Актуальность Тагера в конце 2019 года

[dinama]

10 минут назад, Саныч2019 сказал:

 тут люди покупают дорогой костюм и пришивают к нему дешевые пуговицы... Хотят выглядеть презентабельно, но за дешего ..
с ресурсным двиглом, расход которого компенсировала бы ГБО.

разделил на ноль в квадрате  и довольный.
 

[Mortalle]

33 минуты назад, Саныч2019 сказал:

Месяц назад купил Тага 2.3

 

Как то так.... Хотел ТАГа, купил ТАГа, буду ездить на ТАГе, и буду его ремонтировать....

Молодец!

Кто ищет - тот всегда найдет!

(ГБО на 3.2 - убийство мотора)

[Саныч2019]

Может быть... Я 3,2 не курил, потому как и не предполагал его вообще брать. За него мысли возникли опосля.... Глядя на современный фольгированный паркетник Спортейдж с его пластиковым телевизором....

Просто есть опыт ГБО на Нексии и сейчас на УАЗе. Ничего плохого сказать не могу. Одни плюсы. Особенно сегодня, когда заправил УАЗик 50ю литрами пропана и отдал всего около 660 рупий....

[Viktor_na_TAGAZe_]

я брал 2.9 год назад. мне продал её человек который который не хотел ею заниматься и вкидывать средства. машинка ни чё хорошая. но требует внимания. если хочешь дам номер позвонишь расскажу всё как было и есть и будет у меня.

[Mortalle]

1 час назад, Саныч2019 сказал:

Может быть... Я 3,2 не курил, потому как и не предполагал его вообще брать. За него мысли возникли опосля.... Глядя на современный фольгированный паркетник Спортейдж с его пластиковым телевизором....

Просто есть опыт ГБО на Нексии и сейчас на УАЗе. Ничего плохого сказать не могу. Одни плюсы. Особенно сегодня, когда заправил УАЗик 50ю литрами пропана и отдал всего около 660 рупий....

(ГБО на 3.2 - убийство мотора)

Мотор ниразу ни с нексии, ни с хуексии, и тем более не говноуаза....

104 МЕРСОМОТОР (3.2) НИ РАЗУ НЕ АДАПТИРОВАН ПОД ГОВНОГАЗ.

Ни по детонации, ни по опережению зажигания, ни по фазам впуска-выпуска.

Щаз набежит милион ГОВНОГАЗУЕБКОВ , которые хором начнут меня минусовать и орать "Да я, Да мы, Да у Нас..."

Скушно...Да и хер бы с ними... 

Уебки? Погнали !

[лелики]

3 часа назад, сашка сказал:

Незнаю с чего вы взяли что машина дорога в обслуге,до 14го года на уровне жигулей были запчасти,сейчас слегка подороже,да не спорю что кузовщина дорога,но ее не надо менять раз в год,фонари тоже не дешовые,на крузера в два раза дешевле,но если дружешь с емексом и экзистом,можно выхватить много чего дешевле раза в три чем у местных продаванов,тем более если 2,9 соберешься брать,то там все от енга подходит,тагер слаб к корозии,те же некроенги как их обзывают,которые старше в два раза,по кузовщине отличаются в разы,целые они,если не с московии,там все что хочешь сгниет.

Бред,  у тагаза оцинкованый кузов, 9 лет без антикора кузов без корозии, только на пятой двери снизу чуть пошла, дкумал новую купить, бу посмотрел в разы хуже моей

[лелики]

2 часа назад, Mortalle сказал:

Молодец!

Кто ищет - тот всегда найдет!

(ГБО на 3.2 - убийство мотора)

Вот желею, что в 2010 не взял 3,2.

[Mortalle]

54 минуты назад, лелики сказал:

Бред,  у тагаза оцинкованый кузов, 9 лет без антикора кузов без корозии, только на пятой двери снизу чуть пошла, дкумал новую купить, бу посмотрел в разы хуже моей

Именно! 

[Mortalle]

40 минут назад, лелики сказал:

Вот желею, что в 2010 не взял 3,2.

Ну значит возьмешь гелек 3.2-5.6 

Пути Судьбы не исповедимы.

[лелики]

Только что, Mortalle сказал:

Ну значит возьмешь гелек 3.2-5.6 

Пути Судьбы не исповедимы.

Так за это время уже сменены бмв, ниссан, 2 йети,. Тепер тигуан. Но таг  для души, на нем ездит жена больше и не хочет ездить на остальных. За все 9 лет машина не принесла ни каких глобальных затрат, исключаем хотелки. Заменил передний кардан, выхлопную систему задние диски.  Перетряхнул раз подвеску и все. Машина при уходе не убиваема, если не убивать специально. На бэху больше тратил. 

[Mortalle]

Машина при уходе не убиваема, если не убивать специально

Золотые слова!

Жена сейчас гонзает на до-рестайловом тигуане (беда с ним, хоть и новый был взят), вот и думаю найти "пенсионерский" РП с 2.3. Главное чтоб незасранный был...

Ну и воткнуть туда 3.2+БТРА+fulltime, благо все это есть в моих запасах, в гараже.  

Но РП (Муссо) - страшный, ссука....

Это и останавливает....

[Twister]

Вот и я не хочу жалеть, поэтому сразу пытаюсь найти 3.2

[Mortalle]

6 минут назад, Twister сказал:

Вот и я не хочу жалеть, поэтому сразу пытаюсь найти 3.2

По-уму - ищи друзей жестянщиков-маляров - ибо ВСЕ варианты 100% биты (разной степени) - и "восстановлены" откровенными рукожопами, подешевке...

Таков уж контингент владельцев.

[лелики]

4 минуты назад, Mortalle сказал:

По-уму - ищи друзей жестянщиков-маляров - ибо ВСЕ варианты 100% биты (разной степени) - и "восстановлены" откровенными рукожопами, подешевке...

Таков уж контингент владельцев.

Именно. Продают уебаные и уезжаные. А если норм то уходит  моментом.

[DimS]

7 часов назад, Саныч2019 сказал:

Извините, но рассчитывать ездить на таком авто, при этом тратится как на ниву или уазик - бред полнейший...

ХЗ. Моя практика показывает что нивы могут быть теми еще финансовыми упырями. Пока все родное, первые лет 5-7, да, бюджетно, если повезет. Потом начинаются пляски и вливания потому что запчасти которые можно купить в магазинах полное говно.

Шниву я продал после того как три года подряд чтобы ездить на исправной машине приходилось в нее весной вбухивать бабло, как весна так замена стартера, генератора, глушителя как минимум. То же и с трансмиссией, 6 лет проездил, только крестовины шприцевал да масло в мостах, коробке и раздатке менял из перфекционизма, потом начались переборки.

Примерно тоже самое было и с нивой-трехдверкой до шнивы, только в нее вбухано было бабла вообще немеряно, навскидку - пять или шесть ее цен, наверное. С ней доходило до того что доезжаешь от сервиса 10 км до дома после переборки коробки а завтра обратно туда-же, только уже на эвакуаторе, снова коробкой заниматься.

Так что один раз сделать по человечески, пусть и не сильно бюджетно, и потом ездить и не париться, это то, чего хотелось бы.

[DimS]

3 часа назад, Mortalle сказал:

По-уму - ищи друзей жестянщиков-маляров - ибо ВСЕ варианты 100% биты (разной степени) - и "восстановлены" откровенными рукожопами, подешевке...

Фиг знает как так получилось, но я за 25 лет ни разу в кузовном ремонте не был. Ни рихтовать ни вытягивать ни красить ничего не доводилось. Поэтому как могут быть биты все 100% вариантов не очень понимаю.

Но если уж такой расклад, лучше наверное взять битую, только не насмерть битую, не перевертыш с ушедшей геометрией, сделать нормально и ездить, чем брать ушатанную в хлам и плясать вокруг нее перебирая абсолютно все агрегаты.

[Mortalle]

Плясать все едино придется - пыльники и сами шрусы, карданы, косточки стабов, самозакрывающиеся двери, стрелка топлива, педаль газа, проводка раздатки, задний глушак, VE насос и егр для дизеля, прокладка головки для 2.3, перегрев и течь масла на 3.2, акпп для 3.2, хрюкающая мкпп, пляска с жопоустановленными сигами и убитыми проводками, хабы и ступицы, тормоза ( умерший зад+ ручник).... и т.д.

В целом, все есть на этом ( не самом комфортном форуме), при наличии прямых рук и варящем котелке- все решается.

[сашка]

11 часов назад, лелики сказал:

Бред,  у тагаза оцинкованый кузов, 9 лет без антикора кузов без корозии, только на пятой двери снизу чуть пошла, дкумал новую купить, бу посмотрел в разы хуже моей

Ну этот бред сложился тут же на форуме,читаешь и офигиваешь,у славных тагазов то проблемы с номером рамы,нечитаем,то пороги с дверями ржой покрылись,и все это описанно сдесь на форуме,я не говорю про всех 100%,но порядком эти проблемы у многих,теже некроенги на 10-15 лет старше которые,проблем с этим меньше.ы

[Смолянка]

1 час назад, сашка сказал:

Ну этот бред сложился тут же на форуме,читаешь и офигиваешь,у славных тагазов то проблемы с номером рамы,нечитаем,то пороги с дверями ржой покрылись,и все это описанно сдесь на форуме,я не говорю про всех 100%,но порядком эти проблемы у многих,теже некроенги на 10-15 лет старше которые,проблем с этим меньше.ы

 некроенги и меньше проблем? 

основные проблемы тагазов с порогами и рамой в крупных городах как я понимаю...где адское дерьмо льется на дороги 

но вопросы решаются небольшим количеством пушсала и превентивной обработкой 

 

[Mortalle]

Да это лунатики, Тань.

У них и в 08-10 года денег на новую машину НЕ БЫЛО, а сейчас и подавно...

Вот и долдонят эту сказочку на разные лады....

[сашка]

52 минуты назад, Смолянка сказал:

 некроенги и меньше проблем? 

основные проблемы тагазов с порогами и рамой в крупных городах как я понимаю...где адское дерьмо льется на дороги 

но вопросы решаются небольшим количеством пушсала и превентивной обработкой 

 

Да по крайней мере владельцы енгов не создают темы,типа ,,,борьба с ржавчиной,,или ,,проблемы с номером рамы и т.д и т.п

[сашка]

35 минут назад, Mortalle сказал:

Да это лунатики, Тань.

У них и в 08-10 года денег на новую машину НЕ БЫЛО, а сейчас и подавно...

Вот и долдонят эту сказочку на разные лады....

Сам ты марсианен необтесаный,во первых тагаз выпускал только бензиновые версии,а они мне эти вонючьки и даром новые не обасались,а когда выпустил дизельный вариант,так это был тагер,с его женским багажником,куда можно поставить только две сумочки с магазина,если бы был рп,я его тогда бы взял не задумываясь,и судить тут по году выпуска машины не стоит,уж твой 10ти летний тагер тоже уже как мамонт древний.

[Mortalle]

Ага. Только почему то именно владельцы енгов мне в личку ежемесячно задают вопросы "цветет и порой до дыр кузов - раптор поможет ? "

Уж не говоря про бесконечные переливания про завоздушивание солярки, пневмоглушение и отсутствие тормозов... а уж про "вечные" допотопные дизеля и говорить нечего - 90% форума про них, родимых.

Номер рамы в условиях Цивилизации (а не в полях-лесах-болотах и не за полярным кругом) - сгнивает за 10 лет у всех - и на ведроверах и патрулях и рэнглерах...

Без превентивной обработки. разумеется.

Если условному Васе приходиться ездить в ебенях, где про реагенты и не слыхивали - чтож - Васе- безумно повезло. 

[Arech]

14 минут назад, сашка сказал:

Да по крайней мере владельцы енгов не создают темы,типа ,,,борьба с ржавчиной,,или ,,проблемы с номером рамы и т.д и т.п

Потому что номеров уже не осталось?

Шютка.

Если серьёзно, то не знаю, у кого как там с оцинковкой (возможно, на Тагерах с этим лучше обстоит, - в июне смотрел Тагер Волчары - просто конфетка, ни жучка!), а у меня на РП по кузову всё пдц как грустно. Ладно капот - его ещё у прошлого хозяина побило щебнем и соответственно пара крупных вмятин зацвела. Но (для примера) штурманская дверь под зеркалом, пятая дверь в районе упорных пяток или крепление кузова к раме спереди под воздушным фильтром и т.д. и т.п., - там всё капец как плохо и причина не в плохом уходе за машиной, а именно изначально плохое качество покрытия Как на Муссо - не видел, спорить ни с кем не собираюсь. Псто скорее от фрустрации...

Изменено 1 сентября, 2019 пользователем Arech

[Mortalle]

3 минуты назад, сашка сказал:

Сам ты марсианен необтесаный,во первых тагаз выпускал только бензиновые версии,а они мне эти вонючьки и даром новые не обасались,а когда выпустил дизельный вариант,так это был тагер,с его женским багажником,куда можно поставить только две сумочки с магазина,если бы был рп,я его тогда бы взял не задумываясь,и судить тут по году выпуска машины не стоит,уж твой 10ти летний тагер тоже уже как мамонт древний.

Чего ты разорался-то ?

У меня тагер 10 года, изначально (до 500км) обработан тектилом (и ежегодно освежаю) и на третий год покрашен в раптор (собственноручно, а не халтурщиками).

Номер рамы в идеале, никаких жучков и прочих кашмаров. Все никак руки не дойдут приехать в Команданте и отдать на недельную кропотливую очистку рамы (внедорожная молодость епиее, все забито песком).

В европейской части России ездить на пердяще-дымяще-лязгающих дизелях - так же неприлично как мужику ходить в рваных портках или ездить на прульке.