Проблемы со стартером

[ignat__32]

И еще похоже, что втягивающему конец приходит.

[maks1978]

А я вот не могу понять стартер щелкает,но не крутит,иногда раза с 3 заводится,а иногда сразу,похоже на то как будто напруги не хватает,крутит нормально,но иногда крутит и бац,перестал,снова ключ на запуск и заводится.Я так понимаю сначала в провода лезть или еще советы кто даст?

Подгорели пятаки на втягивающем. Можно разобрать, поменять (поставить с волги или жигулей) и еще сто лет ездить. Как разбирать - пару постов выше писал. И похер какой стартер - деу или бош или еще какой... Есть 2 типа - разборное втягивающее и завальцованное. Завальцованное хуже, но не смертельно. Читай выше.

[ignat__32]

Втягивающие делать не стал, а взял у знакомого стартер и поставил вместо своего. Картина не изменилась. Иногда крутит с первого раза, а иногда с 3-го, 5-го и прочие. Реле разгрузочное стоит, замок испавен, втягивающее щелкает, бендикс в зацепление входит, а стартер не всегда крутит. Подскажите, что еще может быть?

[sch]

Контакты. В первую очередь + на аккуме.

[ignat__32]

Контакты. В первую очередь + на аккуме.

Да нет, когда контакты, то картина не много другая.

Вобщем сегодня победил: на разгрузочное реле кинул + непосредственно с АКБ через предохранитель, а затем на втягивающее. Теперь крутит как положенно.

[Лёнчик]

последнее время стартер отзывается на поворот ключа с пятого раза, иногда после 2-3сек при держании ключа на Start. разгрузочное реле стоит. сцепление замкнул. реле под левой ногой не нашел (одни предохранители). Стартер рабочий, доп реле тоже, замок зажигания в порядке. Скажите кто-нибудь, куда идут провода от сцепления. не снимать же из-за этого всю торпеду...

наконецто разобрался!)) реле стоят под упором левой ноги. последнее реле в нижнем ряду как раз на стартер. а я уже хотел кнопку напрямую делать. Делов было на пять минут, а мучился заводил месяц

[maks1978]

 

наконецто разобрался!)) реле стоят под упором левой ноги. последнее реле в нижнем ряду как раз на стартер. а я уже хотел кнопку напрямую делать. Делов было на пять минут, а мучился заводил месяц

Так я ж тебе писал об этом еще месяц назад!!! Покурил бы тему - не ждал бы месяц

Изменено 14 июня, 2012 пользователем maks1978

[vzhik]

А я вот не могу понять стартер щелкает,но не крутит,иногда раза с 3 заводится,а иногда сразу,похоже на то как будто напруги не хватает,крутит нормально,но иногда крутит и бац,перестал,снова ключ на запуск и заводится.Я так понимаю сначала в провода лезть или еще советы кто даст?

А я вот думаю просто влага была,сейчас все путем,но ничего не делал

[Pist0n]

Все привет!

Решил тоже поделиться своей проблемой и ее решение.

С ровного места машинка вдруг перестала заводитьсяю. Ключ поварачиваеш все приборы тухнут, втягивающие срабатывает и ТИШИНА. Прикуривать пробовал ситуация не меняется. УАЗиком дернули с полоборота завелась. Доехал до магазина новый акум воткнул, все попрежнему. Толкнули и в гараж. Стартер сняли подшипник задний без шариков. Пьем пиво, размышляем, читаем форум .Искать подшипник смысла нет, посадочное гнездо разбито, крышку найти не вариант. Идем в магаз, сравниваем стартеры с 406 дв.(редуктор.). Посадочное место один-в-один, шаг зубьев совпадает, не совпадает только количество зубьев (родной-10, 406-9 зуб.) и диаметр шестерни соответственно тоже разный, мощьность: родной - 2,2кв., 406 - 1,7кв. Сравниваем "Катэк" (отеч.) и Кено (Китай какой-то), первый вариант солидней, берем. Встал без проблем, как родной, втягивающее чуть ниже, но проводов хватило. Заводим, глушим, заводим, все работает как часы. Все довольны, допиваем пиво и по домам.

Вывод: в конструкторском бюро Кореии работают НАШИ ЛЮДИ!!!

ЗЫ: Как говорит народная мудрость - Хочеш человека сделать счасливым, сделай ему плохо, а потом верни все как было! (Проверено, работает )

Изменено 18 сентября, 2012 пользователем Pist0n

[Lvowich]

А я вот не могу понять стартер щелкает,но не крутит,иногда раза с 3 заводится,а иногда сразу,похоже на то как будто напруги не хватает,крутит нормально,но иногда крутит и бац,перестал,снова ключ на запуск и заводится.Я так понимаю сначала в провода лезть или еще советы кто даст?

А я вот думаю просто влага была,сейчас все путем,но ничего не делал

На ту силу тока, которая приходит на пятак, ни одна влага не повлияет, видимо просто окисел с пятаков слетел.

[ignat__32]

мощьность: родной - 2,2кв., 406 - 1,7кв.

В наши морозы его мощности не хватает. Проверенно.

[brodyaga]

На ту силу тока, которая приходит на пятак, ни одна влага не повлияет, видимо просто окисел с пятаков слетел.

но если она замерзнет на пятаках то хрен заведеш.мне прошлые зимы прешлося промывать спиртом. чтоб все работало

[s.t.a.l.k.e.r.]

Ночь, ливень, улица, пришлось из машины выскочить, не глуша двигатель....через 5 минут обратно, в теплое нутро, рядная шестерка тихо шелестит, и ее не слышно, думаю что мотор заглушен, ключ на старт....Что то не то, еще раз, епт, мотор то работает! Получается у нас нет блокировки замка зажигания на повторный старт(защита от дурака)? Это как то не есть гуд....можно ли что то замутить?

[Злой]

можно - реле и перекройку пырвырдов

[neon416]

Ночь, ливень, улица, пришлось из машины выскочить, не глуша двигатель....через 5 минут обратно, в теплое нутро, рядная шестерка тихо шелестит, и ее не слышно, думаю что мотор заглушен, ключ на старт....Что то не то, еще раз, епт, мотор то работает! Получается у нас нет блокировки замка зажигания на повторный старт(защита от дурака)? Это как то не есть гуд....можно ли что то замутить?

Защиты от дурака у нас нет, только от запуска не в нейтрали или паркинге.

[MaxAlex]

Ночь, ливень, улица, пришлось из машины выскочить, не глуша двигатель....через 5 минут обратно, в теплое нутро, рядная шестерка тихо шелестит, и ее не слышно, думаю что мотор заглушен, ключ на старт....Что то не то, еще раз, епт, мотор то работает! Получается у нас нет блокировки замка зажигания на повторный старт(защита от дурака)? Это как то не есть гуд....можно ли что то замутить?

А на тахометр посмотреть не судьба?

[maks1978]

Ночь, ливень, улица, пришлось из машины выскочить, не глуша двигатель....через 5 минут обратно, в теплое нутро, рядная шестерка тихо шелестит, и ее не слышно, думаю что мотор заглушен, ключ на старт....Что то не то, еще раз, епт, мотор то работает! Получается у нас нет блокировки замка зажигания на повторный старт(защита от дурака)? Это как то не есть гуд....можно ли что то замутить?

А на тахометр посмотреть не судьба?

1/2 ОФФ

Всегда такие посты настроение поднимали. И сразу понимаешь, что клевещут на блондинок по черному....

И не очень понятно - стартер то тут при чем? Тема то про стартер!!!

Изменено 16 октября, 2012 пользователем maks1978

[brodyaga]

да ладно вам.что не зделаеш по запарке.и колеса клубничным азотом закачаеш.

[s.t.a.l.k.e.r.]

Дааа, сразу видно некоторых индивидумов, которые ВСЕГДА делают все правильно и НИКОГДА не ошибаются.....

[viking]

не ошибается тот кто ничего не делает

[maks1978]

Дааа, сразу видно некоторых индивидумов, которые ВСЕГДА делают все правильно и НИКОГДА не ошибаются.....

По крайней мере эти индивидумы на название темы смотрят

[s.t.a.l.k.e.r.]

ну я думаю если б с "кривого" пытался бы заводить работающий мотор, клаву мучать бы уже не смог

[Ёсик]

http://korando.3bb.r...topic.php?id=68 вот схема.

это такназываемое реле ASD

 

[ajhl20109]

1.люди, а где на акпп стоИт прерыватель стартера (который не даёт запускать двигатель, если рычаг не в P или N)??

2. разгрузочное реле 40А должно , по идее, хватить? и куда его прилепить поудобнее?

Изменено 4 декабря, 2012 пользователем ajhl20109

[maks1978]

1.люди, а где на акпп стоИт прерыватель стартера (который не даёт запускать двигатель, если рычаг не в P или N)??

2. разгрузочное реле 40А должно , по идее, хватить? и куда его прилепить поудобнее?

1 На АКПП МБ есть такая черная коробочка в том месте, где шток выбора передач коробки с кулисой соединяются. От нее пучек проводов отходит.

Как на БТРА - не подскажу.

2 Разгрузочное реле установлено стандартное, жигулевское на 30 А. Работает уже год наверное. Пока проблем не было. Расположено у меня в моторном отсеке на перегородке с салоном примерно над стартером и вверх (там еще с кузова то ли болт, то ли винт выходит - к нему и прикрепил). Ну и соответственно провод от аккума с предохранителем зеленым (30 А) тоже прокинул вдоль трубки кондиционера по моторному щиту..

Да, кстати, провод кидал примерно 1,5 квадрата, не больше...

Изменено 4 декабря, 2012 пользователем maks1978