Рулевой вал карданный

[Racer]

Я себе новый купил, старый, с хорошим шлицевым, но разбитыми крестовинами, вроде где-то валялся. Крестовины новые импортные есть. Кому интересно, могу продать, что бы не гандобить

[Mortalle]

Ты лучше напиши от чего крестовины.

[daf1971]

Ты лучше напиши от чего крестовины.

Крестовины любого производятла 16*38, я поставил GMB...меняются за час, прерывами.

[Mortalle]

Вот это РАЗГОВОР! Заказал.

Сенкс э Лот !

[maks1978]

Димсон, лучше взять ST-1639, так как эти коротковаты немного и кернить потом неудобно...

Перепробовал 1638, 1639 и 1640 лично. Самое то- 1639...

Но и с 38 проблем не возникнет. Так что не криминал.

Вот 1640 уже практически нереально закернить...

Изменено 30 октября, 2013 пользователем maks1978

[tolsty]

Наткнулся сегодня на картинку карданчика от кайрона-актиона 4631009005

 

 

И шлицевое есть , и демпфер резиновый. На вид длинноват, пожалуй. Но может тем, кто с бодиком, такой подойдёт?

[VikluhaVaklay]

Наткнулся сегодня на картинку карданчика от кайрона-актиона 4631009005

 

 

И шлицевое есть , и демпфер резиновый. На вид длинноват, пожалуй. Но может тем, кто с бодиком, такой подойдёт?

Дык обрезать, обварить - делов на час ;-) Единственное, чтобы шлицы на наконечниках совпали с рулевым валом и валом рейки.

[tolsty]

Кстати, похоже, что крестовины на него бьются те же, что и на наш карданчик, экзист выдал Febest AS-1639. Так что в теории, даже если на наконечниках шлицы не совпадут, можно наконечники от нашего карданчика взять

[Mortalle]

МЁД .

 

если колхоз провалится - нацелюсь на него.

 

Димсон, лучше взять ST-1639, так как эти коротковаты немного и кернить потом неудобно...

Перепробовал 1638, 1639 и 1640 лично. Самое то- 1639...

Но и с 38 проблем не возникнет. Так что не криминал.

Вот 1640 уже практически нереально закернить...

Заедешь ?

[VikluhaVaklay]

Наткнулся сегодня на картинку карданчика от кайрона-актиона 4631009005

 

...

 

И шлицевое есть , и демпфер резиновый. На вид длинноват, пожалуй. Но может тем, кто с бодиком, такой подойдёт?

Нужно присмотреться к демпферному узлу: есть ли для него место в подкапотном.

 

Я даже загорелся установить такой. Сварка есть, балгарка есть. Осталост только найти где-нибудь на разборе

Нашел, кстати, нутро этого кардана

Изменено 30 октября, 2013 пользователем VikluhaVaklay

[neon416]

Нашел, кстати, нутро этого кардана

Да, красиво. Провели работу над ошибками, называется. Единственное, ставить его надо муфтой вниз, чтобы в шлицевом вода не собиралась. А с местом там не очень.

[Mortalle]

В бензиновом тагере - места точно хватит, и походу это идеальное решение для машин с бодиком - т.к. из за "резинки" этот вал длиннее.

[maks1978]

МЁД .

Заедешь ?

постараюсь... Звякну заранее...

Интересно, а скоко стОит такое чудо?

[Racer]

Ты лучше напиши от чего крестовины.

 

Я покупал такие: КРЕСТОВИНА РУЛЕВОГО КАРДАНА 16*39 UNIVERSAL, TY VE - ST1639 - 81 руб. Информацию, какие брать, нашел в этой же теме.

[Mortalle]

МЁД .

Заедешь ?

постараюсь... Звякну заранее...

Интересно, а скоко стОит такое чудо?

Давай.

Новое 4.5 рубля,

б\у заказал за 1.75 - мнеж только конструктив нужен, а карданчики и шлицевую мы в порядок-то приведем....

[neon416]

Новое 4.5 рубля,

В экзисте 3.5, так что если подойдет - божески.

[Mortalle]

Т.к. мой, родной вал был уже полностью раздолблен по шлицевым, решил пойти по пути наименьшего сопротивления - имея вполне приличный б\у вал,

решил сначала его удлиннить под 6 см. бодика и потом поглядеть.

В этот раз распилил трубу (где ходит вал) не посередине, а максимально близко от "родного" кольца сварки (у верхнего кардана). "Грязная" длинна обрезка трубы-удлинителя

(в этот раз) была выбрана как 7см(гипотенуза)+1см(шов)+1 см(шов) = 9см. Забив в трубу-удлинитель половинки вала(на 5-8 мм) аккуратно точками проварил и верх и низ, причем

верхний шов шел почти в ровень с заводским. Понятно, что постоянно макал "изделие" в воду, чтобы не повело внутренние шлицевые. Что получилось ?

 

- шлицевое ходит на всю длину (и даже на 2 см больше) нанесенного синего пластика и не закусывается в месте приварки удлинителя. А вот карданчики, кстати все 4-е, оказались вполне приличными, менять их местами не стал.

 

Стука нет, ни на холодную, ни горячую. Надолго ?- не знаю, но могу ответственно заявить что стучит ИМЕННО шлицевая, Карданчики, наверное тоже, но и ресурс у них поболее будет.

Вилки карданов в одной плоскости (примерно), и эта проскость примерно под 45 гр к оси самой рейки.

[brodyaga]

дык енто ты уже с демфером поставил?

[Mortalle]

Нет, Вить, пока обычная. До весны она доходит, а там "нашим легче". - премии....

[neon416]

Т.к. мой, родной вал был уже полностью раздолблен по шлицевым, решил пойти по пути наименьшего сопротивления - имея вполне приличный б\у вал,

решил сначала его удлиннить под 6 см. бодика и потом поглядеть.

В этот раз распилил трубу (где ходит вал) не посередине, а максимально близко от "родного" кольца сварки (у верхнего кардана). "Грязная" длинна обрезка трубы-удлинителя

(в этот раз) была выбрана как 7см(гипотенуза)+1см(шов)+1 см(шов) = 9см. Забив в трубу-удлинитель половинки вала(на 5-8 мм) аккуратно точками проварил и верх и низ, причем

верхний шов шел почти в ровень с заводским. Понятно, что постоянно макал "изделие" в воду, чтобы не повело внутренние шлицевые. Что получилось ?

 

- шлицевое ходит на всю длину (и даже на 2 см больше) нанесенного синего пластика и не закусывается в месте приварки удлинителя. А вот карданчики, кстати все 4-е, оказались вполне приличными, менять их местами не стал.

Вал нужно удлинять полюбому меньше, чем высота бодика. В твоем случае на 4-5см. И причем тут гипотенуза??? Теперь у тебя контакт в шлицах то же не по всей длине, т.к. шлицы вглубь трубы идут не до конца.

[brodyaga]

ага.я не силен в науках.но при бодике в 8см вал вылез на 3.5см.примерно

 

Нет, Вить, пока обычная. До весны она доходит, а там "нашим легче". - премии....

понятно.а то я полумал мож мне тоже сделать такую шнягу

[Mortalle]

Андрей - как раз наоборот - "голубизна" теперь полностью уходит в шлицы, ибо там теперь дополнительные 3-5 см. По факту.

Посмотрим, что к весне будет.

 

А. Про науки - если бодик 6 см (а это катет) , то гипотенуза никак не может быть короче этих самых 6 см. Откуда мои 7 см. примерно. Но можно и 5ть. Наверное

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем Mortalle

[neon416]

Андрей - как раз наоборот - "голубизна" теперь полностью уходит в шлицы, ибо там теперь дополнительные 3-5 см. По факту.

Посмотрим, что к весне будет.

Не дополнительные, я ж говорю, шлицы в трубе на до конца, а сантиметров на 7 примерно только.

[Mortalle]

Именно дополнительные. Теперь нижнюю часть ("папу") можно утопить в шлицах аж до нижней вилки, ибо там дополнительные 7 см доп трубы.

Нормальное (заводское) положение (имхо) когда из шлицов выступает 1.5-2 см "голубизны" (закрытые рез гофрой) - а у меня сейчас по нулям почти, т.е вся глубина "мамы" целиком заполнена "папой".

А вот на разбитой вилке (впопыхах и вночь варенную) - "голубизна" доходит только до середины "мамы" (ибо там сварной шов удлинителя и "маму повело"), поэтому и пиндец ей через 5000 км. был неизбежен.

[neon416]

Третий раз. В маме шлицов всего 7см. Впихивать в нее вал глубже чем на 7см нет смысла - все равно зона контакта шлицов длиннее не станет.