ТНВД ТагАЗ Тагер - проблемы, ремонт, переделки)

[kostianprapor]

мне показалось, что по пробкам расход подрос, а по трассе стал поменьше, по сравнению со штатным насосом.

[kostianprapor]

я пожалуй начну список запчастей для переделки на рядный насос.

 

1. тнвд 6620707001.+кронштеин крепления к блоку 6610703061

2. муфта опережения впрыска санг енг 6610703145 или от мерса a6010703045 + болт 6019900401 и шайба, 6019902540

3. трубки высокого давления 1.6010703733. 2.6010703833. 3. 6010703933. 4.6010704033. 5. 6620703233.

4. комплект тяг привода газа. 1.6620704124. 2. 6610704124. 3. 6010701324

5. пластина и фиксаторы трубок тнвд. номеров не знаю.

6. трос газа. номер не знаю.

так же придется помудрить с системой глушения. я вышел из положения клапаном эпхх от жигулей.

НЕ ЗАБУДЬТЕ ОТПИЛИТЬ УХО ОТ ЛАПЫ ДВИГАТЕЛЯ!!!!! корандовская лапа нам не подходит!

Изменено 22 мая, 2014 пользователем kostianprapor

[Карась]

Прокурил ветку, но не нашёл ответа на интересующий меня вопрос. На нашем ТНВД при включении кондиционера, нет ни какой команды для увеличения оборотов, а то обороты садятся и движок кол басить начинает на холостых. Почему спрашиваю, на Хундай Галлопере 2,5 стоял похожий ТНВД, но там была приблуда, вакуумная с крючком, при включении компрессора электромагнитный клапан давал вакуум на приблуду, а та крючком за рычажок увеличивала обороты на холостом. А здесь как, или у всех садятся обороты при включении компрессора?

ТНВД.pdf

[Карась]

Прокурил ветку, но не нашёл ответа на интересующий меня вопрос. На нашем ТНВД при включении кондиционера, нет ни какой команды для увеличения оборотов, а то обороты садятся и движок кол басить начинает на холостых. Почему спрашиваю, на Хундай Галлопере 2,5 стоял похожий ТНВД, но там была приблуда, вакуумная с крючком, при включении компрессора электромагнитный клапан давал вакуум на приблуду, а та крючком за рычажок увеличивала обороты на холостом. А здесь как, или у всех садятся обороты при включении компрессора? На фото крючок 2, а приблуда 13. http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=2175&p=22750&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%A2%D0%9D%D0%92%D0%94#p22750

[raz-raz]

Ты веткой не ошибся? Тут 2,9

[Nestor485]

победил я расход на своем тагере, было город 12-15, трасса 10-12, теперь тяга паровозная а расход с прицепом на трассе 8.5 получился, городской режим сейчас замеряю.

заменил форсунки на отремонтированный комплект с бошевскими распылителями, и добавил два оборота винта на торце насоса.

[Максута]

После смены форсунок, подкруток радовался я чуть меньшему расходу недолго....

[Глюк1]

_{Здравствуйте, просьба к тем кто менял VE на рядник опишите процедуру замены и какие особености при замене. Заранее большое спасибо.}

[Максута]

_{Здравствуйте, просьба к тем кто менял VE на рядник опишите процедуру замены и какие особености при замене. Заранее большое спасибо.}

kostianprapor все практически выше описал, что для этого надо.

[26region]

Вечер добрый! Собираются капли масла на болте (см. рисунок). В этом всему виной то самое уплотнительное кольцо между блоком и ТНВД? И, еще сверху шестигранный винт , он спокойно крутится в разные стороны, что это? Спасибо за помощь.

[kostianprapor]

для начала посмотри затяжку кронштейна топливного фильтра к блоку. бывает подтекает из под головки( болты крепления фильтра являются еще и крепежными для головки)...

в соединении насос- блок, может подтекать только из за уплотнительного кольца на насосе

Изменено 5 июля, 2014 пользователем kostianprapor

[kostianprapor]

а по поводу регулировочного винта: он должен иметь свободный ход в пределах полутора оборотов, до начала движения насоса в ту или другую сторону... если он вообще свободно крутится, то допускаю, что сорвана резьба на нем или на планке...

[26region]

Спасибо, проверю. А что этот винт регулирует?

[kostianprapor]

этот винт вращает насос, тем самым можно изменить момент впрыска

[26region]

этот винт вращает насос, тем самым можно изменить момент впрыска

Спасибо!

Проверил затяжку кронштейна топливного фильтра, немногого подтянулись, но течи там нет, только чуть потеет. Сегодня снова очистил это место от потеков и завел мотор. Масляный след идет по блоку, практически в углу (где нижняя стрелочка на рисунке). Наверное все таки это уплотнительное кольцо.

Что характерно, ТНВД никогда не снимали и не регулировали, мотор запускается с пол оборота в любое время, работает тихо..., на мой взгляд идеально.

[kostianprapor]

похоже, что насос все таки снимать придется...

[26region]

Скажите, а это кольцо установлено между проставкой и блоком (№1) или проставкой и ТНВД (2)

[kostianprapor]

№1

[Borisovich]

Сдёрнул разьём с ТНВД, который за клапан регулировки УОВ отвечает, двигло стало работать практически идеально, на загорелась лампочка "выкинь двигатель". Подскажите, там простой электромагниьный клапан стоит? Хочу попробовать подобрать сопротивление и зашунтировать разьём, чтоб чек потушить.

[raz-raz]

да. Но имей в виду что ход поршня таймера контролируется датчиком на насосе, чек может и не погаснуть. но имхо лучше нормально работающий мотор, чем лампочка от мозгов которые ничем не занимаются

[sblack]

вроде же писали что отключение этого клапана делает ТНВД механическим. по крайней мере на холостых движок работает также так как клапан нормально закрытый. у меня так - эффекта ноль, двигло гремит.

[Borisovich]

Попробовал прозвонить разьём с ТНВД.

Ни один провод не звониться никуда и никак. Разьём со стороны ЭБУ на двух проводах (жёлтом и белом) показал 5 вольт. На других 0. Попробую какое-нибудь сопротивление на них повесить, погляжу, что будет.

Изменено 30 июля, 2014 пользователем Borisovich

[scherzo]

Вопрос возник - на входе в ТНВД есть фильтр в виде мелкой сеточки ? Может кто нибудь знает ? На обратке точно есть. Про это в курсе.

[kostianprapor]

да, есть под штуцером входа топлива мелкая сеточка, и она имеет свойство, при неграмотной замене топливного фильтра, засоряться..

[scherzo]

Спасибо. А то что-то вялый какой-то двигатель стал. Не шумит, не дымит, на низах вообще не узнать. Раньше едешь на 1000 оборотах , топнул - он на дыбы вставал , правда кратковременно т.к 1 передача короткая. ,А щас сначала подумает, потом нехотя разгоняется. Как бы при смене фильтра не накосячил я.

 

 

То есть за этим штуцером ?