Подрамник

[Vlad_aka_SoHm]

 

MaxAlex, где-то видел уже мат модель стоковой подвески.  А проектируемую ты уже обрисовал ?*  Можно нижние рычаги и не трогать вроде и такой задаче...

 

[MaxAlex]

MaxAlex, где-то видел уже мат модель стоковой подвески.  А проектируемую ты уже обрисовал ?*  Можно нижние рычаги и не трогать вроде и такой задаче...

Да, уже все возможные варианты кинематики я нарисовал в автокаде

[Vlad_aka_SoHm]

И что получается, допустим нижний рычаг оставляем на месте (что-бы снизить затраты).   Верхний проставка под шаровую хитрой формы, и пересверливание крепёжных отверстий на кронштейне рамы (возможно подрезка рамы в места сайлетблоков чтоб не задевали)  получим искомый угол ?  А можешь вставить сюда картинку с наложением штатно, и как ты хочешь ?

[neon416]

Пустое (с) Морталь.

 

Мне вот другая мысль покоя не дает: переделать сайленты верхних рычагов на ШСки.

 

Вангую, рулиться будет намного острее, и долбежка в руль пройдет.

Эх блин. С токарями тут плохо... Надо к Антигену на поклон идти.

[Bobby]

Эх блин. С токарями тут плохо.

Каков объем работ?

[traktorist]

Ну есть токаря....целый завод....

[neon416]

Проточить цапфу (оську) под свободную посадку в сайлент. Сделать (возможно) переходные втулки с ШСки под наши штатные дыры в рычаге под пресс.

 

Но блин. Ханты-Мансийск. С трудом представляю себе логистику)))

[Bobby]

Думаю отверстия в рычаге под запрессовку резины родного салента в рычаге не высокого квалитета, рычаг тоже, видимо, дорабатывать есть потребность под запресовку.

А от чего НС-салент ставить?

Проточить цапфу (оську) под свободную посадку в сайлент

На цапфу, видимо, тоже прессовать надо, чтобы кольца НС-ки вращались между собой, а не внутренняя по цапфе...

 

+ нужно думать над фиксацией стягивающих саленты гаек на цапфе...

Изменено 7 сентября, 2015 пользователем Bobby

[neon416]

От чего-то))) У меня нет сейчас под рукой разобранного рычага, дырку в нем померять. 

Если повезет, может подберу ШСку с внешней обоймой сразу под дырку в рычаге, длина и внутренний диаметр - как получится.

 

Цапфу под пресс не надо, внутренняя втулка ШСки рассчитана на обжим при затяжке. Как обычный сайлент с внутренней приварной втулкой. Обычно это тупо болт. 

[Bobby]

На твоей фоточке видна насечка на боковой поверхности внутреннего кольца, чтобы не проворачивало. На многих салентах отверстие на внутреннем кольце сделано под конус.

[neon416]

На твоей фоточке видна насечка на боковой поверхности внутреннего кольца, чтобы не проворачивало. На многих салентах отверстие на внутреннем кольце сделано под конус.

На многих? Приведи хоть один пример, я не видел. Обычно такой шарнир зажимается в вилку рычага или прикручивается болтом к кулаку. Болты обычные.

Ставят кстате сейчас такие шарниры все кому не лень. Вот эпика http://www.abs22.ru/product/3816/. Даже в тигго новых сзади тоже по 4 штуки.

[Bobby]

На многих? Приведи хоть один пример, я не видел

О другом думал, пока писал =)

[brodyaga]

 

На твоей фоточке видна насечка на боковой поверхности внутреннего кольца, чтобы не проворачивало. На многих салентах отверстие на внутреннем кольце сделано под конус.

 

На многих? Приведи хоть один пример, я не видел. Обычно такой шарнир зажимается в вилку рычага или прикручивается болтом к кулаку. Болты обычные.Ставят кстате сейчас такие шарниры все кому не лень. Вот эпика http://www.abs22.ru/product/3816/. Даже в тигго новых сзади тоже по 4 штуки.

а есть какая то таблица, по размерам и куды ставица, такой сальник? Ну как ты подбираешь?

В смысле плавающий сайлент.

[MUSSOvod]

Подобрать по каталогам, ставились они на многие машины БМВ к примеру даже на Енгах ставились в заднюю независимую подвеску.

я из таких планировал сделать механизм УАТТА но чёт руки не дошли, а вот ШС-ки такие прикупил:

 

 

правда щас мы их пустим на багги, замарочились с мужиками.

я брал 2 размера побольше и поменьше? одни с размерами 45 на 12, то есть внешний диаметр 45 мм а внутренний 12 мм:

этот от БМВ

 

и 40 на 14,2:

этот от Мерседеса

в принципе зная размеры можно подобрать, под рукой нету рычага(

Изменено 8 сентября, 2015 пользователем MUSSOvod

[andreichuk]

чо рычаг подарить?

[РОСТО]

вот смотрю,читаю )) сейчас поставил полиуретан - доволен!

а если поставить такие будет надежней и на дольше хватит? на много разница будет?

просто подобрать ,переточить,наварить проблем то нет.Вот есть ли смысл главное? у мерса и не только их много размеров в подвеске))

[Mortalle]

Пустое (с) Морталь.

 

Мне вот другая мысль покоя не дает: переделать сайленты верхних рычагов на ШСки.

 

Вангую, рулиться будет намного острее, и долбежка в руль пройдет.

Эх блин. С токарями тут плохо... Надо к Антигену на поклон идти.

 

Токаря есть и здесь. Идея супер.

[maks1978]

А почему токо верхние?

А есть еще задний мост... Он тоже подруливает некисло...

Там бы тоже хотя бы в коротких тягах

[andreichuk]

на подшипники самоцентрирующиеся посадите, чо уж, и в Ф1

[Andre]

я собираюсь подготовить второй комплект верхних рычагов для замены

как раз в раздумьях какие сайленблоки заказывать (резина/полиуретан)

а тут что-то новенькое

как мы такие ШСки будем запихивать?

ось рычага тоже плотно во внутреннем цилиндре, или за счет затяга никуда не денется?

ЗЫ Рычаги есть, только отпескоструить и покрасить надо. Чем, кстати, лучше покрасить их?

[antigen]

 

ЗЫ Рычаги есть, только отпескоструить и покрасить надо. Чем, кстати, лучше покрасить их?

Кистью )

[Andre]

правой? )

[Strory]

Андрей, рефлексируя услышанное: рулиться будет обалденно, но реально пугает увеличение жесткости ударов в кронштейн из-за отсутсвия резиновой прослойки. Как ты верно заметил, их и так (кронштейны) из рамы выламывает иногда.

 

Тогда уж варить рычаг и его крепление к раме с сохранением плеча, но с более разнесенными в стороны ногами. Можно под эти ШС-ки, можно под наши же резиновые сайленты. Т.е. "просто раздвинуть ноги".

Изменено 8 сентября, 2015 пользователем Strory

[РОСТО]

вот и я думаю полиуретана вполне хватает и так у людей рычаги и рама страдает! а тут жестче и без прослойки! смысл? наверное сильно ослабим,а то что рулиться лучше будет вот вопрос на сколько и ездить тогда только асфальт? 

[neon416]

Да, сайлент гасит удары. Каким образом? Сминается, блин. И вот в этот момент мы и имеем удар в рулевую.

 

Почему именно верхний передний рычаг. В нем сайленты очень мягкие, в т.ч. м осевом направлении. От этого и идет износ упорных шайб-выступов на передних сайлентах.

ШСка же тут будет работать в тепличных условиях: нагрузки в основном радиальные, работа вокруг оси. Без "кренов".

 

Короче идея пока такая: сделать этот узел как получится, чтобы подтвердить или опровергнуть мою гипотезу. А потом уже приступать к изготовлению комплекта заводского качества.