Очередной холиавар; АКПП & МКПП

[dinama]

1 минуту назад, Alex_TheGreat сказал:

кратковременные вынужденные раскрутки хоть и сокращают ресурс мотора не являются единственной причиной следующего  ха этим "кирдык"

кратковременные раскрутки улучшают ресурс мотора

[daf1971]

4 минуты назад, dinama сказал:

кратковременные раскрутки улучшают ресурс мотора

Обоснуй...

[MaxAlex]

2 минуты назад, Alex_TheGreat сказал:

Т.е  делаем вывод:

По возможности этого надо избегать, но кратковременные вынужденные раскрутки хоть и сокращают ресурс мотора не являются единственной причиной следующего  ха этим "кирдык"

Иными словами: Этот кирдык бы просто пришел на 30-50-100 тыщ позже, но он бы пришел.

Делаем вывод для себя: надо быть внимательнее, но не стоит лить слезы если пришлось крутануть лишний раз.

Холивар это хорошо))) люблю холивар

Мера. Во всем нужна мера. И понимание этой меры, а не буквальное следование инструкциям, иначе религия какая то получается...

Например если я не успеваю выехать с перекреста, а на меня несется машина, то я естественно газану на все деньги. Но если я засел в сугробе и повис на обоих мостах, то газовать не буду, а с понурой головой пойду за трактором. А было бы чувство меры, то поехал бы в объезд.

 

Еще один пример: чистота мотора. Один камрад дома в огороде так моет свой мотор с такой ядреной химией, что за раз вымывает смазку из подшипников роликов натяжителя и генератора. В итоге кирдык навесному и генератору.

 

Смешной пример: Прошу дочку не шуметь в выходной, пока я сплю, т.к. устаю сильно. Проснулся в субботу в третьем часу - кайф!!! Иду в туалет, а там такое амбре стоит и какакахи лежат в унитазе. Я спрашиваю "че за нах?!" Ответ: не смывала, потому что не хотела тебя будить. Вот тебе буквальное следование приказу не шуметь.

[MaxAlex]

4 минуты назад, daf1971 сказал:

Обоснуй...

Может имелось ввиду, что кольца раскоксовываются?

[dinama]

17 минут назад, daf1971 сказал:

Обоснуй..

да. поворот клапанов

[Mortalle]

не поворот, а проворот отн оси (тем самым "вроде" очищаются кромки седло-клапан)

И не кратковременно - типа "взбзднул до отсечки", а ДОЛГОВРЕМЕННО, т.е. 10-15 минут на постоянном газу в районе 2500-3500. И разумеется для бензина ONLY. 

Усираться не буду, смахивает на байку, но не лишено смысла.... 

[dinama]

2 минуты назад, Mortalle сказал:

разумеется для бензина ONLY.

как раз наоборот - для наших дизелей преимущественно.  причем у любителей присадок очищающих такой эффект менее значителен, ибо вместо нагара - пластилин.
ну и помимо этого продувается и турбина, и более лучше  сажевый фильтр и прочее. так-что периодически на трассе раскручивать за 3тоб рекомендуется. 

[malyutin]

2 часа назад, dinama сказал:

 и более лучше  сажевый фильтр и прочее

Что за сажевый фильтр?!А прочее это что?!Допустим говнокатализатор у меня выбит...Можно обозвать его сажевым фильтром а прочее?!А в турбине что продувать?!Просто интересно!

[dinama]

3 минуты назад, malyutin сказал:

Допустим говнокатализатор у меня выбит...Можно обозвать его сажевым фильтром а прочее?!А в турбине что продувать?!Просто интересно!

я хрен знает что у тебя там выбито.  под высокой нагрузкой при высоких оборотах выгорает всё везде. а подвижных частях отлетает.

впрочем, я не настаиваю. ограничимся очисткой фасок клапанов. этого вполне достаточно.

[malyutin]

Холивар же)))Без обид!)Просто были случаи у нас в Новосибе,что заправлялись таким отстоем вместо солярки,что выхлоп запечатывал напрочь катализатор...Насколько я понимаю сажевый фильтр на Корандо и Муссо не устанавливался...

 

[dinama]

8 минут назад, malyutin сказал:

.Насколько я понимаю сажевый фильтр на Корандо и Муссо не устанавливался...

насколько я понимаю - на корандо и муссо устанавливался именно сажевый фильтр. 
у меня даже при езде по городу мне кажется забивается, не только от плохой соляры. 
езда по трассе продувает всё хорошо. 
езда на повышенных оборотах (3000-4000) некие разумные интервалы времени - помогает не обрастать мхом.

[malyutin]

Может и так)МахАлех нас рассудит)Но в турбине то нечего продувать)Выбей ты эту хрень(сажевый) и не мучайся,двигатель тебе спасибо скажет!)

 

[dinama]

5 минут назад, malyutin сказал:

Выбей ты эту хрень(сажевый) и не мучайся,двигатель тебе спасибо скажет

да я не мучаюсь особо. даже наоборот - доволен. дымить черным не охота. 
как будет необходимость, в очередной раз выпуск сгниет, например - тогда и подумаю.

[malyutin]

Не выхлоп не влияет!У меня года три нет его,а черный дым не наблюдается!Чёрный дым от нехватки воздуха!Оставленым фильтром ты только усугубляешь ситуацию!

 

[dinama]

7 минут назад, malyutin сказал:

турбине то нечего продувать

выгорать должно всё тоже что выгорает и в остальных местах. т.е. те-же самые отложения. 

 

3 минуты назад, malyutin сказал:

Не выхлоп не влияет!У меня года три нет его,а черный дым не наблюдается!Чёрный дым от нехватки воздуха!Оставленым фильтром ты только усугубляешь ситуацию!

начинается. это как с ЕГР - как свидетели иеговы ходят и всех за руки хватают - почитайте эту книгу. 
а потом вон в теме про тюнинг человек вкрячил себе турбину и жалуется - прихода нет. 

[Philin]

14 минуты назад, dinama сказал:

да я не мучаюсь особо. даже наоборот - доволен. дымить черным не охота. 
как будет необходимость, в очередной раз выпуск сгниет, например - тогда и подумаю.

Согласен с предыдущим, на цвет дыма он не повлияет. У меня выхлопа вообще не видно при простом дневном свете, хотя ни каких фильтров не стоит.

Изменено 20 ноября, 2017 пользователем Philin

[malyutin]

Тема то про АКПП)))

 

[dinama]

4 минуты назад, Philin сказал:

У меня выхлопа вообще не видно при простом дневном свете, хотя ни каких фильтров не стоит.

выхлопа не видно, однако все вокруг черное от сажи. еще когда машина прогревается детвора любит вокруг выхлопа потусоваться, но, в прочем, разве в приличном обществе про экологию принято говорить...

[Philin]

26 минут назад, dinama сказал:

выхлопа не видно, однако все вокруг черное от сажи. еще когда машина прогревается детвора любит вокруг выхлопа потусоваться, но, в прочем, разве в приличном обществе про экологию принято говорить...

Даже когда ночую зимой в машине с запущенным двигателем, не наблюдаю вокруг черноты.

Ушли от темы.

[dinama]

5 минут назад, Philin сказал:

Даже когда ночую зимой в машине с запущенным двигателем, не наблюдаю вокруг черноты.

у меня на снегу в месте прогревания авто - сажа. когда отвалилась последняя банка глушителя - днище было в саже. так-что могу тебе только позавидовать.

[AlexSK]

Я вот с прошлого четверга катаюсь на автомате по работе, по механике особо не скучаю, только вот расход дикий. Объективно по пробками ползать конечно лучше на автомате, но вот расслабляет он, не хорошо это. И много где при парковке на паребриках, сферах, газонах, жалко газ давить на месте в припятствие, с механикой проще.

[Alex_TheGreat]

11 час назад, dinama сказал:

.....

а потом вон в теме про тюнинг человек вкрячил себе турбину и жалуется - прихода нет. 

Ну во первых не жалуется, а констатирует факт того, что мой путь самурая на 2,3 подошел к логическому пределу.. Т.е дополнительные пляски с бубном уже ничего не поменяют, достигнут предел апгрейда (ну если только не работать на тесты и цифры). Тут либо остановиться либо менять платформу.

А АКПП все равно рулит. Хотя я понимаю позицию механиков- аналогично я , например не жалую современные авто на компах и всяких датчиках. Данный подход вроде как назывался консерватизм

[Idolo]

14 часа назад, dinama сказал:

насколько я понимаю - на корандо и муссо устанавливался именно сажевый фильтр. 
у меня даже при езде по городу мне кажется забивается, не только от плохой соляры. 
езда по трассе продувает всё хорошо. 
езда на повышенных оборотах (3000-4000) некие разумные интервалы времени - помогает не обрастать мхом.

никогда ни на одной муссо и корандо (не новых) не было сажевого фильтра. Обычные катализаторы, что на бензине что на дизеле. На механическом ТНВД сажевый фильтр в принципе установить не возможно. У него за процесс регенерации электроника отвечает.

Изменено 21 ноября, 2017 пользователем Idolo

[MaxAlex]

Модератор так голосовалку и не прикрутил...

Как же мы узнаем что предпочитают корандоводы: механику или автомат?

[dinama]

2 часа назад, Alex_TheGreat сказал:

Ну во первых не жалуется, а констатирует факт того, что мой путь самурая на 2,3 подошел к логическому пределу.. Т.е дополнительные пляски с бубном уже ничего не поменяют, достигнут предел апгрейда (ну если только не работать на тесты и цифры). Тут либо остановиться либо менять платформу.

Даже скептики в отношении тюнинга говоряд что с 2.3турбо можно снимать до 150 честных лошадей. Вопрос в деньгах и грамоте. На штатных двигателях доработка сводится к ремонту по устранению износа. А потом уж турбины с усилением поршневой и т.д,