый выигрыш.

см.п.1. Для машин не видящих асфальта, может это и неважно.

 

И что в остатке - 10-15 мм ? Афигеть какой выигрыш......

Прокладкой, резиной и лифтом много больше наиграешь.

С Уважением ко ВСЕМ.

 

 

как то ты сообшения режешь нипраильна

 

 

мой ответ на твой ответ MaxAlex ооооо сказал

 

 

1. клиренс с переду у мну 26см как был так и остался после переноса шаровой (оно на это не влияет)

 

а вот пенек на который я ставлю машину (ставлю под переднюю балку чтоб два колеса чуть над землей были) пришлось нарастить прикрутил к нему доску 50мм колеса над плиткой прим на 5мм приподняты :blink: (было больше)а их так иной раз не хватает

 

2. про изгибающий момент верх. рычага .... скажем так что после переноса шаровой рычаг на лифтованной подвеске занимает положение более приближенное к положению как на не лифтованном авто единственный существенный минус такого положения шаровой в том что она не проходит через рычаг и если оторвешь болты то колесо упадет внутрь арки ,поэтому нужно уделить внимание качеству крепежа,а возможно и усилить его(болт на 10)

 

3. полностью согласен на счет рейки ,но тогда не лифтоваться ваще и ездить как все несогласен

 

4. развальных шайб добавил по миллиметру(поставил те что с завода стояли)

 

5. резина и лифт есть ужо ну а на счет прокладки хз мне один раз зимой чтоб выбраться на дамбу 2-3см не хватило пришлось лезть под машину откручивать стабилизатор чеб колесико опустилось у ребят потом ооооооооотакие глазы были когда я сказал что там проехал

 

вот

[neon416]

должен огорчить: 8.8 - это "пластилиновые болты со строительного рынка".

Даже просто перенося шаровую под рычаг яп не рискнул ставить крепеж слабее 10.9, а лучше 12.9.

Далее. Площадь контакта головки обычного болта с рычагом очень мала, у кого-то уже был прецедент

ввиде трещин вокруг отверстий в рычаге. Надо ставить фланцевые болты типа DIN 6921.

Я не сумел найти такие, поэтому использовал фланцевые гайки и обычные болты 12.9.

[дмитрий 74]

 

 

Тагды должен огорчить: 8.8 - это "пластилиновые болты со строительного рынка".

Даже просто перенося шаровую под рычаг яп не рискнул ставить крепеж слабее 10.9, а лучше 12.9.

Далее. Площадь контакта головки обычного болта с рычагом очень мала, у кого-то уже был прецедент

ввиде трещин вокруг отверстий в рычаге. Надо ставить фланцевые болты типа DIN 6921.

Я не сумел найти такие, поэтому использовал фланцевые гайки и обычные болты 12.9.

 

таааать ты мене не путай и не пугай ужо а то прям в ноч пойду грязюку ковирять глядеть

 

но помоему там маркировка как на болтах гбц

 

разбудил чека у которого болты наши снабженцы станционные брали сказал что болты еппонские шли с шаровыми (они упаковки видать дербанят и раздельно продают) так что там и правда 88 написано там еше какаято буква была

[дмитрий 74]

а ета чебы не потрескалося

 

[brodyaga]

родные болты что яповские что кореякские из пластилина сделаны.4кг усилия не выдерживают.себе поставил с чьегото кардана прочностью 10.0 поглядим.

[neon416]

а ета чебы не потрескалося

 

Да, так не потрескается. Ждем срезания болтов, повреждения ШРУСа и рулевой рейки

[brodyaga]

шрус уже порвал. благо на выходе из тундры.так что вернулся домой сам.фотки не делал.и так все знают как енто произходит.думаю что слетел пыльник и попал камень и кирдык обойме.так шрус проверял и набивал за пару недель до поездки.

[neon416]

родные болты что яповские что кореякские из пластилина сделаны.4кг усилия не выдерживают.себе поставил с чьегото кардана прочностью 10.0 поглядим.

Родные болты имеют класс прочности 4T. Это что-то типа нашего 5.8. Пластилин пластилиныч. Но больше убило, что половина родных гаек была низкопрофильной. От силы с 3..4 витками резьбы. Безумное сочетание.

[мастер]

да поставил я такие проставки, проблема небольшая с глубиной куда верх шаровой заходит, пришлось везти протачивать, болты покрепче взял, гравера нужны обязательно!а то я так чуть не приехал гайки открутились.а так нормально.фоты есть, но их нет)

[дмитрий 74]

а ета чебы не потрескалося

 

Да, так не потрескается. Ждем срезания болтов, повреждения ШРУСа и рулевой рейки

найду и язык оторву

 

болты седня поменял привезли 12.9. кста на ниве 10.9 стоят и длина тех которые побольше 50мм прим ниче не срезает я на шевике в ямку падал рычаг верхний в дугу загнул а болтики целы были

[tager563]

Эй народ! отзовитесь ! чтото никак не получается скачать фал с размерами чтобы размеры было чётко видно половино цыфр вообще непонять уже как только не скачивал! если кто сможет скинуть мне на майл буду очень признателен! за ранее спасибооооооо!