Artline Posted February 11, 2015 Author Posted February 11, 2015 Тагера надо брать, 3.2, если жаба -то 2.3,а шнив полно,всегда успеешь купить её Купить Шниву да - а вот продать тайгера не всегда легко... Тем более если а год эксплуатации в него не слабо денег вложишь...
djiper Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 Про безопасность что то не вспомнили: нива/шнива по факту капсулы смерти, /не приведи господь/, плющит на раз. РП/Т поживучее будут.
ingener Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 Под правым передним крылом. мануалам веришь? Не знаю как у вас, но у меня под правым передним крылом был номер.
ob/gyn doctor Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 Под правым передним крылом. мануалам веришь? Я вот ХЗ. Но у меня именно спереди.
Mikle69 Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 ТС хочет 2.3, а на нём ( по своему сужу) номер рамы за правым задним .у остальных ХЗ
Aleksks Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 Однозначно Тыгер +5 Рама! Выше! Возможность постройки! Практически всЁ не маде ин раша! Ну, на Тагер тоже можно поставит Фуловскую раздатку, кто мешает!
cubinezz Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 да у всех тагазов за задним правым колесом номер, у кого за передним-тот номер в глаза не видел ниразу, а он гниёт там тихонько ,
ob/gyn doctor Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 да у всех тагазов за задним правым колесом номер, у кого за передним-тот номер в глаза не видел ниразу, а он гниёт там тихонько , Балин! Я свой видел. И не раз.
cubinezz Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 да у всех тагазов за задним правым колесом номер, у кого за передним-тот номер в глаза не видел ниразу, а он гниёт там тихонько , Балин! Я свой видел. И не раз. давай фото!
kap1972 Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 да у всех тагазов за задним правым колесом номер, у кого за передним-тот номер в глаза не видел ниразу, а он гниёт там тихонько , Балин! Я свой видел. И не раз. У тебя Ёнг,поэтому и спереди.
vuch Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 да у всех тагазов за задним правым колесом номер, у кого за передним-тот номер в глаза не видел ниразу, а он гниёт там тихонько , Балин! Я свой видел. И не раз. Пойду посмотрю.
Матвеич Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 (edited) Не ссорьтесь, "горячие финские парни". На Енгах - за передним правым колесом, на ТагАЗе - за задним правым. _____________________________________ Артем, тебе одни и те же вопросы по разным форумам не надоело еще задавать? Edited February 11, 2015 by Матвеич
ob/gyn doctor Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 Итить-колотить! У меня ТАГЕР. Вин на раме спереди справа. Я это видел 2 раза - первый, когда ставил сновья, второй - когда ГН менял.
Artline Posted February 11, 2015 Author Posted February 11, 2015 Не ссорьтесь, "горячие финские парни". На Енгах - за передним правым колесом, на ТагАЗе - за задним правым. _____________________________________ Артем, тебе одни и те же вопросы по разным форумам не надоело еще задавать? Алексей - сколько людей столько и мнений. Здесь и шниву не так хаят. Фул тайм всеже для моих целей больше подходит. Да в общем когда буду брать точно определюсь. В сторону тайгера тоже очень много за.
kap1972 Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 Да отвернись ты от этой ШНГ,не едет она ни хрена. В этом году пока своего после аварии починял ездил на шниве,аж целых 10 дней.Решил на рыбалку на ней сгонять,там где на Муссо всегда ездил на заднем,на ней еле проехал на полном.И еще,не едет она даже по дороге,так и хотелось выйти и подтолкнуть. 1
Pashok Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 Да отвернись ты от этой ШНГ,не едет она ни хрена. В этом году пока своего после аварии починял ездил на шниве,аж целых 10 дней.Решил на рыбалку на ней сгонять,там где на Муссо всегда ездил на заднем,на ней еле проехал на полном.И еще,не едет она даже по дороге,так и хотелось выйти и подтолкнуть. Верно говоришь. После шнивы и бросился в крайности с мотором 3.2. Хотя пока ездил, нравилась, но это в плане проходимости после пятнашки. Каждый должен пройти сам свой путь. Как раз со шнивы и пересаживаются на тагазомобили. Она так сказать, промежуточный вариант 1
Artline Posted February 11, 2015 Author Posted February 11, 2015 Да отвернись ты от этой ШНГ,не едет она ни хрена.В этом году пока своего после аварии починял ездил на шниве,аж целых 10 дней.Решил на рыбалку на ней сгонять,там где на Муссо всегда ездил на заднем,на ней еле проехал на полном.И еще,не едет она даже по дороге,так и хотелось выйти и подтолкнуть.Верно говоришь. После шнивы и бросился в крайности с мотором 3.2. Хотя пока ездил, нравилась, но это в плане проходимости после пятнашки.Каждый должен пройти сам свой путь. Как раз со шнивы и пересаживаются на тагазомобили. Она так сказать, промежуточный вариант Хорошо сказано! Так как я хочу взять машину на долго - то есть вкладывать и чтобы она служила- то наверно мне лучше что то поинтереснее искать чем промежуточный вариант:-) Вот эти мысли и привели к ТаГАЗу Тайгеру. Так как за вполне вменяемые деньги можно взять авто досттаочно высокого уровня. Ведь за 400 даже более менее целый Митсу Пинин с суперселектом не особо возьмешь... Или будет рухлядь...
Artline Posted February 11, 2015 Author Posted February 11, 2015 Ребят вопрос такой возник после прочтения веток о полном приводе и вариантах подключения моста переднего. Если все же приказали долго жить вакуумные хабы, и заменены на механические. То с залоченными хабами но с выключенным полным приводом в раздатке - будет что крутиться весь мост + кардан. И как это скажеться на управляемости? И на износе деталей? То есть это вариант на зиму один раз залочить хабы а передок отключать только кнопкой. В таком случае все равно управляемость будет менее предсказуема чем с полностью отключенным и разлоченным передком?
Mikle69 Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 извини , но уже не смешно...мы тут "дружные" но так тоже нельзя!
GolosOFF Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 Если все же приказали долго жить вакуумные хабы, и заменены на механические. То с залоченными хабами но с выключенным полным приводом в раздатке - будет что крутиться весь мост + кардан. И как это скажеться на управляемости? И на износе деталей? На управляемости никак. Дифф будет крутиться и изнашиваться, но поскольку вертеться будет без нагрузки, можно на это забить. 1
cubinezz Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 Итить-колотить! У меня ТАГЕР. Вин на раме спереди справа. Я это видел 2 раза - первый, когда ставил сновья, второй - когда ГН менял. давай фото ! рассказывать я тоже могу Ребят вопрос такой возник после прочтения веток о полном приводе и вариантах подключения моста переднего. Если все же приказали долго жить вакуумные хабы, и заменены на механические. То с залоченными хабами но с выключенным полным приводом в раздатке - будет что крутиться весь мост + кардан. И как это скажеться на управляемости? И на износе деталей? То есть это вариант на зиму один раз залочить хабы а передок отключать только кнопкой. В таком случае все равно управляемость будет менее предсказуема чем с полностью отключенным и разлоченным передком? купи Шевроле-Ниву,там же всё понятно?
ingener Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 Судя по всему ТАГАЗ штамповал номера там где хотел
fiksa56 Posted February 11, 2015 Posted February 11, 2015 (edited) Судя по всему ТАГАЗ штамповал номера там где хотел С чего ты взял,Андерсен Edited February 11, 2015 by fiksa56
cubinezz Posted February 12, 2015 Posted February 12, 2015 Судя по всему ТАГАЗ штамповал номера там где хотел С чего ты взял,Андерсен ну говорят же
ingener Posted February 12, 2015 Posted February 12, 2015 Судя по всему ТАГАЗ штамповал номера там где хотел С чего ты взял,Андерсен У мня на Тагере 2008 г.в. точно был под передним правым крылом, сам лазил чистил, у кого то сзади, вод и делаю выводы
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now