Рулевой демпфер

[urisan]

Стал бы безусловно. Это очень гуд и вообще благо. Для твоих колес (диски и размер = моим зимним) эффект будет.

[egorm]

Стал бы безусловно. Это очень гуд и вообще благо. Для твоих колес (диски и размер = моим зимним) эффект будет.

Сам делал или обращался к кому?

[urisan]

А чего там делать? Старый снять, новый поставить. Я еще пыльник от старого на новый хитрым образом умудрился натянуть.

 

А блииин. У вас же все по-другому, и бодик меньше. Да, тебе потребуется болгарко-сваркинг)

[neon416]

У нас надо брать маму от кайрона, папу родную и пилить последнюю на пару см. Если бодик 4-6см. Без бодика вообще туго.

 

Только я вот себе это все снял и поставил родной кардан

[Mortalle]

У нас надо брать маму от кайрона, папу родную и пилить последнюю на пару см. Если бодик 4-6см. Без бодика вообще туго.

 

Только я вот себе это все снял и поставил родной кардан

Причина ?

[antonbigmen]

Рулевой демпфер тема стала на прикол ?

[brodyaga]

дык НЕОН просвятил что наша рейка сама как демфер работает.да и места реально мало чтоб поставить его и он грамотно работал а не просто стоял

[andreichuk]

дык НЕОН просвятил что наша рейка сама как демфер работает.да и места реально мало чтоб поставить его и он грамотно работал а не просто стоял

да как это рейка работает как демпфер? глупости какие

суть демпфера не для того, чтобы кочка в руль не била, а чтобы рулевой редуктор или рейка дольше прожили

[brodyaga]

ни разу не видел демфера на рейку.тока на машинку.колхоз не считаем

[andreichuk]

тоже не видел

[MUSSOvod]

Рулевой демпфер тема стала на прикол ?

 

ну есть готовый вариант я показывал он работает уже не первый год и всё ок, а что ещё нужно?

[neon416]

У нас надо брать маму от кайрона, папу родную и пилить последнюю на пару см. Если бодик 4-6см. Без бодика вообще туго.

 

Только я вот себе это все снял и поставил родной кардан

Причина ?

Причина - я делал свой кардан и б/у родного и б/у кайроновского. В кайроновском были задубевшие резинки, шлицевое люфтило. Но не стучало, что занятно.

Если задушу жабу, сделаю то же из новых деталей.

Да и прихода, как пишет тот же юрисан, особого не ощутил. Так, на уровне нюансов в ощущениях.

 

Насчет нашего рулевого: пока остаюсь при том же мнении. 90% проблемы в том, что рейку не возможно прокачать полностью из-за нижнего расположения штуцеров.

[Andrey_R]

Я правильно понял - вы берете карданный вал рулевого от кайрона и ту часть где резиновый демпфер (такая резиновая шайба с болтами) скрещиваете с нашим валом? и вот еще что - а что если под гайку рулевого наконечника закрепить кронштейн рулевого демпфера, за него через какой нить шаровый наконечник сам демпфер, только вот не знаю как там со стороны рамы - за что закрепиться?

[urisan]

 

Причина - я делал свой кардан и б/у родного и б/у кайроновского. В кайроновском были задубевшие резинки, шлицевое люфтило. Но не стучало, что занятно.

Если задушу жабу, сделаю то же из новых деталей.

Да и прихода, как пишет тот же юрисан, особого не ощутил. Так, на уровне нюансов в ощущениях.

 

Насчет нашего рулевого: пока остаюсь при том же мнении. 90% проблемы в том, что рейку не возможно прокачать полностью из-за нижнего расположения штуцеров.

Ну почему, приход то есть. Если даже я его почувствовал - он точно есть А для тех, кто может жопой отличить одну серию каяб от другой - так вообще будет небо и земля

Просто симексы все портят )

[neon416]

Сейчас заказал новый кайронокардан, эксперимент должен быть чистым)

Но пока вижу два объективных плюса решения: установка на бодилифтованные коранды без сваркинга, нет стука даже при люфте в шлицевом.

 

P.S. Покатался тут на рексе на 33й КМ2. Неровностей на руле не чувствуется вообще, стоит как влитой. При этом сам руль очень мягкий и чуткий. Рейка, обычная рейка. Никаких демпферов. Просто проведена изрядная работа над ошибками...

[Andrey_R]

так с того кайронокардана надо спиливать эту юбку для крепления к кузову?

[urisan]

Спиливать не надо, надо просто снять ее.

[Andrey_R]

Я его просто в руках не держал - там весь смысл в той резиновой проставке шайбе между двумя частями кардана? Именно она демпфирует? Непонятно еще вот зачем они если есть эта резиновая штука то зачем им вообще понадобилась шлицевая часть. Кузов ведь по раме на 4-5 см не ездит вроде, и хватило бы этой резинки для компенсации движения?

[neon416]

На 4-5 не ездит, но на 1-2 запросто. Шлицы берут на себя большие ходы и упрощают установку. Резинки - мелкую долбежку.

Кроме того резинки уменьшают износ шлицов, крестовин.

[Шевген]

Не помню, обсуждали здесь или нет.

Может кому-то интересно будет. На ситроенах рулевые рейки шли с гидроцилиндром, он же гидроассист. М.б. вам тоже в эту сторону подумать?

 

[neon416]

Не помню, обсуждали здесь или нет.

Может кому-то интересно будет. На ситроенах рулевые рейки шли с гидроцилиндром, он же гидроассист. М.б. вам тоже в эту сторону подумать?

А какая разница, внутри рейки или снаружи стоит ее гидроцилиндр?

[neon416]

Ну и возвращаясь к теме: рекстон, 33МТ, никаких демпферов, обычная рейка. Руль абсолютно мертвый, отдачи в него нет ни от крупняка, ни от мелочи. Вывод?

[MUSSOvod]

Ну и возвращаясь к теме: рекстон, 33МТ, никаких демпферов, обычная рейка. Руль абсолютно мертвый, отдачи в него нет ни от крупняка, ни от мелочи. Вывод?

 

надо покупать рекстон?

[Dmitry]

Ну и возвращаясь к теме: рекстон, 33МТ, никаких демпферов, обычная рейка. Руль абсолютно мертвый, отдачи в него нет ни от крупняка, ни от мелочи. Вывод?

подвеска там другая.

[neon416]

подвеска там другая.

Чем именно другая?