Круиз контроль

[ua3ppr]

Давай подробности! Очень интерисует.

[лелики]

Выкладывай не томи

[neon416]

Дык вот же я выкладывал кусок схемы. Нужно вставить в разъем ЭБУ недостающие пины, подключить к ним кнопку и прописать тагазовским сканером в ЭБУ "Cruise - YES".

Собственно какие-то проблемы могут быть только с последним пунктом.

 

Да, и фоток сейчас не будет. Кнопка болтается на соплях, сапожник без сапог как всегда)

[neon416]

И еще момент, если будешь делать resume - осторожней на скользком. Уж больно он борзо машину разгоняет.

[s.t.a.l.k.e.r.]

Андрей, а кнопка я так понял только для включения, отключения? Программой когда шил под Евро-2 видел в опциях Круиз, т.е. нужно только кнопку с ЭБУ соединить? А то тут в мае планируется на МСК раз 5-6 съездить, с круизом было бы самое оно

[neon416]

Всмысле? Кнопок 4 - запомнить/ускориться, запомнить/притормозить, восстановить скорость, выключить. Я себе сделал первую и третью. Хотя по-хорошему нужна только первая. Есть еще пятая кнопка - безопасность. Она должна замыкаться одновременно с замыканием любой из остальных. Если ее не сделать, ЭБУ выдаст ошибку P0564 и заблокирует круиз.

 

P.S. Можно ли включить опцию круиза левым образом, без сканера - хз.

[лелики]

А кнопки от чего поставил и как включить опцию круиза в москве. Вот пример изготовления нашел http://dedushkascenic.narod.ru/1.html

[neon416]

Я поставил (если это можно так назвать ) кнопку стеклоподъемника от калины. Место расположение - рядом с селектором, под ручником. Мне так показалось удобней, чем руку с подлокотника к рулю поднимать. Т.к. в ней только по одной группе, понадобилось еще 4 диода. Кнопка off вообже не нужна - круиз выключается при касании педали тормоза. Кнопка dec/set... Пока не ощутил необходимости.

Сканер у меня свой, так что вопроса не возникло.

[иванко]

Неон,давай организовывай мелкосерийное пр-во круизов для наших Тагазов!!! Покупанов будет немеряно(как у дурака -махорки)!

пс я первый в очереди

ппс кнопка(трехпозиционная) от вкл освещения на2108 не подойдёт?

пппс и сканер у тебя есть!

Изменено 23 апреля, 2013 пользователем иванко

[s.t.a.l.k.e.r.]

иванкоприсоединяюсь!....

[лелики]

Тогда такой вопрос как воспользоваться сканером?

[neon416]

Не, господа. С "мелкосерийными" и "клубными проектами" я завязал пока. Совершенно не благодарное занятие. Схема есть, как работает объяснил вроде. Если кому надо помочь - велкам в личку.

[neon416]

Вдогонку, как будет (если будет) работать на 2.3 МКПП - не знаю, пока не пробовал.

[neon416]

Еще дополнение. Включение опции без подключенной проводки не вызывает ошибку, т.е. можно сначала включить опцию, а потом доделать проводку и кнопку или наоборот.

[Злой]

есть может смысл попробывать джойстик от управления зеркалами?

[neon416]

есть может смысл попробывать джойстик от управления зеркалами?

Вполне вариант. Хотя вопрос с размещением в салоне открыт. Надо ведь еще исключить возможность случайного нажатия. Особенно resume, машина подрывает лихо, когда его нажимаешь.

 

Сейчас еще думаю, может изобразить кнопки на ручку акпп.

[Army]

Сейчас еще думаю, может изобразить кнопки на ручку акпп.

Их не напрасно преимущественно на руле размещают... В принципе на альтернативном аппарате управление штатной нави размещено на тыльной стороне руля, тоже джойстик и неск. кнопок, жизнь показала: случайных нажатий нет и вполне вменяемо.

Изменено 23 апреля, 2013 пользователем Army

[neon416]

Их не напрасно преимущественно на руле размещают... В принципе на альтернативном аппарате управление штатной нави размещено на тыльной стороне руля, тоже джойстик и неск. кнопок, жизнь показала: случайных нажатий нет и вполне вменяемо.

У нас он штатно не на руле, а за рулем, за правым подрулевым. По мне так не удобно жутко. Туда нужно тянуться пальцами, что отвлекает от руления.

Кнопки на самом руле на внедорожнике то же имхо моветон: руль крутишь за разные места (спицы в т.ч.) чтобы руки отдыхали, кнопки пытаются нажаться и ляпаются грязью.

На "альтернативном аппарате" кнопки на руле реально бесят.

[Army]

У нас что смотреть как оно там было - "машина времени", на штатном руле кнопки опять же не грозят, только если его менять. Так что всё равно "кулибинить" придётся, один из нетрадиционных (исходя из моей практики) вариантов я упомянул. Вспомнил, на Джипе он был на торце многофункциональной подрулевой кочерги, нормально. К слову, я чаще использовал "+" и "-", чем другие... А по теперешней езде лично мне он уже некомфортен (писал об этом раньше), к сожалению.

Изменено 23 апреля, 2013 пользователем Army

[ангел]

Вдогонку, как будет (если будет) работать на 2.3 МКПП - не знаю, пока не пробовал.

принцып круиза. дроссель в одном положении работает, так что хоть механика или автомат разницы никакой. Или есть какой-то нюанс?

[Army]

Как это - дроссель в одном положении работает? Напротив, постоянный параметр - скорость, дроссель - переменная, т.е. то прикрывается, то приоткрывается в зависимости от условий (ЭБУД команды выдаёт). На механике при переключениях газ нужно сбрасывать - если это учитывается в круизной прошивке - будет нормально работать с МКПП. А как оно на самом деле обстоит с этой прошивкой - внутрь не заглядывали...

[ангел]

на механике пятую воткнули включили круиз и дроссель стоит в одном положении. А то что +\- скорости и вернуться в нужную скорость это понятное дело дополнительная функция. Че то не догоняю чтоб дроссель переменный?!

[Army]

Поехала машина в гору - дроссель надо приоткрыть больше, с горы - меньше (это если не менять передачу). Без круиза Вы это делаете сами, с ним - исполнительный механизм по команде ЭБУД.

[иванко]

на механике пятую воткнули включили круиз и дроссель стоит в одном положении. А то что +\- скорости и вернуться в нужную скорость это понятное дело дополнительная функция. Че то не догоняю чтоб дроссель переменный?!

ну как же в одном положении? Даже на механике=Дорога пошла в горку-дроссель в плюс.Под горку-в минус.

[ангел]

Поехала машина в гору - дроссель надо приоткрыть больше, с горы - меньше (это если не менять передачу). Без круиза Вы это делаете сами, с ним - исполнительный механизм по команде ЭБУД.

АА понял. не знал такую вещь.

А то смотрю на муссо\корандо 3.2 98года там же троссово-вакуумный механизм. устанавливалась штатно

проще простого трос от педали идет в блок распределения один трос идет на дроссель, второй на вакуум. Так вот на кнопку нажимаем(SET по моему называется) включенно, вакум работает зафиксировано в одном положении тросса дросселя. И вторая кнопка (cancel) сброс и когда нажимаем на тормоз тоже отключается круиз.

Изменено 23 апреля, 2013 пользователем ангел