ДВС дизель форсунки (проблемы ремонт обслуживание )

[MaxAlex]

Народ, подскажите пожалуйста коды регулировочных шайб, которыми форсунки настраиваются на нужное давление?

Изменено 21 апреля, 2011 пользователем MaxAlex

[Bobby]

Видимо это и дальше по списку:

Начинается с 0,8 мм и до 1,98 мм

Изменено 4 мая, 2011 пользователем Bobby

[strong]

Добрый вечер всем! не было забот решил отрегулировать фосунки. сделали нормально но теперь возникла проблема на одной из форсунок оказалась сорвана резьба в головке блока, предыдущий хозяин закрутил внаглую и сорвал, что теперь делать не знаю подскажите пожалуйста!

Изменено 14 июня, 2011 пользователем strong

[Dmitry]

Добрый вечер всем! не было забот решил отрегулировать фосунки. сделали нормально но теперь возникла проблема на одной из форсунок оказалась сорвана резьба в головке блока, предыдущий хозяин закрутил внаглую и сорвал, что теперь делать не знаю подскажите пожалуйста!

дизель?

заменить форкамеру.

делов то на час)

[strong]

Добрый вечер всем! не было забот решил отрегулировать фосунки. сделали нормально но теперь возникла проблема на одной из форсунок оказалась сорвана резьба в головке блока, предыдущий хозяин закрутил внаглую и сорвал, что теперь делать не знаю подскажите пожалуйста!

дизель?

заменить форкамеру.

делов то на час)

 

я в этом деле новичок обьясните подробно как это сделать пожалуйста!

[Dmitry]

съемником форкамер, можно изготовить у токаря, то бишь болванку, имитирующую форсунку. в нее вкручивается штырь....обратный молоток выходит.

форкамера выбивается, ставиться новая на смазку. уплотняется обычной алюмениевой фольгой.

[strong]

съемником форкамер, можно изготовить у токаря, то бишь болванку, имитирующую форсунку. в нее вкручивается штырь....обратный молоток выходит.

форкамера выбивается, ставиться новая на смазку. уплотняется обычной алюмениевой фольгой.

 

я так понял что головку блока снимать не надо?

[Dmitry]

нет

[strong]

нет

 

а есть ли вся эта процедура в картинках или дайте ссылку где это можно посмотреть

[Dmitry]

что-то было в мануале. только резьбу сначала поправить в форкамере. и не забыть выкрутить свечу накала.

[ligorg2009]

снимаю голову после перегрева,полдня мучился с направляющей цепи(успокоитель).Спасибо,помогли форумчане!Сейчас проблема с форсунками.Ни одна не откручивается,затянуты насмерть.Что можно сделать?Подскажите кто знает!Благодарю за внимание и понимание!

[maks1978]

снимаю голову после перегрева,полдня мучился с направляющей цепи(успокоитель).Спасибо,помогли форумчане!Сейчас проблема с форсунками.Ни одна не откручивается,затянуты насмерть.Что можно сделать?Подскажите кто знает!Благодарю за внимание и понимание!

Блин, брать высокую головку на 27, вороток, трубу и откручивать. Не вздумай крутить рожковыми ключами - сломается корпус и не выкрутишь всеравно.

Удали одну тему - у тебя получилось две одинаковые.

Изменено 5 июля, 2011 пользователем maks1978

[ligorg2009]

Пойду покупать длинную головку,в моем наборе mac. на 22.Как удалять тему?Благодарю.

[maks1978]

Никто не сталкивался, где взять шайбы регулировочные? А то приблуду для опрессовки форсунок сделал, распылители прикупил, начал регулировать и... уперся в то, что нужны шайбы... А где их брать? Может кто покупал где, интересует где и цена...

Нашел набор FLAG 150008 но пока не нашел где купить...

Хотелось бы услышать Ваше авторитетное мнение...

[Bobby]

В экзисте например.

Пример кодов форсунок я писал:

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=383&view=findpost&p=249026

Код сам вобъешь и цену поглядишь.

Исходное давление ты знаешь, поэтому нужную толщину подобрать не составит труда.

Изменено 19 июля, 2011 пользователем Bobby

[martyiv]

Дизель маркет:

150009 flag набор регул шайб форсунок (6,8х3,2 мм) _денсо,япония и тд..

150007 flag набор регул шайб форсунок 9.8mm _франция и тд.

150008 flag набор регул шайб форсунок 11.5mm _бош и тд.

Авто-джет:

DTP 43004 наруж диаметр 7.35мм япония и тд.. (может и еще какие диаметры есть)

 

все в Москве

[MaxAlex]

Дизель маркет:

150009 flag набор регул шайб форсунок (6,8х3,2 мм) _денсо,япония и тд..

150007 flag набор регул шайб форсунок 9.8mm _франция и тд.

150008 flag набор регул шайб форсунок 11.5mm _бош и тд.

Авто-джет:

DTP 43004 наруж диаметр 7.35мм япония и тд.. (может и еще какие диаметры есть)

 

все в Москве

Так вот какие конкретно шаайбы нужны под наши форсунки? Какого диаметра?

Можно ли их купить по отдельности? Т.к. плаить 7800 за набор рука не поднимается

[maks1978]

Мужики! Походу разобрался с шайбами! Нашел как их в экзисте искать и заказывать поштучно...

Вот короче рисунок с шайбами из каталога FLAG. Берем код, обведенный в красном (каждый код соответствует свое шайбе) и забиваем в экзист, и вот оно счастье - экзист выдает кучу аналогов этих шайб, правда нифига не дешевые... Но много дешевле, чем набор.

Как-то так...

Вот он рисунок...

ПыСы. Но себе наверное возьму набор (на двоих с MaxAlex-ом)

Изменено 22 июля, 2011 пользователем maks1978

[Константиныч]

Доброго времени суток! Помогите советом. Такая проблема: льет соляра из под форсунки или из ее стыков по прикидкам 1,5-2 литра на 100км, при этом двиготель работает нормально. Думаю заменить ее. Можно ли менять одну или стоит заменить все?

[MaxAlex]

Доброго времени суток! Помогите советом. Такая проблема: льет соляра из под форсунки или из ее стыков по прикидкам 1,5-2 литра на 100км, при этом двиготель работает нормально. Думаю заменить ее. Можно ли менять одну или стоит заменить все?

Можно и одну. Но если никогда не менял, то лучше все

[Константиныч]

Благодарю за советы. шланги новые поставил, сочится из стыка форсунки.

завтра попробую одну поменять.

[Splin]

OM602. атмосферник. Был отдельный стучок на горячую и подымливала на хх, а на холодную при старте тишина вообще - как бензин. Поменяли распылители на индийский бош 265. Давление открытия поставили 120кг. Теперь очень сильно стучит на холодную, на горячую меньше. Перерегулировали на 105кг(прошло около 1000км один распылитель уже подливал и его махнули по гарантии) - ситуация при холодном старте не поменялась - грохочет, а на горячем моторе стука почти нет(один только лупасит глухим стуком). УОПТ сделал позже - без изменений. ТНВД пробовали ставить другой - без изменений, Мувту опережения впрыска разбирали - состояние рабочее, износ не критичный, смотрели форкамеры - перегородки есть(со слов мастера и "шарики" на месте), заливал цетан корректор(одинарную дозу) - безрезультатно, 2хтактное масло - возможно чуть тише(субъективно) на горячую, но на холодном моторе грохот неравномерный с переливами - оркестр племени людоедов. ДТ с разных АЗС пробовал(хотя все с одной цистерны наверняка).

Однако бош паленый или сказалась сборка и установка форсунок не нужным моментом а "от руки" и не замена шайб под ними а отстукивание их на наковальне через проставку?

[MaxAlex]

Однако бош паленый или сказалась сборка и установка форсунок не нужным моментом а "от руки" и не замена шайб под ними а отстукивание их на наковальне через проставку?

Шайбы меняются однозначно. Корпуса форсунок собираются динамометром, и ставятся тоже по динамометру.

[Dmitry]

максимальное понижение давления допускается 5 кг. все. точка.

на практике - не более 3 кГ. разноса в давлении открытия быть не должно вообще.

[Splin]

мой косяк что приехал к ним и что платил за это еще, хоть и возмущался что не уму делают и настаивал на переделках. надо было сразу деньги забирать.

значится задача у меня пересобрать форсунки по уму теперь. выставить 115кг без разброса. установить с новыми шайбами.

а нормальная ситуация что распылитель чуть "подливать" начинает при понижении давления открытия при регулировке?

а сами индийские боши 265е по качеству как? стоит их поменять на Delphi?

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем Splin