купил патриот

[Mortalle]

20 минут назад, иванко сказал:

А еще есть( Есть!) тупоголовые бараны из центральной России ,кот на раму уаза лепят агрегаты от санйонга и прочей некротехники, скупая их с мусорников.

del 

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем Mortalle

[иванко]

409 это развитие 406

421 сейчас перерос в 4216 и эвотек А275

4216 стоит у меня на автобусе-оч тяговитый мотор.

А275 (шитый)стоит у меня на грузовике с полной массой ШЕСТЬ тонн! И весьма неплохо его таскает.

Почему Патриоту(2т пустой) не хватает 409(2.7л) для меня загадка.

 

 

[иванко]

Морталь,ты отрыжка этого (хорошего) форума.Оч жаль ,что твою блевотину  нек терпят.

я-нет,терпеть не буду.

как обычно=Морталь,вАМ =ВОН!

или ( тебе) более понятным языком-пшёл нах.

.

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем иванко

[Mortalle]

да кому ты нах нужен, со своим мнением....

[иванко]

пс каждому-свое.морталю-помойка.

[автолюбитель михаил]

2 часа назад, иванко сказал:

409 это развитие 406

Это угробленный 406й, лучше бы тот в неизменном виде в УАЗ впихнули.

[иванко]

5 часов назад, автолюбитель михаил сказал:

Это угробленный 406й, лучше бы тот в неизменном виде в УАЗ впихнули.

406х(карб) я откапиталил не менее 10-12 шт. Мотор так себе..не хрена хорошего.

405 Гораздо лучше .

с 409, в долгой эксплуатации ,не сталкивался.

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем иванко

[Enter]

Были и 406 (и карбюратор и инжектор), и 405 и 409...

Не плохие моторы...

На газелях ходят и ходят...

Рессурс при должном обслуживании впечатляет.

На одной машине из 405 мотора 409 слепили, Тысяч 250км прошел только сейчас вскрыли, масло начал подъедать.

409 более тяговитый.

Так, что претензии к моторам Уазика не самое основное на что стоит обращать внимание при выборе данного авто

 

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем Enter

[иванко]

18 минут назад, Enter сказал:

Так, что претензии к моторам Уазика не самое основное на что стоит обращать внимание при выборе данного авто

присоединяюсь

[Mortalle]

2Twister

И правильно ты думаешь, именно так. Чип имеет смысл или при замене распредвалов, т.е. фаз впуска-выпуска или подстройки забедненной топливной характеристики изза евро (но это никак не прирост в 10ки процентов о чем бубнят некоторые слабоумцы). Впрочем, я уважаю остапов бендеров, при обилии нашего невежественного дурачья....

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем Mortalle

[иванко]

предпочитаю обсуждать вкус устриц с теми, кто их ел.

[автолюбитель михаил]

12 часов назад, Enter сказал:

Были и 406 (и карбюратор и инжектор), и 405 и 409...

Не плохие моторы...

На газелях ходят и ходят...

Рессурс при должном обслуживании впечатляет.

На одной машине из 405 мотора 409 слепили, Тысяч 250км прошел только сейчас вскрыли, масло начал подъедать.

409 более тяговитый.

Так, что претензии к моторам Уазика не самое основное на что стоит обращать внимание при выборе данного авто

 

Ездил на 417х (карб), 421(карб, инжектор) - уазики, 402 (карб), 406 - Волга, 409 - Хантер.  417й  можно было капиталить уже к 100 тыс пробега (давление падало). Да, у 406го  семейства ресурс явно больше. Но 406 движок - урожденный Штейр (а до этого - СААБ).  Все остальное - изыски наших инженеров.    

[иванко]

корни от сааба,вроде -да. От штейра у змз был проект говнодизеля.

[SergeyAndreevich]

В 9 декабря 2018 г. в 12:21, иванко сказал:

А еще есть( Есть!) тупоголовые бараны из центральной России ,кот на раму уаза лепят агрегаты от санйонга и прочей некротехники, скупая их с мусорников.

Более того, есть даже коммерческие фирмы, которые на такой установке зарабатывают!

А самое удивительное, что есть транспортные компании, которые покупают НОВУЮ Газель, выкидывают (продают за дешево) из неё ЗМЗ и ставят Тойотовский некрбензин или Ниссаервский некродизель и остаточного ресурса такого мотора "с помойки" хватает, чтобы Газель ездила ежедневно до полного сгнивания рамы и кузова. Проклятые коммерсанты, считают каждую копейку  голосуют рублем за японский некромотор!

Имея в личной эксплуатации УАЗ 31512 с УМЗ-417 2000 года , собственноручно с любовью и опытом перебранный и Тойоту с 2UZ-FE, ответственно заявляю: по ресурсу, надежности и тяге, между этими моторами непреодолимая  пропасть!

ЗМЗ-405...409 ушел вперед, но глядя на соседа -газелиста, периодически перебирающего его прямо во дворе - ушел очень недалеко ...

 

[Enter]

2 часа назад, SergeyAndreevich сказал:

Более того, есть даже коммерческие фирмы, которые на такой установке зарабатывают!

А самое удивительное, что есть транспортные компании, которые покупают НОВУЮ Газель, выкидывают (продают за дешево) из неё ЗМЗ и ставят Тойотовский некрбензин или Ниссаервский некродизель и остаточного ресурса такого мотора "с помойки" хватает, чтобы Газель ездила ежедневно до полного сгнивания рамы и кузова. Проклятые коммерсанты, считают каждую копейку  голосуют рублем за японский некромотор!

Имея в личной эксплуатации УАЗ 31512 с УМЗ-417 2000 года , собственноручно с любовью и опытом перебранный и Тойоту с 2UZ-FE, ответственно заявляю: по ресурсу, надежности и тяге, между этими моторами непреодолимая  пропасть!

ЗМЗ-405...409 ушел вперед, но глядя на соседа -газелиста, периодически перебирающего его прямо во дворе - ушел очень недалеко ...

 

С установкой помоечных иномоторов на коммерчиские авто, не всё так гладко, как кажется...

Да, с помойки поставить можно, но... Тут можно долго мусолить эту тему... не про то мы сейчас...

Про змз и каминсы, которые выбрасывают с новья первый раз слышу... да и змз давно уже не идет с газовского конвеера, в отличии от уазовского.

С конвеера Газа сейчас реинкарнированый 402 и каминс. Каминс нет смысла сразу выбрасывать, его обычно выкатывают в ноль, а вот 402 - возможно. Хотя тогда возникает вопрос, для чего покупать именно новую машину с 402, чтобы сразу же заниматься колхозом, ведь на рынке полно б/у машин с тем же змз или более свежих с 402 мотором.

Каминсы меняют из-за того, что их очень дорого ремонтировать, т.к. выработав свой ресурс они нуждаются в "полноценной капиталке", а не как у нас обычно капиталят - по минимуму, в надежде, что еще походят, а они не ходят, а если и ходят то не долго, да и качество запчастей оставляет желать лучшего...

4216 (все эти 402)  меняют просто из-за того что - "достали")))) (лично не сталкивался с этим мотором, но у знакомого при пробеге до 300т.км три или четыре замены гбц, плюс капиталка, и это на двух газелях к ряду, плюс бесконечная мелочевка, ну и самое главное - мизерный ресурс)

405 и 409 повторюсь при должном обслуживании живут довольно таки долго. Живучие эти моторы как не крути. 

А то, что твой сосед периодически его перебирает в этом нет ничего удивительного - пробеги больше, нагрузки больше, холить и лелеить мотор времени нет, возможно установлен газ, отсутствие качественных запчастей, а иногда и банальная экономия на них, да и общий пробег авто думаю в несколько раз больше твоих вместе взятых.

За неимением лучшего, довольствуемся тем, что есть))))

А вся эта дерготня с переустановкой иномоторов на уазиках - почему бы и нет, когда есть не большие относительно деньги и есть лишнее время...

это проходит со временем))))

 

 

Изменено 10 декабря, 2018 пользователем Enter

[SergeyAndreevich]

В том-то и дело, что бензиновые 1UZ или 2UZ имеют реальный ресурс в 1 млн. км. подтверждение тому - распродажи Гаспромовских Крузаков с такими пробегами. А стоят такие моторы, но с небольшими пробегами  по 50-60 тыр, во Владике потому, что они нахрен никому не нужны! Крузаки чаще бьются, чем у них моторы ломаются!

При этом, большие моторы отлично ходят на газу и таскают Газель на 10-20 км/ч быстрее, чем ЗМЗ. Отсюда и экономика...

На свой УАЗ , планирую 5VZ поставить, все никак руки не доходят.

[иванко]

под итожим выше сказанное=

Так лучше быть богатым, но здоровым,

Так лучше водку пить, чем воевать.

 

[SergeyAndreevich]

Только что, иванко сказал:

под итожим выше сказанное=

Так лучше быть богатым, но здоровым,

Так лучше водку пить, чем воевать.

 

Точно!

[pndbr]

Ну по моему,мизерному но Опыту, 409 не плохой двигатель,проехал на нем 8000, до меня 240000,понимаю что не срок,но при этом уровень масла не сдвинулся на мм за эти 8000 км.

Минусы: по сравнению с 662la не едет с низов абсолютно,приходится переключать если не набрал обороты.

Плюсы:по сравнению с 4g63 тянет как трактор. :)

 

А так,если брать старый патриот то просятся главные пары 4,6, с ними должно быть веселее,новые с завода уже идут с ними.

За 1 млн я бы эту машину не купил,мне она досталась почти в 9 раз дешевле.

При выборе новой машины - обратил бы внимание, но у меня нет таких денег,по этому это только мечты))

А так хороший автомобиль за свои деньги) (до 400 т.р.) дороже ,для себя,представить пока не могу) 

[pndbr]

Да, еще случаем взвесил свой "бронявый" патриот - 2630кг - пустой

Буду разбронироваться, расход средний 19 л надоел

 

[Arech]

Наброшу.

Только что вернулись с женой с покатушки по славной Грузии. Порядка 1000км накатали. Специально интересовался, какими машинами повышенной проходимости они пользуются, потому что грунтовок и прочих мест, где нужен "офрот" - полно. Дык вот вырисовывается такая картина: если у человека денег нет, он ездит или на совсем старых Нивах (в основном), или на столь же старых советских ещё УАЗиках (но их меньше). Нив и УАЗов хоть сколь-нибудь новых не видел ни одного экземпляра. Шнивы, патриоты, прочее пластилиновое гавно вообще отсутствуют как класс, потому что едва у человека появляются минимальные деньги, он покупает пусть даже проперженную до безобразия, но гораздо более надёжную в целом иномарку. Их, совершенно всяких, в том числе прулей, - огромное количество. Причём часто судя по виду - в весьма нажористых комплектациях.

Наброс окончил.

зы: да, и ОСАГО у них делается на машину. Застраховал машину - и хоть кто на ней может ездить, никакого гемора.

зыы: ездили на жонином Тигуане. Общий расход путешествия в ~2300км включая 130 на трассе и 5 в горах составил порядка...7.3л/100 соляры... Но в след. раз поедем всё равно или на моей, или на месте арендуем чо аналогичное, т.к. постоянно трястись за клиренс в горах и вообще не заезжать в самые интересные места - удовольствие ниже среднего.

Изменено 11 декабря, 2018 пользователем Arech

[Mortalle]

Хоть и грузины, а соображают...

У них нет людоедских таможенных ограничений на ввоз бу автотранспорта.

А богатейшие авторынки Эмиратов - в шаговой доступности.

 

[alex_r27]

В ‎10‎.‎12‎.‎2018 в 08:08, иванко сказал:

предпочитаю обсуждать вкус устриц с теми, кто их ел.

Надоели вы уже с этим. То там, то тут всплывает одно и тоже Ну купили, и купили - зачем сюда то? Или оправдание себе найти пытаетесь?

Офф. Хочется напомнить: Правила форума KORANDOVOD.RU 

1. Преамбула

1.1. Форум KORANDOVOD.RU предназначен для обсуждения автомобиля SsangYong Korando, SsangYong Musso, ТагАЗ Tager, Road Partner и смежных тем.

 

[Arech]

13 минут назад, alex_r27 сказал:

Офф. Хочется напомнить: Правила форума KORANDOVOD.RU 

1.1. Форум KORANDOVOD.RU предназначен для обсуждения ... и смежных тем.

Темы смежные? Смежные! Вот и не бибите мозги)

39 минут назад, Mortalle сказал:

У них нет людоедских таможенных ограничений на ввоз бу автотранспорта.

Вооот! "Людоедские" это единственно правильное слово для определения того, что сделано в нашей стране.

зы: когда мониторили инфу о прохождении перевала на военно-грузинской дороге, нашли группу посвящённую этой дороге, границе, таможне и т.д. Так вот там чувак аж из Краснодара интересовался возможностью вывоза из Тбилиси (растаможкой и связанным с этим геморроем) кузовных деталей на своё разбитое ведро - что-то совершенно обычное вроде фокуса. Где Краснодар и где Тбилиси, чтобы ездить между ними за кузовщиной на банальную авто и чтобы это ещё было выгодно с учётом всего связанного с этим геморроя и потерь времени!

[иванко]

2 часа назад, alex_r27 сказал:

Надоели вы уже с этим. То там, то тут всплывает одно и тоже Ну купили, и купили - зачем сюда то? Или оправдание себе найти пытаетесь?

Ничего не понял...Что всплывает? Что купили???Кто и перед кем оправдывается?

пс Закусывать надо!

Изменено 11 декабря, 2018 пользователем иванко