Лифт подвески . Что к чему?

[Frust]

Frust,проставки ставил каке нибудь ,если ставил какие? тоже думаю поменять (стоят фобос 14мм)просели за год ,назад садятся двое и багаж ,и уже чувствутся как зад проседает ,

Стоит проставка усиленная ВАЗ2101 + металлическая чашка.

[крюк]

Frust , Xline1 ещё вопрос ?какие аморты стоят у вас в место штатных ,

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем крюк

[Frust]

Frust , Xline1 ещё вопрос ?какие аморты стоят у вас в место штатных ,

Сзади Tokico E3496, спереди KYB 344222

[Bamsi]

задумался о замене уставших фобосовских пружин (усиленных, прожили почти 2 года). поначалу было жёстко, затем просели, засунул проставки полиуретановые новосибирские 30 мм, затем 50 мм (а они недёшевы!), сейчас не жёстко и не мягко, даже комфортно, но проседают потихоньку, хотя тяжести не вожу и бездорожьем не злоупотре###ю. одним словом, о фобосе плохого сказать не могу, но и особо хорошего - тоже.

колёса 32-ые, лифта кузова нет, диски с вылетом 0.

кто пользовал Kayaba RA 5306, прошу поделиться отзывами.

У мну такие стоят. Пока ничего толкового сказать не могу, проехал около тысячи. При установке верхняя резинка одевается с трудом, пружина на 5мм уже стандартной, но сам пруток толще. До этого стояли муссовские усиленные и проставки 30 мм, эти жопу задрали на 5 см, от того что было. Старые пружины проходили около года. Сегодня вёз 180 кг в багажнике, по машине этого небыло видно.

[Эдя]

Всем привет!Подскажите пожалуйста какие пружины поставить вместо родных на Tager?

Вот здесь об этом 50 страниц - какие пружины поставить. Наверное ищщё надо столько же написать об этом же.

Ты даже не написал, какие у тебя условия экплуатации предполагается - охота-рыбалка, соревнования, путешествия или просто свою жопу в офис возить! Ты зарегался 3 года назад, и что, до сих ничего здесь не читал? Просто прочти ответ на свой вопрос - уже всё написано.

Столько всего написано.У одного сломалась,у другого просела.Вот я у людей и спрашиваю совет.

Изменено 4 марта, 2012 пользователем Эдя

[inkontra]

 

Обещанные 15 мм ещё в продажу не поступили?

Их даже не начали делать на заводе Фобос-Авто

А!!!!! Ты же там собственной персоной! А чё тогда спрашиваешь?

Изменено 4 марта, 2012 пользователем inkontra

[MUSSOvod]

Вот здесь об этом 50 страниц - какие пружины поставить. Наверное ищщё надо столько же написать об этом же.

Ты даже не написал, какие у тебя условия экплуатации предполагается - охота-рыбалка, соревнования, путешествия или просто свою жопу в офис возить! Ты зарегался 3 года назад, и что, до сих ничего здесь не читал? Просто прочти ответ на свой вопрос - уже всё написано.

Столько всего написано.У одного сломалась,у другого просела.Вот я у людей и спрашиваю совет.

 

а тут каждому своё, у меня например за 4 года с уазовскими пружинами ничего не случилось машина как была задрана так и осталась, у кого-то они просели через 2 месяца, кто-то на фобосе гоняет и всё устраивает, а у кого-то они проседают или ломаются, для кого-то жёсткие и так далее.......

 

ты напиши зачем тебе это и исходя из потребностей скажим что и как.

 

да и не возможно ответить на вопрос "На сколько поднимется машина" мы же не знаем на сколько она у тебя просела и в каком положении сейчас машина.........

 

Kilen 17360 + 15см рекомендую

ян у них внутренний диаметр сильно уже наших не очень они содятся, НО да 15 см в + они дадут.

[Каменецкий]

 

Обещанные 15 мм ещё в продажу не поступили?

Их даже не начали делать на заводе Фобос-Авто

А!!!!! Ты же там собственной персоной! А чё тогда спрашиваешь?

Да там вообще толком не понятно, вроде испытания проходят, а когда начнут продавать - не понятно. А так - вроде симпатичные пружины, не слишком длинные, и вроде не нужно вместе с ними менять аммортизаторы (в отличии от того же Доббинсона). И проблем с Техосмотром быть не должно. Или не так?

Катаюсь в основном по дорогам (ну или тому, что только называется дорогами), хотя и по полям тоже.

[Thunder Truck]

я думаю, что и фобос 45130 14.5мм нормально пошли бы, но видимо проблема в качестве используемой стали, как и у 45110, раз их после рекламы даже не стали делать... у меня 45110 уже год стоят. вначале чуть просели, но я поставил +15 мм проставки. вроде за полгода дальше не проседали. для небольшого лифта при штатной резине (или 245/70) - самое то. айронменовские конечно получше и нравятся больше, но сильнее задирают, а бОльшую резину я вкатывать не планирую и машину не гружу по полной. а с задранной комой смысла не вижу ездить. да и как у рината можно нарваться на гул и вибрации.

 

по моему на фобосе пытаются при том же материале просто увеличить толщину прутка до 15 мм и щас катают на тагере (по их словам), смотрят, даст ли большая толщина больше прочности. но пружины то и для муссо. и катать их надо на РП (на РП и садятся они), у него корма тяжелее. да грузить периодически до макс. штатной грузоподъемности. да по ямам полазить.

Изменено 4 марта, 2012 пользователем Thunder Truck

[крюк]

Всем привет,вопрос следующий ,авто РП 3,2 предстоит поездка трасса ,грунтовка, немного бездорожья 1500 туда и 1500км обратно с весом кил под 200 в богажнике и пасажирами,стоят фобос и штатные аморты. Фобос просел или устал вобщем зад проседает с посажирами и грузом ,вопрос в следующем прочитал тему для РП не так много вариантов ,лифтавать не собираюсь,хотелось бы услышать рекомедации советы что применить инсталировать.Мой вариант :без лифтования ,колёса 235x70x16 a/t BF,пружины каяба rd 5081 c проставками ? аморты каяба перед 344200 зад 344288 ,на сколько предположительно подымется зад ,как сильно изменится кофорт ,жёсткость и т.д. Сильно не пинать ,реально нужна помощь .

Изменено 4 марта, 2012 пользователем крюк

[Thunder Truck]

Всем привет,вопрос следующий ,авто РП 3,2 предстоит поездка 1500 туда и 1500км обратно с весом кил под 200 в богажнике и пасажирами

а вариантов то кроме фобоса и нет особых. ставьте айронмен ssang002 без проставок, исходя из форума и подсчета частоты колебаний от неона - для вас наилучший вариант. пружина не такие жесткие кстати и не так уж сильно поднимут корму, тем более под грузом. за дорогу обомнутся под грузом и на пустой потом нормально будет. по пружинам кста у можете у неона в личке спросить, он катается на таких.

жесткость от амортов зависит. каяба 344 вроде по отзывам не сильно жесткая резину если тоже новую берете, ставьте сразу 245/70 16"

сам бы себе такие поставил (рассматривал), но с такими загрузками не езжу. поэтому жду пока нового фобоса.

Изменено 4 марта, 2012 пользователем Thunder Truck

[inkontra]

Всем привет,вопрос следующий ,авто РП 3,2 предстоит поездка трасса ,грунтовка, немного бездорожья 1500 туда и 1500км обратно с весом кил под 200 в богажнике и пасажирами,стоят фобос и штатные аморты. Фобос просел или устал вобщем зад проседает с посажирами и грузом ,вопрос в следующем прочитал тему для РП не так много вариантов ,лифтавать не собираюсь,хотелось бы услышать рекомедации советы что применить инсталировать.Мой вариант :без лифтования ,колёса 235x70x16 a/t BF,пружины каяба rd 5081 c проставками ? аморты каяба перед 344200 зад 344288 ,на сколько предположительно подымется зад ,как сильно изменится кофорт ,жёсткость и т.д. Сильно не пинать ,реально нужна помощь .

У меня такие амортизаторы год стоят. Обрати внимание! Задние амортизаторы 344288 на три см примерно короче родных. Наверное лифт для них не будет гуд. . А так отличные, заметно жестче родных, перед вообще прелесть, зад жестковат. На щщебёнке без груза - малость трясёт.

[Frust]

Всем привет,вопрос следующий ,авто РП 3,2 предстоит поездка трасса ,грунтовка, немного бездорожья 1500 туда и 1500км обратно с весом кил под 200 в богажнике и пасажирами,стоят фобос и штатные аморты. Фобос просел или устал вобщем зад проседает с посажирами и грузом ,вопрос в следующем прочитал тему для РП не так много вариантов ,лифтавать не собираюсь,хотелось бы услышать рекомедации советы что применить инсталировать.Мой вариант :без лифтования ,колёса 235x70x16 a/t BF,пружины каяба rd 5081 c проставками ? аморты каяба перед 344200 зад 344288 ,на сколько предположительно подымется зад ,как сильно изменится кофорт ,жёсткость и т.д. Сильно не пинать ,реально нужна помощь .

Каяба аммо жесткие, лучше токико

[крюк]

в Липецке пока нет пужин ,на днях появится должны ,просмотрев таблицы пружин амортов и изходя бюджета 2 вариата пружин(RD 5081 и ssang002) и 1 вариант амортов токико Е3476 Е3496,что поскажите скажите

[Thunder Truck]

в Липецке пока нет пужин ,на днях появится должны ,просмотрев таблицы пружин амортов и изходя бюджета 2 вариата пружин(RD 5081 и ssang002) и 1 вариант амортов токико Е3476 Е3496,что поскажите скажите

по набору ssang002 и токико Е3476 Е3496 опять же отошлю в личку к неону. у него именно это стоит. по его отзывам ssang002 адекватнее и комфортнее добинсонов. причем по ходу ssang002 + токико Е3476 Е3496 работают лучше, чем токико Е3476 Е3496 + фобос.

по своему опыту (фобос и "газовые" токико Е3476 Е3496, в машине я и небольшой груз, либо 2-3 человека), причем аморты позже пружин поставил - с токико меньше раскачка, крены, машина лучше рулится, по асфальту управляемость практически как у легковой стала. но они жестче штатных и значительный минус - снижение комфорта, все мелкие стыки асфальта жестче отрабатываются по сравнению со штатными (возможно что на груженой менее заметно будет), по куче мелких неровностей на асфальте (стиральной доске) очень некомфортно. давление в колесах уменьшил с 2.1 до 2 очков. на природе и грунтовке - хорошо. недорогие по сравнению с каябой, впрочем как и фобосы по сравнению с айронменом. на сжатие равно штатным, на расжатие длиннее на 5 см. для меня + перевешивают минусы, т.к. аналогичный комплект каябы обошелся бы в 2.5 раза дороже.

но иногда в комплекте с фобосами хочется масляную каябу, чтобы чуточку помягче было, т.е. нечто среднее между штатными и токико )) причем 3 серии эксель-ж, 5 серия газ а джуст судя по давлению в амортах еще жестче, чем токико будут

 

у да. на моем тагере я их и катаю. вродь пока не просели

у тагера корма легче. да и шмурдяком его проблематичнее хорошо загрузить )))

Изменено 5 марта, 2012 пользователем Thunder Truck

[крюк]

в том то и дело что в тагер столько не влазит шмурдяка ,при выездах на рыбалку (езжу часто )гружу лодка мотор 100кг ,бак 25л ,канистра 20л,шурдяк пасажиры ,или без лодки 2-4 пасажира шмурдяк кил 50 ,когда по грунтовке разбитой на штатных прыгаеш чиркаеш плугом и раскачивает ,думаю ироман с токико будет лучше

[Каменецкий]

Всё же если ставить лифт-комплект, что предпочтительнее - Доббинсон или Айронмен? Цена практически одинаковая ведь. Езжу в основном по дорогам (хотя и не все из них можно назвать дорогами), но и по полям, и по снегу тоже. Хотелось бы бензобак и защиту картера повыше поднять. Да и - задние пружины явно просели, а эксперименты с Фобосом как-то не воодушевили. Ставить - так уж хорошее и долговечное, на Тагере ещё долго кататься собираюсь.

[Каменецкий]

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=80ТафДог вроде нашёл здесь. Вроде и торсионы там есть (правда - всё под заказ). Да уж, варианты самые разные, аж глаза разбегаются. А не может быть так, что у Айронмена отказов больше потому, что их вообще больше? Изменено 7 марта, 2012 пользователем Каменецкий

[urisan]

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=80ТафДог вроде нашёл здесь. Вроде и торсионы там есть (правда - всё под заказ). Да уж, варианты самые разные, аж глаза разбегаются. А не может быть так, что у Айронмена отказов больше потому, что их вообще больше?

Ну под заказ я тоже находил - от 3х месяцев до полугода. Ну их в пень столько ждать. Сколько на этом сайте они заявляют сроки?

 

Не думаю, tough dog по моим впечатлениям от западных отзывов - более распространенная подвеска. Причем это же все речь не про SSY, конечно же, а про все машины.

В любом случае, каких-либо отказов по торсионам ожидать не стоит, я думаю

[Bamsi]

....... А хорошие отзывы я слышал про ранчо. Но опять же, не хочется колхозить конструктор из разных элементов, а поставить целиком фирмовый кит подвески.

А что колхозить? У мну Ranco, пружины KYB, правда пришлось по потеть, пока пружины подобрал. Зато сейчас, ИМХО, красота. Хорошая упругая подвеска, не табуретка. Нагрузки держит на 5+, а по деньгам в 4 раза дешевле, чем любые лифт - комплекты!

Катал KYBу, не то. Если сравнивать KYBу и RANCO, земля и небо.

 

ПыСы.

Могу на тесты пустить за руль.....

Изменено 9 марта, 2012 пользователем Bamsi

[traktorist]

....... А хорошие отзывы я слышал про ранчо. Но опять же, не хочется колхозить конструктор из разных элементов, а поставить целиком фирмовый кит подвески.

А что колхозить? У мну Ranco, пружины KYB, правда пришлось по потеть, пока пружины подобрал.

Ну и какие подобрал?

[Bamsi]

 

Ну и какие подобрал?

KYB RA 5306

[Каменецкий]

В Липецке предлагают для Тагера вариант лифт-комплекта с пружинами и торсионами Айронмен, задними аммортизаторами Ранчо и передними аммортизаторами Каяба (как раз по причине того, что Ранчо могут не влезть по толщине). Цитата:

 

"Можно подкрутить родные торсионы, либо установить усиленные торсионы IRONMAN

Спереди установлены амортизаторы Rancho RS5000

Если пыльник шруса трёт о корпус амортизатора, то устанавливаем амортизаторы KYB EXCEL-G (+40мм.)

Задняя подвеска: Пружины IRONMAN + амортизаторы Rancho RS5000".

 

Далековато ехать, однако.

Изменено 10 марта, 2012 пользователем Каменецкий

[urisan]

Из обладателей ранчей на форуме никто не писал, что они где-то задевают.

[Bamsi]

В Липецке предлагают для Тагера вариант лифт-комплекта с пружинами и торсионами Айронмен, задними аммортизаторами Ранчо и передними аммортизаторами Каяба (как раз по причине того, что Ранчо могут не влезть по толщине). Цитата:

 

"Можно подкрутить родные торсионы, либо установить усиленные торсионы IRONMAN

Спереди установлены амортизаторы Rancho RS5000

Если пыльник шруса трёт о корпус амортизатора, то устанавливаем амортизаторы KYB EXCEL-G (+40мм.)

Задняя подвеска: Пружины IRONMAN + амортизаторы Rancho RS5000".

 

Далековато ехать, однако.

Гонють.......

Ранчо по кругу, у Korando не трут!