Заменить сайленты ( вопросы . ремонт )

[traktorist]

А резинки десятилетиями ходят.....

[РОСТО]

А резинки десятилетиями ходят.....

на 35" ?

у меня оригинал полгода-год предел(   CAR-DEX и тому подобные и на полгода не хватает((

и сразу сдох после снятия стаба(

Изменено 7 августа, 2016 пользователем РОСТО

[ангел]

 

А резинки десятилетиями ходят.....

 

на 35" ?

у меня оригинал полгода-год предел( CAR-DEX и тому подобные и на полгода не хватает((

и сразу сдох после снятия стаба(

-28 диски быстрее добиваете сайлентблоки! Изменено 7 августа, 2016 пользователем ангел

[WASABIMEN]

ХЗ,наверное  прикуплю оригинал резинки.

В чем отличие Ssang Yong

4449005001   и  Ssang Yong

4449005000 ?

 

По ходу ,только в наличии единички и нуля в номерах..))

Изменено 26 сентября, 2016 пользователем WASABIMEN

[AlexSK]

ХЗ,наверное  прикуплю оригинал резинки.

В чем отличие Ssang Yong

4449005001   и  Ssang Yong

4449005000 ?

 

По ходу ,только в наличии единички и нуля в номерах..))

Я покупал весной рычаги верхние, так вот там стояли такие которые 0, мягкие как г.. в сеньтябре через 30тк поплыли, покупал отдельно сайлентблоки под торсион так вот там резина намного плотнее, может которые 1 резина посильнее?

[volchara]

Есть данные, по самому максимальному пробегу по замене сайлет блоков?  150 тысяч, может , кто позже менял? Каково состояние?

[AlexSK]

Есть данные, по самому максимальному пробегу по замене сайлет блоков?  150 тысяч, может , кто позже менял? Каково состояние?

173тк верхние рычаги менял целиком, 179 низ, все резинки и рычаг, закис торсионный болт во втулке. Верхние в труху, нижние не в труху но износ был заметен. Щаровые все кроме левой верхней были как новые. Рулевые наконечники все ещё родные, сносу нет...

[WASABIMEN]

Есть данные, по самому максимальному пробегу по замене сайлет блоков?  150 тысяч, может , кто позже менял? Каково состояние?

Пробег 150000. Завод.

Иногда поскрипываю верхние левые сайленты. Лежат уже в запасе. Весной поменяю. В остальном все в порядке.

[Andre]

Предлагаю обсудить замену сайлентблоков верхних рычагов передней подвески с резиновых на сайлентблоки с наружной обоймой.

не должен в принципе проворачиваться в рычаге

отчего дольше будет нести свою функцию

Что может пойти не так?

 

[Andre]

диаметр внешний 38мм (совпадает с рычагом)

длина 34мм (ширина рычага в этом месте 36мм)

длина внутренней втулки 45мм (совпадает с длиной внутренней втулки штатного сайлентблока)

 

[Andre]

диаметр внутренней втулки 18мм (у штатного сайлентблока близко к этому, но там ось рычага зачем то конусом)

[Andre]

прошу высказываться

[сашка]

Мое мнение,если провернет то рычагу придет пушной зверек,как то обойма круглая железная,такую больше шансов свернуть,

[сашка]

А чем родные не устраивают?вполне долго ходят,и заменить не проблема на коленке

[Иваныч 21]

3 часа назад, Andre сказал:

прошу высказываться

Буду краток. Сайленты с внешней металлической обоймой самое то. Не понимаю советчиков, которые пишут типа купи оригинал, и будет тебе щастье. У меня подход к ремонту другой. Забил в поисковике нужный размер сайлентблока, посмотрел цену, и даже он будет с другого  авто, это даже лучше, в смысле дешевле.  

 А про проворачивание сайлентблока в рычаге, есть простой способ избежать этого. Запрессовал, прихватил внешнюю обойму к рычагу полуавтоматом, на крайняк электродом 2 мм. Желательно в четырёх точках. Всё ИМХО. 

 Удачи в ремонте. 

[РОСТО]

1 час назад, Иваныч 21 сказал:

Буду краток. Сайленты с внешней металлической обоймой самое то. Не понимаю советчиков, которые пишут типа купи оригинал, и будет тебе щастье. У меня подход к ремонту другой. Забил в поисковике нужный размер сайлентблока, посмотрел цену, и даже он будет с другого  авто, это даже лучше, в смысле дешевле.  

 А про проворачивание сайлентблока в рычаге, есть простой способ избежать этого. Запрессовал, прихватил внешнюю обойму к рычагу полуавтоматом, на крайняк электродом 2 мм. Желательно в четырёх точках. Всё ИМХО. 

 Удачи в ремонте. 

у меня тут мысли немного другие(((  в металл обойме меньше толщина резины,значит больше шансов что оторвет от обоймы(

[Andre]

продолжаем высказываться

картинка приведена для примера

огромное количество подвесок использует такой сайлентблок с проведенными размерами

от проворота внешней обоймы есть много решений

действительно, есть опасения обрыва резины внутри сайлентблока. Вопрос есть ли физические ограничения угла хода рычага. еще вопрос как примет на себя вся конструкция крепления рычага удар колеса о препятствие. Не оторвет ли домик крепления рычага/амортизатора за счет более жесткой сцепки

исусу, тайота, ховер используют такой сайлентблок

 

[сашка]

3 часа назад, Иваныч 21 сказал:

Буду краток. Сайленты с внешней металлической обоймой самое то. Не понимаю советчиков, которые пишут типа купи оригинал, и будет тебе щастье. У меня подход к ремонту другой. Забил в поисковике нужный размер сайлентблока, посмотрел цену, и даже он будет с другого  авто, это даже лучше, в смысле дешевле.  

 А про проворачивание сайлентблока в рычаге, есть простой способ избежать этого. Запрессовал, прихватил внешнюю обойму к рычагу полуавтоматом, на крайняк электродом 2 мм. Желательно в четырёх точках. Всё ИМХО. 

 Удачи в ремонте. 

Да,если саленблоки сварочником прихватывать,то это профессиональный ремонт конечно,неужели 600р жаба давит за 4 саленблока отдать

 

[сашка]

Только что, Andre сказал:

продолжаем высказываться

картинка приведена для примера

огромное количество подвесок использует такой сайлентблок с проведенными размерами

от проворота внешней обоймы есть много решений

действительно, есть опасения обрыва резины внутри сайлентблока. Вопрос есть ли физические ограничения угла хода рычага. еще вопрос как примет на себя вся конструкция крепления рычага удар колеса о препятствие. Не оторвет ли домик крепления рычага/амортизатора за счет более жесткой сцепки

исусу, тайота, ховер используют такой сайлентблок

 

Их обычно и сворачивает внутри,но бывает и проворачивает саму обойму,тут уже ухо начинает разрабатывать,а это уже рычаг под замену,или как выше написали сварочником поправить можно конечно попробывать поставить,но мое мнение лучше не лезть с колхозом в узел.

[РОСТО]

20 минут назад, сашка сказал:

тут уже ухо начинает разрабатывать,а это уже рычаг под замену,

вот для разбитых ушей хороший вариант в металле))

[сашка]

Так я про железные говорил,а чтоб на родных разбило ухо это надо много ездить на вхлам разбитых салентах,

[Andre]

рычаг на родных уставших сайлентах склонен смещаться по оси, что приводит к задеванию рамы при ходах

можно не сваркой, можно засверлить, гайку снаружи приварить и вкручивать болтик

или проточки сделать и шайбу с лапками 

Изменено 26 августа, 2017 пользователем Andre

[сашка]

Так и на этих тоже самое будет,разобьет резину,и рычаг гулять будет точно также,принцип работы салентов одинаков,что в метале что без него.

[Andre]

нет, Саня

они как раз не съедут из-за обоймы

[Mortalle]

Надо ченить от Волги присобачить. На волгах же ничего иникогда не ломается, это ж известный факт. А поверху приварить 12 тью точками, фигле резине то будет...

Очередной конкурс мечтательных плюшкиных-рукожоповых?