Привет камрады!
Помпа.
При пробеге 108 тыс. км вышла из строя помпа. С наступлением холодов стал замечать, что печка начала греть меньше. Спустя 2 месяца увидел лужу под двигателем. Это оказался антифриз. Открыв капот, я обнаружил пустой расширительный бак. Долил антифриз, который вожу с собой со времен владения русскими машинами, отдал механику в гаражи. Как ни странно, температура двигателя никогда не поднималась, была в норме, то есть ниже половины индикатора на панели приборов.
Привет камрады!
Вместительный и грузоподъемный
Периодически требуется перевезти что-то. Полноценное кресло без разбора поместилось в пустой багажник. Два кухонных навесных ящика тоже. Кровать 2 метра на метр помещается с опущенными задними спинками сидений. Нагружал по 200 кг кирпичей и шлакоблоков – пружины даже не просели, фото не стал делать, так как машину надо было снимать с боков, а кирпичи в багажнике сбоку не видно. Ну я не стал усугублять большей нагрузкой (пружины усиленные +
Привет, камрады!
Свечи под ГБО.
При эксплуатации машины на газе есть такая особенность. Свечи выгорают (примерно за 10 тыс. км). За счет этого увеличивается зазор между электродами в свече, что влияет на детонацию газовой смеси. Машина начинает дергаться, особенно заметно на небольших оборотах. При этом на этих же свечах при переключении на бензин все замечательно. Также можно заметить на холостых, если стоять возле выхлопной, неравномерную работу, хлопки при работе на газе.
Спосо
За преимущества раздатки NV247 :
Покатавшись на такой раздатке могу сказать? ШИКАРНО!
И возникла шальная мысль, все же совместить эту раздатку 247 с нашими коробками (BTRa и TM5). Сделать комплект для установки "болт-он".
На идею готовой переходной плиты меня натолкнул Индикатор - использовать переднюю крышку от нашей раздатки BW. И центровка попроще будет
Передняя крышка он ташей раздатки BW у меня есть.
Покупаем раздатку NV247
Привет камрады!
Датчик масла.
Обнаружил капли масла под машиной. Не сразу смог определить откуда. Датчик масла был сухой. Масло стекало по гофре на рычаг. Цена датчика 300 рублей оригинал. Долил 1 литр масла.
Датчик газа.
Как-то завел машину, переключилось на газ автоматически. Проехав 5 минут загорелась буква R красным цветом на газовом индикаторе в салоне (такой квадратик с лампочками) и начало пищать. Автоматически переключилось на бензин. Думал может ошибка какая-то, сбро
Привет камрады!
Пружины
После установки ГБО просели задние пружины. Их и так надо было менять, так что встал вопрос о покупке новых. Решил поставить усиленные пружины с лифтом +50. Такие оказались Фобос и РИФ. О Фобосе что-то плохо отзываются – быстро просаживаются. Механик тоже сказал Фобос говно что не рекомендует их. Остановился на фирме РИФ. Заказывал на официальном сайте. Пружины задние РИФ на SsangYong Musso / Tagaz Tager, дополнительная нагрузка до 100 кг лифт 50 мм (пара). Арти
Привет камрады!
Наконец дошли руки выложить фото с новыми пружинами и фаркопом. Теперь тыл прикрыт от неожиданных действий противника.
Фаркоп.
Электрику еще не подключал. При установке выяснилось, что штатные болты крепления с фаркопом М12х100. Длины не хватает. Толщина самой рамы 100 мм. Купил такие же болты 6 шт. длиной 120 мм. Все отлично подошло. Цена 109 рублей за болт. Класс прочности кстати больше, чем в наборе. С чем связана такая длина болтов в наборе? Или рама у Муссо то
Ка нарисовать сову? Ща расскажу )))
Зачем? Да вот захотел пятиступку. Скорости не хватает
1. Покупаем от машины ГрандЧероки коробку 722.6 вместе с раздаткой NV247
Раздатка NV247 Quadra-Trac. Очень интересная вещь. С одной стороны как-бы part-time, подключает передний мост при пробуксовке задних колес. Никакой электроники. Все делает масло в этой самой раздатке. А именно героторный насос. Принцип такой: фактически это масляный шестеренчатый насос, корпус которого имеет привод
Привет камрады!
Пробег 10 тысяч км. Второе ТО. Расходники те же, как и в первом ТО – менял только масло в ДВС (Шелл Хеликс 10W40), фильтр масляный, воздушный, салонный.
ГБО окупилось.
10.000 км/310 км до заправки = 32 заправки газом по 52 литра газа. Выкатал 32 заправки *52 литра = 1664 литра газа. И 2 раза заливал полный бак бензина для прогрева 140 литров бензина. Потратил 32*1100 рублей = 35200 рублей на газ. 2*70 литров*44 рубля = 6160 рублей на бензин. Всего 41360 рублей.
Привет камрады!
Стали глючить концевики дверей, а у правого даже пропала резинка, на панели горел знак не закрытых дверей. Искал, что подойдёт, наиболее похожие от Хундая Акцента, увы, по разъёмам не подошли, цену за них мне озвучили 300 рублей за штуку. Конечно можно было заменить фишки, но лень помешала мне это сделать. Пришлось заказать оригинал через знакомого. Цена 230 рублей за штуку. А концевик багажника видимо у нас в замке багажника, открываешь когда значок горит, что открыта дверь
"Партнёр" во всей красе.Фото толи за долго до продажи в Твери (в общем всё уже не такое блестючее). Толи ещё с "Мейджера" где он и продавался,будучи сданным по "ТрейдИн".
Привет камрады!
Хадо
Перед тем как лезть в МКПП решил попробовать Хадо и купил 2 тюбика по 800 рублей. Посмотрим пропадут ли хрюки.
Я понимаю, что если есть посторонние звуки - то добавление всяких составов не поможет или поможет временно. Только ремонт (только хардкор). Проблема эта массовая, встречается буквально у каждого РП или Тагера с МКПП, решил провести эксперимент.
Вот что пишут:
XADO Revitalizant EX120 для КПП и редукторов предназначен для защиты от износа и во
В продолжение вот этой записи.
Прикупил автономный воздушный отопитель. Цена вопроса чуть меньше 10 тыс руб. Купил с прицелом поставить в машину, но пока установил в дачный домик.
В комплекте все ништяки, шланги, хомутики, топливный бак на 15 литров, но нет топливозаборника. Т.е. для установки в машину надо будет либо врезаться в шланг обратки (тройник идет в комплекте), либо прикупить топливозаборник отдельно.
Поставил в дачном домике
Вот та
Сегодня, 08.08.19 сзади в меня въехала женщина на хундае Гетц. Из людей никто не пострадал. Порвалась резинка на глушителе, немного поцарапало бампер и заднюю дверь капотом. Светоотражатели и задние фонари не достало. Вызвал автоюриста, т.к. ДПС на такое не выезжает. Виновата женщина, не соблюдение дистанции и знак у нее был уступи дорогу.
Я подвязал глушитель и уехал на работу, у хундая радиатор разбит.
Планирую поставить фаркоп.
Дополнение:
Отпросился на работе. Съез
Привет камрады!
Первые ощущения
После установки ГБО первые ощущения – машина стала ехать бодрее, ожила. Установщики сказали проехать 1000 км и опять к ним на настройку. Неужели дело в форсунках?
Прошил на Евро2
На газе, кстати, Чек Енжин так и горел, убрали. Убрали провал с 0 до 60 км\ч на разгон. Прошивку заливали комплексную, то есть отдельные параметры не увеличивали за счет других, то есть перекоса нет. Нужно снять форсунки и отвезти на прочистку – цена вопроса 1000 р.
Разгоняя мотор до скотского крутящего момента, первой проблемой на сцену выходит охлаждение, созданного монстрика.
С этой проблемой столкнулись инженеры мерса, создав мотор OM603 с объемом 3.5 л. Решением было создание помпа с увеличеным диаметром крыльчатки
И применение шкива помпы мЕньшего диаметра
Мерсовских шкивов есть два вида (фото не мои, а одного хорошего драйвовчанина):
155мм
135мм
Вот их сравнение
Создав конские плунжеры на 7,7мм и бо
Привет камрады!
Удален катализатор
Так как катализатора нет, после 100 км\ч выскакивает чек – лямбда 2 жалуется на выхлоп. Нужно перепрошивать на евро2. С евро2 остается работать одна лямбда, корректирует смесь, с евро0 коррекции не происходит. Остальные показатели одинаковы. Решил на евро2 прошить – цена вопроса 6000 рублей (еще не прошил пока).
https://rostov.adact2.ru/
ГБО
Крокодил оправдывает свое название, поскольку аппетит у него хороший 16л\100км по городу. Заправ
Что то на землю меня потянуло... Хочется личный домик.
В середине прошлого лета решил прикупить земельки. Есть какой то сайт по недвижимости, где на карте можно обвести желаемый район и он высвечивает что там продается. В итоге нашел занедорого участок в 5 км от квартиры. В городской черте.
Десять лет за участком никто не ухаживал. Заросло там все.
Домик 3х5м стоит на участке с 60х годов прошлого века.
За прошлую зиму закупил всякого инструмента. Одним из са
Пробег 100 тык. Ремень навесных устал. Ролики еще живы, но их стало уже слышно. Менять так менять, чтобы потом не мучаться.
1. Ремень взял такой:
Паразитный ролик оригинальный номер A6612003170
Я взял той же Gates T38099:
Натяжной оригинальный номер А1622003070
Я взял GMB, как потом оказалось, он же является оригиналом Саненг и на нем нанесен оригинальный номер Саненга и его логотип:
Маркировки на родном и новом полностью совпали, только цена
Решил я запаралелить два компрессора,механический и электро. Так чтобы и враз и поотдельности могли работать.
Вот што вышло
Моторный отсек,забор "воздуха" с сапуна,маслоотделитель,пресостат,обратный клапан,фитинг,трубка пластиковая
Рессивер на 10 литров,с псевдоманометром,краном для отключения
Вход с рессивера в коллектор,пневмоклапана на блокировки,датчик давления,быстросьем для накачки колес
Подключение электрокомпрессора
Каждый
Беру канистру оригинального масла артикул 0000000430.
По хорошему, надо было взять две канистры, но я пожадничал и замена масла получилась частичной.
Беру фильтр, в комплекте с фильтром идет прокладка картера:
Обильно проливаю "Жидким ключом" все болты картера и болты крепления поперечины рамы под раздаткой.
Жду несколько минут, в это время меняю масло в двигателе и ставлю опору под раздатку.
Молотком простукиваю головки болтов крепления попере
