Лебёдка в стандартный бампер

[Kane]

присоединяюсь к inkontra-влезет запросто, у меня такая же, несколькими соревнованиями уже обкатана. Под ручку свободной размотки можно чуть подпилить бампер и усилитель и все, собственно.

[inkontra]

присоединяюсь к inkontra-влезет запросто, у меня такая же, несколькими соревнованиями уже обкатана. Под ручку свободной размотки можно чуть подпилить бампер и усилитель и все, собственно.

У меня слишком глубоко утоплена и ручка выходит какрас под решётку радиатора. Придётся маленько погородить

[Kane]

Посмотрел фотки. У меня лебедь ниже немного, под ручку спилена вертикальная поперечина напротив нее, переключать не сильно удобно, но возможно, в том числе в грязи. Вообще, как мне кажется, выход-изготовление новой ручки и вывод ее наверх бампера. Удобнее будет.

[inkontra]

Да-да, собираюсь прикрутить новую удобную ручку

[inkontra]

Полностью закончил установку лебёдки в бампер. Чистого времени не изготовление затрачено не более 8 часов. Общего времени месяц . В "грязное" время входит проведение замеров, поиск металла, подпиливание там, где промахнулся с размерами, каждый раз снятие и установка бампера (в конце-концов снятие бампера с опытом стало занимать не более 5 минут и установка не более 6 минут ), перекуры. Эжели бы были сразу хотя бы габаритные размеры площадки, трудоёмкость сильно бы сократилась. Поэтому для будуших поколений выкладываю чертёжи габаритные (основные) размеры. На всякий случай - проверьте!!!! Вдруг где промахнулся. Фото выложены выше в теме.

Четежи в АвтоКАДе

Чертежи в НаноКАДе

Чертежи а PDFе

Чертежи в OXPSе

[inkontra]

Технология:

1. Снимаем бампер

2. устанвливаем сделанную по чертежам площадку.

3. Снимаем облицовку бампера от силового каркаса бампера.

4. прикладываем силовой каркас к площадке и маркером отмечаем, что лишнего отрезать. Отрезаем.

5 прикручиваем к площадке силовой каркас

6. прикладываем к силовому каркасу пластиковую облицовку и маркером отмечаем, что отрезать. Отрезаем.

7 снимаем силовой каркас от площадки, присоединяем к нему пластик пистонами. Он готов.

 

После присоединеия проводов к лебёдке (Это сугубо отдельная песня! Все руки повыкручивал, протягивая толстые провода через игольные ушки!),

одеваем бампер!

Всё очень просто! Дерзайте!

[Strory]

Терпел-терпел много месяцев, не выдержал. Ща буду злосто троллить тему.

 

Ребят, лебедка в штатный бампер - хорошо, но практика показывает, что:

1. Одевшие 31-е муды рано или поздно переползают на 33.

2. Поставившие лебедку в штатный бампер, рано или поздно все равно переходят на силовик с лебедью.

 

Оптимизируйте распил семейного бюджета с минимизацией лишних затрат

[neon416]

2. Поставившие лебедку в штатный бампер, рано или поздно все равно переходят на силовик с лебедью.

Ну это для РП аксиома, а вот в тагере яб еще подумал. Штатный бампер сделан из хорошей пластмассы, в отличие от РП. Площадка получается очень компактная и лаконичная. А выбор силовиков: не удобный риф или облезучая уродливая пенза...

[inkontra]

 

Оптимизируйте распил семейного бюджета с минимизацией лишних затрат

Затраты бджета Кусок уголка 2м. 80см в магазине - примерно 500руб, 5 дисков для болгарки - 90 руб, 10 электродов для сварки примерно 100 руб. Можно купить уголок в чермете за пиво Я просто в хламе у себя в конторе подобрал.

Т.е. если делать самому - максимум 700 руб. 20 бутылок говенного пива

Ну у тебя и жаба, если 1000 - рубль, то за 70 копеек удавить человека готова

Про кабель не говорим - он один к одному и в силовик перейдёт.

А силовик? я с огромным удовольствием купил бы силовик Бамши, если б он сделал сертификаты. Будем подождать.

[Aleksks]

Терпел-терпел много месяцев, не выдержал. Ща буду злосто троллить тему.

 

Ребят, лебедка в штатный бампер - хорошо, но практика показывает, что:

1. Одевшие 31-е муды рано или поздно переползают на 33.

2. Поставившие лебедку в штатный бампер, рано или поздно все равно переходят на силовик с лебедью.

 

Оптимизируйте распил семейного бюджета с минимизацией лишних затрат

 

Во Во... Все к этому ведет... и к Боди ЛиФту... на который тоже не каждый решится...

[urisan]

Терпел-терпел много месяцев, не выдержал. Ща буду злосто троллить тему.

 

Ребят, лебедка в штатный бампер - хорошо, но практика показывает, что:

1. Одевшие 31-е муды рано или поздно переползают на 33.

2. Поставившие лебедку в штатный бампер, рано или поздно все равно переходят на силовик с лебедью.

 

Оптимизируйте распил семейного бюджета с минимизацией лишних затрат

Не прав ты, не все переходят на 33, кто-то так и остается на 31 (что, в общем, оправдано). Да и железный швелер возить на передке - тоже не всем надо. Я на предыдущей своей сузуке так и катался с лебедкой в штатном бампере, пока не продал машину.

[brodyaga]

я прошел от 29 до 36 и мне сразу говорили не тери мозг ставь 35.не послушал в итоге попал на деньги за доставку колес 2 раза щас всем говорю если в машину реально поставить 35-е ставьте или в последствии будете жалеть(енто касается тока полных бездорожников )

с бампером проще.сночало была площадка.потом выкинул и поставил свой бампер.сделал тока его полегче чем АРБ.но с теми же функциями.

[smitt72]

Терпел-терпел много месяцев, не выдержал. Ща буду злосто троллить тему.

 

Ребят, лебедка в штатный бампер - хорошо, но практика показывает, что:

1. Одевшие 31-е муды рано или поздно переползают на 33.

2. Поставившие лебедку в штатный бампер, рано или поздно все равно переходят на силовик с лебедью.

 

Оптимизируйте распил семейного бюджета с минимизацией лишних затрат

Это точно,летом буду мутить силовик az

[055]

А я сделал так

Теперь трос в багажнике лежит. Когда понадобится - достал, отмерял сколько надо и лебедишься! Всегда начинается с самых сильных оборотов. Не висят на морде лишние 10 с лишним кг. да и не видно практически, что стоит лебедка.

[055]

Было так

[brodyaga]

прикольно.засел нахрен и тащись за тросом.либо по дороге кто то просит помоч.а ты извени времени нет тросс прикручивать.10кг.-ни о чем.сильно заботит вес дык поставь кевлар.

имхо конечно но хрень енто возить тросс в багажнике.но могет для тебя так лучше

[Yanik]

Вить, там Москва, там дороги и пробки.. это у нас по трассе едешь машины в кюветах лежат, помощь просят.. а у них по кюветам пробки объезжают..

[055]

Данный вариант актуален только для кевлара! Посередине барабана приварен штырек длинной 2 см. Нужно использовать лебедку - берешь кевлар, зацепляешь за что лебедишся, необходимую длинну троса зацеляешь за штырек и все! Не надо разматывать, сажать АКБ. Плюс отлебедился, снял его, вымыл, высушил и в багажник. Он всегда сухой и чистый.По времены гораздо быстрее, чем с фиксированым креплением

Изменено 6 июля, 2012 пользователем 055

[inkontra]

На фото не видно как сделана тормозная переключалка, или как там её мать? Доступ к ней как сделал?

 

...........! Не надо разматывать, сажать АКБ. ..........................

Кажется ты лебёдкой трос разматываешь???

[055]

На фото не видно как сделана тормозная переключалка, или как там её мать? Доступ к ней как сделал?

Доступ справа за номером. Рука спокойно пролазит. Был изменен угол изгиба рычага, чтобы ходил полностью. В данном варианте он практически и не нужен, т.к. трос цепляется сразу на необходимую длинну.

P.S. А блокировка часто сразу не выключается, пока не покрутишь движком, чтобы вышло из зацепления!

Изменено 6 июля, 2012 пользователем 055

[Yanik]

а если морда провалилась.. это надо откапывать ее? у нгас некоторые и в городе умыдрялись в яму нырнуть аж гидроудар схлопотать.. а в лесу много таких ям, где бампер в говнах.. а лебедь прям в самом низу у тебя.. большинство "гомесов" давно уже без губы катаются ибо эта часть у машины постоянно в что либо упирается..

[055]

а если морда провалилась.. это надо откапывать ее? у нгас некоторые и в городе умыдрялись в яму нырнуть аж гидроудар схлопотать.. а в лесу много таких ям, где бампер в говнах.. а лебедь прям в самом низу у тебя.. большинство "гомесов" давно уже без губы катаются ибо эта часть у машины постоянно в что либо упирается..

А какая разница? Ведь все равно придется лезть туда, чтобы трос доставать и крюк отцеплять. В моем варианте - беру чистый и сухой трос и зацепляю за штырь. Все!

[Yanik]

забыл дописать "выколупываю палочкой грязь набившуюся на барабан.."

[055]

Сделал так потому, что лебедкой пользоватся приходится карйне редко(за год 2-3 раза на покатушках).

P.S. А как ты чистишь и сушишь трос после грязи?

Изменено 6 июля, 2012 пользователем 055

[AK-79]

Приезжаю на мойку, разматываю трос. Когда моют машину, прошу чтоб прошлись керхером по тросу. Потом наматываю трос на рога. Как высохнет, наматываю на барабан лебедки