Что после тагера?

[dinama]

у того тахо который я видел была железная рама, торсионная подвеска,жестко подключаемый передок и вырезанная пневма. Зч дешевле musso.

не знаю что там где висит.уверен не проблема.хотя мне для села и лонжеронов выше крыши.ходы подвески и по грязьке ехать. Можно и черок.

не будь musso можно было-бы брать

на express так вообще рессоры.ну типа альтернатива уазу мля

тема в которой обсуждают японцев за три ляма и уазик как альтернативу-по определению смешные

[neon416]

2 часа назад, JonDead сказал:

Мы об одном и том же Тахо говорим? Никаких трубок и тросов под мостом нет, никакие трубки не гниют, а брать машину на пневме даже для лёгких говен бред имхо. У Тахо Саныча пробег под 300т.км, доволен как слон. По случаю допрошу чего и где отрывал. Тахо в стоке рассчитан тащить за собой 5 тонн, хоть и по асфальту, не верю что америкосы запаса прочности не предусмотрели.

Я вроде написал, что речь о GMT900. Более старые уже сгнили в массе своей или непроходные.

Кстате, на тахо 14 года рама уже ржавая, как на тагазе 08 года...
 

[dinama]

9 часов назад, neon416 сказал:

Ты такой смешной))

 

 

подумаешь тоже мне аргумент.такой-же как и про глубинку.когда набор выживальщика карта сбербанка ))

выше ответил.

[dinama]

1 час назад, neon416 сказал:

Более старые уже сгнили в массе своей или непроходные

Кстате, на тахо 14 года рама уже ржавая, как на тагазе 08 года...
 

их всех американцев нержавых больше чем наших ржавых и нержавых вместе взятых. для обсуждения нужны критерии. а то один уазик ищет, другой красную, третий минивен. кому-то третья машина для хобби, кому-то универсальная лошадь. 

[neon416]

Критерии такая же субъективная вещь, как красота цвета.

Что до тахо, я лично для себя рассматривал как вариант. Пока не подняли на подъемнике и я не посмотрел на эту красоту снизу. Увы, от тахо осталась только обертка. По технике дела же просто городской универсал повышенной проходимости.
 

[Mortalle]

Оттого что ты увидел одну ржавую таху снизу - тахи (как класс) хуже от этого не стали. Как и твои страсть-переживания по поводу их силуминового яйца переднего моста. 

Таха - специфическая машина ДЛЯ НЕБЕДНЫХ и как ВТОРАЯ (третья) машина в семье. Кроме того - это ГРУЗОВИК (в своей основе) с подключаемым передком. 

Никому на родине тах, и в голову не придет пикировать на нем в болота, обсуждать на них степень блокировки самоблока и высоту шноркеля.....

А вот загрузить в него семью, +соседскую семью и звиздануть на другое побережье пиндостана - это и есть тахино предназначенье.

 

[dinama]

и шноркеля ставят, и блокировки, и лифтуют. и как служебные авто используются. 

[dinama]

на службных машинах висят железные бампера и лебедки тоже. только они там видимо лебедки используют что-бы кого-то вытаскивать, а не себя.

[neon416]

3 часа назад, Mortalle сказал:

 

А вот загрузить в него семью, +соседскую семью и звиздануть на другое побережье пиндостана - это и есть тахино предназначенье.

 

 

А вот с этим как раз самый большой облом. Места внутри +- как в муссо. При раздутых внешних габаритах.
 

[neon416]

Я уже писал, как оно изнутри. На водительское место я нормально сесть не могу. Ноги упираются в руль, башка в потолок. При этом за мной взрослый человек среднего роста коленками упирается в спинку сидушки. Ширина салона больше не несколько сантиметров, чем у нас. Но отдана она центральному тоннелю и подлокотнику. Сидушки даже уже. На пассажирском месте вроде ноги влезают, но... из под торпеды свисает пластиковый короб - часть климатической установки, который мешает поставить левую ногу. Носок ступни упирается в эту пластиковую калабаху.

Сзади сесть нормально можно только в двоем и только если спереди невысокие люди.

Багажник чуть больше, но и тут не без приколов.  Колесные арки закрыты огромными пластиковыми чемоданами, расстояние между ними меньше, чем у нас.

Почему так получилось. Огромный раздутый моторный отсек. При этом пустой. Немаленький мотор сильно смещен в сторону салона, перед ним сантиметров 30 пустоты. Соотв. в салоне это потерянное место для ног переднего ряда. Рама сильно смещена вверх, сжирая высоту салона. Нижний край рамы при этом на уровне порогов. Двери сильно раздуты в толщину.

В итоге, среднеразмерному минивену это чудо сливает по салону под ноль. Помню свой не самый крупный одиссей, так там можно было пройти с переднего ряда сидений на задний. Серьезно, просто ровный пол между сидушками без всяких тоннелей. А он был полноприводным...
 

[dinama]

21 минуту назад, neon416 сказал:

Ноги упираются в руль, башка в потолок.

там все регулируется вплоть до педального узла. места в ширину достаточно. но свою и соседскую семью на другой конец сшашки лучше везти в ехпрессе.

[neon416]

Серьезно? А я мучался))) Все, разумеется, было отрегулированно до упора.
 

[dinama]

3 минуты назад, neon416 сказал:

Серьезно? А я мучался))) Все, разумеется, было отрегулированно до упора.
 

плохо отрегулировал значит. задний ряд может и не как x5 в глубину, но в ширину уж точно больше. до потолка больше расстояние.
вот уж где тестно водителю - так это в musso где колени упираются в пластик, жопа еле умещается в седле и действительно приходится наклоняться что-бы выглядывать из-под козырька на дорогу изредка. да блин в шеви-ниве комфортнее водительское место. 

 

[Mortalle]

Ржу с вас обоих.

Неон, купи взад Одиссей -зачем такие страдания?

РП удобнее тахи. Падсталом....

[neon416]

1 час назад, Mortalle сказал:

Ржу с вас обоих.

Неон, купи взад Одиссей -зачем такие страдания?

РП удобнее тахи. Падсталом....

Нет их уже давно. Я где-то сказал, что удобнее?))) Просто за 5ти кратную разницу в цене ждешь как-то более значимого прихода. Тебе надо живьем посмотреть на эти тахи, уверяю, будешь долго ржать. Меня например убили вакуумно-люминесцентные экранчики в приборке. Если вы понимаете, о чем я. 2014 год, карл. Не хватает еще кинескопного телефизора на потолке)

P.S. Владелец тахо до этого ездил на стареньком муссо. Что меня поразило в его впечатлениях, так это что "муссо управляется лучше". Вот уж не ожидал, что можно сделать машину, которая рулиться хуже муссо)))

 

[иванко]

 

[иванко]

копите тугрики...

[AlexSK]

Да подождём ещё, сырое пока всё на нём. Да Тагазам ещё сносу нет.

[Mortalle]

Про тахи.

Зачем мне на них смотреть? Я б/у машины не покупаю, да и переболел я американцами ещё в конце 90х. По своему прикольная телега, типа sharp 777. Но то время прошло...

На новый патриот , да ещё с DSC, может смотреть только полный ... ребёнок, которого скорейшим образом надо показывать психиатору.

Изменено 14 октября, 2017 пользователем Mortalle

[dinama]

9 часов назад, neon416 сказал:

Я где-то сказал, что удобнее?))) Просто за 5ти кратную разницу в цене ждешь как-то более значимого прихода

так ты не с конрандо-муссо сраниваешь, а со своими ожиданиями от стоимости. о блин - поговорили. гы )

[neon416]

29 минут назад, dinama сказал:

так ты не с конрандо-муссо сраниваешь, а со своими ожиданиями от стоимости. о блин - поговорили. гы )

О, начинаешь соображать.

Конечно. Выбор авто - это и есть вопрос удовлетворения ожиданий. Только от этого будет зависить эмоциональная сторона дальнейшего владения.

Купил тахо, думал олдскульный внедорожник - а он паркетник. Купил патриот, думал сыпучее говно, на котором можно ездить только по лесу - а он весьма неплох. И т.д. Соответствие получаемой картины ожиданиям залог правильного выбора. В куда более широком плане, чем автомобили.

Анализ же инженерной, эргономической и ценовой составляющих - способ не ошибиться с этим выбором.

 

[dinama]

49 минут назад, neon416 сказал:

О, начинаешь соображать.

 

- что после тагера?
- тахо
- в тахо тесно!
- профит ))
 

[dinama]

9 часов назад, AlexSK сказал:

сырое пока всё на нём.

он и будет сырое. всегда. такая задача у этой машины. и эту платформу они планируют закрывать вроде к какому-то году. может и вру но какой-то артефакт в памяти остался. 

[Пожиратель Людоедов]

Чего на патриот то накинулись? Вот я эксплуатирую и РП пикап с двухместной кабиной и патропикап. Обе машины мои, но на патре проехал почти 100, а на РП около 30. Патр мостовой и по трассе да, прямую он держит не очень, РП в этом плане интереснее, но на просёлке... боже упаси, какой кретин сделал для пикапа столь дохлую подвеску? Она пробивается на каждой ямке, патр по ямкам играючи идёт 100, а РП в этом же месте не более 40 км. час... Пружины в заднем мосту.... почему не рессоры? Из за этих пружин кинув в кузов РП 600 кг имеешь такой диффирент на корму что фары смотрят в небо. При этом патропикап при такой нагрузке не проседает практически, в нём и 800 кило заметно только тормозам, но не ходовой.

Дизель в РП хорош, даром что технический антиквариат нижневальный, то что надо, привод ГРМ просто песня, ни цепей ни ремней и наддув небольшой, поэтому ТТХ скромные но достаточные для грузовичка, в паре с трансмиссией движок дружит отлично, тут первенство за РП, но если надо ехать быстро, то РП сдыхает раньше. УАЗ на шеснаре надо крутить что приору в звон, тогда и разгон и обгоны будут получатся ну а вне дорог понижайка 2.6 спасает от плохих низов. Короче по трассе если надо обгонять, то патриот явно предпочтительнее, если как дед старый тошнить, то РП удобнее.

 Теперь о рабочем месте за рулём. Тут УАЗ выигрывает удобной посадкой и обзором что вперёд что по зеркалам. Правда у патра менее удобно в дальнобое держать ногу на педали газа, не очень естественно она согнута, однако в РП профиль сиденья в том же дальнобое напрягает спину. Лёгкость переключения передач за РП, рычаг у него тоже расположен удобнее, выжим педали сцепления в РП тоже мягче. Свет фар что ближний, что дальний за УАЗом безоговорочно, приборный щиток, эргономика всяких кнопок, рычажков, переключателей в целом паритет.

  Касаемо же "сырости" то это вообще смешно. Типа УАЗ за миллион безумно дорого... Вот амарок например за 2.5 самое оно! И по вместимости схож и технически куда лучше, дизель маленький, а тяга сумасшедшая... так вот, друг мой на амароке двигло запорол, ремень ГРМ порвался и мотор всмятку. Попадалово на 300 тыс. руб. 2 года назад. Наверное это исключительный случай и другу не повезло.? Оказывается что на амароках это нормальное явление, дизель одноразовое г...о, на фоне которого ЗМЗ 409 на патре просто технический шедевр. Кстати, хоть и шеснарь, но клапана не гнёт))))

[dinama]

6 минут назад, Пожиратель Людоедов сказал:

Чего на патриот то накинулись

кто на патриот накинулся? никто на них не накидывался. у меня на стоянке много их стоит,  ржавеют потихоньку.
речь была за УАЗ как альтерантива Тагеру.