caszlt Posted April 28, 2014 Posted April 28, 2014 (edited) с 0341 разобрался (контакт плохой был ) поставил на место 1 лямды 1615403617(удлинил провода не паял ) на место второй лямды поставил бош 0258006537 через простаку (нет катализатора) Авто тяжко работает на бензине и лучше работает на газу ошибка висит Марка: тайгер Модель: тага Год выпуска: 2010 Объем двигателя: 2.3 Комментарий: ***** meta-info header:Error Codes file version:1 type:5 time:1398689403279 name:Trouble Codes codes:P0171, codes_p:P0171, codes_raw:43017100000000 codes_p_raw:47017100000000 ***** Error Codes P0171 System Too Lean Обороты двигателя (RPM) 755 об/мин Краткосрочная топливная коррекция Банк 1 (STFT1) -14.84 % Режим работы системы топливной коррекции (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix Скорость автомобиля (Speed) 0 км/ч Давление во впускном коллекторе (MAP) 32.0 кПа Положение дроссельной заслонки (TP) 1.56 % Долгосрочная топливная коррекция Банк 1 (LTFT1) -20.31 % Долгосрочная топливная коррекция Банк 2 (LTFT2) NOTSUPPORTED:NODATA % Краткосрочная топливная коррекция Банк 2 (STFT2) NOTSUPPORTED:NODATA % Температура охлаждающей жидкости (ECT) 85 °C Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 20.0 % Угол опережения зажигания (TA) 9.0 ° =================== Pending Codes P0171 System Too Lean Raw values Error Codes 43017100000000 Panding Codes 47017100000000 Как можно прозвонить провода, идущие на датчики (может где то обрыв) ? Edited April 28, 2014 by caszlt
neon416 Posted April 28, 2014 Posted April 28, 2014 Долгосрочная топливная коррекция Банк 1 (LTFT1) -20.31 % + Краткосрочная топливная коррекция Банк 1 (STFT1) -14.84 % = Что-то сильно богатит смесь, скорее всего ссут газовые форсунки. Положение дроссельной заслонки (TP) 1.56 % = если ничего не перепутал, какие-то проблемы с дросселем или подсосами воздуха. Норма для 2.3 - 5%. Причем тут лямбда?
caszlt Posted April 28, 2014 Posted April 28, 2014 Да, читал на форуме, у человека клапан газа не до конца закрывался и газ попадал в смесь топлива при работе на бензине. Снял шланг который идет на газовые форсунки, закрыл пальцем вход в форсунки, завел на бензине - по логике при открытом клапане газа должен идти или появится запах газа. Но шланг который идет на форсунки всасывал в себя воздух, завтра поеду к газовшикам, пусть проверяют.
caszlt Posted May 2, 2014 Posted May 2, 2014 Диагностика газового оборудования показала, убитость форсунок, которые тупо лили газ. При отключении газового оборудования Положение дроссельной заслонки, стало (TP) 2,35 - 3,55 % на холостых. Разгон, на бензине немного туповат, скорей всего идет подсос через форсунки. после праздников заменим посмотрим. P/S/ Огромное спасибо neon416 - за отличный совет куда копать.
Андрей744 Posted June 18, 2014 Posted June 18, 2014 Перечитал всю ветку так нифига и не понял.Какие все таки номера у верхних датчиков на тагере 3,2.У меня сдохли оба,точнее один сдох,а второй еле живой.И стоит ли покупать Bosh универсальный? И какая мощность в Кв подогрева у наших датчиков?
Андрей744 Posted July 1, 2014 Posted July 1, 2014 Отвечаю сам себе! Два верхних датчика кислорода 1625403717, оба одинаковые по длинне. А про БОШИ так ни кто и не подсказал!
mihei Posted July 29, 2014 Posted July 29, 2014 Сдохли 2 нижних дк:-( киньте номерок датчика плз-про бош мне сказали лотерея,подойдет , не подойдет, с такими фишками чет на экзисте не видел
neon416 Posted July 29, 2014 Posted July 29, 2014 Сдохли 2 нижних дк:-( киньте номерок датчика плз-про бош мне сказали лотерея,подойдет , не подойдет, с такими фишками чет на экзисте не видел Что значит сдохли? Они какбе вечные. Ну и в любом случае, это значит, что пора бы вырезать каты и ставить обманку. Смысл покупать новые задние лямбды чуть менее, чем нулевой.
mihei Posted July 29, 2014 Posted July 29, 2014 Машина начала подтупливать каты вырезал,вкрутили проставки под лямбды,показывает неисправность нагревателя датчика кислорода банк1 дк2 и банк 2 дк2
neon416 Posted July 29, 2014 Posted July 29, 2014 Подогреватели сами по себе не ломаются, видимо оторвали проводку, когда колхозили проставки. В любом случае, восстанавливать бессмысленно, см. выше. Проставки в помойку, т.к. все равно работать не будут.
mihei Posted July 30, 2014 Posted July 30, 2014 начну из далека :-)) купил сию машину-через месяц где то загорелся чек,ну я как парень начиатавшийся в интернете всякой лобуды съездил на диагностику. Скан выдал ошибку 0141 точно помню по 1 дк а по второму не помню.Местные аборигены в автосервисе посоветовали вырезать каты,мол скорее всего из за них-сказано сделано.....а дело то было не в "бабине". Вот и хочу поменять дк
neon416 Posted July 30, 2014 Posted July 30, 2014 Ты определись уже, что хочешь. Починить машину или поменять лямбду. Это разные вещи.
mihei Posted July 30, 2014 Posted July 30, 2014 Починить.....:-) я бы вообщет не хотел бы заниматься самодурством а показал бы спецу. Куда не приди толком ни кто ни чего чайнику не посоветует, есть ли на Северо западе столице человечище который бы помог?естесно не за так:-))
кот426 Posted August 1, 2014 Posted August 1, 2014 (edited) начну из далека :-)) купил сию машину-через месяц где то загорелся чек,ну я как парень начиатавшийся в интернете всякой лобуды съездил на диагностику. Скан выдал ошибку 0141 точно помню по 1 дк а по второму не помню.Местные аборигены в автосервисе посоветовали вырезать каты,мол скорее всего из за них-сказано сделано.....а дело то было не в "бабине". Вот и хочу поменять дк Починить.....:-) я бы вообщет не хотел бы заниматься самодурством а показал бы спецу. Куда не приди толком ни кто ни чего чайнику не посоветует, есть ли на Северо западе столице человечище который бы помог?естесно не за так:-)) mihei, ты не спеши паниковать, задние ДК у тебя, скорее всего, рабочие, тем более цепь обогрева. Вероятнее всего причина в проводке. Ошибка P0141 (обрыв цепи обогрева 2-ой лямбды 1-го банка) была у меня этой весной. Прозвонил всю цепь, начиная от реле защиты от перенапряжения (OVPR), вход №4, заканчивая ЭБУ. Разобрал чуть не полморды, но зато причину нашёл (смотри подробный фотоотчёт у меня в галерее). Есть в РП3.2 одно больное место - это отверстие в днище под сидением пассажира для входа проводки от задних ДК. В это отверстие снизу для защиты проводки от острых кромок стального листа вставлена пластиковая втулка. Всё бы ничего, но эта втулка довольно жёсткая, а заботливые монтажники ТАГАЗа защитили проводку именно в этом месте одним витком китайской изоленты, пластиковая гофра заканчивается за 10мм до этого отверстия. Результат - перетирание проводки, причём перетереться могут как цепи обогрева, так и сигнальные цепи задних лямбд. Поэтому, если выскакивают подобные ошибки по задним ДК, сначала смотрим проводку именно в этом месте. mihei, чтобы понять датчик это или проводка нужно рассоединить разъём задней лямбды 1-го банка (1-3 цилиндры) и замерить сопротивление цепи обогрева, должно быть около 9 Ом. Если сопротивление есть значит причина в проводке. Edited August 1, 2014 by кот426
Idolo Posted August 11, 2014 Posted August 11, 2014 вчера выкручивал и смотрел лямду, стоит до катализатора, номер 1615403517. Второй лямды, той что после ката, у меня нет. Разъема второго тоже нет. Двигатель 2.3 бензин. Это нормально?
casher Posted September 12, 2014 Posted September 12, 2014 Месяц назад, после гор и воды, появилась ошибка 138. Мультиком сбросил. Сегодня было небольшое бездорожье, вылезла ошибка 172. Сбрасывается, но, когда заводишь, появляется снова. Подскажите, пожалуйста, есть ли взаимосвязь между этими ошибками и что стоит проверить в первую очередь?
neon416 Posted September 12, 2014 Posted September 12, 2014 0138 - вода в разъеме, 0172 - причин много, надо смотреть, какая именно ошибка
casher Posted September 12, 2014 Posted September 12, 2014 (edited) 0172 - причин много, надо смотреть, какая именно ошибка Сообщение - слишком богатая смесь. Edited September 12, 2014 by casher
Hennessy Posted December 20, 2014 Posted December 20, 2014 Всем здравствуйте подскажите номер уневерсальной 1-лямды бош или еше какие фирмы есть. 1 Лямда сдохла по номеру 1615403517 в экзисте выдал цифру 5350руб очень дорого.Нашел в магазине бошевские до 1500 руб но продавец говорит нужен номер конкретно подходящий к данной марке.Читал на форуме номер не увидел.Зарание благодарен за любую помощ .
Spinner Posted January 29, 2015 Posted January 29, 2015 Доброго здоровья всем... В начале зимы как то резко вырос расход у моего РП2,3...грешил на смену колёсьев, морозы и т.д. Но эта тенденция прогрессировала и расход сейчас стал просто неприличен... :о(( по городу 20+ за городом не менне 14-15 литров и это без ПП. На машинке стоит ГБО 4. На газе машина едет нормально, на бензине тупа как валенок, причем расход примерно одинаков. Мультик RI-500 иногда выдает 0172 и 220 (надо герметизировать педальку, но руки не доходят). Да, еще показания мгновенного расхода на ХХ выросли...было 0,9-1,1 стало 1,2-1,4, причем на бензине бывает и выше. Поделитесь мыслями, что делать...сразу заказывать передний ДК? Или еще куда смотреть...?
neon416 Posted January 29, 2015 Posted January 29, 2015 А че сразу не новый мотор? Откуда такие идеи вообще берутся... Сразу делать диагностику. Кат вырезан? Далее смотреть коррекции, показания MAP. Смотреть % дросселя на холостом. Проверять систему ГБО, возможно мыть бензофорсунки, смотреть насос, фильтр. Ну и компрессию в конечном итоге.
Spinner Posted January 29, 2015 Posted January 29, 2015 \\\\Ну и компрессию в конечном итоге.\\\ Причем это, если на газе тяга нормальная? Кат не вырезан, ГБО прошло ТО, калибровку и замену фильтров. Стоит вариатор. Понимаю, что нужна диагностика..но какова вероятность выхода ДК, чтобы сразу и заменить? Да, на бензине почти не езжу... Пробег 115...
neon416 Posted January 29, 2015 Posted January 29, 2015 "в конечном итоге" > но какова вероятность выхода ДК, чтобы сразу и заменить? нулевая. Порядок проверки в порядке, какой я написал.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now